Недавно, по необходимости стал обладателем второго автомобиля в семье. Выбор пал на Micra. Загоняться и брать с новья не стал, т.к. уже не хочется совать голову в "дыру" и "кормить" оф.дилеров. Все об этом знают, а кто не знает - прочитают в соответствующих темах, сейчас не об этом.
Разумеется машины не конкуренты друг другу, они из разных ценовых и потребительских нишь. Однако имеют оч. много схожего в интерьере и экстерьере.
Итак сравниваю NOTE и MICRA, год выпуска и комплектации - одинаковы, поэтому сравнение, надеюсь, будет максимально достоверным.
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Все мы знаем +/- еНота, поэтому сейчас о Micra. Т.к. машина находится в стадии страхования (супруга боится ехать на незастрахованной), я временно катаюсь на ней.
Приступим(+):
1. Климат-контроль в Micra работает гораздо лучше. По-началу я думал что это связано с тем что в микре меньше объем, но покатавшись понял что что сам кондер дует мощнее при одинаковых настройках
2. В Micra гораздо мягче подвеска. Данный факт привел супругу в бешеный восторг.
3. В Micra, по заверениям моей супруги, гораздо приятнее общаться. Данное утверждение со слов супруги. Она постоянно жаловалась на то что она, сидя в еНоте на втором ряду сидений, во время движения машины меня плохо слышала и периодически переспрашивала что я сказал. Находясь на втором ряду в микре она заметила "бешеную" разницу, слышимость-разборчивость на высоте. Данное утверждение я сам отношу к субъективному факту, возможно из-за меньших объемов салона.
4. Музыка в Micra лучше. Аккустика в обоих машинах - штатная, головы - тоже, магнитолы одинаковы, парадокс, но звук при тех же настройках сочнее и насыщеннее, басы чище..... Слушали мои друзья и знакомые, ими это тоже подтверждено. Объяснения найдено - магнитолы одинаковы да не совсем. На счет музыка лучше - это касается только радио.
5. Более качественная отделка салона, а именно - идеально подогнаны (без щелок) элементы панелей и обшивок. Более качественная (мягкая) кожа на руле и селекторе коробки.
6. Безглючная работа датчика дождя и безглючное переключение радиостанций на магнитоле.
7. Наличие регулировки поясничного отдела у водительского кресла.
8. Гораздо лучше светит единственный фонарь заднего хода.
........
........
........
(-):
1. Размер и вместимость. Сзади комфортно могут сидеть только двое, багажник мизер. Но с другой стороны это ведь женский автомобиль и со своими обязанностями, и возложенными функциями он справляется. Наверно большего и не надо.
2. Клиренс у микры действительно ниже. Там где на еНоте я еду без проблем, микра чиркает защитой. Вывод - езда на микре только по неплохому городскому асфальту и ровной грунтовке без рытвин и колеи.
3. Бедные басы у магнитолы при воспроизведении CD.
4. Неудачная конструкция 5-ой двери и участка между капотом и лобовым стеклом - постоянно забивается мусором.
5. Неудобная посадка в передних креслах.
6. Большой расход топлива. В еНоте механика 1,6 (110л.с.) кушает 8литров в городе, в микре 1,4автомат (88л.с.) - 10литров.
........
........записи будут добавляться по мере дальнейшего тестирования машины.

А минусы?

В семье первой машиной была Микра 1.2 Комфорт.
Ноут покупали тока из-за того, что очень понравилась Микра.
Микра - классный автомобильчик. сравнивать Микру и Ноут не совсем правильно. Ноут длиннее примерно на 35-40 см (408см ноут и 371(кажись) Микра) Клиренс у Ноута больше. Вместимость салона и багажника - даже и сравнивать нечего.
Но дизайн у Микры суперский!!!
Одно НО! Микра у сестры жрала по 10-11 литров по городу Толи манера езды у нее такая, толи еще что-то, но на Ноуте у нее выходило 8 литров на сотню.
Сравнивать - не имеет смысла, они друг-другу не конкуренты Каждый автомобиль играет в своей нише.



1) Низкий клиренс

по моим ощущениям - в Ноуте сидения покомфортнее.

Главный минус микры - цена. За одинаковые деньги - однозначно лучше нота.

Добавлю в плюсы микры - более качественную отделку салона.

Добавлю в плюсы хорошую работу датчика дождя и безглючную магнитолу.

Про Микру - http://www.otzyvnoy.ru/tags/auto/nissan/micra/
Сравнивать Микру с Енотом некорректно, хотя сама по себе машинка очень ничего.

Только маленькая и больно уж женская........

В "микровском" водительском кресле имеется регулировка поясничного отдела, только сегодня обнаружил

В микре обнаружился конструктивный недостаток: в течении дня она стоит на работе каждый день на том же месте, под этим же деревом стоит и еНот, так что сравнение честное, так вот у микры неудачные конструкции задней 5-ой двери и участка между капотом и лобовым стеклом. С дерева постоянно падают листики, которые в микре забиваются в щели 5-ой двери и в щели под дворниками. Открываю багажник, а так куча листьев - задолбался их уже выгребать. У еНота такого никогда не было.

Однаружен и положительный момент: в микре только один фонарь заднего хода, в отличие от еНота, но освещает он в разы лучше.

Как писалось выше водительское кресло имеет регулировку поясничного отдел - это здорово, но само кресло не имеет, по сравнению с еНотовским, боковой поддержки и это фигово.

на днях также стал счастливым обладателем Микроба или Микрули взяли жене - и также пока не зарегистировал езжу на ней пока я.
хочется сказать что получаю массу позитива, подвеска и вправду работает мягче, в салоне гораздо тише, двигатель вообще урчит тихонько - может кстати что то доделали, я имею ввиду шумку двигателя - хз, но сзади на попке наклеечка Pure Drive. по сути опрадывается. двиг 1,2. для его объема достаточно шустренькая. по клиренсу не соглашусь - пролазим везде где и на еноте, может причина в 16-х катках, таких как на Еноте в Текне, и 185/50 резине. короче клиренс точно не ниже енота. да и выглядит машинка просто бомбезно на них.

в салоне сздаи конечно не так много места, но возможно диван в самом переднем положении, да и на водительском кресле мне 2-х метровому малость тесновато и чуточку неудобно, грешу на привычку в еноте )))

самое чудесное и изумительное это обзорность -- гораздо лучше чем в еноте, просматривается все хорошо, сидишь как в аквариуме. кстати передние стойки уже и на левых поворотах легче.

очень короткие свесы, там где на еноте я уже останавливаюсь - спереди еще полметра руль маленький и удобный для рулежки. вообще надо сказать что машинка более верткая )))

короче must have - для города самое оно.

пы.сы. правда К12 уже небудет а жаль машинка очень хорошая и удачная. вот так вот -- теперь буду писать я )))))

Моя красавица
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

здорово.
мой альбомчик - http://fotkidepo.ru/?id=album:32443

А у меня на Микре вообще расход был 15-16 литров. Смотришь на бортовик и плачешь... А вот подвеска мне показалась реально жестче чем на Еноте, может из-за резины?

я незнаю у кого как НО у меня получается постоянно 6-7-8-8.5 по городу при моторе 1.2.
на трассе и до 4-4.5 доводил
манера езды одинаковая и на микре и на еноте.
на енот ниже 10 не опускается ))))

У меня на Еноте ровно 12 литров... Может манера езды такая дурацкая...

Полностью соглашусь с топик стартером по поводу достоинств микры. Была микра 1.4 АТ, потом взяли Енотку, и несколько разочаровались климатикой и прочими приблудами, еще мне больше понравилось как организовано управление музыкой на руле, да и сам руль удобнее.
И еще микра радовала материалом обивки.

Ну не знаю как вы измеряете и в порядке ли бортком? Например, на прошлой недели взяв машину у жены для проведения ТО (Ноут 1,6, автомат, всегда включен климат, магнитола, свет, 2006 г.в. 170000км пробега), решил проверить его расход, чтоб было понятно стоит ли промывать инжектор, ехал от дома до своей работы, это ровно 105 км, держа скорость от 80 до 90 км/ч (были в дороге и светофоры, и ж/д переезды, и небольшие пробочки, так по 1 км перед светофорами и ж/д переездами), и в конце дороги бортком показал расход 5,3л!!!, когда эта машина была новая, на этой же дороге она показывала 4,8л, но стоит увеличить скорость от 90 до 100 км/ч борком начинает показывать как по ТТХ по 5,8л, а далее тока увеличивается с увеличением скорости, особенно заметно на трассе когда идёшь по 140-160км/ч с частыми ускорениями на обгон, но ни когда выше чем 9,4 литра не показывал, если даже ташишься по 5 часов по Московским пробкам. Да и математические расчёты заправленного бензина и пройденных км и отработанных моточасов всегда совпадали с показанием бортком. Вот как то так

не совсем понял в чем неточность
с Енотом или с Микрухой ?
если с Енотом - то что удивительного ? улучшен немного впуск-выпуск - расход ожидаемо выше.
если с Микрухой - то тоже все нормально - пробки довольно таки немаленькие, да и средняя экономичная скорость немного ниже на Микре -- 80-90, в то время как на Еноте 90-100.


Борткомы в порядке кстати

Тогда у вас, видать, енотик более прожорливей чем наш Чем кормите, наш гад всегда тока 95, периодически супер95, турбо95, экто95, а по праздникам и 98 получает