Здравствуйте друзья.У меня на еноте при езде в мокрую погоду обороты проваливаются примерно на 2;4 секунды.Особенно когда по трассе за фурой едешь или на обгон.Пробывал выключать по дороге скорость и прогазовывал,в холостую все хорошо.И в сухую погоду все хорошо.Помогите пожалуйста.

Воздушный фильтр меняный?

Вопросик не простой.
Первое что пришло в голову это что водяная ... морось(не знаю как назвать) при езде за фурой проникает в подкапотное пространство и ... наверно замыкает какие то оголённые контакты.
Вобщем первая идея не best
На счёт воздушного фильтра мысль хорошая, т.е. не помешает его поменять.
По идее пропадает тяга двигателя а не обороты ... ты же едешь не на холостых.
Расскажи предъисторию, что повлияло или могло повлиять.
Хронологию событий, давно у тебя это.

Вот ещё одна идея, намокают провода к катушкам, тут нужно досконально подойти к решению задачи.
т.е. в мокрую погоду ехать за фурой(специально) а потом остановиться где нибудь под навесом(на заправке) и посмотреть двигатель(что намокло из проводов)
Смотреть имеет смысл стазу(т.е. чтобы не успело высохнуть)

Думаю что тяга двигателя может уменьшаться если двигатель начал "троить" (при езде с таким двигателем минут через пять загорится лампочка ... т.е. перегрел катализатор)
Ну или короткое замыкание, и как следствие большая нагрузка на генератор и как следствие мощность уменьшается (т.е. тяга)

У меня на копейке были подобного рода проблемы, но в пургу а не в дождь(намокали высоковольтные провода)

У тебя получается что двигатель не заведётся если его помыть на мойке из керхера.