Народ!

кто катается в лес-на дачу на еноте?
это вобще реально????? на днях сел впервые за руль и был удивлен его крайне низким клиренсом ((((
что может посоветуйте.

Я катаюсь в: лес, дача, рыбалка летняя и зимняя. Ползал по таким дорогам что жуть. И ничего не помял, не оторвал. Все зависит от человека за рулем. А клиренс по-моему не так уж и мал...

Езжу, лажу, лес, камни, колеи. Оторвал защиту, глушак, бампер, помял картер. Прикрутил новые и снова поеду.


ЕНОТ - пузотер однозначный! Главное для себя понимать, что ты можешь оторвать и напряжен ли для тебя будет ремонт.

+ 100 где цеплял на 14-рке там спокойно проезжаю на ноте. Резина купер туринг CS4 по грязи грунтовке по сухому и мокрому асфальту едет супер

А резину поставь 195/65/15 и будет повыше маненько

В лес на дачу - это "Лада Гранта" или "Нива". А Енот - это "Ракета" для города и кучи детей в салоне!

я вот почитал форум и для себя усвоил, что защита как-то не особенно нужна.
а это сантима 3-4 минус. снять ее к чертям?

Однозначно нужна, лучше цеплять защитой, чем картером.

Самая низкая часть, которую закрывает защита в Еноте - это выхлопная труба, которая проходит под двигателем, расстояние между защитой и трубой пара миллиметров, толщина защиты 2-3 мм. Вывод: поставив защиту, теряем не более 5 (пяти!) миллиметров. ИМХО защита выигрывает этот спор...

Тоже пересел с двенашки, она повыше и подвеска жоще. По началу тоже пузом где ни попадя тёр, теперь вот езжу аккуратней . Просто надо адекватно оценивать возможности своей машины и не гробить ее попусту.В лес все равно езжу и не в чем себе не отказываю, а непроходимые дороги... они и для внедорожников найдутся