машине только месяц, сегодня обратил внимание на такое -
двигатель заведен,
рычаг АКПП стоит в положении Р,
при нажатии на педаль тормоза щелкает где то в районе основания рычага КПП
раньше не замечал такого - что это? так и надо?

Это происходит разблокирование ручки АКПП для того чтобы можно было включить нужную передачу, так сказать защита от дурака, чтоб случайно не включить и не въехать куда-нить.

Заодно у меня вопрос про щелчек:
При переходе в режим "Р" тоже раздается достаточно громкий щелчёк!
Так тоже должно быть?

а это происходит блокировка ручки АКПП для того чтобы можно было включить нужную передачу, так сказать защита от дурака, чтоб случайно не включить и не въехать куда-нить.

Тада ладно....

Всем привет, являюсь владельце енота всего 2 месяца, пробег по "одометру" 65000. Начал доканывать странный похожий на щелчок звук где то в районе педали тормоза, в положении D почти каждый раз при отпускании педали, как буд то она залипает.... и иногда с положения P после стоянки очень туго переключается на R, то же не знаю что за ерунда???...

чтоб нормально в R было, когда паркуешся зажимаи тормоз-ставь на ручник и патом в положение P.....щелчки это норма ,щелкает замок кулисы акпп,а если чип ключ, то и рулевой калонки)

Спасибо! фокус с ручником помог! а на счёт щелчков тогда париться не буду.

Щелчок в педали тормоза это так работает лягушка (выключатель задних тормозных фонарей, по сути кнопка от того и щелкает).

нет скорее всего это механо связь с селектором перемещения рукоятки кпп, ведь пока не нажмешь на трмоз то хрен с З переключишь, у всех есть этот щелчок

Как раз и не всегда спасает, если хороший уклон, тормоз, ручник, и P, после когда отезжать и нужно сдать назад, все равно щелчек и туго входит R, но опять же не всегда, и хрен поймешь по чему.

Друзья, доброго времени суток!

Недавно начал обращать внимание, что при переводе селектора в положение R с паркинга или нейтрали чувствуется легкий толчок и слышится щелкающий звук (не сильный). При втыкании D с нейтрали такого обычно не происходит, а вот если резко перекинуть с R в D - иногда тоже бывает.

Поделитесь пожалуйста информацией, у кого новый енот АКПП - это нормальное поведение?

P.S.: Машина прошла 1000км, купил совсем недавно в салоне.

Если только тыщщу проехали, рано паниковать, не экспериментируйте резкими переключениями!
Обкатка ведь! С нейтрали в драйв на любом автомате включается легко, а вот в режим заднего хода,
лучше делать плавном строго при полной остановки авто! И даже после обкатки.

Щелкает скорее всего микропереключатель включения стоп-сигнала, т.к. включаем D, всегда нажимая педальку тормоза. А толчок, это просто подключение АКПП к двигателю. В нейтрали же она отключена...

во время переключения передач издается небольшой скрип,
с 1 на 2 слышится не всегда,
со 2 на 3 передачу слышится явно,
с 3 на 4 вроде вообще не слышно,
ездил в сервис, смотрели, шупали, нухали - в коробке ничего криминального не нашли

Добрый день.
При включении коробки (D или R) слышен звук как будто мокрый резиновый ремень о шкиф трется (похож на это по крайней мере). И обороты падают до 500-700 с 1000-1100.
Звук не громкий - при закрытых окнах не слышно.

Подскажите пожалуйста, это нормально?

это точно нормально )
про звук ничего не скажу

у меня тоже какойто металический щелчек при переключении из положения P в положение R что бы это могло быть и нормально ли это?

В таком случае щелчок был бы при любом нажатии на педаль тормоза при езде. Хотя на самом деле так называемый "микропереключатель" срабатывает бесшумно.
А коробка ПОСТОЯННО подключена к мотору. Без него она вообще работать не может.

Может это разблокируется селектор при нажатии тормоза? А концевик тормоза у меня слышно - эта хрень начала поскрипывать при нажатии.