Планирую поехать в Норвегию. Пытаюсь оценить возможность поехать вчетвером с багажником на крыше.
Поделитесь реальным опытом с такой загрузкой.


ПС.
Норвегия это не гостинничный отдых. Страна дорогая. Берем палатки, спальники, еду, газ, кемпинговые оборудование (ну тут хлябы посуда). Канистра с бензином.
3и человека без проблем.
Поэтому интересует реальный опыт. Да и не совсем представляю сколько можно запихнуть в багажник на крыше.

Простите, не совсем понятно, что вы конкретно хотите узнать. Вообще 4 человека в Еноте умещаются легко, а в багажнике при этом могут быть 3 здоровенных чемодана. Когда в этом году в Болгарии брали напрокат Сузуки Свифт, то в его багажник влезал только один такой чемодан. Ну и с багажником на крыше проблем особо нет.

Как вариант узнать про то что с 1,4 машинка загруженая 4 пассажирами, да еще и багажом поедет более чем лениво, если этот факт не смущает, то тоже не вижу других ограничений, но про обгоны можно практически забыть

Ой ли. Если в багажнике 3 реально здоровенных чемодана, то диван придется двигать вперед, и людям сзади будет прямо-таки не премиум. Пихать чемоданы в багажник доверху (со снятием полки) и загромождать заднее стекло не очень удобно водителю.
Поэтому бокс на кровле будет более чем уместен.
В багажнике без проблем 3 стандартных дорожных чемодана на колесиках со снятой полкой, чемоданы на колесиках больше среднего максимум вдвоем.

Норвегия это не гостинничный отдых. Страна дорогая. Берем палатки, спальники, еду, газ, кемпинговые оборудование (ну тут хлябы посуда). Канистра с бензином.
3и человека без проблем.
Поэтому интересует реальный опыт. Да и не совсем представляю сколько можно запихнуть в багажник на крыше.

На братском форуме есть Евгений aka m.e.g из Санкт-Петербурга.
Имеет большой опыт путешествий по Скандинавии и Европе на еНоте. Подробные отчёты о своих путешествиях с фотографиями регулярно выкладывает на форуме.
И его еНот с боксом на крыше неоднократно на фоне тамошних пейзажей оказывался на страницах клубных календарей.
Насколько помню, путешествовал он в основном в составе трёх взрослых.
А вот и тема про Норвегию -> Путешествие на машине по Норвегии. Из неё наверняка тоже можно почерпнуть полезную информацию.

Что можно поделиться опытом, если это другой автомобиль с неизвестным багажником на крыше с людьми непонятного возраста и комплекции в салоне?

Почему другой. Я пишу на форум автомобиля который меня интересует. Багажник в аренду берется, сервисов много.
От возраста зависет размер личных вещей? Мне 40, количество шмоток за последние лет 15ть, не менялся.

Давайте маневренность авто и размеры пассажиров не обсуждать.
Интересует загрузка багажников 4 человек, продукты, палатки и всего что понадобится для отдыха в путешествии под открытым небом.

Ну и в Норвегии я был на еноте меньшим составом.

1.4 мотор. на крыше бокс в 400л(доски лыжи вещи) 4 человека в салоне(100кг+3*70). багажник под завязку. 3400км всё отлично. да, тяжеловато но не критично, чтобы забыть об обгонах как тут пишут.

В моём распоряжении бокс на 550 литров, отличное дополнение к родному богажнику. Очень хорошо показал себя в поездках и совершенно не мешает машине ехать.

ужасы какие Нет, по какой-то нужде вполне допустимо, но на отдых это не очень похоже



повторюсь - если есть какая-то потребность в транспортировке всего вышесказанного то запихнуть все это можно, в ноут вообще много че можно запихнуть, вопрос только в комфорте - удобно ли будет задним пассажирам, потому как с таким списком вещей, сиденье скорее всего придется сдвинуть, а возможно и часть вещей взять в салон и устроит ли динамика автомобиля с такой загрузкой?

del.

Про поезду именно на еноте не было написано, но пусть подразумевается, что на этом форуме спрашиваается про него. Багажник может быть различного объема, хотя общий вес нагрузки одинаков, но для многих вещей актуален именно объем. Возраст подразумевалось дети/взрослые. Одно дело здоровенные пузатые дядьки по центрнеру весом, другое дело маленькие дети с которыми можно и сиденье чуть подвинуть, увеличив багажник. Кому-то енота с его багажником за глаза, кто-то вещи в октавию вместить не может.

Четыре взрослых и ребёнок + полный багажник + полный бак , двиг 1.4 , нормально идёт по трассе , 130-140 км/ч расход 5.5 л/100км

Это его ракетным топливом если заправить и под гору.
Чтобы он полный пёр 140, педаль в пол топтать надо, а это не 5,5.

Да это какая дорога.....
Но 130...140 и 5,5/100 - это 3,14...ж вне зависимости от нагрузки.
7...8 - это скорее

Далась Вам эта скорость. В Европе бензин золотой, его экономить приходится.

Мы как-то ездили в Словакию на базовом румстере впятером, без багажника на крыше.
Перед поездкой было очень много сомнений. Однако, весь груз поместился, даже научились быстро и удобно складывать все вещи в багажник, включая еду на всю поездку.
На заднем сидении было комфортно всем. Проехали маршрут по запланированном графику.

Хочется услышать практиков именно на еноте. Собственных сомнений у меня достаточно без теоретиков.

Багажник румстера напополам примерно поделите, вот и в принципе реальное соотношение.
При полностью забитой машине и багажнике очень неприятно ехать, т.к. задняя подвеска и так короткоходная, а при нагрузке вообще печаль.
В общем съездить-то съездите, но про такие слова как комфорт и удобство придется забыть.
Енот - машина городская.

При всей моей любви к Ноту.....
С Румстером я его сравнивать не буду.
С Румстером у которого просто невероятные возможности по трансформации салона, у которого задние сиденья по отдельности вынимаются как сумки.

Нот и 4 пассажира.... т.е. на заднем сиденье трое - это слишком для дальней дороги и не важно какой багажник. Пассажиры не выдержат.

На любой машине будет неуютно. Проедте на Камри третим посредине.

Чем обычно меряются? Правильно - чемоданами Или демагогией?
Не, я понимаю, что все относительно и явно существуют бОльшие чемоданы чем те, о которых я говорю. Но только их и средними не назовешь. И вот 3 таких чемодана на колесиках я регулярно ставлю в багажник. Задняя сидушка при этом сдвигается, но не до конца, поэтому задним пасажирам вполне нормально, довольны, не теснее, чем в ГЛК. Понимаю, что задние пасажиры по антропометрическим характеристикам и избалованности бывают разные При этои задняя полка убирается, чемоданы закрывают бОльшую часть заднего стекла, но небольшой обзор в него через зеркало заднего вида остается. Понимаю, что найдутся те, кому это будет некомфортно, как и то, что у кого-то есть парктроники/камеры... И так далее. И в багажник Сузуки Свифт из этих 3 чемоданов влезает только один

Моя , когда летает в Пекин , берёт с собой деньги , и покупает чемодан там - по факту ( объёму ) , долларов за 20 . Не надо париться да , он одно- двухразовый , но в нём потом переезжают книги , вещи всякие на дачу , что то же удобно . Самсонайт , бренда - бренда . Рынок названием радует - Ебалу ( ударение на последний слог , если чо )

На второй слог красивее

Ага , и приставку " на " в начало .... Поел молодого чеснока , пить охота , пипец как , пришлось сходить за пивом в 33- й магазин ( на ю- з) не реклама ... Нас ща за флуд лис или Тимбус отругают ( восток раньше встаёт , скоро старик гамп в ассоциациях отметится , попивая утренний кофе )