Оригинал статьи тут. Не буду все переносить - много ))) сходите по ссылке.

Инфа свежая, с пылу с жару можно сказать - 15-го Января сего года

Тока фотку сопру:

Буковок много и всё по-буржуйскому, но как я понял, это авто для американского рынка. Там и движки не урезанные остались?

движка такая же как и у нас 1,6 но добавится разве что варик и ручка, но последняя была.

жалько что с мотором они ничего делать не будут

Да вот ещё кучка фоток: http://www.autoblog.com/photos/2014-nissan...#photo-5572691/

это уже реальные фотки машины с левым рулём, только что за прикол про "версу" ?
Про движок... на самом деле (имхо) я даже рад... может есть шанс что в Россию не придут турбины или придут наравне с атмосферником.

Верса может чтобы не ноте2 было А так прям фотки удачные даже мне он начинает .. нравится Варик с 1,6 будет Поверьте два енота с вариками обкатал, это классно Но конечно для гонЧиков механику лучше

вроде и мне нравится )))
особенно если в таком виде

Из того что увидел....
1. Противотуманка задняя наконец-то переехала в основную оптику. Куда именно?
2. 3-й подголовник сзади где?
3. Поворотник с крыла ушел дублирующим в головную оптику.
4. Где пищалки твитеров?

Уххххх, зарядил импул как версоноут!
Да, представили вчера на Детроитском автошоу, позиционируют как мелко-кар, экстра бюджетный для янковского рынка.
У нас часом не 110 лошадок на 1,6? Тут вроде представили как 109 коней? Мож одну лошадь таки задавили чем-то?

Понятное дело на вкус и цвет
Но по мне дизайн - прощай Nissan Note
Задница, вообще тоска
Шафт не паникуй я о стоке..

На 1,5 японском тоже 109л.с. сейчас
Дизайн да, это уже не нот

Сзади и сбоку - еще куда ни шло... Но морда (только мое мнение)

1,5 у японцев это дизелек, а представили 1,6 бензус на 109 коней

1,5 у японцев это бензин 1,5 у европейцев дизель, и там чото не помню, около 88

Ну вот вам и вкус и цвет )
А по мне, морда так очень даже интересная (а главное ни с кем не спутать), но всё равно это не енот ))

Симпатичный солярис.

всетаки по мне больше джаз

мне морда тоже нра.. .. а вот попа как будто тиидой попахивать стало(в профиль) и если совсем сзади глядеть ,как будто "легче" стала или это потому ,что снизу машину снимали....
блок климата ну очень упростили/обеднили

Джазосолярис.

Дворник задний наконец то в нужную сторону направили....

тыц ))

Сергей, бррр С чего они бампер спёрли? Какой то не нотин размерчик

Серёга всё о своём....

Да, в "Импуловском" обвесе ну ВАЩЕ КРУТЯК!!! Ещё подсветочку снаружи по кругу и пешеходы будут шеи себе сворачивать!

да не - вы не поняли --- это показано кАк парни из Импула обвесы лепят

прув тута ))

Чисто для реальных пацанов какие то обвесы они слепили, снегоуборочные лопаты Мне только нижний FX50 понравился хотя и не совсем нотя А процесс сам да интересно, что то типа пенопласта используют, да?

походу так )))
но интересно блин

Можно и из монтажной пены . Но это уже маньяки ...

http://auto-vesti.ru/auto-galery/1410-supe...ny-44-foto.html

Или 107 л.с. в зависимости от модификации.




1. А она вообще там есть?
3. В европейских версиях поворотник наверняка будет как и у "японцев" в крыле.

...

Остаётся дождаться европейской версии, может быть там, что-то изменят ................ к лучшему.

вот вот, если бы не знал что это ниссан, то вполне мог подумать что это хюндай. Спереди так и просится хюндаевский шильдик.

Судя по статье, этого зверька будут выпускать в Мексике, интересно в Англии тоже ???? Или из-за океана будем ждать ,как Тииду?

***

Внешне отличия минимальны, но салон, в частности передняя панель, сильно разнится от японского варианта. Какой будет в Европе?
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Скорее всего, в Европе будет тот, что ДЕШЕВЛЕ.
А судя по виду-дешевле явно не японский....

про двигатель...тут стоит задуматься...

Полностью согласен. К тому же проем двери багажника видимо меньше.
А вот внешне, снаружи, нормальненько!

Америкашкинская версия уже начинает нравиться многим, да? Я думаю в Европе движки будут явно не японские.

***

как дизайнер(хоть и веб) могу сказать, что органичней смотрится японская паналька. Там все округлое и сочетается, а в американской версии дебильные квадратные воздуховоды среди округлого дизайна...

ну вы не сравнивайте яп с климатом и америкос с кондеем,конечно же будут другие панели....
А вот руль мне американский по душе...
По поводу страны производства, тиидку то только в Мексике делают на весь леворукий мир.

если в Европе будет вариант такой как на картинке с левым рулем - я в сторону нового енота вообще не посмотрю!!!

+100500

http://www.autoreview.ru/news/160/127222/ Как-то скудновато, но уже что-то.

Если как обещано в Америке цены стартуют с $13,990 с базы, значит у нас будут предположительно 550-600т.р. и выше.
Это предположение выдвигаю за счёт ценообразования Россия-Америка, например кия соул в америке от 14400$ а у нас от 619900р.
Тиида у них и у нас примерно так-же.

Повторюсь: Для меня самая большая радость, что для нас планируют не 3-х цилиндровый турбо даунсайз, а нормальный HR16DE. Если он ещё и экономичней будет, как в заметке АР кажут, то вообще замечательно. На счёт именно нисановского варика, я так понимаю, что в основном за счёт него экономичность обещают, ни чего сказать не могу - нет опыта эксплуатации. Грызун пишет, что хороший. Дружище, напиши, пожалуйста, подробней - как он себя ведёт?, надёжность?, ремонтопригодность? и т.д. На Тоётах Версо, Аурис варик мне не очень.
Эх, скорей бы ТТХ для наших новых Енотов опубликовали...

А что там насчет "e 4wd" - псевдо WD до 20 км/ч?

Сегодня на дороге встретил праворукого енота, а у него надпись "e 4WD", пошел читать.
Псевдо не пвседо а из сугроба даст выехать, содсвенно этого так не хватает на наших <дорогах>.

Krusty тебе варик не понравится да и экономичности от него не ждите Просто это в повседневной эксплуатации класс типа троллейбуса,(или машинок в гор парке ) как нажал так и поехал. Ремонтопригодность почти 0 ну по крайней мере контрактный варик стоит как ремонт практически(ремень дорогой и шкивы, их или меняют или точат, там насечка типа хонинга иногда ее не могут повторить при ремонте ) В пределах 50тыс ремонт или замена получатся. Но при нормальной езде спокойно до 200 дотянет, дальше не знаю.
Конечно он достаточно динамичен, но хуже механики однозначно в плане гонок. Расход тоже у меня не ниже 9л. Ездил около 120км/ч. В кратце это все, я не специалист по коробкам, так что слышал

мотор да лучше бы 1,6 конечно тада и ручку брать можно ))))
меня сИльно радует Импуловский обвес - весьма зачетный он ! ))))