Добрый день обращаюсь к знающим и спецам с такой проблемой : с наступлением холодов машинка стала заметно хуже заводиться (установлено ГБО ), затем под нагрузкой ( небольшая горка -иду на 3 передаче ,после неё светофор попадаю на красный- переключаю на нейтраль и она глохнет либо проехать на третьей с 3000 оборотов примерно минуту ,а потом на нейтраль -эффект тот-же ),на станции Авто-Хата в Киеве произвели следующие действия : удалили катализатор ,почистили инжектор ,почистили дроссельный узел(заслонку), обучили его ,поменяли свечи ,комп. диагностика ничего не показала проблема не исчезла .
Есть мнение : либо лямда зонд ,либо вып. клапана в головке прогорели( что мало вероятно прошел на газу 65000 ,а вообще 92000 ) . Сегодня было -15 завелась нормально ,поработала минуту -заглохла , второй раз еле завел , и так раз ... надцать держал обороты ногой примерно 1.5 -2 тысячи всё равно заглохла . В основном эта болячка вылазит когда машина холодная или не достаточно прогрета либо под нагрузкой " типа горка".

Если есть какие мысли прошу озвучить !!!

Катализатор зачем удалили? Как потом обошли ошибку лямба зонда?

Удалили потому, что вообще не хотела норм. заводиться , ошибку обошли, скорее всего, при помощи обманки .

это прикол такой?

это все на газу такие чудеса?

кто газ ставил, тот и бабку убил катализатор выбил.
тогда понятно.

а по делу что нибудь будет или просто все выражают восторг от того ,что у них есть катализатор ?

А глохните на газе? или на бензине тоже? проверяли газобрудование?

и на газу и на бензине ,пропадает тяга ,газ не смотрел ввиду того что думаю нужно сначала сделать бензин

Да не восторг, а помоему говорят что проблемы от газа. Я не специалист с этих вопросах, но где то было что при установке газа надо программу двига менять. И ребята хотят сказать, что ваш сервис не шарит просто Может и не прав, тогда поправят

Благодарю за разьяснение

а компьютерная диагностика, что нить высвечивает(ошибку), по газу тоже особо не знаток, но прогоревшие клапана у товарища на 10-ке были...Возможно они.
И по лябда-зонду тоже не понятно, как там это было сделано(обманка).

диагностика по двигателю ошибок не показывает ,накопали только по АБС ,пытаются найти разьяснение по ней , сегодня будем пробовать поймать ошибку на ходу .Может ли ГБО влиять и на бензин своими настройками ,как отражается на работе двигателя прогоревшие(или с малым зазором ) клапана ?
Сегодня ,при минус 16 завелась с первого раза , держал ногой обороты т.к. двигатель всё норовил завершить свою деятельность . при нагрузке глохнем все также ...

самый лучший свет - уйти в другой сервис.
у машины или у мастеров что-то с мозгами, несомненно, и катализатор выбивать никакой нужды не было.

Уже ушел

У меня на шохе тоже прогорали клапана на газу, ездил на подсосе пока не сделал, и не выкинул газ но это другая история

Когда прогорели клапана как вела себя машина ,какие ощущения ?

Может знает кто толковых мастеров способных решить мою проблему ,буду очень признателен !!!

компрессию померить надо

Сначала тяга падает, неустойчиво работает, потом троит, пыхтит но едет, у енота думаю по другому будет, всетаки электроники в разы больше.

Когда прогорает клапан , мотор начинает троить , т.к. в том цилиндре на котором клапан прогорел пропадает компрессия , и свечу заливает маслом . Ни с чем не спутаете , троит нещадно и постоянно .

Блин на газу ещё едет кое-как на бензине вообще не хочет ,расход вырос где-то на треть .
Нужны толковые МАСТЕРА !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Не маслом, а бензином. Топливо-воздушная смесь из-за низкой компрессии не воспламеняется. В случае газа приблизительно так же.

Ну клапана то легко проверить Неужели не сделали? Тут видать чето еще.

Не клапана ещё не проверяли , вот прям сейчас машина прогрета на дворе -16 ,а она норовит при каждом удобном (нейтралка КПП) заглохнуть и должен сказать силы такое терпеть уже на исходе .
Завтра к мастерам будем смотреть на ходу может какая ошибка вылезет ,хотя я если честно сомневаюсь ,мастера говорят компрессию смотреть будут в последнюю очередь .

У толковых мастеров вы уже были. Думаю,надо вернуть катализатор на место и в сервис ниссановский обратиться.

У меня , ( не на ЕНОТе ) , свеча была именно в масле , так собственно и определили , что клапан прогорел.

Вот вам отзывы по "Хате" Тыц

Именно по газовому оборудованию ...

Сганял в субботу к официалам ,компьютерная диагностика показала что все датчики в норме ,но машину колбасит не на шутку ,померяли компрессию - только во 2 цилиндре 9,5 а в остальных 5, 6. Есть мнение что залегли кольца т.к. свечи нормальные но достаточно чёрные , в любом случае нужно снимать головку .

Ну, значит , клапан cгорел не скоропостижно, а какое -то время перегревался, и его маслосъемная манжетка потеряла эластичность и стала пропускать масло еще до прогара. Или масло попадало в камеру сгорания через неисправные кольца, которые могли закоксоваться или сломаться тоже из-за длительного перегрева. Так бывает при дефектах системы охлаждения или постоянной детонации.


Кольца можно попробовать раскоксовать без разборки мотора, но более вероятнее не "залегание" колец, а то, что сломались перемычки поршней между канавками колец или сами кольца.

ТС, а паленым бензином случайно нигде не заправились?

На АЛМЕРЕ залёгшие кольца-распространённое явление.

Поди знай где он не палёный , попасть можно и на именитой заправке ,человеческий фактор никто не отменял.

Легко проверить ? чтоб их проверить нужно двигло снимать ...



На ниссановском насчитали аж на 18-19000 грн

Итак подведём итог выпускные клапана на выброс , сгорели и оплавились .

Проблема от газа??? Известный БАГ!!!

Не нужно двигло снимать. И даже разбирать не нужно, -- достаточно демонтировать свечи.

Я ,чесно скажу не спец ,но мне не очень понятно каким образом можно убедиться в нормальном состоянии клапанов выкрутив свечи . Компрессию померить -это да ,а клапана оценить на ноуте ,извините ...

А для чего компрессию меряют? Хотя это тоже не обязательно, -- можно обойтись отрезком шланга и собственными легкими...

Rainger, и чо сейчас такой ремонт стОит?

Все что сэкономил на бензине..........

Простите ,давно не появлялся ,год назад ремонт обошелся в 9000 грн (замена вып. клапанов и диска сцепления + замена охлаждающей и чего-то там ещё ,не помню уже ) ремонтировался на подоле ул. Константиновская 73 СТО шоугараж толковые мастера и адекватные цены . Не смотря на ремонт от газа не отказался -только поменял агресивный стиль вождения на почти умеренный ,недавно заменил газ.форсунки на форсунки Хана и поставил вариатор Микролучь холл - машину не узнать ,если кому интересно могу рассказать подробней . Всем спасибо за участие ,удачи !