Постоянно перегорают лампы, во всех без разбору фарах ! Задолбался менять! ПОДСКАЖИТЕ в чем косяк ?????

в напруге..
сколько гена выдает??

Какие все лаконичные !!! Где стоят лампы, как часто перегорают, какие ставите, какая машина наконец ?

нужно проверить напряжение на аккумуляторе 13.6-14.6 не более и должно не подниматься выше предела при увеличении оборотов

Сегодня померил напряжение на акаммуляторе на холостом ходу (был один ,поэтому не кому было нажать на газ,а то показания были бы может и иметь большее значение) .Так вот ,вольтметр показал 14,6 вольт ,а умной книжке я читал ,что 14,5 это уже край.Оптимальное 14 волт. Есть опастность закипания батареи ну и не забывайте ,что у нас лампы на 12 вольт ,а не на14 . Поэтому они так часто и перегорают. Это моё мнение. Я меняю их через полгода,пробовал и супер-пупер и простые ,результат один ,полгода и лампа -пших. Интересно ,ОД может понизить напряжение в сети

пару раз замечал что лампа ближнего гаснет при попадании в ямку или резкую кочку. сейчас всё больше склоняюсь что они у нас не перегорают а тупо стряхиваюца. кто что думает?

При тряске лампы сгорают в основном в конце своей жизни ,когда их уже доканает перенапряжение (нить становится рыхлой и тонкой)

не уверен, но 14,6В - многовато будет. Как часто горят лампы?

В чём не уверен ? (не уверен -не обгоняй) Ламп хватает на полгода

А погрешность вольтметра учитывали? Да и лампочкам и 16 вольт не предел.

Значит так.
Скорее всего лампы рассчитаны не на 12, а именно на 14,5в
Почему. Никогда в бортовой сети при работающем двигателе не будет 12в
Напряжение, которое должен обеспечивать генератор, определяется свойствами аккумуляторной батареи.
Напряжение должно быть равно ЭДС полностью заряженной батареи. Это напряжение зависит от многих факторов: плотности электролита, температуры, состояния батареи и т.д.
Если напряжение (регулируется реле-регулятором) меньше необходимого - батарея будет недозаряжена, если больше - "закипит"
Типичное значение около 14,6в.
Это я к чему: напряжения 12в при работающем двигателе в бортсети с шестью кислотными банками не бывает никогда и нигде!
Следовательно ламп рассчитанных ровно на 12в быть не должно.
Малый срок службы объясняется тем, что чем больше температура нити накала, тем больше световой кпд лампы. Отсюда +30%, +50%, +90%. В галогенках разные химико-физические штуки позволяют замедлить испарение вольфрама, но тем не менее долговечность ламп принесена в жертву яркости.
Если напряжение понизить, то срок службы ламп конечно резко увеличится, яркость упадет, а срок службы батареи резко уменьшится.

лампы каких производителей ставишь? то что подешевле? у меня машине 2.5 года ни одной лампы не сгорело. Насчет напряжения- стоит борт комп там есть индикатор напряжения борт сети - так оно варьируется от 15 вольт при старте двиг при -28 а среднее рабочее 14.6- 13.9

+1. Свет днем не включаю. За три года лампы не менял. Считаю, что при постоянном включенном свете 4-5 месяцев службы ламп это нормальный результат для любого брэнда.

вот у меня так и вышло. 4 месяца и дорогие лампы сгорели.
сейчас поставил ДХО

расскажи модель и ценник в теме про ДХО

в направлениях. при тряске лампы сгорают, как "свеча на ветру"...
если постоянно перегорает одна лампа, то дело в её креплении.