На форуме ничего толкового не нашёл, поэтому позволю себе спроисть

1. Последние месяца 2 обратил внимание на сильный едкий запах (с бензиновым акцентом) из выхлопной при запуске двигателя. При этом никакого настораживающего дыма или копати из выхлопной нет. Продолжается эта вонь минуты 2-3 пока движок чуть не прогреется.
И такое ощущение что вонь с каждым разом прогрессирует и дольше длится (хотя может я и преувеличиваю). Пока машина прогревается и ходишь вокруг протираешь фары и лобовик, аж блевать начинает тянуть, вонь чувствуется даже с растояния 2-3 метров.

2. Недавно припарковывался не глуша двигатель минуты на 2-3 бегал в магазин, по возвращении обнаружил под выхлопной отчётливое мокрое пятно. Стал следить. Такое происходит постоянно при недолгих остановках с работающим двигателем.

Кто, что может прояснить по данным нюансам.

Не обращай внимания-это норма!

Норма??

У занкомого пассат B5 с двиглом 1,8 пробег уже под 200000, такой вони нет. Запах есть конечно, но только если сеть на корточки перед выхлопной

диагностика подскажет...
возможно лямбда не сразу врубается и такая вонь происходит.. может она и в присмерти, но лучше диагностика

1. Запах пока катализатор не прогрелся.
2. Конденсат.

У всех машин так, не нужно особо напрягаться.

На холодный пуск это нормально. Бензина дофига вливается вот и воняет. Потом по мере прогрева все нормализуется. По поводу лужицы - это тоже норма. Обрати внимание на многолитражки... так у них из выхлопной при старте аж льется вода.

конденсат, это у всех бывает, а по поводу запаха, я бы для начала, попробовал сменить заправку и посмотреть что изменится

Для тех кто на бронепоезде.......
Что за лямбда, а то у меня ассоциации только с физикой и математикой...


Я меняю периодически расположение заправок. Но вот Лукойл как-то не хочется менять на Подсолнух

Не занимайся хренью. Все у тебя в норме. Вот если бы постоянно воняло, то да - это проблема, а на холодный пуск - норма.
Лукойл нормальный бенз. Уже пару тройку лет только его лью и все гуд.
Я тебе даже больше скажу. У меня альмера классик и на холодный пуск все точно так же. Да у большинства машин так же. Просто летом двиг не такой холодный вот особо и не воняет с утра.

Спасибо!
Будем надеяться...........

Не надоело вату катать? Ответы даны, дальше пошел просто порожняк. Если просто потрындеть, то тему нужно в беседку перетаскивать.

в европе греть машину на стоянке запрещено. теперь стало понятно, почему!
уважайте соседей. они тоже люди и могут стошнить от вони... прям на крышу.

1. Холодный запуск двигателя всегда идет на обогащенной смеси. Бензина побольше. Вот и пахнет недогоревшим бензином. Сделано так специально, потому что качество смеси при холодном запуске электроника не контролирует, ввиду того что лямбда датчик не прогрелся (пока он не прогреется данные идущие с него игнорируются). Он прогревается и начинает управлять качеством смеси.
2. Тут все проще, намного проще. Это обычный пар. Просто у некоторых выхлопная труба направлена вниз вот и видно на асфальте, а у некоторых параллельно земле (поэтому и не видно - это не значит что такого эффекта нет).

Все нормально, короче.

Короче тема закрыта.