через 3 месяца будет год, как я езжу на еноте... пробег чуть больше 10000 км.
неделю назад сьездил в крым. в общей сложности 1000 км, по 500 км туда и обратно.

после покупки енота был сильно разочарован качеством салона. Настолько, что были мысли его продать, сразу, как только пройдет срок страховки годовой. После сделанной обесшумки немного поменялось отношение в положительную сторону, а после крымского путешествия, поменялось еще больше
если первые впечатление были на три с минусом, то сейчас - твердая четверка и менять пока не собираюсь, планирую еще пару лет покататься минимум, надеюсь, беспроблемно
почему так повлиял крым? увидел возможности енота на трассе, при 3х взрослых, ребенке и куче шмотья + коляска-тросточка(при этом все вместилось).
Ездил на матизе в крым - просто пытка, ехать больше 80ти уже достаточно страшно, все неровности ощущаются попой, постоянно в напряжении, вещи чуть ли не на голове лежат, передний пассажир на руках сумки держит, как вспомню, так вздрогну... енот - это песня. 90-100 - легко и непринужденно без напряга вообще. при этом подвеска достаточно мягкая, задним пассажирам было удобно. Много места сзади.

В общем, сейчас я даже не представляю, на что можно было бы поменять еНот за эти деньги.

Обидно, что ниссан так мало уделяет внимания качеству салона.

Почему салон некачественный?

много посторонних звуков издает пластик... везде где можно было - сэкономили на клипсах и фиксаторах... куча пластика вообще никак к корпусу не прикреплена(особенно сзади в багажнике), под обшивкой потолка непонятно что гремело, бардачек, воздуховоды, подушка безопасности пассажира - все это бряцало и гремело на наших направлениях...

Ноут хороший вариант за свои деньги
Потому что сверчки! И сиденья скрипят ужасно. Если бы убрать данные косяки, было бы всё гуд.

сиденье я пробрызгал силиконовой смазкой, уже с месяц все ок... как силикон высохнет, пробрызгаю еще раз, у меня два балончика в багажнике валяется

кстати, Наташечка, как у Кашкая с шумкой и салоном?

Да никак. Там так же все уныло, как в еноте. Сейчас, похоже, тенденция у азиатского автопрома такая - удешевлять автомобили, соответственно, шумка - один из способов.

салон нормально, сверчков нет, в шумке не очень разбираюсь и уже не помню как в ноуте что бы сравнить, да и люблю музыку в Кашаке поэтому недостаток шумки не ощущаю.

Иваныч1, вы им обладаете, или так, одна бабушка сказала?

У японцев никогда и не было шумки на автомобилях до 1,5 млн.

К счастью не обладаю. Есть патрол. По этому вторая еНот супруги. Кстати она тоже не понимает зачем ее делать. На счет бабок не буду обращать внимания. На счет шумок в других японках - приходится ездить с друзьями, и кашкай в том числе, и мицубиси, и мазды, у брата хонда. Короче имеющий уши услышит. Все эти машины в части шумки - балалайки в заводской комлектации, т.е. голое железо практически. Просто многие по разному к этому относятся - опять же музыка есть. Вот, немцы - другое дело, там тишина по сравнению с нами.

Сейчас Наталья нас всех порвёт...

вот и я об этом же, шумка меня не волновала не в Ноуте и не в Кашкае, да и в других следующих марках об шумке я буду думать в последнюю очередь. у меня другие запросы к авто.

DRON 33 да бросьте я совсем не страшная просто мое объективное мнение как владельца обеих машин .

Ага, иногда это мнение с пеной у рта!

Я понимаю в 7-ке всё гремит, но в еноте у меня тихо! Бремчат флешки, да провода к регистратору.

И у меня тоже тихо ... пока зимой наверное от мороза скрипеть торпеда будет
А сейчас лето же

А у меня как раз летом гремит , но не салон , а всякий незакреплённый балласт в нишах, очки , телефоны ну и т.д. и т.п. , а зимой всё тихо...

Это так про БЭХУ? Шутка конечно, а вот если б проехался на зашумленной машинке, то точно разницу почувствовал .

DRON 33, не выдавайте желаемое за действительное, по-моему это мне здесь постоянно доказывают, что Кашкай, типа, как-то не очень авто, мягко говоря. А это мой любимый гаджет.

Ну, вот, про что я говорил, то и началось.

С таким подходом действительно невозможно объективно оценивать сильные и слабые стороны чего-либо.
По сути DRON 33 прав.

metamorph на ваш вопрос про салон Кашкая я ответила, больше комментировать не буду, а то опять за банят тему с таким красивым названием

Наталья Взрослеешь , набираешься опыта , становишься Женщиной с большой буквы

Пойду на форум кошаков ...про шумку поспорю

Тише в Кошаке, заметно тише, не спорьте . Но шумку делать буду (я её всегда делаю).

BENZINA , что бы там про шумку спорить вы представитесь на каком авто вы ездите ?


все мы бабы стервы милый бог с тобой

Да, в Кошаке заметно тише. Впрочем, и в японоте тоже потише, чем в евро ноте.
Ну, да не особо напрягает. Хотя на евроноте впервые задумался о шумке (но это в теории ).
Но у меня пластик не скрипит, просто шум с дороги слышно отлично.

Вроде и хочется и колется. Гоняем на селигер там 225 км нового асфальта, по нему и шумка не нужна. А потом 136км которые еще Ленин укладывал. Ям нет, но заплатки и шершавость имеются, вот там и задумываешься.

Ах, какая Женщина, какая Женщина, мне б такую Извиняйте немного отвлёкся от темы. Ладно это чтоб разрядить обстановку

Присоединяюсь. Ни разу в Еноте 2008 г.в. пластика не слышал, хоть и разбирал жуткое количество раз . Только шум с дороги.

Тебе такую незя, у тебя ухи трубочками и... кошака нету

на ноте шумка вполне норм,в других машинах б класса шумка не лучше,да и тысяч за 15 тысяч самому можно отличную шумку сделать,будет вообще без посторонних шумов

С неделю назад примерно так же жене сказал.

Значит со временем все становится хуже и хуже. Мой 11-летний Матрикс не позволял себе скрипеть и дребезжать пластиком даже на брусчатке, а Енот и на асфальте бывает в резонанс входит. Но я привык и забил, равно как и на скрип кресла.

Такого наверное не бывает

На крыше и дверях её физически нет

Что-то,милый,на меня ты больно сердишься,
Ну,подумаешь,монашкой не жила.
В этом мире как умеешь,так и вертишься ...

в арках и багажнике ее тоже почти нет)Много катался на машинах б класса,не скажу что шумка енота хуже чем в рио,пунто,логане,поло ну и солярисе,причем 3 месячный солярис гремит хуже,чем мой первый авто Ваз 2115 2002г.
Шумку полностью без лишних шумов сделать можно,но постоянно нужно будет что то проклеивать и в конце концов можно довести до идеала

Ничего сыпать не надо. Это нормальная реакция на дальноездные качества енота. Хотя на заднем сидении я бы долго ехать не смог, наверное. Там глядишь, к зиме оценка до 4+ подрастет.

А вы поменяйте его на Ситроен C3 Пикассо, как у меня!

Не низковат он?

Я думаю, не ниже еНота-то! Клиренс 174 мм. Пока за два года проблем не ощущал.

Ну если 174мм тогда это хорошо, а то в Яндекс авто инфу выдает 147мм. А так посмотрел - симпатично и багажник побольше.

ТЕМА на форуме ситроводов, а "За рулем" намеряли 128 мм! Непонятно, откуда французы меряли клиренс...

Стояли как-то рядом мой ноут и пикассо - пикасо выше и немного шире визуально, а вот клиренс реально выше у ноута, видно невооруженным взглядом. Хотя у ноута заявлено 165мм...
Французы как-то не внушают... как сказал кто-то тут на формуе: ноут гремит, скрипит, но не ломается... а про французов много и разного слышал... хотя, конечно, подозреваю, кому еще как повезет и кто какой хозяин. У меня во дворе стоит енот до 2008 года рестайла, так у него вообще никаких щелей между стеклом лобовым и накладкой нет, а у меня уже в палец щель и думаю скоро пластик этот вообще под стекло уйдет, такими темпами... машине - почти год... обидно.

Лично у себя мерил между защитой и асфальтом 150, не 174, конечно, но у всех машин так, от порогов и днища от 170 до 160 А на счет французов: вам как бы альянс рено-ниссан о чем то должен говорить? У меня третий француз, до этого были 2 рено меган 2 - 2006 и 2009 года, так вот когда тесть купил кошака я нашел у него в машине ооочень много финтифлюшек от мегана Соответственно разработки заимствуются! На пикасяне стоит двигатель разработки бмв, который ставится на миникупер, так что глобализация вещь полезная! А всякие слышал где-то не принимаются в рассчет, только собственный опыт, только хардкор А, забыл добавить, Ноут мне все равно тоже нравится.

Ну, возможно, опыт французовода появится позже. Есть знакомые на Пыжике-308, очень хвалят. А также знаю мужика, который плюется и продал через полтора года тот же самый автомобиль. Замучился на СТО ездить с ним.

не знаю, у меня ничего не скрипело и не гремело, да и сейчас не скрипит, может простоя не слышу , буду прислушиваться

Рано тебе ещё.

Не скажу, что в восторге от динамических способностей Ноута на трассе с тремя взрослыми в салоне даже без ребенка и шмотья. 110 л.с. в совокупности с тупым автоматом - то еще приключение на трассе.
Не понимаю, чего выдающегося Вы смогли обнаружить? Разве что в сравнении с Матизом...
Но тогда сядьте вчетвером во что-нибудь с, хотябы, 230 л.с. и поймете, насколько Ноут - овощь.

А по качеству салона - Ниссан и не должен уделять внимание качеству салона брички за 17 к$. Ни у одного япоавто за эти деньги пластик салон не будет лучше енотовского. Салон повеселей/подороже только у Пежо.
Имхо - как раз с качеством салона у Ноута очень неплохо и даже лучше многих прямых конкурентов (Ф.Фьюжн, М.Кольт).

все познается в сравнении... после порш кайена любая машина на 230л.с. будет овощем. Я на трассе больше 100 не езжу, так что вполне себе комфортно чухал и на еноте



я когда маршруткой еду, у меня тоже ничего не гремит и не скрипит... мне просто пофик, даже если там бампер сзади отвалится и будет по дороге лупить, я вряд ли на это обращу внимание... а вот в своей машине хочется тишины и посторонние звуки очень напрягают так что это еще во многом зависит от восприятия.

Ivan_190, если 230 коней взять за точку отсчета, то в принципе можно 90% мирового автопрома в овощи записать. На 400-х стах кобылах еще интереснее будет. Я вот в положительных эмоциях от еНота.
Сам неделю назад скатался за 1000 верст вчетвером в машине. Не знаю - сильно овощем не показался. Кстати финик QX56 за мной 200 км держался и точно также такой же скоростной режим держал, и не показывал что он крут, он это я думаю и так знал. Держал 120-140 в общем неплохо. Комфорту бы побольшее. Конечно 149 пони было бы лучше, но ведь нету их(двигателей). Следующий еНот будет и того меньше. А на трассу конечно авто поболе надо. На дизеле Патруле своем в дороге я себя и семья на много комфортней чувствуем. По городу обратное чувство.
Качество тоже ИМХО на свои деньги.

После каена 2011 (правда обычного дизеля, не гт и не турбо) мне RX330 (там как раз 220 л.с.) овощем не показался. Нормально валит с тремя пассажирами на обгоне с 90 до 120.

Если за точку отсчета взять способность автомобиля при полной загрузке, с работающим кондером безопасно, комфортно, и без насилия мотора опередить тошнящуюю 80 км/ч на затяжном подъеме фуру вне населенных пунктов - то да, пусть не 90%, но процентов 70 автопрома будут овощами.
Как и Н.Ноут. Он, с тремя пассажирами в салоне не позволит резко (читай - с дарящим комфорт и уверенность для маневра мотором) ускориться с 80 до 120.
Поэтому я и говорю: Нот практически идеальное соотношение цена/качество/способности. Но это городской автомобиль. И рассказывать о его подвигах на трассе в восторженном ключе - мягко говоря, очень льстиво....