Все привет !

Купили жене ноута 2007 1.6 АТ. пробег 75000
После диагностики поменяли рычаги нижние, тормозные диски с колодками.
После этого на сход-развале всплыла проблема с передней осью - правое колесо имеет развал - 1.10 градусов и не регулируется, а машину тянет влево.
На сервисе предлагают 2 пути решения - замена стойки на новую; рассверловка отверстий в установленной стойке и регулировка.

Хочу узнать - есть ли другие варианты, действительно ли из за развала правого переднего колеса машину тянет влево ?
И чем грозит если оставить все как есть ?

Если бы все остальные углы были правильные, то при ровной резине тянуло бы вправо.
Скорее всего, кастер cлева и справа сильно разный, или, возможно, схождение кривое, а может быть, задние колеса подруливают из-за их неправильного схождения.
Для регулировки развала можно круглым напильником за пару минут сделать верхние отверстия овальными или приобрести специальный эксцентриковый болт. Можно попробовать сместить подрамник. Но прежде не будет лишним попробовать перекинуть резину, -- если ненаправленная, то передние колеса, если направленная, то по правому борту.
Если оставить все как есть, естественно, быстро кончится резина.

1 градус 10 минут это со знаком + или -? И какие данные с другой стороны? И значения кастера какие?

наверное минус градус и десять минут НО это вообще интересно как такое могло произойти на стоковой подвеске !
у меня тОлько одна мысль на этот счет - что видимо был сильный удар одной стороной, что аж стойку немного загнуло сместило

можно попробовать поменять стойку - почти уверен что пролема уйдет.
либо покупать такие болты http://fotkidepo.ru/?id=album:42510

У меня на ТО-4 (после поездки на Урал) тоже не могли правое переднее вывести из красной зоны - буквально минуты не хватало. Сказали, что невозможно, надо будет менять. А на следующем ТО видимо забыли об этом, т.к. все значения вышли в зеленую зону. На вопрос, как так получается, сказали: ну видите, как хорошо... Машину, правда, никуда не тянуло.

Выкладываю скан распечатки углов.
По распечатке машину не должно вроде как тянуть в сторону, по факту тянет. На резине следов износа нет (пока ?)

Надо пробовать на другом стенде,однозначно. А может у вас просто руль встал криво, поэтому и тянет,ну это если вдруг с развалом всё нормально,а стенд "чудит".

проверился на 2-х стендах... результат после регулировки похож, машину тянет влево

А до всех манипуляций была проблема увода влево?

Как купили авто, поехали на ТО 75 тысяч, проверили подвеску. Рычаги под замену, у левого сайлент был рваный, рычаг шатался, правый на грани. Ну и сделали вывод что после замены будет все отлично. поменяли. Все равно машину тянет влево.
Когда Техосмотр проходили, выявили люфт в рулевом управлении - по факту колесо движется строго вслед за рулем, но если рукой держать за колесо, то при изменении направления руля чувствовался сильный стук. сейчас вроде нету.

Обрати внимание на разницу кастера cогласно распечатке.

вот нашел да похоже что от него все проблемы http://www.megus-service.ru/services/camber/kaster.html но кастер это ведь следствие. Это получается либо сильный удар, либо разные рычаги? так понимаю? А как его вытянуть?

да на 99,9% был удар на правую сторону.
стойку нужно скорее всего менять.

Во-первых надо проверить рычаги на предмет деформации. Делается это элементарно с помощью рулетки. Не лишним будет такая же проверка подрамника и стоек. Экзотические случаи навроде деформаций кузова (например, увода чашек стоек вседствие аварии) опускаем...
Во-вторых, попробовать сместить подрамник относительно кузова. В данном случае развернуть вокруг середины против часовой стрелки. Возможно, люфта в гнездах кузова под направляющие сайлент-блоков и болтов в отверстиях втулок хватит для корректировки.

Тянуло бы вправо.


Абсолютно неактуально, если не считать кривой руль следствием удара.

Василий, рычаги поставили новые, сомнительно что они деформированы.

Наиболее вероятные причины я озвучил в сообщениях #2 и #14. Для проверок требуется минимум средств и времени.

кстати подумалось -- вполне возможно что увело чашку -- они ходят у нас (((
а если был удар на ту сторону то .... там так сразу и не увидишь - пол сторону снять нужно чтобы залезть.

Макс как то рассказывал что есть такое слабое место, он у себя находил/замечал увод стаканов --- если зайдет сюда то отпишется.

Василий, огромное спасибо за советы, попробую их применить на практике.
По поводу овальных отверстий - в какую сторону нужно пилить - если по ходу движения смотреть ?

Неактуально с какой стороны смотреть. Отверстия верхнего болта нужно увеличивать наружу, если нижнего, -- то вовнутрь. Грамотнее растачивать верхние отверстия. Трех миллиметров вполне достаточно с запасом. Сталь кронштейна стойки мягкая, круглым напильником с грубой насечкой получится буквально за 2-3 минуты.
P. S. Разберись с кастером.

Вполне допустимо.
Но cам по себе увод чашек определяется с помощью рулетки тоже очень легко без каких бы то ни было демонтажей...

На данной распечатке а/м должно тянуть влево.

Чем дело кончилось, то? Имею очень похожую картину с углами, правда всё в норме, но кастор на левом колесе на пару градусов меньше, чем на правом. И машину на неровностях активно тянет влево.

Правильно понимаю, что сход\развал на Ноуте делается на обе оси??

официально, только спереди и только схождение/расхождение. Если делать у нормального мастера, то да, нет проблем и заднюю ось поправить и развал спереди в очень небольших пределах (если не использовать развальные болты)