Карпаты, Буковель-Драгобрат, Москва-Карпаты-Москва Опции

[crimecat]

Игорешь, привет!
Рад услышаться!
Еще раз огромное спасибо тебе от всех нас за замечательные поездки и красивейшие места которые мы увидели с твоей помощью. Приехать очень хочется, много чего еще не видели, а то что видели хочется увидеть снова.

To ALL: Добавил в фотоотчет последнюю часть фотографий. Теперь картинка полная. Смотрите и наслаждайтесь!

[bzhasso]

с удовольствием пересмотрел истчё раз!!!!

[Valerika]

СПАСИБО, КИРИЛЛ!

[Shaft]

Кирилл - посмотрел таки все фотки.
Классные
А замков то сколько в Львовской области я и не знал. Возможно их даже еще больше

[paper]

Да, и я там был, медовуху пил, да мацою закусывал..))))
Кирилл, Пасиб большущее за фотки

[mikitigor2601]

Кирилл,а где "паровозы".Выставь пожалуйста лод №7 специально за дружбу
РЖД и УЗ, думаю Еноты поймут.
Летние Карпаты на три порядка красивее.Может где-то до 1сентября выкроите недельку на
рандеву в горы. На следующий год приглашаю на начало мая,когда цветёт саккура и магнолия.

[mikitigor2601]

КИРИЛЛ,АУ-ОТЗОВИСЬ...

[Shaft]

Кирилл на Форум зайти не может - зайдет выложит.

[crimecat]

Сегодня еще раз перечитал данную тему и вспомнил, что обещал Игорю да и остальным интересующимся выложить фотографии ЖД некоторые из которых были сделаны с риском для дальнейшего спокойного времяпровождения ( нас с Игорем хотели забрать как американских шпионов но тогда все благополучно обошлось)

На фото: Грузовой поезд с россйским углем покидает территорию Украины и направляется в Словакию.
Снято непосредственно прямо под вышкой погранзаставы - до линии границы примерно 150-200 метров. Сам же поезд уже заехал в запретную зону - кривые столбики внизу - это колючка, а перед ней и после нее КСП. Пеший проход там запрещен, поезда заезжают в зону через специальную арку погранзаставы на которой несут круглосуточное дежурство пограничники. Подходить к этой арке по путям со стороны Чопа ближе чем на 100м является нарущением режима охраны границы и влечет соответствующие последствия. В конце запретной зоны, прямо перед линией границы, расположена еще одна арка которая вплотную примыкает к ограждению непосредственно границы. На этой арке также несут службу пограничники, таким образом въезд (пеший проход там запрещен вообще) в запретную зону контролируется с обоих сторон. В темное время суток, вся территория запретной зоны - освещается. За ракурс прошу не бить.. там не то что снимать, находиться было нельзя.


На фото: Путь в Словакию.
Пути перегона Чоп(Украина) - Чиерна-над-Тисоу(Словакия). Снято подпольно прямо возле арки погранзаставы. Левый путь - нашей колеи(1520мм, именно по нему едет поезд на предыдущей фотографии, правый путь - совмещенной колеи ( т.е. и нашей и европейской 1435мм)


На фото: Путь в Венгрию.
Путь европейской колеи (1435мм) перегона Чоп - Пост 3км. линии Чоп - Захонь.


На фото: Станция Чоп. Парк перестановки тележек колесных пар с путей нашей колеи на европейскую.


Сам процесс перестановки хорошо виден здесь: ( снято позднее в Бресте)
Состав поезда заехал на путь перестановки, вагоны расцепили и с помощью лома и "матери" выставляют на домкраты. Суть операции вагон должен расположиться так чтобы специальные пазы на кузове вагона оказались строго напротив выдвижных захватов домкратов. Двигают вагон 4 дюжих мужика с помощью ломов и соответствующих выражений.

вагон поднят на домкратах

русские, а в данном случае белорусские мужики выкатывают тележку "нашей" колеи из под вагона


Тележки "европейской" колеи ждут своей очереди на закатку под вагоны


Далее все происходит очень просто когда все тележки "нашей" колеи будут выкачены из под вагонов к крайней тележке от самого дальнего вагона прицепляют мех. привод и далее эта тележка начинает двигаться толкая перед собой все предыдущие и в конечном итоге выталкивает их на свободный путь.
С "европейскими" тележками происходит обратная операция. К самой последней будет прицеплен мех. привод и она будет толкать все тележки находящиеся перед собой. Тележки примерно докатывают до нужных вагонов а далее уже вручную докатывают их так чтобы расположить строго под посадочными местами на кузове вагона.

Еще что хочется добавить про перестановку для тех кто этого не знает. На перестановке путь "специальной" колеи (т.е. не "нашей" и не "европейской") 1500мм с контррельсами не позволяющими "европейским" тележкам проваливаться в междупутье. Скорость движения по перестановочным путям строго ограничена и не может превышать 5км/ч.


На фото: Вид на пассажирскую часть станции Чоп.
1-й путь, совмещенной колеи, 3-й - европейской, 2-й, 4-й и 5-й - нашей. Справа в углу виднеется грузовой приемо-отправочный парк европейской колеи.


На фото: вокзал станции Ужгород


На фото: Депо Мукачево


Сообщение отредактировал crimecat - 13.8.2010, 15:18

[OKun]

Ну ты диверсант!!!

[Shaft]

Кирилл класные фотки

эт точно - лазутчик прямо

[crimecat]

Спасибо Вам ребята.. очень уж хотелось снять то что до этого никто не снимал.
Остальные мои фотографии ЖД тематики можно посмотреть здесь: http://parovoz.com/newgallery/index.php?&a...;AUTHOR_ID=9627

и еще вот здесь (теперь эта база фотографий ведеться и постоянно дополняетя по мере совершения новых поездок) :

http://photofile.ru/users/shkir/96525646/

http://photofile.ru/users/shkir/96526970/

Сообщение отредактировал crimecat - 9.12.2010, 11:24

[Bond-sn]

Всем привет. Может кто подскажет что???.
Вот кто что посоветует есть ли смысл на новогодние праздники ехать в Великий устюг или Карелию (все взрослые) или же ехать в карпаты. В Карпатах был - суппер А вот в корелии или великом устюге не довелось, вот и думаю ехать туда или же всетаки отдать свое предпочтение карпатам. Может кто был что подскажет.

[Турист]

У меня друзья с детьми ездили в гости к Деду Морозу, сказали - больше ни ногой.

[BENZINA]

Карелия супер...советую.Только надо знать места.

[Турист]

В Альпы на НГ не попадаю, так что решили опять ехать в Карпаты, но на этот раз через Беларуссию, (Минск, Барановичи, Корбин) границу переходить в Мокраны, а там на Ковель.
Вроде на 100 км дальше но за то по хорошей дороге.

[Турист]

И так я вернулся.
Теперь в Буковель только по этой дороге.
Минка по России огорчает только белыми населенными пунктами и "стрелками". Как только вы попали в Беларусь, можно ставить круиз на 120 и расслабится. До самой границе почти идеальная дорога.
1000 км с перекурами , туалетами и заправками спокойно пройдете за 12 часов. По территории Украины остается около 550 км. дорога на троечку, совсем небольшие участки на 4.
Мы ехали с ребенком, поэтому останавливались на ночевку. Туда - сразу после Ковеля. Гостиница Шелтер. С права по ходу движения почти на дороге. Рекомендую. Или можно не доезжая Луцка - гостиница Зеленый Гай, с лева по ходу. Тоже видно с дороги.
Обратно ночевали уже в Беларуси, в Кобрине.
Граница. Туда 6 часов, обратно около часа, и то из за Duti Free. На въезде в Украину дъютик не очем, а вот обратно уже что то.

[Igoryan]

И так я вернулся.
Теперь в Буковель только по этой дороге.
...

Спасибо земляк за своевременную информацию!
Хочу на машине в 20-х числах февраля махнуть в Буковель. Впервые. Поэтому любая информация по теме будет очень ценной.
Если не считать границы и ночлега- сколько примерно времени на дорогу может уйти?
И чуть подробнее маршрут, если не сложно.

С обменом как лучше поступить- гривны, зайчики заранее поменять, или по дороге где? Master-card оплату принимают где-нибудь?

Сообщение отредактировал Igoryan - 31.1.2013, 13:19

[Енотовед]

Igoryan, сроки обрисуй, мы тоже планируем в период 18-24.
По поводу валюты - оплата только в гривне. Лучший вариант брать пластик и тут снимать в грн, так меньше всего потерь на конвертации. Но если у вас рубли, то их на гривну тоже поменяют, но не везде, доллар и евро - без проблем. В Буке свободно, даже в питейных заведениях принимают пластик от визы и мастеркарда, Желательно, чтобы карта была именная.


Советую сайт bukovel.com и форум forum.bukovel.com

Сообщение отредактировал Енотовед - 31.1.2013, 17:03

[Енотовед]

Турист, обрисуй полный расклад по проживанию и питанию на твой заезд.