Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? Опции

[Dimmy]

Игорь stvr, а вроде раньше в теме писали, даже с фотками, что у Люкса 5-30 фордовский допуск с буквой D на конце (вроде как сильнее), а не с C? Или это уже устаревшая инфа?

Там неразбериха присутствует. Всегда был допуск 913-С, но с год назад стали указывать 913-D в соответствиях. А кое-где и на уровне допуска проскальзывал. Но все-таки официально у ЛукЛюкса именно 913-С. А 913-D имеет Genesis Armortech, хотя я почти уверен, что они из одной бочки.

[SmallCh]

LLK05W40004 - SsangYong 5w-40 4 литра
LLK05W40001 - SsangYong 5w-40 1 литр
Допуски: API SN/CF, ACEA A3/B4, MB229.5, RN 700/710, Porsche A40, VW 502.00/505.00, BMW LL-01
196256 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30 4 литра
196272 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30 1 литр
224360 - UZAUTOOIL Premium SL/CF SAE 5W-30 4 литра
224352 - UZAUTOOIL Premium SL/CF SAE 5W-30 1 литр
Допуски: API SL/CF, Ilsac GF-4 ACEA A5/B5, RN 700, Ford WSS-M2C913-C

а вот еще есть такое от SsangYong LLK05W30004 с характеристиками чуть лучше, чем у Лука 196256 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30 4 литра - тут ближе к 5W40 по API и ACEA


может кому пригодится, если по "вкусной цене найдете"

Сообщение отредактировал SmallCh - 19.9.2015, 0:16

[shin]

Вчера брал в Ашане shell helix hx8 synthetic 5w-30 4 литра за 1727 р. Буду заливать сегодня на даче, такое масло лью второй раз. Надо посмотреть что там с угаром, а то я как залил так и проехал 11000 и не проверял ни разу (только в самом начале проверял первую неделю). На приборке горит оил гуд и вроде как все гут. А как определить по щупу сколько мл. угорело?

[zoon]

Так можно и не только по щупу, а и по приборке посмотреть.
После включения зажигания, понажимать на "i" и посмотреть уровень масла.
Там будет ряд кружочков, чем их больше, тем лучше и наоборот.
Что-то типа: OOOOOOO - полный, OOOO_ _ _ - не совсем полный, но в пределах нормы.

[pavlofill]

Так можно и не только по щупу, а и по приборке посмотреть.
После включения зажигания, понажимать на "i" и посмотреть уровень масла.
Там будет ряд кружочков, чем их больше, тем лучше и наоборот.
Что-то типа: OOOOOOO - полный, OOOO_ _ _ - не совсем полный, но в пределах нормы.

там всего 5 кружочков, 5 - это чуть выше верхней метки на щупе, 3 - чуть выше середины на щупе.

[pavlofill]

вот еще вопрос. Обнаружил масляное запотевание сзади двигателя, на блоке, механик казал это нормально,( что-то) потеет и тянет на заднюю часть. Говорил про какую-то крышку, там конструкция дескать, и тд и тп.
Я подозрения свои направил банально на какой - нибудь сальник и еще на то что поменял вязкость масла, машина 70 ткм бегала на кастроле 5 40, потом 15тыс на комме икстеч 5 30, 7щас 7 тыс на Шелл ажикс 8.. Может промылось там все от кастрола)))
Может кто чего дельного подскажет?
Сорри что не в тему, но тут популярность выше)

Сообщение отредактировал pavlofill - 21.9.2015, 0:31

[Aviator0176]

У моего CR14DE тож подобный был потек (запотевание) спереди слева по полету в районе болта крепления клапанной крышки. На этот болт еще какаято перемычка металлизации закреплена. Заметил еще прошлым летом. Пробег был в районе 50 тысяч. Периодически протирал это пятно ветошью. Этим летом решил подтянуть этот болт и соседний. Крутнул на горячем моторе, буквально несколько миллиметров грань прошла. Головка болта кажется (не помню) на 8. Грязь с маслом опять протер. Вот уже месяц - не "потеет". Пробег 71 тысяча. Вам нужно протянуть болты крепления клапанной крышки. Для начала. Если не поможет то сюда http://www.brazh-lab.com/blog/2014/02/28/c...e_cover_gasket/
У вас двиг другой конечно, но один фиг. Где-то здесь на форуме и тема была про замену герметика (прокладки) крышки клапанов.

Сообщение отредактировал Aviator0176 - 21.9.2015, 9:49

[pavlofill]

Спасибо, мож удастся сфоткать, понятней будет..

[Aviator0176]

Понятней? Я понял, что Вы говорите вот о подобном. Фото, прошлогоднее "моего" мотора CR14DE.

[pavlofill]

У моего CR14DE тож подобный был потек (запотевание) спереди слева по полету в районе болта крепления клапанной крышки. На этот болт еще какаято перемычка металлизации закреплена. Заметил еще прошлым летом. Пробег был в районе 50 тысяч. Периодически протирал это пятно ветошью. Этим летом решил подтянуть этот болт и соседний. Крутнул на горячем моторе, буквально несколько миллиметров грань прошла. Головка болта кажется (не помню) на 8. Грязь с маслом опять протер. Вот уже месяц - не "потеет". Пробег 71 тысяча. Вам нужно протянуть болты крепления клапанной крышки. Для начала. Если не поможет то сюда http://www.brazh-lab.com/blog/2014/02/28/c...e_cover_gasket/
У вас двиг другой конечно, но один фиг. Где-то здесь на форуме и тема была про замену герметика (прокладки) крышки клапанов.

он вроде -механик -про другую крышку говорил, передняя какаято, точно не клапанная..

Сообщение отредактировал pavlofill - 21.9.2015, 12:29

[Aviator0176]

Тогда ой

[pavlofill]

попробую подлезть сфоткать, глянем потом!

[Novius]

Масло с железным характером!
https://youtu.be/gPtPkIguzVM
Началась реклама по ТВ.

[han77rus]

Масло с железным характером!
https://youtu.be/gPtPkIguzVM
Началась реклама по ТВ.

Ну всё переходим на железный характер!

[BVM]

Ну всё переходим на железный характер!

5w40.. , так вроде 5w30 лучше. Я на люкс настроился.

[shin]

Вчера брал в Ашане shell helix hx8 synthetic 5w-30 4 литра за 1727 р. Буду заливать сегодня на даче, такое масло лью второй раз. Надо посмотреть что там с угаром, а то я как залил так и проехал 11000 и не проверял ни разу (только в самом начале проверял первую неделю). На приборке горит оил гуд и вроде как все гут. А как определить по щупу сколько мл. угорело?

Поменял масло. Рассчитывал на объем 4,6 л., поэтому залил полную 4-литровую канистру и еще около 300 мл., а вышло, что перелил по щупу на 6 мм. выше максимума. В прошлый раз также вышло, но тогда перелил 2 мм и решил не трогать. В этот раз нужно откачивать или пойдет? Еще до этого менял 2 раза по ТО у дилеров и они идеально точно залили оба раза. Видимо у меня уклон какой-то в гараже или почему-то объем замены не 4,6 непонятно.

[Василий]

Поменял масло. Рассчитывал на объем 4,6 л., поэтому залил полную 4-литровую канистру и еще около 300 мл., а вышло, что перелил по щупу на 6 мм. выше максимума. В прошлый раз также вышло, но тогда перелил 2 мм и решил не трогать. В этот раз нужно откачивать или пойдет? Еще до этого менял 2 раза по ТО у дилеров и они идеально точно залили оба раза. Видимо у меня уклон какой-то в гараже или почему-то объем замены не 4,6 непонятно.

Так сливать надо по феншую. Здесь расписано.

[BVM]

перелил по щупу на 6 мм

Я бы откачал все таки лишнее.

[Novius]

5w40.. , так вроде 5w30 лучше.

Да не переживайте, этож просто рекламный ролик. Просто подача как всегда огого! Мы к этому вели (я по крайней мере )

ps
Кстати, масло "UZAUTOOIL Premium 5W-30", которое заказывал в экзисте, 2013 г.в.

pps
И про ролик. Обратите внимание на года испытаний это явно испытывали Люкс.

Сообщение отредактировал Novius - 23.9.2015, 14:12

[Dimmy]

Пользуйтесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/10414-m...525#entry467803

И накакой кризис не страшен с таким ассортиментом!