Парктроник, Стоит/не стоит, плюсы/минусы... Опции

[axelroses]

Так я, Миша, у Ани именно потому и спрашивал.
А твою позицию по данному вопросу я уже неоднократно читал.
И, опять же, частично именно из-за этой твоей информации, я не отрицал востребованности для кого-то данной "кнопУли".
Каждый выбирает для себя, но в штатных ситуациях парктроники вполне справляются со всеми своими задачами, являясь полезными устройствами.

Кстати, добавлю, что истории об отказах парктроников в результате обледеневания или загрязнения в основном надуманы...
За всё время пользования (более восьми лет) у меня такое происходило крайне редко. Пальцев на одной руке для пересчёта хватит с избытком!
Хотя мою я своего еНота нечасто... Зачастую определить его истинный цвет возможно только по крыше.

Сообщение отредактировал axelroses - 22.4.2015, 15:28

[Krusty]

Угу, Лёш, об одном говорим
Не могу сказать как на Еноте происходит и в других условиях, но на ГЛК в Москве зимой передние датчики периодически обледеневают - факт.

[Страстная еNOTEлюбка]

axelroses, вот это Вы меня расстроили! Как это менять имеющийся??? А что, отдельно передний нельзя поставить, я уже купила еще один 4-х датчиковый

По езде... Ну вобщем в пробках я не очень часто стою, но бывает, а светофоры практически на каждом шагу и мне кажется расстояние до впереди стоящих как правило меньше 1,5 м Эт надо будет приучаться останавливаться за пару метров и не ближе, не очень это удобно, думать об этом постоянно, а так, выключил их и все. Мне передний нужен только для парковки, не вижу носа, хоть убей, и частенько бордюры цепляю
ну и при разворотах в ограниченном пространстве бывает недостает его.

Сообщение отредактировал Страстная еNOTEлюбка - 22.4.2015, 15:44

[axelroses]

Аня, отдельно передний поставить, конечно, можно.
Но оно тебе надо, отдельно?
Ведь это значит второй бипер появится..., и экранчик второй, и блок управления ещё один.
Блок-то ладно, он под панелью спрятан. А два экрана кудА? А если ещё звук и частота сигналов переднего и заднего парктроников совпадут? Запутаешься...
В таком случае без кнопУли не обойтись! И включать передний парктроник вручную, только когда очень нужен... и когда не забудешь.
Но зачем такой НЕавтоматический электронный помощник нужен? Ведь закон подлости никто не отменял... Лишь только забудешь включить, а препятствие тут как тут!
Кроме того, именно, чтобы парковаться близенько-близенько (плюс-минус пара сантиметров) к бордюрам передом, гораздо полезнее будет установить камеру переднего обзора.
Например, вот, ТАКУЮ. Но это разговор для другой темы...

[Страстная еNOTEлюбка]

Билин... И хде Вы раньше были, axelroses? Камера - эт хорошо конечно, но уже парктроник заказала, в пути щас.
Ну как... один экран с одной стороны лобового, другой - с другой, ну или рядом
А совпасть они как могут? Я так понимаю, задний при включении задней передачи тока активен, а передний при езде вперед или я ошибаюсь?

Сообщение отредактировал Страстная еNOTEлюбка - 22.4.2015, 20:26

[axelroses]

Ага! И... всё небо в попугаях вся панель в экранчиках!

Прелесть одного устройства также и в том, что, когда я двигаюсь задним ходом, передние парктроники также активны! Это позволяет устройству предупредить меня об опасности, например, в случае, когда я, вывернув руль, смотрю и двигаюсь на еНоте назад, а спереди (с краю бампера) возникает препятствие. При маневрировании в стеснённых условиях наших дворов-парковок такое регулярно случается.

[Страстная еNOTEлюбка]

Да, у меня такие ситуации тоже частенько случаются. Ну вот поэтому и надо, чтобы передний парктроник принудительно включался с кнопочки, когда нужно, а при обычной езде вперед, чтобы он отключен был и не пищал без нужды
Я вот просто не очень понимаю, при наличии только одного экранчика, как там отображаются показания и задних датчиков, и передних??

Сообщение отредактировал Страстная еNOTEлюбка - 22.4.2015, 21:02

[axelroses]

На самом деле, Аня, всё просто и очень эргономично!

1. При движении вперёд при нажатии на тормоз активируются только передние датчики. Соответственно только они отображаются на экране и пищат при обнаружении препятствия.
2. При движении назад активны и задние, и передние датчики. Пищат при обнаружении препятствия и те, и другие, но с различной частотой писка, так что их не перепутать. К тому же, пищат передние и задние не одновременно, а порознь, - лишь те из них, что обнаружили препятствие наиболее близко от себя. А на экранчике отображается расстояние от препятствия до тех, которые пищат в данный момент.

Уф! Писать всё это пришлось дольше, чем привыкать поначалу к их поведению. А теперь - очень удобно!

[Страстная еNOTEлюбка]

Все равно я не понимаю. А расстояние как же? Как узнать показываемое расстояние до препятствия спереди или сзади? И что, передние активны только при нажатии на педаль тормоза? А просто при приближении к препятствию, на ходу они что, не активны??

[axelroses]

Показываемое в текущий момент на экране расстояние и сторона (право/лево) - оттуда, откуда пищит бИпер. Если редко - сзади, если вдвое чаще, то спереди.

Да, передние датчики (по крайней мере в моём парктронике ParkMaster) активируются:
1. при движении вперёд - только при нажатии на педаль тормоза; после этого они активны некоторое время, после чего, если препятствий нет, отключаются;
2. при движении назад - одновременно с задними; работают всё время, пока не выключишь заднюю передачу.
На самом деле, Аня, всё действительно просто и удобно!

[Страстная еNOTEлюбка]

Показываемое в текущий момент на экране расстояние и сторона (право/лево) - оттуда, откуда пищит бИпер. Если редко - сзади, если вдвое чаще, то спереди.

Извините, axelroses, я Вас замучила. А если например препятствие есть и спереди, и сзади, и должна быть по идее реакция датчиков и бипера и на то, и на другое препятствие, как будет выглядеть картина в этом случае? как будут показываться расстояния спереди и сзади??? Вопрос Мне кажется в подобном случае наличие двух отдельных экранчиков решает все проблемы и непонятности
Ну вобщем мой вариант - для блондинок не заменим!

Да, и еще. У меня, к примеру, задний парктроник сигналит с разной частотой, сначала редко, потом, чем ближе препятствие, тем чаще, когда очень-очень близко, начинает пищать непрерывно. И как я в таком случае по звуку отделю задний от переднего??

Сообщение отредактировал Страстная еNOTEлюбка - 23.4.2015, 9:11

[axelroses]

Извините, axelroses, я Вас замучила. А если например препятствие есть и спереди, и сзади, и должна быть по идее реакция датчиков и бипера и на то, и на другое препятствие, как будет выглядеть картина в этом случае? как будут показываться расстояния спереди и сзади??? Вопрос...

Как ты умудрилась загнать себя в такОе положение?!

На самом деле, Аня, всё просто и очень эргономично!
...
Уф! Писать всё это пришлось дольше, чем привыкать поначалу к их поведению. А теперь - очень удобно!

Ещё раз повторюсь, Аня...

1. При движении вперёд при нажатии на тормоз активируются только передние датчики. Соответственно только они отображаются на экране и пищат при обнаружении препятствия.
2. При движении назад активны и задние, и передние датчики. Пищат при обнаружении препятствия и те, и другие, но с различной частотой писка, так что их не перепутать. К тому же, пищат передние и задние не одновременно, а порознь, - лишь те из них, что обнаружили препятствие наиболее близко от себя. А на экранчике отображается расстояние от препятствия до тех, которые пищат в данный момент.

P.S.: И, нет, Аня, не замучила... Кстати, я - Алексей.

Сообщение отредактировал axelroses - 23.4.2015, 9:50

[Страстная еNOTEлюбка]

P.S.: И, нет, Аня, не замучила... Кстати, я - Алексей.

Очень приятно, Алексей

Да, и еще. У меня, к примеру, задний парктроник сигналит с разной частотой, сначала редко, потом, чем ближе препятствие, тем чаще, когда очень-очень близко, начинает пищать непрерывно. И как я в таком случае по звуку отделю задний от переднего??

[axelroses]

Отличишь! Не сомневайся.

Как я себе представляю, это случай парковки между двумя близкостоящими друг за другом на обочине автомобилями. Например, когда ты пытаешься втиснуться в несколько приёмов между ними. Возможно, случай, осложнённый наличием заборчика, вдоль которого все они запаркованы.

Эта ситуация (писк задних и передних датчиков попеременке) может возникнуть лишь изредка, и только во втором описаном мной ранее случае, т.е. при движении задним ходом.
При этом в обычных условиях расстояние от переднего препятствия (чужого автомобиля) до переднего бампера твоего еНота увеличивается, т.е. "волноваться" передним датчикам нечего. Они следят, но молчат. Пищат, плавно наращивая частоту писка при приближении к заднему препятствию (от 150 см до 30 см), только задние. Но, стоит тебе, вывернув избыточно руль, приблизиться краем бампера на опасно малое расстояние (менее, чем расстояние до заднего препятствия) к заборчику или крылу чужого автомобиля, сработают, истошно крича, уже передние датчики. И на экранчике отобразится, соответственно, расстояние до этого, более опасного, препятствия.

Всё продумано, не волнуйся.

[Страстная еNOTEлюбка]

Уфф... Не... блондинкам такого не понять Лана посмотрим. В любом случае, спасибо за консультацию

[Stone999]

Задний парктроник, если есть финансовая возможность однозначно надо ставить. Пока не было думал, что не нужен. Поставил- не пойму, как обходился.

[Slava-ham]

Вот, и я себе поставил на прошедших выходных. Полезная вещь, особенно, когда темно, мокро и во дворе...
Бампер снимал, проводку в багажник проводил через заглушку заднего ПТФ (на фотках видно). Блок парктроника слева поставил.

А можно было и не снимать. Вот, ТАК

[Danila78]

И просунуть провода с разъемами через заглушку ПТФ?Сомневаюсь...

Поставил-таки парктроник без снятия бампера, провода пропустил через крайний правый воздуховод, дисплей зеркальный - сзади на потолок, как тут и был.

[paxa]

Так по ссылке автор проводит провода через заглушку под задней фарой, а я - через заглушку ПТФ, которая под бампером справа находится, там без снятия не обойтись.

[Slava-ham]

А зачем так всё усложнять?В кузове куча отверстий,тем более для дополнительного девайса нужна своя заглушка.