Коллеги,

Вчера влез в выстуженную машину, на термометре -18. Завел. Начал крутить руль, чуть влево-вправо, крутится так же легко, но только с каком-то стуком. Как будто рулевой карданчик стучит. При нормальной температуре такого не было. Прошлой зимой, вроде бы тоже... Ответа на предполагаемый вопрос, а прошло ли с прогревом машины, не имею, так как в итоге не поехал

Масло застыло. У меня также с морозами бывает. Я просто медленно еду в лево в право руль кручу.

не допонял какое масло? вроде у нас электроуселитель? у себя вроде изменений усилий на руль не замечаю

Да, давно собирался спросить, по началу мне казалось, что я чувствовал изменение усилий на руль, а сейчас как будто не ощущаю, привык? или в сервис просится?

Ну так и ответ будет - прогрейте.


Масло - смазка в механизмах, густеет на холоде.

Стоит прогреться и должно быть ОК.
А никто не задумывался над вопросом возможно ли в наш руль воткнуть электроподогрев, а то после морозной ночи руль превращается в кусок льда?

Электроусилитель находится сразу за панелью приборов, так сказать в салоне.

обогрев сделать не трудно, но чтоб не колхозный чехол натягивать - это надо кожей руль обшивать, и под него этот обогрев прятать.

да, подогрев руля был мы классным дополнением....сам зимой езжу в водительских кожанных перчатках, из кармана достаешь тепленькие и поехал.

сходил завел авто..
покрутил руль - стучит((( раньше не заморачивался, а счас чет задумался... -23 на градуснике

С автозапуском нет необходимости - дефлекторы на руль , и автопуск с окна за 10 мин. до выхода .... .

москау, утром -24.
тоже что-то щелкало при поворотах руля. но где-то недалеко под торпедой.
днем -20 - возвращался без щелчков. особого значения не придал - подмерзло что-то.
больше напрягли "деревянные" тормоза - не ожидал: сильнее тормозили.
и мотор работает с более высокими нотками в звуке - напрягаюсь, думаю официалы 2 дня назад на то бурду налили...

Тоже после смены масла на ТО двигатель ведет себя по-другому... Особенно в холода.

сегодня сел за руль (и мороз-то был несильный -18°C), начался скрип рулевого колеса. Причём звук имел абсолютно ровное звучание - что вправо, что влево. Ровно так, монотонно, противно...
Потом, естественно, прошло. Раньше ничего подобного не было при любых морозах.
Может это начала конца тонкой японской механики?