Дневные ходовые огни. Можно ли использовать штатную схему?, Обсуждение вариантов реализации ДХО на еНоте Опции

[Bob]

При работе в пол накала лапы накаливания практически вечны.

Но что касается галогенок есть один момент:

Галогенные лампы заполняются парами галогенов (бром или йод) - буферный газ.
электрический ток, протекая по телу накала, разогревает его до высоких температур. Нить накала начинает светиться и в то же время происходит испарение вольфрама. Йод, которым наполнена лампа, вступает в химическую реакцию с атомами тела накала, что предотвращает возникновение черного осадка на внутренней стороне колбы. При высокой температуре вблизи тела накала (3000К) составляющие, которые вступили в химическую реакцию, высвобождаются, и вольфрам способен вернутся на тело накала. Колба галогенных ламп изготовляется из кварцевого стекла.

У галогенных ламп, понижение напряжения питания приведет к понижению температуры и как следствие - нарушению вольфрамо-галогенного цикла, когда вольфрам, оседающий на стенках колбы, реагирует с галогеном с образованием летучего галогенида и возвращается обратно на нить накаливания.
То есть, галогенная лампа потеряет все свои преимущества и станет обычной лампой.

Т.е. имеем два противоположно действующих фактора.
Какой из них в данном режиме победит - не берусь утверждать

Возможно при напряжении питания 6...9 в испарением нити накала можно пренебречь и наплевать на порушенный галогенно-вольфрамовый цикл, возможно при этих напряжениях вольфрамо-галогенный цикл еще работает, а возможно колба лампы все-таки потемнеет, но думаю, просто перегореть нити накала не грозит.

Сообщение отредактировал Bob - 19.3.2017, 9:23

[andrei69]

Исходя из вышеописанного светодиоды рулят.
А посему вопрос к спецам.
Если я накоплю балла и рискну купить лампы G9 Н4 от филипс за 7000т русских рублей , сделаю полнакал дальнего (режим дхо )и т.д. То смогу ли я проходить техосмотр при условии что лампы будут настроены как надо. Или мне нужно будет делать пометку в тех паспорте что сделаны изменения и установлены светодиодные лампы вместо галогеновых.
И омыватель фар у меня не выезжает (может и нет его там вообще).

Сообщение отредактировал andrei69 - 19.3.2017, 14:39

[DVN]

При 3.5В (четверть питания) колба черная изнутри над нитью после пары лет такого ДХО.
Дальний по назначению только раз в год на трассе несколько часов.

[jacksontown]

Вот никак в толк не возьму - на кой ляд светодиодам мутить полнакала??? Тем более, что при постоянном токе менять значение напряжения практически бесполезно, т.к. светодиод работает в прямом включении, и падения напряжения на нем практически нет.

[andrei69]

Думаю что если я куплю лампочки светодиодные за 7т.р. , то мне реально будет жалко их жечь при дневной езде. А понижение напряжения или тока ( пока не знаю) которое бы привело к многократному увеличению их срока службы думаю сделать будет как два пальца ...

[V_V]

За столько денег можну купить кулек галогенок, которых хватить еще и следующему владельцу, даже если ездить круглосуточно. А целесообразность экономии галогенок лампочками за 7 рублей для меня вообще за гранью разумного)))

[BVM]

150 р осрам галогенки, истратил 2 шт за 110 тыщ км.

[Auffassungsfahig]

Тюнинг начинался с 500 рублей, а закончился 7000 + доработки + риски на эксперимент.
Таки реально, можно купить 70 шт. галогеновых лампочек. А это 35 лет беспроблемной езды.

[andrei69]

На данный момент меня просто не устраивает свет фар.Может сам вижу плохо ночью.
И если согласно рекламе лампочек фары будут светить реально ярче то ради безопасности я готов потратить и все 10 т. р. .Главное не попасть на лохотрон.
А функция дхо это будет уже потом если фары будут реально светить.
А если предположить что на енота сделают чисто светодиодную оптику . То полюбому это будут уже совсем другие деньги.

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 7.7.2020, 12:05

[Василий]

Вот никак в толк не возьму - на кой ляд светодиодам мутить полнакала??? Тем более, что при постоянном токе менять значение напряжения практически бесполезно, т.к. светодиод работает в прямом включении, и падения напряжения на нем практически нет.

+1

Думаю что если я куплю лампочки светодиодные за 7т.р. , то мне реально будет жалко их жечь при дневной езде. А понижение напряжения или тока ( пока не знаю) которое бы привело к многократному увеличению их срока службы думаю сделать будет как два пальца ...

Это глубокое заблуждение.

Сообщение отредактировал Василий - 20.3.2017, 20:22

[andrei69]

Хотелось бы поконкретнее. По какому пункту промах.

[Василий]

Наверное, целесообразно погуглить что-то вроде "светодиод: устройство и принцип работы" или "режимы работы светодиода".
Желаю успеха.

[мин-воды]

Вариантище!?

[DVN]

Диод в половину яркости можно через ШИМ.
Вопрос "накой" - другой вопрос.

Игорь, купи себе уже лампы комбинированные в поворотники как у zoon и не смотри больше на колхозные симфонии водопроводных труб

[jacksontown]

А понижение напряжения или тока ( пока не знаю) которое бы привело к многократному увеличению их срока службы думаю сделать будет как два пальца ...

И сразу за нобелевкой
В сети постоянного тока тебе поможет только ШИМ. Найди вольт-амперную характеристику диода, посмотри, на каком участке кривой он работает и поймешь сам, понижать напряжение бесперспективно.

[andrei69]

Значит будет ограничение по току, как и хотел сделать первоначально.
Может всетаки кто нибудь закажет и купит эти светодиодные лампочки.
Может у кого есть лишние денюшки. А если светить будет лучше галогенок, то и я поделюсь потом опытом доработки ламп под дхо.

[V_V]

У них обычно есть эти самые денюшки и на дхо отдельно, а вернее всего и на машину сразу с ними.

[andrei69]

На сайте светодиодных ламп есть фото сертификата.Что это мне даст.
Если на посту гибдд меня тормозят из за подозрительно ярких фар. Думают что поймали ксенонщика. А я им сертификат на лампы. Или это бесполезная бумажка , которая меня не спасет и заставит вернуть на родину штатные галогенки?

[jacksontown]

Значит будет ограничение по току, как и хотел сделать первоначально.

Необходимое ограничение тока уже сделано в лампе в виде ограничивающего (балластного) резистора. Дополнительное ограничение тока (кстати чем?) смысла не имеет.