Всем привет! В ноябре моему зверьку исполняется 4 года, пробег 60 тысяч. От машины каждый день получаю только положительные эмоции. Вовремя прохожу ТО, заливаю 92 и наслаждаюсь...Видя меня в таком кайфе, младшая сестренка воспылала всем сердцем и соблазняет меня всячески уступить ей малыша-енота. Так как с финансами у неё не айс, а машинка реально нужна...я не выдержал-пообещал, что в 2013 году передам ей это чудо на колесах)
А я, а обо мне?!!)) Начал подбирать варианты под себя, свои пристрастия, короче, искал замену Ноуту. И вот какие соображения у меня получаются:
1. Нынешний Ноут за 700 тысяч уже не так предпочтителен, как раньше.
2. Достаточно дорогое ТО при прохождении у официалов.
3. На смену приходит какой-то непонятный и задушенный аппарат (чует мое сердце это уже не енот, а хорёк).
4. Хочется чего-то повыше классом
В итоге я запал на Пежо 3008 с дизельным двигателем в максимальной комплектации. Цена вопроса-1120 килорублей.
Ну а теперь дело за Вами, уважаемые форумчане. делитесь своими мнениями, опытом, ну и просто дельными советами...буду благодарен всем ответившим) Удачи на дорогах!

Я б на кошку+2 2литровую посмотрел, правда их у нас/вас дизилей нет.

Я посмотрел
Меня совсем не впечатлил. Жене более всего удобно находиться в Мурано, потом 3008 шел. Но Мурано мне не потянуть, есть и другие сферы интересов.

внешне тоже нравится

Плюс очень много, потому как опции убирают, а ценник тот же.

Сам, тоже прикидываю варианты по Пежо, и именно с дизелем - правда за лимон выходить не хочу. Передние сидухи и торпеда - вещь, очень удобно и комфортно. Второй ряд не шибко большой, по длине наверно не больше, чем у Енота, только пошире чуток. А вот багажник очень удобный. Вызывает вопросы робот. Без тест-драва такую машину лучше не брать, а то потом можно сильно разочароваться...

И это правильная мысль. Пока моя машинка проходила ТО-4, я посетил автосалон Пежо и потестил данный аппарат. Что можно сказать...
1. Аппарат достоен как по экстерьеру, так и по интерьеру (это мое мнение).
2. Водительское место организовано грамотно, руль и по наклону, и по вылету. диапазоны регулировки большие.
3. Едет дизель хорошо, чувствуется запас тяги, даже несмотря на то, что всего 112 кобыл. Скорость не чувствуется (по спидометру 90, по ощущениям не больше 60).
4. На заднем диване просторно, пол ровный.
5. Обзорность очень даже, так как передние стойки сильно скошены.
6. Система старт-стоп реально работает на светофорах.
7. Одним словом, плюсов очень много...
Но есть и минусы, которые выскочили во время теста:
1. При посадку в машину высокого человека есть реальный шанс удариться головой о стойку. Зная это, заранее пригибался, но пару раз приложился...лечится сие привычкой)
2. РКП конечно прикольная вещь)))Мне поначалу даже было неудобно перед женой и менеджером (ощутимые рывки при переключении с 1 на 2 передачу) Тест-драйв начинал менеджер, когда она была за рулем, никаких поклонов не было. тут нужен немного другой алгоритм управления педалью газа. И уже к концу второго круга у меня все пришло в норму, переключения были, конечно, заметны, но совсем чуть-чуть. Пользователи этой коробки говорят, что навык приходит достаточно быстро. Так что и это недостаток временный.
Вот вкратце и все. После поездки на 3008, посетил салон фолькса. Прокатился на гольф плюс и понял, что это не мое (жена тоже не в восторге) Интересное наблюдение - в салоне Пежо мы были в гордом одиночестве ( и это в субботу в 13-00), у фолькса толпилось человек сорок.
Сейчас собираю инфу и готовлюсь к заказу машины. Все так же, как было и при покупке Енота.Ожидание машины - самое прекрасное время, когда мечтам ничто не подрезает крылья) А мой зверек останется в семье, пусть сестренка за ним ухаживает)
Всем удачи на дорогах!