Внимательно слежу да динамикой цен на Ноуты, но меня смущает - потенциальная нехватка запчастей, что м.б. стать актуальным для не нового авто.

http://www.fontanka.ru/2011/04/04/097/
Nissan'у не хватает японских комплектующих - приостановлены заводы в США и Мексике
04.04.2011 15:12
Nissan приостанавливает работу заводов в США и Мексике. Технологическая пауза связана с нехваткой комплектующих из Японии.
Всего будут остановлены 5 фабрик на несколько дней, сообщает "Русская служба новостей". Официальный представитель компании в России отметил, что завод в Санкт-Петербурге работает в нормальном режиме.
Напомним, проблемы с комплектующими связаны с землетрясением и цунами в Японии, где, по последним данным, официально считаются погибшими более 12 тысяч человек, пропавшими без вести - более 16 тысяч.

Сандерлэнд, Англия - это другой континет, а вернее - остров... У англичан вроде автономное производство Енотов под ключ налажено. Не видел в машине мексиканских или американских деталек

А японские части (узлы) есть? И, если есть информация, то не ограничивайтесь просто положительным ответом.

ни разу не слышал, вроде локализация 100%, это ж не ИЖ-авто со сборкой Мерседеса))). ща поищу еще

1984
В Сандерленде (Sunderland) была основана компания «Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd», с конвейера которой вскоре сошли первые автомобили модели Bluebird.

СФЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ ПО Delcam помогает фирме Nissan удерживать лидерство
В течение нескольких последних лет завод Nissan в Sunderland, UK считается самым продуктивным автомобильным заводом в Европе. Steve Easter из отдела проектирования штампов и техники из бюро обслуживания штампов, обеспечивающие заметный вклад в это достижение, используют систему Power Solution фирмы Delcam.
В настоящее время все используемые на заводе в Sunderland штампы поставляются из Японии. Очевидно, что было бы слишком дорогим удовольствием отправлять их назад в Японию для внесения изменений. Поэтому на заводе был создан участок ЧПУ обработки на базе Okuma MCR B II, пятикоординатного станка со столом размерами 5 метров на 2 метра, и программного обеспечения Power Solution фирмы Delcam. Несмотря на внушительные размеры, станок обеспечивает точность обработки в пределах 2 микрон во всей рабочей зоне.
При покупке этого оборудования и программного обеспечения первичной целью было сокращение затрат времени на внесение изменений в штамповую оснастку при запуске в производство новых моделей автомобилей за счет решения этих задач в Англии, а не в Японии. Предполагалось также решить проблему ремонта вырубных штампов. Раньше внесение изменений и ремонт режущих кромок выполнялись путем нанесения металла методом сварки с последующей ручной шлифовкой до достижения нужной геометрии. "Теперь мы располагаем полным набором средств для решения задач обратного инжиниринга," – комментирует г-н Easter. "Это значительно облегчает задачу поддержки нужной точности всей штамповой оснастки."

NISSAN В ВЕЛИКОБРИТАНИИ:
Завод Nissan в Сандерлэнде был основан в 1984 году и начал выпускать продукцию в 1986 году.
Инвестиции в завод составили 2,68 млрд. фунтов стерлингов, в будущем планируется инвестировать еще 420 млн. фунтов стерлингов в производство аккумуляторов и Nissan Leaf.
Сейчас на заводе в Сандерлэнде работает около 4 900 человек.
С 1986 года на заводе было выпущено 6 млн. автомобилей.
В 2010 году 81% всего объема производства экспортировался на 45 рынков по всему миру.
Европейский дизайн-центр компании Nissan расположен в Паддингтоне, в Лондоне, в нем работает около 50 человек.
Европейский технический центр компании Nissan базирует в Крэнфилде, в Бедфордшире, в нем работает около 750 человек.
--------------------------------------------------------------------------------------------
больше ниче не нашел, но от Англии до Японии очень далеко и кроме микрочипов или датчиков вряд ли есть смысл хоть что-нить везти

Т.е., получается, что енот - европейский автомобиль, европейского производства и сборки?
Дизайн и инженерия - японские, но надолго ли?
"Европейский дизайн-центр компании Nissan расположен в Паддингтоне, в Лондоне, в нем работает около 50 человек.
Европейский технический центр компании Nissan базирует в Крэнфилде, в Бедфордшире, в нем работает около 750 человек."

Глобализация...

в США япошек вовсю собирают и сами себе продают, а не из Японии прут, как мы. вот, на русском статистику трудно найти свежую в инете

Рейтинг самых продаваемых авто США
Издание Forbes выпустило свой рейтинг лучших автомобилей Америки за 2007 год. При составлении этого топ-листа не проводилось никаких сравнительных тестов, а был выбран самый простой способ — подсчет количества проданных автомобилей (за период с января по октябрь 2007 года).
Автомобили, произведенные японскими компаниями, заняли 6 из 10 позиций в этом списке.
А лидерство традиционно удерживают столь популярные в стране пикапы.
Место Название модели Количество проданных автомобилей

1 Ford F-Series 588 952
2 Chevrolet Silverado 526 575
3 Toyota Camry 398 868
4 Honda Accord 332 815
5 Toyota Corolla / Matrix 317 796
6 Honda Civic 278 764
7 Chevrolet Impala 270 504
8 Nissan Altima 239 800
9 Dodge Ram 214 569
10 Honda CR-V 184 003
http://www.autostat.ru/Old/default.asp?Sect=306

Да уж, "разполемизировались"...
Гл. вопрос в том - что считать японским автомобилем, а что - европейским?
В чем принципиальная разница между японским и английским Ниссаном?
Чем определяется надежность и долговечность автомобиля - проектом (инженирингом) или производством "авто-кусочков" и их сборкой?

Но эти вопросы не относятся к данному продаваемому Note'y

самое главное (дефектов сборки и брака деталей на наших Ноутах практически нет):
1. расположение руля
2. вариатор
3. есть полный привод
4. другие музыкально-навигационные девайсы, крепление полок, элементы салона и т.п. мелочи

андремф! Мы так активно "раскручиваем" конкретное коммерческое объявление о продаже, что в пору просить комиссионные

А названные Вами различия это особенности комплектации. М.б. в Британии собирают (производят) Ноут для Японии?
Для меня до сих пор существует "фетиш" - японское качество. Но постепенно понимаю, что за этим ничего не стоит, кроме контроля производства. Японское производство с соответствующим контролем качества м.б. налажено в любой стране - в т.ч. в России (Питере).

Предлагаю, после Вашего ответа, если посчитаете нужным ответить, закончить рекламную компанию, а то "модер забанит"

Читаем ниже. Из Японии в Европу переводят производство з/ч Ниссан, во как! Разжевывать не надо, что это значит... Впереди покорение китайских мастерских, не выдержали япы выпуска у себя 100% японских внутри машин, дорого это да + перевозка через весь континент 10000 км и более.

Автомобильный мир
Японский автоконцерн Nissan может пересмотреть конструкцию выпускаемых на российском заводе автомобилей, чтобы достичь уровня локализации производства в 24-25% к концу 2012 года, сообщил гендиректор «Ниссан Мэнуфакчуринг Рус» Дмитрий Михайлов. По его словам, речь идет об использовании «деталей предыдущего поколения», что, впрочем, не скажется на потребительских качествах автомобилей, пишет Auto.Lenta.Ru.
Как пояснил Д.Михайлов, необходимость устанавливать на автомобили таких комплектующих возникла из-за «недостаточного уровня производства» некоторых деталей в России. В качестве примера он привел топливный бак в автомобилях Nissan: при его изготовлении используется многослойный пластик, в то время как российские производители автокомпонентов предоставляют продукцию из однослойного пластика, пишет AutoNews.Ru. В этом случае возможно применение топливного бака от российских производителей, учитывая, что снаружи его не видно, заметил Д.Михайлов.
Кроме того, в России не хватает производителей современных радиаторов, амортизаторов, систем кондиционирования и охлаждения двигателей, топливных баков, систем освещения и систем безопасности.
Д.Михайлов также отметил, что Nissan с открытием российского завода перевел часть производства комплектующих из Японии в Европу, где к концу 2012 года намерен локализовать порядка 11% производства комплектующих. «Это потенциал для локализации в России», – отметил он.
В настоящее время петербургский завод Nissan выпускает автомобили трех моделей – Teana, X-Trail и Murano. По словам Д.Михайлова, уровень локализации X-Trail составляет 15%, по модели Teana – 1,3%, доля локализации Murano крайне незначительна. Источник - www.autostat.ru
18.02.2011
http://www.skad.ru/press/world/2011-02-18_...yu_avtomobilei/

сам в шоке... столько нового узнал... так чего, брать то кто будет? в качестве бонуса могу предложить помыв машины за мой счет..
пока не продал...

ЭЭЭЭЭЭЭЭ, НЕТ!!!!!!!!!! Тему надо назвать "Локализация произведенных в Европе японских машин, перспективы "чисто японской сборки"". Какая "Динамика цен"??????? За ней никто толком не следит, это надо таблицу в Экселе на все модификации делать и искать подорожания последние, мне лень!

Как пожелаете....

Спасибо за перенос темы- а то реальная реклама получается.

какая реклама и кому??? хорошая темка с офф-топом была, хотя и не по теме малешка))))) за последнее китайское предупреждение не забудьте огромное спасибо сказать отдельно)))))))

В той теме можно следовало обсуждать только конкретный авто - его цену, недостатки, комплектацию и пр.
А мы философствовали о проблемах Островных империй.
Перенос - правильный!