Помогите, пожалуйста!!! Не могу открыть капот - ручка открывания в салоне еле двигается, такое ощущение, что тросик где-то закусило. Есть ли способ открыть капот с улицы?

Что бы без мата и фомки - вроде никак...
Может влага попала в рубашку? Попробуйте погреться где-нибудь.... Ибо если закусило действительно, то это проявлялось бы постепенно... а вот замерзнуть могло резко.

У меня еще АКБ разрадилась - полная засада! Может всё-таки есть хоть один способ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ну, либо тянуть рычажок, либо подлезать под капот и ковырять...

согласен, с предыдущим советом, единственное с улицы под капот не залезть! что бы не сломать рычажок попробовал бы тросик снять с рычажка и тянуть через силу например плоскогубцами.

Я соглашусь что два способа очень хороши и могут помочь это тянуть тросик плосказубцами и отогреть машину. А так если есть возможность надо найти тех кто вскрывает машины те вскроют без шума и пыли.

Повтор с проблемой открытия капота (после мойки на днях опять засада)- причину нашел - замерз тросик! Во время мойки или при дожде\снеге попадает вода и благополучно там замерзает. Тросик намертво сковывает - один способ греть машину. Я за 10 минут отогрел обычным феном в гараже. Сейчас ищу способ решить эту проблему. Есть идеи?

в каком месте мерзнет? фотку можно?

На предыдущем Шевике примерзал трос дросельной заслонки. Брал WD 40 набрызгивал немного в стакан , набирал в шприц и впрыскивал в рубашку троса. Попробуйте.

Фото позже, а мерзнет у замка капота! ВД-хой брызгал, шприцевал, но пока не очень помогает, хочу весь трос хорошенько прогреть. Прошлой зимой всё было ок, что в эту произошло не понимаю, может сделать козырек, чтобы влага не попадала? Весь в догадках... :-(((

А у меня гребаный замок капота замерзает, причем 1 раз уже спиливали его, когда мне на капот что-то упало...и прям на это место...
потом новый поставили (штырь) летом все нормально, а зимой замерзает...вдшка спасает...
может снять нафиг?

Продул воздухом, залил ВД-хой - всё открывалось ровно сутки, а потом опять ВСЁ замерзло. Просто попадос какой-то!!! Надо тросик выводить прямо под бампер или под решетку иначе не выходит.

Всё опять замерзло! АКБ сдох совсем, авто с АКПП, не могу поставить в N чтобы отбуксировать, замок зажигания с кляча не поворачивается. Есть у кого какие мысли? Помогите, плиз...

Нажать на кнопку и первести рычаг скоростей вручную без ключа. Кнопка, забыл как называется ,у меня нету . на панели под рычагом.

называется shift-lock

а с рулем что делать - он намертво застопорился, ломать не хотелось бы!

эвакуатор рулит!

а почему ключ то не крутится в замке???? Закрытый руль чуть крутаните из стороны в сторону ключ повернётся.

Достаньте конец тросика из рычажка за который тянете, и потяните трос плоскогубцами.

Крутил, как мог, но такое ощущение, что он через тормоз задействован, как на всех авто с АКПП, может ошибаюсь. А точно должно сработать? Столько лет за рулем - это первый раз, попадос полный. :-(((((((((((((((((

разблокировка руля чисто механическое.

Спасибо. Сегодня после работы буду пытаться! Всем спасибо за советы!!!

Крутил, дергал, всё пытался сделать, как в мануале написано. Замок не сдается, ключ не проворачивается. Чувствую до весны засел енот.

Может стоит попытаться отогреть машину в тепле, если конечно есть возможность..... там глядишь все и отпустит...

До гаража надо доехать на буксире, а как это сделать если руль заблокирован? В мануале нашел: нажмите на тормоз и слегка покачивая руль поверните ключ в замке. В теории всё красиво, на практике - не получается, целый час убил! :-((((((

скорее всего примёрз рулевой замок, и поэтому не отщёлкивается. А возможность протянуть удлинитель есть, погреть феном или тепловентилятором???

Прогрев феном 40 мин результатов не дал. Может есть еще идеи?

А вы уже селектор в положение P перевели? У матери тоже такое было пришлось минут пять туда сюда, и селектор гонять и руль дергать и ключ В итоге получилось

Из "P" в "N" наверное??? чтобы буксировать...А на чём застрял то селектор???

в Р чтобы ключ повернуть

Интересно если ключ в руках у владельца, то по логике селектор уже должен стоять в"Р"????

селектор в "Р", дергал, крутил, такое ощущение, что надо еще что-то нажать и ключ провернется, замок разблокируется. раньше всё легко было, но сейчас акб мертв.

короче, похоже виновата севшая АКБ....Мучайте тросик(туда-сюда), греть замок капота...Накрыть переднюю часть полотном что бы до земли и под неё пушку тепловую. дергая за трос желательно нажимать на крышку капота.

Плоскогубцами пробовали?

Получилось!!! Подключил зарядное к проводку с постоянным плюсом под левой ногой (от ESP) и всё разблокировалось. Значит не чисто механическая блокировка! С капотом сложнее, залил ВД замок, жду... Дергать пока не буду, отогрею в гараже. Всем спасибо за помощь! :-)))

Чего ждёте? ВД - галимый керосин с высокой вероятностью корродирования пролитых им деталей. Применяется как вытеснитель влаги, но потом поверх него, так сказать, обязательно проливается нормальная смазка. ВД никакими свойствами отмораживателя не обладает - походу в Вашем случае проще туда спирта чистого или незамерзайки концентрата шприцануть - и то толк будет. А так можно когда-нибудь приржавевший тросик порвать с всеми вытекающими.

Кстати, что "всё" разблокировалось? Может, и капот тоже?

Нет, капот отморозил в гараже обычным феном за 3 минуты (через отверстия в решетке радиатора). Залил замок спиртом, всё протер и смазал. Выехал на работу и - о чудо, через 5 км. капот опять замерз!!! Короче японцам респект! Потеплеет, сниму замок, замочу в керосине, тросик тоже весь смажу - будем бороться с этой напастью.

тросик бы по возможности сменил, промазать его целиком в рубашке наверно просто нереально. все равно где-то в нижней точке будет влага и будет мерзнуть. капот неоткрылся этим летом. закис сам замок за решеткой радиатора. кнопка вытянулась, а капот не выскочил, выдернул руками.

тросик однозначно сменить, замок промыть и покрыть толстым слоем смазки(хвостик тросика тоже) типа литол. Столкнулся с такой проблемой, что чем чище замок тем больше с ним проблем.Смазки типа WD слишком жидкие и вымывают основу.

bog888 вы прям удовольствие от проблем испытываете Тросик в замен, тем более у вас и до этого с ним вопросы были
master все правильно сказал

Как захочешь машину сменить, так она начинает ломаться, чувствует не ладное! А без проблем с машиной не интересно, сказывается опыт эксплуатации "нашего" автопрома. Спасибо за советы! :-)))

Поднимаю тему. Как все же открыть капот? Рычажок вместе с тросиком свободно перемещается, а значит или трос порвался или от замка на капоте отлетел.

Судя по машине в профиле она на гарантии.

toliz, если самому, то надо загонять на яму и либо искать место обрыва и тянуть за тросик, либо любыми подручными средствами добираться непосредственно до замка (при необходимости разбирать защиту, подкрылок.......)

Записался на понедельник, но омывайка кончилась


Дергал за ручку, слышится ответный стук в районе замка капота.
Завтра буду думать.

Мистер Мускул в помощь.

Починил. Правда сам не понял как.
Отогнул рычаг, выбрал свободный трос и за него дернул пассатижами и капот открылся.
Все заработало, но стало намного легче открываться, чем было изначально (раньше с усилием значительным, а теперь вообще как будто и ничего не тяну).
Думаю может чего-нибудь в рубашке было.



Хотел бы я на вас посмотреть, как вы в дождь по трассе проедете хотя бы километров 50, пользуясь мистер мускулом.

дёргаю за открывашку капота-тросик вытягивается на 1-1,5 см. вд полил. как открыть?

Дергать ещё... Как вариант снять колесо с подкрылком и попробовать подлезть снизу в моторный отсек. Но это если тросик уже порвался...

какое колесо? спасибо.