Ставил ли кто себе воздушный фильтр-нулевик, каков опыт монтажа и эксплуатации, впечатления?

Для начала ТАКАЯ информация.

И, кому интересно, ЕЩЁ.

Ставь нулевик и раз в месяц меняй датчик расхода воздуха...... Нулевик не поможет....

в журнале "за рулем" проводился тест нулевиков. Итог всего лишь 3-4% прибавка и то на высоких оборотах выше 4000 оборотов.

На предыдущей машине полтора года ездил с нулевиком. Ни каких проблем. Шума правда побольше. А прибавка мощности достигается путём Нулевик+выбитый катализатор. вот тогда эффект ощутим. правда не разобрался где и сколько лямба зондОВ на еноте стоит. если один и до католизатора, то проблем никаких. а вот если два, или один, но после катализатора, то это засада.

Два. Берите машину мощнее, а не ломайте эту. Да и катализатор не для того придумали, чтоб его вырезали. Чиповкой на ноту можно добавить больше, чем этим насилием =)

alexandei, отсутствие катализатора ни капли не вредит машине, а наоборот облегчает работу двигателя. Единственный минус когда его нет, это загрязнение окружающей среды. а в остальном только плюсы.

Мало какая обманка, при отсутствии катализатора, выдаст полностью адекватную инфу бортовому компу современной машины. Мозги могут поехать капитально, в итоге(это про вред машине). Ну и окружающая среда - она у вас одна. Если вам охота стоять в пробке за машиной без катализатора - можете вырезать и свой.

alexandei, сам факт присутствия двух лямбазондов уже сразу говорит о том что без катализатор, мозг ЕНОТа будет себя вести неадекватно. Выбивать его можно лишь на тех авто, где он один и стоит до катализатора.

непонятно только подойдёт ли комплект для дизельного енота к нашему бензиновому
речь идёт о K@N kit 57-0676

вот нашёл фильтр-нулевик в штатное место http://www.knfilters.com/news/news.aspx?ID=796
http://www.knfilters.com/search/kn_cross_r...px?part=33-2375 в Москве предлагают за 2950р http://www.supertuning.ru

почитал на англицком - вроде хвалят, говорят о прибавке лошадиных сил )))
также говорят что за каждым фильтром стоит 35 лет научно исследовательской работы.

чёт я там не нашёл фильтр на енота(на супертюнинг.ру в смысле)

а зачем искать?? он у них есть под номером 33-2375

Ну вот наконец то и я сподобился на покупку подобного девайса. Скажу сразу что дОлгое время я был не то что ярым противником подобных вещей, но скажем так - очЕнь настороженно все это оценивал. НО видать пришло время попробовать взял чисто на пробу, вместе с подвеской. Сегодня девайс пришел наконец ко мне -- могу теперь выложить фотки ну и описалово Меняется один в один, к плючам еще можно отнести возможность замены фильтрующих элементов

Остановился на HKS Super Hybrid Filter.
Описание тут. Номер 70017-AN003.

Тех спек примерно такой:


Фотки:





Весь альбом тута.

пы.сы. когда думал и решался, прозвучала такая фраза --- те кто ставил, отмечали даже не столько увеличение мощности, сколько звук работы мотора немного менялся, ну как будто бы под капотом поставили турбинку небольшую . Естественно прибавки особой я не жду, взял можно сказать на пробу. Но на будущее уже подумываю про изготовление кастом ресивера ну и полноценного впуска
Купить кстати можно еще и тут.

ну и тут немного инфы.

У меня с японии стоял такой, отдыхать когда ездил пропустил кусочек листочка, он по закону подлости на маф сенсор попал, откуда был благополучно вытащен.

прикольно - как же листочек то мог проскользнуть явных дыр и щелей в нем нету....

Коротенько о нулевиках и вообще о тюнинге впуска-выпуска.
Если делаете тюнинг, фильтр необходим. Сам по себе он никакого эффекта не даст.

ну про тюнинг впуска-выпуска я и сам могу уже немного рассказать в планах попозже я думаю будет что то, либо кастомный ресивер, либо дросселя - еще не решил. часть выпуска тоже скоро приедет, по кастом пауку еще пока не решил каким он будет также посему таки да - я и не жду ничего от фильтра этого, я ж помоему писал об этом выше

взял его чисто просто так - на пробу под шумок поскольку ехала другая более тяжелая посылка --- считай что в нагрузку.

поставил сегодня сразу ощутил прилив лошадиных сил машина просто взлетает осчучение что подменили мотор

......................................................................................................

а теперь серьезно
пока на самом деле не понял что же поменялось, резвость вроде осталась на том же уровне, ну может быть чУУть чУУть резвее стало НО очень все незаметно.

поменялось другое -- звук мотора -- при перегазовке до 4К примерно и последующем сбросе газа слышно подвывание, как будто работает турбинка -- прикольно так -- мне кажется раньше такого звука не было.

буду посмотреть дальше.

пы.сы. такая себе прикольная фича....

кстати, уже энное количество времени езжу с таким фильтром - доволен
моющийся, расчитан на 1 млн км, бОлее 20 с лишним замен =))

Такой:




пы.сы. номерок там же на 1,6 мотор. для 1,4 дРугой

есть пропиточное масло или как-то так -- пропитка, короче.
Я пока еще не пропитывал - мне пока не было нужно.
Пропитка КН, докупается отдельно.

цена?

На 1.4 - 33-2060 в экзисте около 2000р.
На япу 1.5 идёт этот номерок - 33-2927
На 1.6 на картинке

не 1 млн км , а 1 820 000 км

2440 рублей фильтрик стоит, бьется как фильтр на Кубика 1.6

50 долларов вроде + - ну может обшибся чутку возможно - моторы то одинаковые да все верно Друже