выбираю между Note и Lancer 9. В Note все устраивает, только вот когда проехал на тест драйве обзорность в зеркала показалась хуже. Может конечно они были не настроены под меня хорошо. Или просто в хетче обзорность хуже чем в седане? Спасибо

Боковые зеркала или салонное? Обзорность прекрасная, найдите такие автобусные зеркала у какой нибудь другой машины)))

зеркала отличные, большие, если сомнения про обзорность- так это только может быть стойки передние между лобовым и боковыми стеклами,толстые уж больно

Да, кстати.... странное мнение....
По мне так (много где сидел) у еНота чуть ли не самая лучшая обзорность именно НАЗАД. Да и вперед, за счет того, что стекло близко, всё видно прекрасно.
Единственное, при крутых левых поворотах (например левый 90гр на перекрестке) водительская стойка несколько напрягает, есть такое...
Но в остальном - прелесть !!!
Лопухи - огромные - еще ни разу в "мертвую" зону ни одна машина не попадала (а может не видел ) - шутка. Внутрисалонное - "приближает" немного, тоже удобно. В него входит строго заднее стекло, ни больше, ни меньше.
В седанах, наоборот, напрягает энтузиазм инженеров сделать внешние зеркала как можно меньше.... Не видно ж нифига !!!

у меня в первое время были проблемы с порковкой задом. правый задний угол не просматривается. надо или перктроник или линзу.

за ~14000 попривык, но все равно иногда паркуюсь с опаской.

про левую стойку и поворот на 90 градусов влево - согласен.

Если не считать толстые стойки, то обзорность у енота отличная. У меня проблем с зеркалами и парковкой нет. Вообще все отлично. Стойка тоже не напрягает. Привыкла.

Привет всем.
Согласен с народом, обзорность , так же за исключением левой стойки.
Размер зеркал в самый раз видать усё.
А что касается лансёра 9-го, зеркала маловаты, крышка багажника задрана, а если ещё и спойлерок поставить так это просто жесчть. (не в обиду сказано)
Самое главное после еНота в седане ощущение растояния изменяется, (недавно катался - багажник мешает маневрировать).
Лично моё мнение еНот рулит.

Вы уверены, что внутрисалонное зеркало приближает? По-моему это боковые слегка удаляют... поэтому и "мервой" зоны нет. Приглядитесь...
С народом согласна, при повороте налево левая стойка мешает обзору. Просто надо привыкнуть.

Я, поначалу, потратил некоторое время на осознание габаритов.
То, что "уши" удаляют - факт, но и то, что внутрисалонное приближает у меня нет сомнений.... немного, но есть...

Ваще-то, господа, ет принципиально разные машины (мне так кацца), отсюда и политика и техника езды на них различная. И как-бы сравнивать их по обзорности ваще, думаю, нету смысла, а насчет левой стойки у енота - базаров нету - мешает малость, хотя все остальное - вышак, пока езда приносит тока удовольствие а ухи у любой иномарки приближают, на многих даже предупреждение пишецца

насчет разных машин может быть, но авто первое поэтому требования к тому что нужно сформулировать сложно, а вот цена у них почти одинакова. Я просто уроки брал на лансере. А насчет техники езды не знгаю что имеется в виду, мне себя, жену, дочку, тещу возить, иногда за город выбираться на природу, может на отдых поехать семейством...На лансере просто когда ездил несколько раз (задних подголовников не было) но обзор в салонное зеркало показался лучше (как будто в телевизоре), боковые тоже хорошие, а вот в Ноте обзор назад надо всматриваться, так как стекло просто дальше расположено, а с боковыми надеюсь что, конечно, по причине ненастройки зеркал под себя и машин вокруг не было, было видно мало дороги в ширину, просто показалось что сложнее сложить целостную картину что сзади делается... Проехался все-таки один раз... Во всем остальном понравилось: плавность хода, АКПП отличная, мягкость подвески. А вот насчет стойки левой ничего вообще не заметил все нормально (стекло чистое было, дождя не было), ну я за это не волнуюсь. Вот такие дела...

Левая стойка реально ограничивает обзорность, особенно в мокрую погоду, когда еще и дворники не до "добивают" до конца стекла и полоса ограничения еще увеличивается ((
Но привыкнуть к этому можно - я уже и не замечаю... )))))))

Первое время сильно напрягал шею, но ничего привык и в повороты входить и парковаться

соглашусь Левая стойка уменьшает обзорность. Но в этом случае голову можно поднять или опусть.
А вот на днях мне правая чуть было не подвела. Под вечер ехала машина без габаритов, темного цвета. Так вот я её не заметил.

Насчет левой стойки согласен - немного мешает.
Но вот мертвая зона небольшая в наружних зеркалах все-таки присутствует. По крайней мере в левом. Но при этом соседняя машина должна находиться очень близко, практически на уровне задней двери.

А мне кажется не надо обращать внимание на то, что уроки были на Лансере. Обратите внимание на более серьезные моменты. Главное правильно определить для чего нужна машина, куда вы будете ездить чаще всего и что/ кого (сколько) возить. К любой машине надо привыкать.... даже к СОБСТВЕННОМУ Лансеру.
Вы пишите, что на природу хотите выезжать, поэтому обратите внимание, что по проселочным дорогам Енот пойдет с трудом. Это городская машина. Низковат. Я езжу иногда в Рязанскую область и последние 10 км надо по лесной дороге ехать... Проезжаем, конечно... Но был бы повыше, мне бы было спокойнее. Но этот напряг имею от силы 4 раза в год. А в остальном, от Енота, только положительные эмоции. все как вы пишите.... плавность хода, МКПП тоже прелесть, мягкость повески, обзор ("ушами" Енота все мои знакомые восхищались), экономичен.... и т.д. и т.п.

Обзорнось у eNotа хорошая , даже широкие передние стойки не напрягают. Неудобством для меня лично то что ни одно зеркало реальное растояние не показывает, салонное приближает, боковые удаляют, а в реальности нечто средее..

Не, не всё так просто...... все три зеркала дают практически слитную картинку - этим и ценны !!!
Лично для меня это не то, что дискомфорта не доставляет, а наоборот - всячески радует

Хороша обзоРРРРность
после мазды 626 сел в автосалоне, глянул в зеркала и влюбился

gelos, насчет обзорности - ет дело привычки и опыта. Говоришь первая машина, значить раньше ваще не ездил? если так, то 1-2 мес. покатаешься и бушь как в аквариуме - т.е. все видно станет . У меня премьера (ниссан) - пересел на енота. Дык первая - трассовая машина (как лансер) - ей тока по автобанам гонять, а с семьей на природу - однозначно енот - уже то, что клиренс выше - в этом выигрыш. Noteлла пишет, что низковат - позвольте не согласицца - не для рыбалки с охотой, конечно, но после премьеры - у меня ощущение что на УАЗе катаюсь - где та лазала на брюхе, этот просто на раз пролетает. Так что тута выбор - либо бушь зажигать по трассам (на дальняк) на лансере, либо бушь степенно транспортировать семью (с комфортом в обоих случаях). Выбор - всегда сложность, но хорошо когда есть из чего выбирать А ваще енотом - очень доволен, как и уважаемые собеседники сего форума

Полностью согласен с мнением Е-Note !!!