Добрый день.

Пытался поиском найти подобную тему, но все немного не то.
В этой теме хочется, что-бы владельцы енотов делились своими наблюдениями где видели скрытую от глаз ржавчину.

Начну с себя, вот где нашел ржавчину:
- Задняя рамка номерного знака (У моей рамки с обратной стороны были 2 выступающие части, которые от времени протерли краску до металла. Ржавчины не много, но подмазать желательно)

- Под капотом ниже опор амортизатора, Там сварной шов, видимо застаивается вода, по этому стоит его промовилить при первых признаках.

- Под креплением трубы воздухозабора. При замене воздушного фильтра снимаем 2 клипсы и подняв труду видно место протертой краски)

- Передние подкрылки, за амортизатором. Место заводской точечной сварки не закрытое пластмассой локера, от времени сколы и грязь вызывают проявление коррозии.

- Пороги под ковром. Обнаружил случайно, стоит всем заглянуть туда, ржавчины больше всего. Это 100% конструктивный косяк ниссана! Причина: что-бы ковер держался за уплотнитель к нему на скрепки прикрепили пластиковый зацеп, так вот эти скрепки касаются лкп! , думаю стоило сразу проклеить пороги изнутри каким-нибудь толстым скотчем, что-бы эти скрепки не терлись о металл.

об этом уже говорилось не раз
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&...st&p=434539

да и я про коррозию под ковром на порогах писал объмный такой пост года три назад. Точнее, примерно весной 2011. На братском форуме точно писал. может и тут.

Машина битая?

В том-то и дело, что проблема упоминалось, но единой темы нет, хотелось бы в первом посте все возможные места перечислить.



Нет! Краска вся родная, даже бампера не красились!
Загляните у себя туда, думаю "зачатки" ржи тоже уже будет.

Тема как-раз рассчитана на то, что-бы не дожидаясь появления коррозии предотвратить ее, как пример с порогом: достаточно вовремя проклеить уплотнитель и проблема не возникнет!

Ему уже глубоко... на это

Данила78, на задних порогах идентичная ситуация? Не смотрел?

А чем там пороги от переда отличаются?? )))

п.с.
ппц народ, лень резинку приподнять....

под уплотнителем крышки багажника (пятой двери) тоже можете найти такие вспучивания.

Правильная тема, на выходных осмотрю свою машинку.

Только там всего две скрепки, так-что и очага коррозии тоже 2.



Это снизу? Странно тогда, недавно ставил парктроник и уплотнитель снимал, даже намека на коррозию нигде не видел.
Скрепок же нет царапающих ЛКП, и значит клопов тоже нет.


П.С.: С порогами разобрался на прошлой неделе, все места зачистил, замазал мовином-цинк. Скрепки удалил, вместо них капроновый шпагат.
Кстати, там где вспученная краска, при зачистки выяснилось, что под ней коррозии нет! видимо влага попадала, но т.к слой оцинковки не поврежден коррозии не возникло.

Фото:

Ещё бы прописать, как и чем правильнее всего обрабатывать такие очаги из более-менее доступных способов.

Дык я же написал выше:
- зачистить ржавчину и отслаивающуюся краску
- обработать антикоррозийным составом на ваш вкус.
Я выбрал проверенный мной "Мовин Цинк", в отличие от мовиля он густой и остается всегда липким, что хорошо Еще хвалят Раст Стоп, но он дороже и найти сложней.

Проверил сегодня пороги под ковролином. В общем за три года ничего не случилось, все в порядке, очагов ржавчины нет. На лпк присутствовали небольшие следы, правильнее назвать точечный оттиск от скрепки, но не глубокие, поверхностные. Но соглашусь с автором темы, если ничего не предпринимать, в дальнейшем вполне возможно, что воздействие на металл станет критическим. В моем случае решение не сложное. Проклеил места соприкосновения скрепок и металла пленкой Orafol Oraguard. Да, на задних порогах так же есть скрепки, 2шт с каждой стороны.
Пятую дверь не смотрел. Теоретически под ней должно быть чисто, так как ковролина нет, скорее всего нет и скрепок, от которых и возникает коррозия. Может быть от чего то другого?

Хорошая тема. Не прочитал бы и не догадался бы обратить внимание. "Шумил" полы в сентябре 2015, краску точечно "протыкало" до металла. Ржи не было. Протер спиртом, покрасил, заклеил кусочками антискрипной ткани. Теперь скрепки контактируют с тканью а не с порогом.

Есть еще места. Под молдингом на дверях, по крайней мере у меня, с левой стороны началось вспучивание, так называемый "жук".

Вокруг горловины бензобака ржа появилась.

Не совсем понятно...
Фото не сделаете?

Может под резинкой, там вокруг горловины кажись, резиновая прокладка? имеется.

Уже замазал. Но попробую завтра сфотать и указать это место.

Могу еще добавить к "скрытой коррозии". После зимы на нашем енотике обе двери зацвели под молдингом. Причем водительская вверх и вниз как будто потеки, а пассажирская жучок полез.