Всем привет, и с наступившим новым годом!
вымыл я на днях машинку, и снова бросились в глаза косяки, доставшиеся от старого хозяина, а именно сколы краски. их не так много...порядка 5-6 на всю машину, но достаточно большие, самый большой в размер 2х рублевой монеты. остальные поменьше. на некоторых, которые расположены низко, уже есть налёт ржавчины, в связи с чем я решил летом все это безобразие убрать.
от прошлого хозяина мне так же досталась баночка с краской (размером с баночку лака для ногтей) которую он заказывал у диллера под цвет машины. краска живая, жидкая, я проверял.
подойдёт ли она для моих целей? нужно ли под неё класть грунт, а сверху закрывать лаком? лак то же есть, такой же в баночке с кисточкой, прозрачный, безцветный, от отцовского логана, но он им не пользовался.

На баночках есть инструкции как наносить, сколько держать....
А еще есть тема про сколы, где все есть.
Поиск рулит!

на моей нет инструкции. и наклеек нет. просто пузырёк с краской и все. он не новый, старый хозяин видать что-то подкрашивал уже из него.
но все равно спасибо

Если это фирменный наьор, то должно быть 2 пузырька.
Краска (в цвет) и лак
Краска водорастворимая.
наносится краска, после высыхания лак.

ну вроде как фирменная, хозяин бывший сказал что брал в салоне. по цвету - моя, синяя с перламутром. но лака нет. лак у отца есть, от логана, думаю что подойдёт.
видно что им подкрашивали. но краски ещё много, не меньше половины пузырька. на мои скольчики хватит за глаза. а есть ли смысл грунтовку наносить под эту краску или нет? есть всякая - и в балончике, и двухкомпонентная реофлекс.

возьми кислотой орто фосфорной эти места обработай в теплом помещении, затем промой с мылом хозяйственным и высуши досканально, намаж краску, дай высохнуть и затем, нанеси слой более менене ровно краску и лак, много лака "слоев" будут видны, так что заполняй чем нить, а потом и выводи на свой цвет краской, если глубина большая. а если нет, то просто крась и затем лаком , че там думать то ума большего не требует, самое главное аккуратно все сделать и высушить!!!!!

Размером с два рубля лучше поискать локальный окрас. С ремкомлекта выглядеть это будет так себе, если только с целью закрыть голый металл.

мне пофиг как будет выглядеть. мне главное закрыть металл что б не пошла ржавчина дальше...ну и в глаза сильно не бросалось. машине 10 лет будет в этом году, поэтому не стремлюсь что б выглядело как новая.
глубина сколов обычная. железо в тех местах не промято, просто краска и лак отлетели. на дверях вообще тоненький слой. на крыльях вроде как потолше.
и обязателен ли вообще преобразователь? может механически шкуркой и корщеткой все вычистить до металла? ржавчина неглубокая, просто рыжий налёт на металле.
про грунт так никто и не ответил. грунтовать или нет под краску?

Химия выводит ржавчину лучше щетки ибо ей фиолетово видно ее или нет.

ок. понял. обязательно обработаю. в гараже было что-то. или цинкарь, или кислота ортофосфорная...но что-то точно есть.
а по поводу грунтовки? грунтовать или нет под краску? есть кислотный грунт двухкомпонентный, есть простой двухкомпонентный, есть в баллончике просто акриловый.

Вообще енот довольно стойкий к ржавчине, пойдет желтеть если сколы до метала.
С кислотой аккуратней, на краску что-бы не попала, и после обработки смыть и обезжирить.
По низу если закрашивать то в глаза не должно бросаться. Грунт желателен, пойдет любой. Главная задача заполнить толщину скола. Если мало, будет вмятина, много - бугор...
За одно рекомендую еще скрытые места проверить: http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...%F0%EE%E7%E8%FF
Особенно пороги под ковриком, там дебильные скрепки царапают металл

там где скрепки я смотрел летом...более-менее. чуток есть налёт рыжья. но не критично.
про кислоту в курсе, придется её аккуратно наносить кисточкой тонкой по сколу
то что енот стойкий - это да, видно что сколы старые, но ржавчины лёгкий налет. на нашемарках уже сквозные дыры были бы