"Сказки Отца Фёдора", Павы, Фтор Павы, технические решения Опции

[Отец Фёдор]

Хорошо.

[Отец Фёдор]

Отправил набор для комплексной защиты всего от всего уважаемому Lorp.
Прошел месяц...
Стандартная психологическая ситуация и у Lorp - просто НЕТ ВРЕМЕНИ для применения.

Нормально, с этим встречаюсь каждый день, уже давно не удивляюсь.

Фото отчет о блокировании утечек масляного тумана из-под клапанной крышки.






Четко видна работа Фтор ПАвов на клапане регулирующем дросселе PCV.
Вывод.
Необходимо увеличить объем "путанки" - малая часть масляного тумана из клапанной крышки "просочилась" до выхода регулирующего дросселя PCV, где Фтор Павы остановили масло высоким поверхностным натяжением из-за значительного изменения физических свойств обработанных поверхностей Фтор Павами.













Трубки и патрубки внутри сухие





Выхлопная стала идеально чистой

[Василий]

Я тоже прошу извинить за задержку. Товарищ, на тачке которого я хотел применить препарат, меня продинамил. Но в ближайшее время сделаю.

Сообщение отредактировал Василий - 2.7.2018, 13:50

[Отец Фёдор]

Задержки при самостоятельном применении не напрягают.

Важно - во время применения ничего больше не делать.
Масса накладок и совпадений, реальных неисправностей, не связанных с Фтор Павами.

Главное это разорвать два негативных взаимоподдерживащих контура возможной (в любой момент) утечки масла, даже при нулевом его расходе в данный момент.
Далее необходимо создать условия, при которых масло "сверху" не встречается с маслом "снизу".

[dplot]

Желательно эти процедуры проводить перед сменой масла, часто бывает, что очень много отложений отделяется.

Терзают смутные сомнения, раствор коварен, как поведет себя поддон двигателя, у 1,4-он крашенный? Не хочется, чтобы вспученная краска, после применения "благородного раствора" и разнеслась по каналам.

Сообщение отредактировал dplot - 8.7.2018, 9:20

[Отец Фёдор]

Продолжим сказки.

Диметилсульфоксид или аналоги в композиции отсутствуют.

Концентрата Фтор Павов всего 0,05 мл. (это одна четвертая капли) Вы самостоятельно растворяете в 20 мл. полярного растворителя (ацетон, спирт, раствор спирта с водой - что есть в наличии).
Далее, готовую композицию Вы можете вводить в камеру сгорания двумя способами - через малый контур рециркуляции картерных газов или прямо через свечные отверстия.
Часть Фтор Павов оседает на тонком слое масла в хоне на стенках цилиндра, смешиваются с маслом и срезаются вторым компрессионным кольцом в коробчатую конструкцию маслосъемного кольца.
Полярные растворители от температуры испаряются, а Фтор Пав растворяется в масле, далее масло с Фтор Павами пропитывает твердые отложения кокса в канавках колец.
Происходит значительное изменение связи твердых частиц кокса между собой и с металлическими поверхностями кольца и канавки.
Циклические механические воздействия от движения поршней и циклическое возрастание давления газов на кольца разрушает ослабленные связи частичек кокса Фтор Павами в масле.
Давление газов выдавливает "кашу из кокса и масла" через дренажные и маслосливные отверстия поршней в картер ДВС.
Отложений кокса иногда попадает в картер довольно много, новое масло становится совершенно черным и скорее всего его необходимо заменить.
Кокс частично состоит из абразивных частиц износа механизмов и уличной пыли.
Остатками композиции необходимо обработать стекла автомобиля. (АнтиДождьГрязь).

[Отец Фёдор]

Ночная сказка

Очистка и защита ДВС Фтор Павами

[Отец Фёдор]

Самая эффективная ловушка масла из картерных газов.
Двойная "чернильница невыливашка".
За 10 минут на ХХ собрала "ползущее" по патрубкам малого контура масло на "жрущем" ДВС.

[Отец Фёдор]

Более совершенная конструкция.



Это уже не ловушка масла из КГ, а газодинамический барьер.
Масло из клапанной крышки останавливается на входе в девайс.
Основной действующий элемент конструкциЙ всеми любимая жижа (Фтор Павы).

Результат:



Отложения сужающие магистраль малого контура для удаления КГ очищается самостоятельно и удаляются на всем ее продолжении до камеры сгорания.

[Bob]

Ну че...
Дядя Федя, или дядя Саша.
Спробую твое зелье и расскажу, если че.
До очередной замены масла 3000. Пробег 217000.
Давай подробности, чего куда как.


З.Ы.
А чей это "жрущий ДВС", твой что ли?

Сообщение отредактировал Bob - 12.8.2018, 18:37

[Отец Фёдор]

Жрущий ДВС - это Ауди А4 АЛТ.
На нем "мастера" уже 4 года меняли воздушный фильтр, а фильтр (оригинал) по длине короче рамки на 25 мм.
Я все время удивлялся, что у него фильтр ВСЕГДА чистый, пока сам не разобрал...

Спробовать?
Да пожалуйста!
Пытать будем не только жижу, но и средство доставки.
Тем более дырчик у Вас тоже 1,6, к нему все припилино.
В личку ФИО, индекс, адрес и мыло.

[Отец Фёдор]

Масло стоит сразу за клапаном





Тут масла нет совсем



Девайс развивается



Вверху вход для жижи.
Внизу контролька для индикации масла или...


Сейчас излишки Фтор Пава в контрольке собрались (необходимо уменьшить диаметр иглы для ввода жижи и изготовить термокожух).
В расширителе температура должна снижаться в 5-7 раз, там холодно.
Устройство собирает ЛЮБЫЕ жидкие фракции внизу.

[Отец Фёдор]

Это уже не макет, а рабочая конструкция.

[Bob]

И как это работает?
Чет нагорожено...
У каждой "закорюки" свой смысл (назначение) или просто так получилось - слепила из того, то было

[Отец Фёдор]

Ниже на фото часть сохранившихся конструкций разработки системной утилизации "ползущего" масла из картерных газов.
Все макеты работают одинаково, хотя с виду все разные.

Каждая "закорючка" имеет смысл.
А внутри каждого макета еще больше "закорючек" - часть из них обработана РАЗНЫМИ Фтор Павами для получения разных свойств.
Обобщенно это реплика классической вихревой трубки Ранка и работ А.П. Меркулова.
Если снова обратится к настольной книге:
Меркулов А.П., Вихревой эффект и его применение в технике, Издательство
«Машиностроение», 1969 г. , то можно увидеть готовую конструкцию для газодинамической остановки движения масла по стенкам патрубков.
На фото видны следы масла на конце патрубка "большого" контура вентиляции и удаления КГ из картера ДВС.


А это практическое решение проблемы - комплекс на два контура КГ.
В малом контуре есть вход (закрыт пока болтом с конусной резьбой) для периодического введения Жижи (Фтор Павов) для очистки и защиты всего от всего.


Масло ползет по стенкам патрубков в любом ДВС (и в новых ДВС и у язвенников и у трезвенников).

Сейчас необходимо еще надежно утеплить все это хозяйство, иначе осенью, даже не зимой, начнут реально перемерзать патрубки с конденсатом из КГ.

[zoon]

У китайцев, на Ali, есть вот такие штучки, подойдут?

[Отец Фёдор]

Китайские штучки могут собирать масло из потока КГ и превращать его в эмульсию.
Масло, которое ползет по стенкам, эти устройства не собирают.

Вот как на видео:
Жор масла через малый контур рециркуляции картерных газов

Скорость КГ в отдельных местах может превышать скорость звука.

[Отец Фёдор]

Последняя версия системы остановки масла из КГ выглядит так:


К бобу отправится такой набор сантехники:



В большом контуре несколько увеличен первый расширитель-резонатор и удален тупиковый отстойник.
В малом контуре установлен ввод "жижи".

[DVN]

В Сирии сбиты летающие канализационные трубы со взрывчаткой http://rusvesna.su/news/1535050866

[Rinat]

Судя по всему сбиты системой ПВО "лопата" которая попала в кадр