Утепляем радиатор самостоятельно Опции

[El-Mariachi]

Стоит автоодеяло. До картонки пока не дошло дело, и особо не хочется т.к. боюсь забыть вынуть при повышении температуры, да и в пробках как-бы там чего не перегрелось

[Bob]

Кстати перегрев вполне реален.
На Нексии как-то раз случилось.
Именно в пробке, именно зимой, при -8 насколько помню.

[profinrus]

двигло на нашем авто на удивление,но очень быстро греется и при прогреве температура стоит мёртво 88-89 градусов,при любой скорости.а вот перегрев даже зимой можно словить в пробке,если нет указателя температуры.

[BVM]

двигло на нашем авто на удивление,но очень быстро греется и при прогреве температура стоит мёртво 88-89 градусов,при любой скорости.а вот перегрев даже зимой можно словить в пробке,если нет указателя температуры.

В -30 - 20 минут надо чтоб обороты до 1000 упали, это с одеялом, ну быстро так то.

[kapral]

А сколько дней за зиму держится -30 в наших широтах(особенно последние зимы)?

[BVM]

А сколько дней за зиму держится -30 в наших широтах(особенно последние зимы)?

В 2006-м и 2010-м по две недели было, а теперь 3-4 дня.

[profinrus]

двигло на нашем авто на удивление,но очень быстро греется и при прогреве температура стоит мёртво 88-89 градусов,при любой скорости.а вот перегрев даже зимой можно словить в пробке,если нет указателя температуры.

В -30 - 20 минут надо чтоб обороты до 1000 упали, это с одеялом, ну быстро так то.

в такой мороз,даже при полном прогреве двигла,обороты не упадут до 1000,коробка холодная,подгружает,это я про АТ конечно.

Сообщение отредактировал profinrus - 24.1.2014, 9:02

[kapral]

А сколько дней за зиму держится -30 в наших широтах(особенно последние зимы)?

В 2006-м и 2010-м по две недели было, а теперь 3-4 дня.

Вот и я про то же. Я у себя на сигнализации автозапуск выставил по температуре -28град., так за прошлую зиму, и за эту НИ РАЗУ еще не заводилась по температуре. Зимы теплые, не как раньше. Тут бы действительно до перегрева не довести, это страшнее чуть повышенных оборотов в начале движения.

Сообщение отредактировал kapral - 24.1.2014, 9:59

[seedorf]

Ребятки, у меня даже при долгой езде по городу, обороты двигателя на холостую не падают ниже 1000 об/мин. И печка дует слегка теплым воздухом, на улице всего -5 - -10 С. Поехал к официалам с этой проблемой, они мне поменяли антифриз за 4000 р и сказали, что печка теперь работает так, что аж руки обжигает. Короче забрал машину, а проблема никуда не делась, придется опять ехать и разбираться. Вот думаю поможет ли мне фанерка или проблема серьезнее. У кого какие мысли?

[profinrus]

у вас похоже две взаимно не связанные проблемы.
обороты,дроссельная заслонка.
а печка,или радиатор забит(только мыть),или трубки радиатора печки засрались(скорее всего только менять)
всё остальное,просто трата денег.

[seedorf]

так в том то и дело, что если бы был забит радиатор, то машина бы очень быстро прогревалась и врубался бы вентилятор охлаждения. А температуру воздуха и обороты ДВС связываю потому, что создается ощущение, что двигатель не прогревается и поэтому электроника поддерживает более высокие обороты.
Датчика температуры у нас нет, поэтому не понятно, прогрет ли движок и где искать проблему. Записался завтра опять в сервис, чувствую будут опять по ушам ездить деньги выбивать. Вот и не хочу напрасно терять своё время и деньги.

[profinrus]

а если на самом деле он никак не может нагреться,то это тогда термостат не исправен.

Сообщение отредактировал profinrus - 24.1.2014, 16:50

[алексей 578]

+1

[seedorf]

короче ездил сегодня опять к официалам, просидел у них больше 2 часов. Они всетаки определили что неисправен термостат. Стоимость у них 1400 р, но в наличие его нет, предложили мне прокатиться на такси, купить термостат и привезти к ним. Посмотрел на экзисте цена термостата 500-600 р. Замена стоит со скидкой 1100 рублей. Времени не был, забил на них, за диагностику взяли 860 рублей и ничего не сделали. Я в шоке. Теперь к официалам ни ногой.

[profinrus]

странные люди,сначала денег наоставляют,а потом ни ногой!
ну никак никто не хочет учиться на чужих ошибках.
да ЗАБУДЬТЕ вы этих официалов

[seedorf]

Вообще приехал к официалам с несколькими проблемами. У меня не грела печка, были высокие обороты ДВС на холостом ходу, скрипел глушитель на холодную и был скрежет пару секунд после заводки машины на холодную. До кучи думал сделать ТО. В итоге отдал уже 11000 р, а они мне ничего из того что беспокоило не сделали. Стартер преложили поменять в сборе, поменяли антифриз и промыли дроссель, остальные проблемы они не обнаружили.

[profinrus]

ну теперь,удачного ремонта не у официалов,благо знаете что делать.

[seedorf]

странные люди,сначала денег наоставляют,а потом ни ногой!
ну никак никто не хочет учиться на чужих ошибках.
да ЗАБУДЬТЕ вы этих официалов

Согласен, сам виноват, недочитал форумов, недообщался со знакомыми. Думал приеду к официалам расскажу всё как на духу и они мне всё сразу сделают и машинка будет бегать как новая. Снаружи автосалон такой цивильный, все так улыбаются аж пломбы видно, а по факту тупо развод на бабки.

[muhtac]

был всего один раз у официалов (еще когда был другой ниссан). в итоге сделали "диагностику" за 2500 рублей, но ничего не исправили. сказали: дворники под замену, или свечи или реле под замену (как так или-или?), а с печкой мы не смогли разобраться, требуется дополнительная диагностика. машина у них стояла около 10 дней. Ни одна проблема не решена, ни одна причина не определена. Отданы деньги, потрачено время.

в другом сервисе, поменяли все свечи, машина стала заводиться, перебрали дворники за 500 рублей (оригинал стоил ого-го), определена причина нерабочей печки. ну и всякие другие мелкие работы до кучи.

[Maxik_kem]

короче ездил сегодня опять к официалам, просидел у них больше 2 часов. Они всетаки определили что неисправен термостат. Стоимость у них 1400 р, но в наличие его нет, предложили мне прокатиться на такси, купить термостат и привезти к ним. Посмотрел на экзисте цена термостата 500-600 р. Замена стоит со скидкой 1100 рублей. Времени не был, забил на них, за диагностику взяли 860 рублей и ничего не сделали. Я в шоке. Теперь к официалам ни ногой.

Термостат всегда можно проверить самому. Первичные признаки - холод в салоне, высокие обороты ХХ после продолжительного времени.
Преверить так: завести машину на холодную, открыть капот. через 2-3 минуты начать контролировать патрубок входа в радиатор охлаждения(не печки). Если термостат заклинен в открытом положении, то патрубок начинает прогреваться по всей своей длинне равномерно, значит идёт циркуляция. Или же сравнивать входной и выходной патрубки. Оба тёплые, значит по большому контуру гоняет.
Опять же, надо уметь отличить температуру 50 и 80 град на ощуп.
Что они там могли смотреть 2 часа, ума не приложу...
Дилер, имея сканер диагностики, мог на улице его подключить, включить печку и смотреть на температуру ДВС, которая при открытом термостате сразу начнёт падать. Это гараздо быстрее и точнее.
Уже не раз убеждаюсь - название станции ниочём не говорит, кадры решают всё!!!
Кстати, тема про фанерку на радиаторе. Так вот есть смысл закрывать нижнюю часть бампера, прогревается выстрее на ходу при температуре ниже -10.

Сообщение отредактировал Maxik_kem - 26.1.2014, 10:00