Ребята, только появился аппарат. Но что-то не очень он хорош. Или старый такой же?

http://youtu.be/92e9BJ4zHa4

Не знаю как вставлять видео

Он уже обсуждается несколько месяцев, а ты новую тему создал
И второе - где он появился? Он не будет пока (а может и совсем) продаваться в России. Только серый импорт. А появился он уже давно.

Ответ официала руководитель дженсер, почти всего холдинга. Говорит в Россию поставляться новый ноут не будет, (пока как то так, так уже было с микрой) поэтому я успел взять еще один последний. Выпускать их перестали в декабре.

Поиском проверил - нет про эти машинки на форумах информации, а они уже начали заполнять пространство Дальнего Востока, медленно но верно. И отличий много от старых кузовов. Поэтому предлагаю тему создать.

Стоит магнитола Панасоник ММ112W. Как в настройках перевести её интерфейс на английский язык ? Как настроить блютуз - не могу соединиться. Телефон видит магнитолу, но не знаю, как и где ввести пароль- телефон такую функцию не предлагает.

Перестала функционировать система "старт-стоп". НЕ самая важная функция, но тем не менее- значит там что-то не так? Из всех вмешательств в конструкцию было только -запараллелил от штатной розетки ещё одну- вместо заглушки рядом с действующей. Может кто встречался с этой напастью? Поиск по форуму не помогает.

На Е11 европейских Енотах для нас, коих в клубе наверное 99%, старт-стопов нет.
С Е12 Вы похоже первый здесь.
В любом случае, рады знакомству! И добро пожаловать!
Расскажите, пожалуйста, подробности - какой пробег, цена, двиг 1,2 DIG турбо? и т.д.

У ОД еще остались Еноты старые, был вчера у ОД, стоит последний черный Енот в комплектации "комфорт" с АКПП и по цене 637 тыр, я своего брал дешевле 2 года назад :-)
А так интересно посмотреть\почитать про нового Енота, как он по салону и по езде, а то одни фотки не дают такой информации.

Посидел, поездил... в принципе абсолютно всё то же самое. Даже непонятно, старая или новая платформа.

Мне например понравилась приборка новая, и то что показывает на какой передаче стоит АКПП, а вот блок магнитола+климат, как то странно выглядит по моему мнению.

Волею судьбы появился у меня Ноут- поменял свою Ниссан-Либерти (коей было 13 лет от роду, из них- 6 лет скачек по России). Это был единственный гражданин, который изъявил желание взять у меня старенький авто +денег, а мне отдать только привезённый из-за моря Ноут 12г Е12.
А посему-сравнить этот ноут с прошлыми моделями нет оснований. Окромя внешности и панели- разница в которых очевидна.
И так, комплектация в ней , наверное, стандарт ( по яповским меркам)- хотя всё и " на кнопках" и с компьютером бортовым, но деревенщиной отдаёт. Двигло 1200 куб, 79 лс, вариатор, передний привод. Крутилки печки-кондёра- "овощные", вместо прикуривателя- заглушка, но есть доп.розетка, из которой питается сейчас регистратор. Салон весь чёрный, кроме неба, нет туманок (а только гнёзда, и проводки заботливо прикрученные изолентой к основному жгуту- хотя включателя туманок -нет). В плафонах освещения салона по одной лампочке, хотя эти косоглазые предусмотрели там место под вторую лампочку.Освещения багажника и бардачка нет.Подлокотников нет ни спереди ни сзади.Спинка сидений передних до конца вниз не ложится вровень с задним- то есть лечь в машине не получится. Есть место и проводка под динамики в задних дверях, а динамики - на заводе остались. Шумоизоляция- там же. Формовка отделки в багажнике подразумевает два уровня полок, но по факту- одна.Камеры заднего хода - нет. Бардачёк, надо сказать- забавный. Если в ранешних моих авто (а все они были японцы), бардачёк находился в виде большого кармана в самой крышке, то здесь это две ниши в два этажа, которые прикрываются крышкой. Но есть и верхний классический перчаточный.
Так как моё инженерное нутро мне покоя не даёт, то установил вторую розетку в виде прикуривателя от жигулей, заколхозил вторую лампочку в плафоны, протянул кабель от регистратора под обшивкой, поставил светодиодные огни ходовые, установил динамики в задние двери. Сейчас мысль не даёт спать- протянуть проводку на зад для установки там видеорегистратора- лежат в кладовке у меня два с невысоким разрешением.
Что меня в ней поразило- так это приёмистость. Эти 1200 куб в трёх цилиндрах так её рвут с места и вжимают в сиденье, что никак не сравнивается с ранешними 2-мя литрами и 150 лс в Либерти. И вот только сейчас я поверил реальности современных технологий. А про расход уже и не говорю. Город-7,5 л, на трассе можно и в 4л уложится на скорости 80. Против 15л в городе на Либерти- для меня это просто фантастика. Но три цилиндра "колбасит"- вибрация на холостых на передаче на тормозе- весьма ощутима, хотя и хвастают япы что сумели сбалансировать его не хуже четырёхцилиндрового. В движении этого не заметно, шума двигателя в салоне не слышно.
Ещё поразило расстояние от спинок сидений передних до заднего дивана- больше только в лимузине.
Причём, как говорится, сижу "сам за собой" сзади (рост 180см), и ногу за ногу закидываю, и ещё ребёнок может на горшок сесьть тут же ( мы так раньше на моря катались в Либерти). Но , это в ущерб багажнику, там помещается только "картонка и маленькая собачёнка". Мелочь всякую рассовал в докатку и в нишу для неё- там и отметил, что шумоизоляция не приветствуется.
Магнитола приличная, но ДВД не читает, только навигация, тв, радио,блютуз, эквалайзер, сдкарта, сд диск.
Низковата правда. Хочу приподнять резиной высокой, проставки под задние пружины.
Вот пока всё, что ощутил за месяц владения.

Салон ужснх) помоему все удешевили по максимому, по крайней мере в классическом ноуте все гораздо симпатичнее и респектабельнее

Так вроде мне нравиться! Единственное надо в живую видеть что бы судить!

Ну европейская версия выглядит куда лучше, тут и кнопки на руле есть и подлокотники (кроме базовой версии) и противотуманки да и салон выглядит куда солиднее, плюс возможность установить сдвижной диван, столики и прочее.

так это максималка. Японка местного товарища просто в базе. А так панель у евро такая же, просто напичкано больше и руль на месте

Не факт что максимум в европе останется, а к нам опять в Россию без столиков/ящиков... придет.

На Фиесту, мне кажется, лицом похожа, а фары задние Фокус напоминают От Енота в общем ничего не осталось...
Внутри неплохо, современно, нарядненько - это плюс, но снаружи Енот совершенно неузнаваем - это большой-большой мииииинууус

Вот базовая европейская версия http://suchen.mobile.de/auto-inserat/nissa...icCapacity=1400

Всё равно круче японца.


Ящика вообще больше не будет, да и новой Ноты в России тоже.

Я тоже к новой Ноте присматриваюсь. У нас в Латвии во всю ими торгуют. Но на у лицах как то мало пока замечаю. У нас обычно Енотов на фирму покупают.
Меня сильно подкупает заявленный расход для двигателя DIG-S 98 ЛС M/T не пойму пока какой объем, заявляют
город 5.2
за городом 3.8
смешанный 4.3
Меня бы такой расход вполне бы устроил даже если врут на пол литра
Стоит дешевле других марок. 16000 евро tekna. 14500 acenta
Но я хочу на пол дня где-то взять и покататься по своим заветным местам на своей старой и новой Ноте

Хотя прочитал бензиновые двигатели трех цилиндровые 1.2. Мне кажется совсем не серьезно. Будет тарахтеть и вибрировать как на дизеле.

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

НЕ МОГУ ТОЧНО СКАЗАТЬ, ЧТО ЭТО. КАК Я ТОЛЬКО НИ ПРОБОВАЛ, НИКАКОЙ РЕАКЦИИ. КНОПКА СВЕТИТСЯ, ИЗМЕНЕНИЙ НЕТ.

а если инструкцию открыть?

А где взять эту инструкцию?

Автоскладывание зеркал, или автоопускание их же, при движении задним ходом?

anatolii27rus, если не затруднит, выложите фотку всей торпеды

Вот, приборная панель на Ниссан Ноуте 2013 года!!!
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

На счёт автоскладывания зеркал, я тоже об этом думал. Пробовал никакой реакции движений.

не нравится он мне.... старый может и не красавец писаный, но оригинальный, цельный облик имеет. в салоне тоже не торт ни фига. торпедо мне вообще не понравилось, неудобно. на старом сверху можно что-то спокойно положить, места много и поверхность горизонтальная, ровная, а тут....

полностью согласен , новый енот ни о чём , один маленький плюсик - карман в задних дверях . Вот европеец на полном фарше - салон у него смотрится хорошо , но двиг 1.2

ГДЕ мой любимый верхний бордачек посередине торпеды, который крышечкой закрывается с блестящей ручкой-пипкой под пальчик, где мой матово-полуглянцевый пластик, который обрамляет центральную консоль и из которого сделан верхний бардачек...и козырек приборки?! Умрите РЕНО дизайнеры! Европейская версия это вообще чистый ЛОГАН (я про не люксовую, салон)...ужоснх! А в люксе европейка имеет дизайн торпеды...вот это очко посередине как у мультиварки...мда...уйду к Тойоте по ходу...похерили они марку...Террано...теперь нота...нет слов...(это субъевтивное мое мнение, конечно оно не совпадает с вашим , не подумайте неправильно, я за новье, но за правильное новье, опять же по моему скромному субъективному мнению ) В старых кузовах был шарм....

***********Спустя много дней**************
А североамериканка в салоне ничего, крутяк!

Не, конечно, пооубсуждать нового Енота е12 можно, но только Ниссан сделал всё возможное, чтобы мы с ним в жизни не столкнулись Ибо официально его у нас не продают и не собираются. Если только б/у из Японии/Гейропы.

Привет всем!
Продаю енот в последнем кузове, просто шикарный авто по красоте и особенно по расходу всего 4 литра в городе с системой старт-стоп.

NISSAN NOTE нового поколения. 2013 г.в. Состояние нового автомобиля, родной пробег (7500км). Идеальное состояние, любые проверки. Голубой цвет (металлик).

- Хорошая комплектация 1.2 л. 79 л.с, АВS. 2 подушки безопасности

- Навигация, камера заднего вида, DVD, USB, CD.

- Кондиционер.

- Без ключевой доступ (смарт ключ),

- Система Start&Stop

- Рекордно низкий расход топлива 4л. в городе

- Полный электро пакет

Причина продажи ? Ну ты мастер !Во всех темах! Чего , так горит ? Глянул на Авито , все кто продаёт такие из Краснодара У вас это семейное ?

А вот в каталоге указано, что в городе расход 5,9 л и то "на палке"

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Nissan Note II в европе его так именуют.
В Японии , просто NOTE Е12.

Имеет интересную опцию. Опция старт/стоп.
по умолчанию функция выключена и срабатывает не всегда, машина сама решает когда использовать её использовать, т.е. 3-4 остановки на светофорах проходит с работающим двигателем, на 5-ой остановке машина глушит двигатель и продолжает это делать во всех последующих случаях остановки.
При повороте руля, изменении положения педали тормоза и отстегивании ремня безопасности происходит автозапуск двигателя.
Справа от руля, рядом в кнопками складывания зеркал и настройки света, есть кнопка "стрелка по окружности в буквой А внутри" она принудительно отключает данную функцию.

Продолжение следует!.....

Нажмите для просмотра прикрепленного файла левый руль.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла правый руль.

Вообще версий побольше:

европейская, может быть и с правым рулём!



японская



североамериканская .......... причём на всех фотках только с кондиционером, предполагаю что климат контроль там не положен?!

Да уж... на днаях ездил в КИА Ceed 12го года, который по цене сейчас около 670 000, так вот настолько он интересней внутри выглядит по сравнению с обоими ноутами что аж завидно стало... И ладно со старым, всё таки 6 лет разницы, но новый Енот как-то не о чём... Печально это(

Интересно сколько секунд у него разгон до сотни?

а вот, нашёл: http://avtomarket.ru/catalog/Nissan/Note/57856/

получается не быстрее прежнего, а наоборот медленнее )))

ездил на Volvo XC70, там при заднем ходе, если правой или левой кормой прижимаешься к препятствию (прим. соседское авто) то зеркала автоматически опускаются вниз... переняли опыт у Шведов?)

Отличный автомобиль за умеренные деньги!
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Тесно не будет проверено!!!

Это ваше предположение. А по факту не подтверждается.
Мотор работает тихо и приятно!
Всех волнует мотор 1.2? ЕДЕТ!!!! А в версии 98лс. - "пуляет"!!!
Мотор Nissan note на DIG S HR12DDR: Видео 1, Видео 2, Видео 3.

Как убрать рисунок старого енота в подписи? Хочу поставить такой как и мой в аватарке.

Хочу североамериканскую, офигенный руль =)) и приборка приятная

Ну, это и на предыдущей Ноте то же самое!

Nissan Note e-power

https://www.youtube.com/watch?v=dlqqnv1hSAU

кажется такое будущее предстоит всем
т.е. в любое обычное авто можно встроить електродвидун

Более того, за прошлый год такой ноут у япошек чуть ли не лидер по увеличению продаж - откуда инфа в упор не помню

С ноября 2016 в Японии началась продажа note e-power
Поискал на авто ру с левым рулём и не нашёл, искал e-power
Появилась такая мечта, через пару лет купить в семью второй ноут с электроприводом

С левым рулем найти будет сложно, а вот из Японии привезут под заказ любую тачку.

Было дело

Симпатичный еНот ))

NISMO S-Tune
но это не точно

Вот ребята из Японии авто с аукциона таскают.
Иногда смотрю их канал, как они тачки получают с автовоза.

Ссылка битая...
Но если речь об Омске Азия моторс 55 или Карвинг.. там скрытые платежи. Покупал через Омск, считал что недорого. А оказывается переплата от 40до 100 т р (
Посмотрел, Азия моторс55. Паша Родин))) Хорошие обзоры у него. Через него и покупал тойоту эскваера себе
Но по деньгам многие заказывают в другом месте . Видимо дешевле

Жаль, без бумерангов.

А если серьезно, жаль, что их у нас не продают... Праворульные - отдельная тема.