Версия для печати темы

Автор: paldn 10.4.2007, 11:53

Прошу совета по установке фаркопа на НОУТ. Надо ли снимать бампер, далеко ли лезть за проводкой?

Автор: Гогги 12.4.2007, 9:38

Нюансов, вобщем, никаких нет.
Для начала необходимо снять бампер (да-да!). Согласно инструкции по установке закрепить подрамник фаркопа к кузову. Дальше "врезаться" в проводку задних фонарей, так как штатной проводки к фаркопу машинка не имеет. Ну и последнее - аккуратно вырезать снизу в бампере "выемку" для непосредственно самого крюка. Устанавливаем бампер и радуемся жизни! На все про все пара часов неторопливой работы, даже в яме или подъемнике необходимости как таковой нет.
Ну как, после описания необходимых работ еще не передумал ставить фаркоп?
Кстати для каких целей устанавливаем? Если для самозащиты тылов - то операции с проводкой можно исключить (и тебе проще, и машинке легче)...

p.s. Прошу прощения, что без фотоотчета - у нас за всю историю фаркоп на еНота ставили лишь один раз (думаю понятно почему).

Автор: paldn 12.4.2007, 17:01

Да раза три-четыре в год надо ездить с прицепом - отдых на природе, перевезти ч-либо. Ставить точно буду. Самостоятельно ставил 4 фаркопа на Ситроенах, Эспере, но там без снятия бампера. Вот и думаю, что проще: самому поставить (гараж с ямой есть конечно) или отдать дилеру. Почему то мучает ощущение, что хорошо, если сделаешь сам... Да и трудно оценить насколько трудно снимается бампер. Не будет ли придираться дилер к вмешательству в проводку в случае возникновения к-л проблем с электрикой. Пока нахожусь под впечатлением: мне сожгли мозги при установке сигналки не у оф. сервиса (больше двух меяцев ждал запчасть).

Автор: Гогги 12.4.2007, 17:11

Решать, безусловно, тебе!
Снимать бампер еще проще чем передний (можешь прикинуть по теме "Сетки Радиатора" в этой же ветке). Проблем с электрикой быть не должно - никто не предъявит вам, что мозги движка, к примеру, сгорели от того, что вы сами врезались в проводку сигнального освещения!
Ну а если, тем более, есть опыт установки таких девайсов...... Ждем с фотоотчетом всего процесса!
Удачи!

Автор: Дмирий 15.5.2007, 20:06

Сегодня закончил таки установку фаркопа (ТСУ). Вчера 3 часа и сегодня еще 2-3 неторопливо.
Вот что получилось.

Сделал достаточно много фоток по ходу дела, если кому приспичило то могу и подробнее описать.
Вот вид без бампера.

Виды снизу.


А с шумоизоляцией действительно плохо. Подключение к штатной проводке с левой стороны. Снимается не только бампер но и декор от пола до потолка и со стороны запаски. Там-же и крепится Трейлер модуль.

Вперед тянется только один плюсовой провод. Подключение в штатной проводке предусмотрено. Ставится только дополнительно предохранитель в держателе. Куда устанавливать держатель так и не нашел. Пришлось прикрутить изолентой к проводке. Видим на рисунке ниже пенопласт что у нас под левой ногой о котором постоянно тут говорят.

И наконец все что осталось от проделанной работы, еще забыл заглушку резиновую диаметром 40 мм. показать. Кстати по инструкции было сказано пройти шабером 40 мм. под проводку. Ничего такого не делал т.к. все и так прекрасно подошло. Следовал точно по указаниям инструкции. Описано не плохо хотя и дадумывать приходилось. Основная трудность как все снять т.к. неизвестно как все это крепится. А крепится это по идее все одноразовыми пластмасками.

Выломал один из трех зацепов крепления бампера с левой стороны, тот что крепит бампер к крылу.

Ну вот если что то спрашивайте. Есть инструкции по монтажу ТСУ и проводки (родные).




Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Darkhate 16.5.2007, 7:33

Спасибо за фотоотчет!

Автор: aerodriver 16.5.2007, 7:38

+1
Пора открывать тему "Очумелые ручки"

Автор: Артём 16.5.2007, 7:52

Вернее переименовать - "Очумелые ручки (Сделаем сами)",+1.
Кстати, у Дмитрия информация гораздо подробнее и доп. фоты есть, я попросил выложить остальное, ждем-с.

Автор: Дмирий 16.5.2007, 20:20

Не могу прикрепить файлы более 100 Кбайт. Что делать?

Вот, остатки выложил http://chibyshev.narod.ru/index.html.

Автор: SeLena 30.5.2007, 14:30

Устанавливал фаркоп в Киеве. Сначала позвонил дилеру: фаркоп 1300 грн (260 долл.), розетка с проводами 500 грн (100 долл.) работа и подключение - даже не стал спрашивать... Нашел фирму, которая сама изготавливает фаркопы на любые авто. Утром машину загнал - вечером забрал. Можно присутствовать при установке. В итоге: установленный и подключенный фаркоп, сертификат, гарантия и хорошее настроение. Цена вопроса 1200 грн.(237 зеленых). Киевлянам рекомендую! http://www.farkop.com

Автор: Евгений 12.6.2007, 15:48

Привет всем!

Заказал ТСУ у дилера вместе с монтажом. Само ТСУ-5200 рэ, проводка 2300 рэ, установка 5250 опять же " рэ" . Итого 12 750 рублей.
Мне лично без него никуда, так как "семейности" Енотика для наших семейных вылазок нехватает...
Быстросъёмный вариант ТСУ на каких-то защёлках стоит около 10 000, отстёгивается естественно только видимая из под бампера часть. Решил не заморачиваться, дорого, да и забывчивый я, забуду снять, а кто нибудь другой ради прикола отстегнёт

Автор: pux2005 13.9.2007, 13:26

Мужики подскажите кто знает, где и почем можно приобрести фаркоп, чтоб недалеко ехать (Орел, Курск, Липецк, Воронеж)

Сам я из Орловской области, на форуме недавно. Енота жду. Есть прицеп, так что фаркоп полюбому нужен.

Автор: Артём 14.9.2007, 3:58

Ищи на братском форуме, http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=1759

Автор: pux2005 10.10.2007, 7:22

Прочитал всю ветку бр форума, ничего полезного.

Может кто еще че нить подскажет поканкретнее?

Автор: vvl2204 10.10.2007, 10:34

попробуй зайти на http://www.karter.ru/buy/1/ может что и подбереш для своей машинки

Автор: Sanitar 10.10.2007, 11:08

Езжай в Автоспеццентр Ниссан,что находится в столице нашей Москве и обретешь ты мечту свою.Находится он на Ленинградском шоссе,в Химках,из области справа будет.Вчера был там.С установкой 14000,то ли 10000,точно не помню,но предлагали.Тел для побачанья:(495)7862222

Автор: pux2005 10.10.2007, 11:30

Спасибо за инфу, но до Москвы чтойто далековато
Надо поближе поискать
Мож кто еще что нить подскажет

Автор: Scooby 24.9.2008, 7:13

По этому адресу можно увидеть установку фаркопа с подробными разъяснениями, но на английском языке. Знающие англ.язык, будьте добры, переведите и напишите порядок установки фаркопа.
http://video.autonewsz.com/video/l3hpvQt8gHE/fitting-a-towbar-to-nissan-note.html

Автор: fbg98 6.2.2013, 21:57

Что такое трейлер модуль и зачем он еноту ?!

Автор: BIG_MAKK 6.2.2013, 22:52

Трейлер модуль, чтобы на буксируемом работали тормоза, стопы, поворотники... и т.д.

Автор: fbg98 6.2.2013, 22:55

Вот погуглил и нашел
http://farkop.su/farkop/unikit2/
Модуль BALTEX универсальный коммутационный UniKIT 2

там есть паспорт и схема подключения..

только вот не совсем понятно зачем это еноту? когда можно просто припаять контакты рохеткы фаркопа напрямую к фонарям ?!
Одно дело конгда в авто CАN шина.

Автор: Enot-ezdun 25.2.2013, 20:45

Доброго вечера енотам! Кто нибудь пробовал ставить? Поделитесь опытом, какой брали, где, как ставили (сами или в сервисе), и может кто то слышал про убирающиеся фаркопы? Я такой видел только на ку5. Он просто заезжал под бампер и не портила внешний вид машины )

Автор: Auffassungsfahig 26.2.2013, 10:39

Убирающийся фаркоп Вы вряд ли найдёте. Разве что стандартного крюк снимать (2 болта) или спец. быстросъёмный с ручкой-снимачкой.
Поставил себе фаркоп Bosal. Бельгийско-русского изготовления. Ставил сам.
Этот купил за 240$. Были ещё польские по 160$, но конструкция не понравилась - хлипкая. Инструкция была, вся электрика - была. Ничего дополнительно не докупал.

Автор: Enot-ezdun 26.2.2013, 12:04

А подскажите если не трудно, я сейчас смотрю список товаров в разделе фаркопов на енота http://www.autofides.ru/nissan/note/1/farkopyi/, там помимо самого фаркопа представлено
"Набор электрооборудования "базовый"
Адаптер-переходник с 13-ти контактной вилки на 7-ми контактную розетку
Адаптер-переходник с 7-ми контактной вилки на 13-ти контактную розетку

Я правильно понимаю, что вся эта хурма мне понадобится для подключения электрики прицепного устройства?

Автор: Auffassungsfahig 26.2.2013, 12:35

нет, не надо.

Надо только фаркоп и 7-ми контактная розетка, которая часто идёт в комплекте.

Автор: WildWOLF2013 15.5.2013, 22:07

Прошу прощения! Но возникают вопросы. Заказал и получил фаркоп BOSAL, точнее его бельгийско-русифицированный аналог, в комплект поставки идет сами железки и крепеж, уголок для монтажа розетки, подключения прицепа, кабеля уложенные в кембрик, ну и сама розетка для подключения прицепа. Руки растут вроде от туда от куда надо, как крепить железо понятно. А теперь вопросы - как подлючать электрику, как повлияет это подключение на CAN-шину, и что будет говорить диллер после установки, или доверить криворуким мастерам?

Автор: gros 15.5.2013, 22:20

WildWOLF2013, не партесь, ставте, никто ничего не скажет. Только не забудьте, что от разетки идут две шины, одна идет к левому фонарю, вторая к правому. Та что с зеленым(скорее всего) проводом, к левому. И сразу запаситесь проводом силовым 1,5 или лучше 2,5. Левая шина не дотянется до левого фонаря, так как затягивается с правой стороны. Снимите бампер, увидите. Бампер аккуратно придеться надрезать, мой совет, не вырезайте квадрат, вырезайте только те кусочки, в которые попадают крепления самого крюка.

Автор: водитель 15.5.2013, 22:31

Провода нужно впаивать в фонари.

Автор: WildWOLF2013 16.5.2013, 7:32

В этом разделе форума показаны основные моменты установки фаркопа.
В настоящий момент вопрос остается один - кто-нибудь устанавливал фаркоп на енота 2012> годов выпуска? Там вроде появилась так называемая CAN-шина?
И что скажет дилер на установку фаркопа?

Автор: Auffassungsfahig 16.5.2013, 9:49

Я проигнорировал "крокодильчики" для соединения проводов и все соединения пропаял и посадил на термоусадочные трубки. Некоторые провода удлинил - по месту увидите. Машинка реагирует на доп. лампочки поворотников изменением тона сигнала поворота начиная с третьего "щелчка". Всегда можно быть уверенным, что поворотник на прицепе работает.

Автор: WildWOLF2013 29.5.2013, 7:06

gros, я бы, конечно, не заморачивался. Да вот сегодня проеду в очередной раз мимо "любимого" дилерского центра, им опять придется отвечать на глупые вопросы покупателя, типа, кто и какими руками ставил сигу, что аж выломил пластиковую заглушку около замка зажигания...
А стоимость установки фаркопа в Череповце 6500 рубликов.

Автор: srekquk 9.9.2013, 8:17

День Добрый Форумчане!!! Подскажите, пожалуйста, а что только BOSAL идут на Ноут ? Как они крепятся ? Балка, к ней крюк, а балка в отверстия в кузове? Или как? У меня у другана на СЧсангйонге Актионек Нью, 2012 г.в., именно так и крепится: Сначала балка кг15-20 на уголки в три отверстия с каждой стороны(заводские с резьбой!), а потом прикручивается крюк и розетка. Все! Фаркоп, по-моему, АРАГОН Е3108АА(помню-говорил!). Или у нашего Енота нет этих отверстий? И у нас все по-другому крепится? Да, и цена что-то дороговато. Друган за 4,5 т.р. покупал. Вру-за 4,550р., но без электрики. Электрика у него AvtoS! Отдавал всего 200 р.! Я конечно еще внимательно просмотрю тему... И вообще, какой самый оптимальный вариант? Желательно чтоб шел с проводкой и розеткой. СПАСИБО!!!

Автор: Auffassungsfahig 9.9.2013, 11:05

Всё, как Вы описываете, только нет резьбы - надо использовать болт с гайкой и гровером.
Другие варианты фаркопов есть - польские, например. Они дешевле Bosal.

Автор: CAMMINS 30.10.2013, 16:53

Всем Здрасте кто нибудь ставил прицепное и как себя ЕНОТ чувствует с прицепом на трассе, у меня автомат 1.6 Подскажите ПЛИСС.

Автор: bmgn 30.10.2013, 17:41

у меня фаркоп стоит но с прицепом не ездил достался от предыдущего хозяина

Автор: maks52 30.10.2013, 20:11

ХММММ... с АВТОМАТОМ прицеп таскать весьма сомнительное занятие ИМХО

Автор: kartoshka 30.10.2013, 20:46

На автомате нельзя таскать на лямке. А прицеп на жесткой сцепке - ничего не будет. ИМХО.

Автор: CAMMINS 10.11.2013, 18:35

А как тагда к теще за соленьями ездить за 1500 км ездить

Автор: RUBLEW 9.3.2014, 15:56

Коллеги , нет ли у кого ссылки на устройство фаркопа для Енота . Есть подозрение , что его можно своими руками ( правильными ) повторить . Крюк и розетка уже есть .
Я не жадный . Просто я хозяйственный . Тем более , что кроме подушек и рассады , жена ничего на своём зверьке возить и не будет . На остальное...есть я .

Автор: egorcik 9.3.2014, 16:43

Могу на майл картинок накидать каким он должен быть. Сам сейчас в России и нет возможности себе сделать, но приеду в Молдову и тоже буду варить по этим картинкам. Вроде всё очень просто и при нормальных руках, сварке и болгарке с дрелью всё за пару часов можно сделать.
Так что от чертежей я бы не отказался.

Автор: bmgn 9.3.2014, 17:01

могу фото установленного на авто скинуть но позже если надо

Автор: egorcik 9.3.2014, 17:19

Эх, если бы ты размеры его скинул...

Автор: bmgn 9.3.2014, 17:44

объясни как померить скину

Автор: RUBLEW 9.3.2014, 17:49

Да... ! Клуб - есть клуб ! Не зря сюда вступил .
Коллеги , разумеется , за фотки с меня стакан красного . Как раньше говорили . Уж если размеры ,то ...вообще и от жены плюс пироги .

На пятой двери букву " Е " хочу переставит на первое место . Будет настоящий " ENOT" . Жена пока кочевряжется . Всё-таки хозяйка . Как уговорю , скину фотки . Попробуйте на своей , может покатит . Мне кааца , что что-то в этом есть . А может я не прав ?

abama@inbox/ru = Alexander .

Автор: egorcik 9.3.2014, 18:28

Если он вставляется в лолжероны, то интересует на сколько ниже лонжеронов идёт поперечная балка и потом от балки на сколько вниз до нижнего края бампера. Бампер с вырезом или нет, крюк съёмный или нет?
Спасибо


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: RUBLEW 9.3.2014, 23:31

Очень большой сипасибо за подсказончик . Мысль пошла в правильное русло . Щас закончу с Восьмым Марто , и ... за дело . Отмечусь по результатам . Непременно .

С Уважением ко всем Енотам !
Александр .

Автор: egorcik 10.3.2014, 0:14

Вот, может поможет вам


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: RUBLEW 10.3.2014, 9:10

Нет слов , чтобы выразить...
Можно завтра и начинать . Тем более , что погода рисует такие щоколады .

У нас уже + 5 по Цельсию . По Фаренгейту ещё больше . Да и зимнюю резину жене вчера подкатил . Всё пучком .

Засучаем рукава и наливаем пиво .

Автор: vadyanoy 10.3.2014, 10:10

Прав. Вот так будет

http://photo.qip.ru/users/vadyanoy1978/200654171/209955976/

Автор: egorcik 10.3.2014, 16:18

RUBLEW, а вы вообще где живёте? Если не особо далеко от Курска или по дороге в Молдову, то я бы поучавствовал в изготовлении. Заодно бы и размеры снял все и выложил на сайте.

Я вам даже ещё и http://youtu.be/l3hpvQt8gHE подкину!
Только потом не забудьте скинуть чертёжик с размерами.

Автор: egorcik 18.3.2014, 0:20

Ну что, снова с фаркопом всё заглохло

Автор: RUBLEW 18.3.2014, 9:17

Данет , просто по дому много дел . Форсирую окончание его строительства . Так что , отоднвинулся фаркоп немного на потом .

Автор: NerobeevVE 9.9.2014, 18:42

Добрый день всем! Я правильно понял, что купить в магазине готовый и прикрутить самому это не вариант?

Автор: Gosha13 9.9.2014, 19:49

Почему "не вариант"? Все можно сделать и самому, если умеете, тут надо будет вам сверлить Енота, чтоб прикрутить снизу фаркоп, потом делать розетку для подключения задних фонарей на прицепе.
Если умеете всё это сами, то вперед!

Автор: belo 9.9.2014, 21:48

Ничего сверлить не надо, там все уже на заводе просверлено и розетка входит в комплект фаркопа, фаркоп нужно только покупать для енота, их есть несколько вариантов.
У меня, например VFM , брал за 6000 руб. Ставил сам, все подошло в штатные отверстия. В электрику только надо врезалься. Есть темы, где всё подробно описано.

Автор: denver 10.9.2014, 7:37

Очень важно при "врезании" в проводку учитывать, что на Еноте, как и на многих иномарках габаритные огни левого и правого борта разнесены в разные цепи (в отличие от ТАЗ-ов и прочей нечисти).
И у прицепа, как правило контакты для габаритов передних и задних разные (может быть тоже разнесены на левые и правые). ни в коем случае их объединять нельзя. Т.е. провод с правого (или левого) габарита авто подключаем только либо к задним, либо к передним (правым или левым) габаритам прицепа. Второй провод соответственно тоже только к одним из них.
Мне в одном сервисе уже так сделали один раз. тут же выгорел предохранитель.
заставил переделывать как положено.
Ставил, кстати, фаркоп от Bosal. при установке пришлось только опоры усилителя бампера открутить и чуточку подрезать бампер снизу. но это не видно.

Автор: Reall68mal 3.10.2014, 20:13

Неужели никто не пользуется прицепом?
Кто-нибудь ставил прицепное и как себя ЕНОТ чувствует с прицепом на трассе?
У меня автомат 1.6.

Автор: ЮрийNSK 4.10.2014, 13:40

Видел темку на ДРОМе, где молодёжь из Кемерово на "четырнадцатой" дом на колёсах внушительный с собой на отдых таскали. Причём маршрут был серьёзный с крутыми подъёмами и серпантинами. Так,что еНОТу это дело будет тоже по плечу!

Автор: Sergh3 8.10.2014, 9:47

в "мурзилке" енота, по моему, написано, что при АТ прицеп таскать нельзя. Так ли это? Может кто прояснить ситуацию?

Автор: OLG 8.10.2014, 10:53

1.4 с прицепом Гомель-Брянск на легке![attachmentid=29328]

Автор: Sergh3 8.10.2014, 14:14

хочу поднять тему.
все таки, можно ли таскать нетяжелый прицеп на АТ с 1,6?

Автор: denver 8.10.2014, 16:10

а вы откройте мануал и найдите там запрет на буксировку прицепа.
мануал в электрнном виде на братском форуме был.

Автор: Sergh3 9.10.2014, 7:11

открыл мануал. запрета не нашел....

Автор: Изпригорода 9.10.2014, 7:34

В годы юности, во время учебы в техникуме, преподаватель за слова "фаркоп", "трамблёр", "кривой стартер" без разговоров ставил сразу пару двоек.

Автор: denver 9.10.2014, 9:56

это почему? и какая разница кпп, как таскать? Ну хоть немного из теории в практику углубитесь.
Это машину с автоматом нельзя долго и быстро таскать. Хоть на лямке, хоть на жесткой сцепке.
просто прочитайте мануал на эту тему.

Автор: kartoshka 9.10.2014, 20:18

Прошу прощенья наверно не так выразился. Однозначного ответа нет. Кто то говорит да, кто то нет, одни производители допускают, другие нет. Я бы на своей машине не стал тащить кого то во избежании дальнейших проблем с акп. Прицеп таскал бы легко.

Автор: uvelir241 19.12.2014, 20:41

может и это пригодится хоть это и от логана но платформа одна

Автор: waduha 1.3.2015, 21:49

Подниму темку, задумал фаркоп прикупить, пока поглядываю на NS-19 или VFM4355-А, но еще не остановился , может придется и другой брать. Вопрос вот в чем, у кого какой фаркоп и какое расстояние от шара до бампера. Для меня это существенно, т.к. прицеп старенький, и сцепное у него спецфицеское, болтом к шару прижимается, а не ручкой-рычагом, и это расстояние играет роль, и гайка еще спереди выступает. Вот нашел фотку для наглядности.

Автор: swiftic 1.3.2015, 22:06

как вариант купить сцепное новое и приварить,чем к этому подбирать

Автор: waduha 3.3.2015, 22:34

Подумывал об этом, но там вроде бы есть требования к ТСУ (не помню где, но встречалось) - не допускается незаводская сварка в данных местах. Ее конечно никто проверять не будет. Но, считаю, проще будет взять фаркоп, у которого вылет шара будет поболее остальных.
Кто-нибудь подскажет, какой у него фаркоп и расстояние от шара до бампера?

Автор: mihxser 5.8.2015, 14:52

http://www.youtube.com/watch?v=gasx_MTbviY&spfreload=10
Надо было некоторые картики по времени растянуть, влом было заморачиватся.

Автор: yurassic 8.9.2015, 21:00

Кто нибудь может скинуть чертеж с размерами фаркопа: материал и отверстия креплений

Автор: Василий 8.9.2015, 21:17

Просьба нереальна. Чертежи сложные, и где их взять, -- у фирм-производителей? Даже при наличии чертежей купить готовое ТСУ несравнимо проще и дешевле, чем изготавливать самостоятельно.

Автор: Ozzy-Kiev 3.1.2016, 12:32

Твердо решил ставить себе фаркоп. Геморно решать технические вопросы привязываясь к броневичкку 5-й модели, которым владеет тесть.

Помониторил рынок, собрал следующее:

Есть 3 производителя на рынке Украины, цены подсчитал по курсу валют на 02.01.2016. Цена указана за фаркоп + электропакет.
Установка отдельно и колеблется в пределах 350-700 грн = 970-1950 руб = 13,5-27$.

Итак:

1)Bosal - производится в России, поэтому идет еще приставка VFM (хотя первый завод делает их в Венгрии и к Бельгии относится благодаря лишь только инвестору), неоправданно дорогой, аж на 80-100% (как минимум) дороже, чем даже польские после растаможки в Украине. Большинство венгерских товаров неоправданно завышены, венгры в этом плане деревянные по пояс и не столь гибки как те же поляки у которых и обьем производства в 6 раз выше, и себестоимость снижается из-за этого удерживая тот же уровень прибыли в мертвый сезон да с постоянным годовым ростом , и на другие рынки выходят, а не только к соседям.
Цена от венгров стартует от 3 800 грн Х 0,36 = 10 555 руб = 146$.
Если подделка или действительно российский завоз в Украину, то ценник равносилен польским. Склоняюсь к кустарной подделке, т.к. только одна контора такой ценник указала в то время когда все остальные в 2,5 выше продают. С России теперь не отправляют фаркопы, только остатки на складе.

2) Auto-Hak - производится в Польше, далее есть еще парочка польских, которые сильно не специализируются на фаркопах, это Hakpol и Steinhof, поэтому и ценники их весьма велики. Т.о. остановился на АвтоНак и теперь выбор за типом только.

Есть два типа сьема крюка:
-На двух болтах, 1270 грн = 3 530 руб = 49 $.
http://autohak.com.pl/RU/tabelka2.php#nazwa_etykiety
И
-На рычаге, который фиксирут сьемную конструкцию с двумя болтами, 1820 грн = 5 055 руб = 70 $.
http://autohak.com.pl/RU/tabelka2.php#nazwa_etykiety

Уже енотоводы ставили, хвалят в отличии от местных производителей, где есть даже пупырчатая поверхность сталипрокатки, краска в 1-2 слоя и слазит после первой зимы от солей и химии. Места сварки несколько грубы и не обработаны даже мелкие острые выступы.
Сталь еще не понятно каким гостам отвечает, т.к. наши могут написать что угодно, а в Европе есть контролирующие конторы: взяли пробу и если подлог - штрафные санкции до возвратов, так и до закрытия недалеко с потерей репутации.
Поэтому нашим кустарникам не сильно верю. Защита днища от Полигон-Авто, установленная в 2008-м тому подтверждение.

3) Полигон-Авто или Автоприбор или явные кустарники с минимальной ценой 980 грн = 2720 руб = 37,7$.
Локальные производители в основном предлагают старого типа фаркопы - цельно-сварные. Когда покупал фаркоп для тестя в 2002-м - это может быть и было молодежно и современно, но сейчас поставить себе, да еще на Енота такую пожизненную балабуцу - не хотелось бы. Лучше крюк сьемный и тогда меньше буду ногами крюк задевать при любых раскладах вокруг багажника и движухи с поклажей. Если не будет сильно мешать, оставлю, для зимы это актуально что бы в попу полностью не нырнул какой-то дебил с голой зимней резиной.

Как установлю, выложу фотки.


Это как ставят фаркоп на нотык, накопал обрезанный вариант, но принцип понятен, ничего сложного.
Сам заморачиваться не хочу, проще заплатить за установку и в теплом боксе посидеть за вайфаем, чем на морозе мазохитить.
Гаража, да еще и отапливаемого нет, поэтому многие вопросы снимаются с повестки дня быстро.

https://youtu.be/hEykwyqvAAI

Это один из Енотов, который уже катается с польским фаркопом.

http://piccy.info/view3/9228646/7c77263ec514bd1d9471a74919e9e397/http://i.piccy.info/a3c/2016-01-03-09-39/i9-9228646/179x240-r

Автор: Ozzy-Kiev 3.1.2016, 12:48

Если официалы ставят фаркопы и имеют его в своем списке допов, то говорить о мануалах или подозрениях/ощущениях нет уже никакого смысла.

Автор: king 3.1.2016, 16:33

Буксировать прицеп не превышающий 450кг не запрещено,только при подъемах переключатся с Д на 2 и 1 передачу,в зависимости с горками.А в остальном все одинаково,не гнать и на поворотах аккуратней и при обгонах знать что перестраиваться придется по позже из-за длины всего состава.

Автор: Ozzy-Kiev 3.1.2016, 20:03

Ну с прицепом знаю как обращаться, на пятерке тестя с 2003-го тягаю постоянно...

Автор: king 4.1.2016, 9:20

При движении на зад надо помнить что бы повернуть прицеп надо крутить рулем в противоположную сторону,и не забывать что чересчур большей поворот руля приводит к складыванию прицепа и порча бампера.

Автор: Ilnur 10.2.2016, 23:44

В итоге-то есть в еноте штатные штекеры соединения электрики прицепа или нет?! Просто в начале темы есть фотки штекера, но есть и посты в которых говорят "нет". непонятно!

Автор: Ozzy-Kiev 11.2.2016, 0:08

Да делать их надо.
Колодка на тыльной правой стойке, к ней нужно подпитаться.

Приехал фаркоп с поляндии. Хорош и порошковой покраской, и литым металлом без изьянов, морщин и пупыр.
Но скрутками или через клемники неохота стыковать 7-ми клемную розетку, т.к. наступит время прощаться с Енотом, а новый покупатель не захочет добавлять за фаркоп, т.о. будет проще снять его с электропроводкой и продать отдельно.
Благо хорошие вещи нынче в дефиците.
Именно в этом месте будет весьма удобны стыковочные колодки: со стороны штатной проводки новая колодка так и останется в Еноте, т.к. прикручена к проводке. Зато вторую колодку отстегнул (со стороны фаркопа) и без лишнего гемора на сьем с оснасткой.
Для нового хозяина фаркопа к фаркопной колодке будет ответная колодка идти, которую также наскреб по сусекам от кашкаевской внутрисалонной проводки.
Т.о. на Енота повешу одну колодку "мама" например, ответную подведу "папа" и в загашнике будет ещё "мама" на будущее.
Это кашкаевская восьмипинка (один пин даже запасной):

http://piccy.info/view3/9391769/5fb9bdbc15be1206f763c7c9430761be/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-10-21-02/i9-9391769/500x281-r

http://piccy.info/view3/9391778/a2785ee7ba25fb40d6cc0cc00f61214f/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-10-21-05/i9-9391778/500x281-r

http://piccy.info/view3/9391794/c51728f30167b3bb91535db057a4c47d/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-10-21-07/i9-9391794/500x281-r

http://piccy.info/view3/9391785/85c2562aa662c3ce7c73160ee6db3189/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-10-21-08/i9-9391785/500x281-r

Когда установлю, сброшу подробности установки...

Обошелся в 2400 грн=88$=6 920 руб (это по украинскому курсу валют) плюс доставка 4$ со Львова в Киев от официала, который представляет Нак в Украине:
http://autohak.com.pl/RU/
Обзвонил всех кто яко-бы продает польские фаркоры Нак....
Я так понял что оставался один на всю страну, его и хапнул. Следующих приходов на Енота даже они не знают когда будут...или под заказ. Вот такая сложная экономическая обстановка в Украине, оборотки мало у бизнеса.

За установку возьмут 500 грн = 18,5 $ = 1440 руб.
Такой порядок цен сейчас в Киеве.
Брать фаркопы с Винницы или Житомира, которые варят зэки нет никакого желания, качество отвратное, хотя цена в 2 раза дешевле. Полигон авто в ту же цену около 2 700 грн, но их знаю по защите картера, поэтому принципиально брать не планировал.

Можно сэкономить на установке конечно, но бегать по гаражам уже не хочу. Хочется тепла и уюта, тем более лучше у тех, кто на этом специализируется всю свою сознательную жизнь, а не меняет фильтры и сливает масло.

http://piccy.info/view3/9391906/4a6779976544ec23652296a3ced5bb8c/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-10-21-32/i9-9391906/500x281-r

http://piccy.info/view3/9391914/020a5c2d49f14c1c5ec549a7b102853f/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-10-21-33/i9-9391914/500x281-r

http://piccy.info/view3/9391920/0688e982ce4bdb55570c404770ac8d5e/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-10-21-34/i9-9391920/500x281-r

Автор: Ilnur 11.2.2016, 23:45

Привет! То есть можно не подпитываться к левому и правому задним фонарям поотдельности- а просто тяну весь пучок из 7ми проводов на правую заднюю стойку и там присоединюсь к штатным, сделанным специально для прицепа проводам ( изначально провода без штекера)?! А как эти провода найти? Скиньте, пожалуйста, фотки, как это всё выглядит! Спасибо!
Получается не нужно левую сторону внутреннюю обшивку разбирать?

Автор: Ozzy-Kiev 12.2.2016, 1:44

На левой лишь поворотник нужно "забрать".

Автор: Auffassungsfahig 12.2.2016, 11:18

После снятия фаркопа с машины, в бампере останется прямоугольное отвертие. Его сделают при установке фаркопа.

Автор: Ozzy-Kiev 12.2.2016, 12:13

Разумеется. Это надеюсь все знают. Но не все делают прямоугольное

Автор: Ozzy-Kiev 16.2.2016, 19:35

(12.02.2016, 107 400 км)

С глаз долой, а выбросить жалко. Это как раз о мебели и другом крупногабарите, когда старая мебель переезжает на дачу, на даче выбрасывается предыдущая, закупаются трубы, переезжают холодильники и прочая кутерьма / житейская ротация ...
Жалею только о том, что не сделал это намного раньше. Приходилось прицеп стыковать на "пятерку" тестя и постоянно перекладывать вещи из машины в машину. Заказывать бусики и другие сложности соглассования во времени людей и событий.
Если уже тягать что-либо, то на себе и в комфорте.
О мытарствах выбора, качестве и ценовой политике информация в конце, т.к. это через месяц может быть не актуально с девальвацией гривны или по другим причинам...
Фото телефоном делал, поэтому качество не айс порой.

Сразу к испытуемому AutoHak (Poland), model V65 (крепеж крюка на 2 болта):
http://piccy.info/view3/9416681/4c3c860d0d0598fb34c8801dcb80fbbf/1200/

http://piccy.info/view3/9416681/4c3c860d0d0598fb34c8801dcb80fbbf/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-14-07/i9-9416681/500x281-r


Итак на многих сайтах ценники не обновляемые почти, поэтому приходилось долго обзванивать и уточнять данные.

В итоге остановился на АвтоХаке.
Это их завод: http://www.autohak.com.pl/RU/
Там же нашел двух официалов-представителей в Украине, у одного из которых был один в наличии, фактически последний под Нотык.
Обошелся фаркоп (модель V65 "на двух болтах") в 2400 грн =88$ =6 920 руб (это по украинскому курсу валют на момент заказа) плюс доставка Интаймом наложенным платежом 4$ со Львова в Киев.
За установку в этой конторе http://www.katalizator.net.ua взяли 500 грн = 18,5 $ = 1440 руб (+ "электропакет" потянул на 100 грн в который входил кабель и 7-контактная розетка).

Получил и заценил гладкость и покраску. Все есть в комплектности:

http://piccy.info/view3/9416745/3b777d2f54342e07d108cc206fa8fedc/1200/ *** http://piccy.info/view3/9416749/6ad6ab0374626c77f744c449c566758b/1200/


http://piccy.info/view3/9416745/3b777d2f54342e07d108cc206fa8fedc/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-14-22/i9-9416745/240x135-r http://piccy.info/view3/9416749/6ad6ab0374626c77f744c449c566758b/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-14-19/i9-9416749/240x135-r


http://piccy.info/view3/9416782/8e76a9d2ea1bbcaa2f816a2fde044015/1200/ *** http://piccy.info/view3/9416803/df0d3f618a6eb42cd5bfca09a8973310/1200/


http://piccy.info/view3/9416782/8e76a9d2ea1bbcaa2f816a2fde044015/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-14-24/i9-9416782/240x135-r http://piccy.info/view3/9416803/df0d3f618a6eb42cd5bfca09a8973310/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-14-29/i9-9416803/240x135-r


http://piccy.info/view3/9416809/3c21202c80d917df436fb7d4cac0ca5b/ *** http://piccy.info/view3/9416802/f638588dac58a737c2c1317e07ada0b8/


http://piccy.info/view3/9416809/3c21202c80d917df436fb7d4cac0ca5b/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-14-30/i9-9416809/135x240-r http://piccy.info/view3/9416802/f638588dac58a737c2c1317e07ada0b8/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-14-32/i9-9416802/135x240-r

http://piccy.info/view3/9416823/e725c2fed4c393937d0d9b01fb78404c/1200/ *** http://piccy.info/view3/9416830/162d2276e206aabdbbe140fa821a5bc2/1200/


http://piccy.info/view3/9416823/e725c2fed4c393937d0d9b01fb78404c/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-14-33/i9-9416823/240x135-r * http://piccy.info/view3/9416830/162d2276e206aabdbbe140fa821a5bc2/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-14-34/i9-9416830/240x135-r



http://piccy.info/view3/9416833/19dc2591bea1714e5535ef081e39a2c0/1200/ *** http://piccy.info/view3/9416841/20df34bca86ff241c984b449df7c764a/1200/


http://piccy.info/view3/9416833/19dc2591bea1714e5535ef081e39a2c0/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-14-35/i9-9416833/240x135-r * http://piccy.info/view3/9416841/20df34bca86ff241c984b449df7c764a/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-14-36/i9-9416841/240x135-r


Со схемой и комплектностью нюансов не возникло, всё банально и просто, да и параметры просты: 1200 кг для прицепа и 50 кг max нагрузки на сам шар фаркопа.

http://piccy.info/view3/9416890/2e8801e4db1a01bf6a7d232acb0a202d/1200/ *** http://piccy.info/view3/9416905/771e0b6c36539fd82d48d6baf7dfb4dd/1200/


http://piccy.info/view3/9416890/2e8801e4db1a01bf6a7d232acb0a202d/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-14-46/i9-9416890/240x135-r * http://piccy.info/view3/9416905/771e0b6c36539fd82d48d6baf7dfb4dd/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-14-49/i9-9416905/240x135-r

С геометрией поляки даже перестраховались, т.к. расстояние от замка/ковша фиксы прицепа (средняя точка набалдашника) до бампера реально получилось после установке больше (около 12см), чем минимально требуемая по схеме (6,5 см):

http://piccy.info/view3/9416911/870d70c291855ee37d80c001011593e2/ *** http://piccy.info/view3/9416954/632ac4a77df21e74b923b0337b9777b3/


http://piccy.info/view3/9416911/870d70c291855ee37d80c001011593e2/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-14-58/i9-9416911/240x135-r * http://piccy.info/view3/9416954/632ac4a77df21e74b923b0337b9777b3/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-14-58/i9-9416954/240x135-r

Стыковать к проводке авто намертво как говорится розетку со жгутом проводов не было желания, т.к. придет время продавать любимца и новый хозяин вдруг не захочет доплачивать за фаркоп. В этом случае можно при снятии лишь отстыковать колодки, которые решил поставить. И резать ничего не придется. Для этих целей пригодилась салонная проводка с Qashqai (была куплена с магнитолой LCN1 еще в 2013-м), где нашел две пары 7-пиновых коннекторов.
Т.к. Все контакты можно взять с любой стороны Енота кроме противоположного поворотника, то решили располовинить сигналы для семиклемной розетки фаркопа, где один пин (ножка/клемма) не используется ввиду того что фонари заднего хода на фаркопе отсутствуют, поэтому один оказался запасным: 2) задний ход (54G/2).
Но кроме этого освещение заднего номера авто также находится в одной линии с габаритами, поэтому контакт на ножке 5) гос номер ( 58R/5 — синий) переехал и соединился с ножкой : 7) габариты ( 58L/7 — сиренево-белый).
В итоге для 7-пиновой розетки потребуется всего-навсего 5 проводов, которые можно нацепить минимум на пятипиновую колодку для быстрой стыковки/растыковки всего фаркопа.

http://piccy.info/view3/9416985/cfe8e3bf074c22e7b4b8608f3f7cfef4/1200/

http://piccy.info/view3/9416985/cfe8e3bf074c22e7b4b8608f3f7cfef4/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-15-03/i9-9416985/240x135-r


Клеммы 2,5,7 крестовые и по обе стороны от них еще по две ножки. Что бы не перепутать стыковку вилки к розетки и не всунуть вверх ногами, в районе 4-й ножки сделана направляющая как в розетке, так и в вставляемой вилке от фаркопа. Кстати в розетке тыльная часть ножек/пинов подписана, поэтому 1-й с 4-м никак не перепутаете.
По три пина с каждой стороны поровну.
Цеплялись к проводке, подводимой к фонарям. Тянуть к надпотолочным стойкам/колодкам, что бы разбирать все панели в багажнике уже точно не было желания потратив дополнительный час!

с левой стойки взяли
1) левый поворот ( клемма L/1- желтый подходит к розетке).
3) масса (31/3 — чёрный).
7) габариты ( 58L/7 — сиренево-белый).

с правой стойки взяли
4) правый поворот ( R/4 — желтый).
5) гос номер ( 58R/5 — синий) - не потребовался - он от габаритов питается также.
6) стопарь ( 54/6 — коричневый).


Бампер сняли, но из-за наличия датчиков парктроника, далеко он не ушел :

http://piccy.info/view3/9417002/8e769c94bb481806893655fb5f6199be/

http://piccy.info/view3/9417002/8e769c94bb481806893655fb5f6199be/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-15-06/i9-9417002/500x281-r

Вынули колпаки сидят на двух болтах-саморезах каждый:
http://piccy.info/view3/9417019/0b3a96aaab2322014314a78d1927a2c5/

http://piccy.info/view3/9417019/0b3a96aaab2322014314a78d1927a2c5/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-15-09/i9-9417019/500x281-r


Сняли пыльник задней кромки бампера (сидит на шести клипсах).
Всунули фаркоп, накрутили к кузову в шахтах, отмерили по бамперу и срезали две полоски пластика под вертикальные направляющие фаркопа. Кто-то срезает П-образную часть, но в данном случае сработали ювелирно, что даже с ямы не сильно видны надрезы.

http://piccy.info/view3/9417036/f92e4952f9de4fa741904c52a3c1c1ba/

http://piccy.info/view3/9417036/f92e4952f9de4fa741904c52a3c1c1ba/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-15-12/i9-9417036/500x281-r


http://piccy.info/view3/9417044/4a828323857d56b3063a2d4dff525dd2/


http://piccy.info/view3/9417044/4a828323857d56b3063a2d4dff525dd2/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-15-13/i9-9417044/500x281-r

http://piccy.info/view3/9417055/7c7dd36c05bc9ddf7f23e4cc2384956e/1200/ *** http://piccy.info/view3/9417064/2cf297f0f8d38d46dc2f024b92f41fc6/

http://piccy.info/view3/9417055/7c7dd36c05bc9ddf7f23e4cc2384956e/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-15-17/i9-9417055/240x135-r * http://piccy.info/view3/9417064/2cf297f0f8d38d46dc2f024b92f41fc6/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-15-17/i9-9417064/240x135-r

Как уже писал выше, расстояние от центра крюка до бампера с большим запасом поляки спроектировали, поэтому здесь поместится любой монстр со своим захватом фаркопного шара:
http://piccy.info/view3/9417075/af7f2b630e217c71ea406c04f6660511/1200/

http://piccy.info/view3/9417075/af7f2b630e217c71ea406c04f6660511/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-15-18/i9-9417075/500x281-r

Ну и конечно готовый результат.
На все ушло 3 часа с перекурами и неспешной работой (два чела на механике, и третий по электрике). Можно было и быстрее, но в данном деле лучше не торопиться, т.к. при постройке дома главное не увековечить собственную глупость.

Один из плюсов фаркопа без прицепа: сзади торопыги будут куда осмотрительней и легкой докатки на светофоре в попу кем-то из ротозеев и невнимательных можно не опасаться.

http://piccy.info/view3/9417094/51b954a69f1a0e8378812bffefbfd3ab/ *** http://piccy.info/view3/9417097/4a01c23168c3eeed9a5627a144e9950e/

http://piccy.info/view3/9417094/51b954a69f1a0e8378812bffefbfd3ab/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-15-24/i9-9417094/240x135-r * http://piccy.info/view3/9417097/4a01c23168c3eeed9a5627a144e9950e/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-15-25/i9-9417097/240x135-r




http://piccy.info/view3/9417316/c14dfacad6e5d9feeede1ce3acb985a7/1200/ *** http://piccy.info/view3/9417323/85fa2a29d1501aab8ffd1d3055f5899f/


http://piccy.info/view3/9417316/c14dfacad6e5d9feeede1ce3acb985a7/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-16-07/i9-9417316/240x135-r * http://piccy.info/view3/9417323/85fa2a29d1501aab8ffd1d3055f5899f/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-16-08/i9-9417323/240x135-r


Вернусь к предыстории, когда взялся за поиски фаркопов.
Мониторинг рынка Украины показал 2 категории фаркопов: импортные и локальные.
Разница в цене порой была в 2 раза, поэтому вначале "жаба" давила на рассмотрение отечественных. И как показывает практика и историческое рукожопие славянской натуры, здесь можно выбирать только между дешевизной и рагульным исполнением конечного продукта. Хотя есть одно исключение. Местные варианты: Полигон-Авто (Украина), Автоприбор (Винница), Вастол (Житомир).
.
Полигон оказался самым дорогим 2700 грн (100$) хотя сделан под ниссан хорошо. Но есть их варианты под Тойоты, которые делают хреново, особенно под Крузеры. Защита картера, которую установил сразу после покупки Енота, была Полигоновская, и честно признаться, думал что будет толще и с лучшей адгезией краски, но после третьего года эксплуатации все рекламные увещевания оказались пшиком. Краска отслаивается, а металл тонкий и почти ржавеет. Хотя и сами фаркопы от наших солей ржавеют, даже самые дорогие и котируемые в этой индустрии, хотя бы итальянские. Фото тому подтверждение…
.
Автоприбор и Вастол стоили от 1200 грн (примерно 45$), но здесь можно вспомнить поговорку: "мы не на столько много зарабатываем, что бы экономить на хороших вещах". Особенно для английского авто. Сварка корявая, местами не отшлифована, даже на самой балке и привареных кронштейнах. Порошковой краской там и не пахнет. Наверное варили и сразу кисточкой вазюкали. В общем оставлю это на выбор тех, кто весьма стеснен в средствах и не парится внешним видом и долговечностью. Виной всему исправительные заведения, в которых над ними трудятся, поэтому вспоминается умная фраза :"хлыст не сильно дает уверенности заботиться о качестве пряников"…
.
.

После первой категории начал рассматривать импортные:
Bosal (Венгрия или Россия), Hak-pol (Польша), Umbra Rimorchi (Италия), Thule (Туль), Galia (Словакия), Autohak (Польша).
.
Босал практически с Венгрии не завозится, т.к. у венгров ценники непомерные, политика деревянная, от этого наверное и обьемы производства низкие, а себестоимость высокая. В общем типичная советско-славянская ментальность. Но есть российский заводик, который по лицензии клепает под видом "сделано в Венгрии". Шарлатанство конечно, но дело в качестве, которое конечно ниже оригинала. Вспомним европейских шинных гигантов, обосновавшихся в России. Что там с качеством по сравнению с оригиналом, выпущенным в Европе? Банально, не так ли? В Украину товарооборот Россия перекрыла, поэтому российский аналог Босала не довелось посмотреть вживую.
.

Хакпол достаточно известная контора в Польше и за её пределами. Сам брал тормозные колодки на задние колеса. Но специализация многогранная, поэтому преуспеть во всем и хорошо вряд ли получается. Во всяком случае фаркопное направление небольшое и за моделькой к Еноту нужно было долго побегать, что бы найти. Хотя сделаны по отзывам установщиков на хорошем уровне, как и у их конкурента.
Но ввиду пустых складов, кроме "воспоминаний о хорошем качестве" я больше не нашел в себе времени и сил искать ценники на будущие поставки с непонятными сроками.
.
Итальянские Умбра Риморчи тянули под 150 бакинских как минимум, поэтому за брэнд переплачивать не было желания.
Даже они через 3 года имеют от солей не очень эстетичный вид:

http://piccy.info/view3/9417521/4f7c013be36d9b2b1f20ff27977836a2/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-16-31/i9-9417521/240x135-r * http://piccy.info/view3/9417531/2d0e0b8735bbee7804fd6ef430fa8f48/http://i.piccy.info/a3c/2016-02-16-16-33/i9-9417531/240x135-r
.
Туля и Галя вообще оказались серыми лошадками с неизвестными ценниками, сроками и отзывами. Не копал сильно по ним.
.
АвтоХак оказался более гибким в ценообразовании ввиду хорошей загруженности производства завода и большой специализации на фаркопном деле.
Слышал отзывы, видел фото с Енота, сертификат идет под каждый фаркоп, а не отдельную партию раз в году, после чего можно гнать фигню под видом "оптимизации расходов" как в совке практиковалось, т.е. было и осталось до сих пор на многих производствах.

Автор: Ozzy-Kiev 16.2.2016, 19:49

Темы для обсуждения кто зарегин в других клубах:
http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=10009313&page=0&vc=1#Post10009313
http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=41742&p=580861#post580861
http://nissan-note.net/forum/viewtopic.php?t=1759&postdays=0&postorder=asc&start=0
https://www.drive2.ru/l/8947238/

http://piccy.info/view3/9608119/f49be4ad01537c7c1f170714600f3ce0/http://i.piccy.info/a3c/2016-03-28-12-59/i9-9608119/500x279-r

http://piccy.info/view3/9608119/f49be4ad01537c7c1f170714600f3ce0/orig/

Автор: waduha 16.4.2016, 23:14

To Ozzy-Kiev , не совсем понял и на фотке плохо видно, как цеплялись к родной проводке.
Кто цеплялся крокодильчиками или чем, подкиньте картиночку, можно и номерок если имеется таковой.

Автор: Ozzy-Kiev 17.4.2016, 15:06

Номерок чего? Да простой скруткой к родной проводке кинули несколько шнурков, делов-то!

Автор: waduha 17.4.2016, 23:48

Номерок "крокодильчиков", если он есть, хочется поцивильней сделать, а не скруткой,на скрутки парктроник подсоединил.

Автор: Ozzy-Kiev 18.4.2016, 21:19

Так на любом радиорынке тройники есть. Разве их еще нужно в наше время искать в инете?

http://piccy.info/view3/9919572/99ce3d17b8b59f726fe5f08665c6d164/1200/http://i.piccy.info/a3c/2016-06-09-15-50/i9-9919572/800x500-r

http://piccy.info/view3/9919575/e796ed64b60e476ea31012a148a78967/1200/http://i.piccy.info/a3c/2016-06-09-15-51/i9-9919575/800x500-r

http://piccy.info/view3/9919580/3a0a9b0f8196d1e2ec432b7c17dcbe10/1200/http://i.piccy.info/a3c/2016-06-09-15-52/i9-9919580/800x500-r

Автор: sashabeliy 9.6.2016, 12:31

На форуме много тем про фаркопы и прицепы.
В данной теме хочу поднять вопрос именно про буксировку прицепа на автомате.
Знаю, что есть люди, которые вопреки "мануалу" тягают прицепы на авто с коробкой автомат.
Расскажите как оно? Стоит ли? (Сколько стоит ремонт коробки?)

Автор: denver 9.6.2016, 12:53

Знаю, что есть люди, которые мануал в глаза не видели и пишут подобное. без обид.
Но где Вы это вычитали?

Автор: Ozzy-Kiev 9.6.2016, 14:49

Поставил в феврале 2016-го, за 4 месяца тягал лишь мебель из дома на дачу 1 или 2 раза с полным салоном людей ,
отчёт в клубе: http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=14030&st=20

Никаких неудобств не чувствую и вряд-ли в будущем получу с Енотом
Официалы в своём списке опций также фаркоп имеют и ставят всем желающим, если такие найдутся.
Для автоматчиков с прицепом, главное на спусках коробкой не тормозить переваливая с D в D2 и D1 всё будет зашибись.

Автор: sashabeliy 9.6.2016, 16:17

Здравствуй, Денис Валерьевич.
Мануал в машине лежит)), но этого я там не видел.
Просто у нас на форуме пишут, что не рекомендуется... а я ведь верю.

Оскар, спасибо. Особенно рекомендации про торможением коробку, так как практикую на долгих или крутых спусках.

Автор: denver 9.6.2016, 16:25

Да и Вам не болеть.
Вот и я говорю, всему, что пишут в этих Тырнетах, верить нельзя. проверять надо.
Подобные утверждения пишут от незнания. знаю товарищей, которые бояться на автомате в более-менее рыхлый снег залезть , потому что слышали "буксовать нельзя", а вот открыть мануаль и прочитаь фразу наподобие "избегать длительной пробуксовки" не удосуживаются.
Получается, что автомат нужен чтобы чисто ж...у возить и любоваться?!?!?
вон тесть на сиде с автоматом, каждое лето с груженым прицепом и полностью груженым салоном на рыбалку гоняет на Волгу (1300 км в один конец).
в последние два года я за рулем в этих поездках. по трассе 140 идет уверенно (дальше не хочет).
никаких подгораний масла и т.п. официалы на ТО ни слова не скзали по поводу фаркопа.

Автор: sashabeliy 9.6.2016, 16:46

Красавцы.
Надо брать)))
Но обязательно проверю перед покупкой

Автор: basswood 9.6.2016, 16:52

Есть в мануале фраза про недопустимость буксировки на автомате. Вечером в мануале отыщу. Ну это для тех кому мануал указ.
Точно. Нету. У меня в мануале предыдущей машины это было.

Автор: Obormot 9.6.2016, 18:19

ах это.

там имеется в виду, что если у тебя акпп, то тебя нельзя на тросе таскать если ты заглох - сломался.

точнее можно, но с ограничениями, скорость не выше, расстояние не больше.

к эксплуатации прицепов оно никакого отношения не имеет.

Автор: Ozzy-Kiev 9.6.2016, 18:52

Там вообще ничего не имеется кроме ЭТОГО: ставим и едем с учётом рекомендаций

Единственные требования ниссана относительно авто и фаркопа, это нагрузка на крюк до 50 кг и скорость движения до 100 км/ч. Усё Хоть домик перевозим.

http://piccy.info/view3/9919572/99ce3d17b8b59f726fe5f08665c6d164/1200/http://i.piccy.info/a3c/2016-06-09-15-50/i9-9919572/800x500-r

http://piccy.info/view3/9919575/e796ed64b60e476ea31012a148a78967/1200/http://i.piccy.info/a3c/2016-06-09-15-51/i9-9919575/800x500-r

http://piccy.info/view3/9919580/3a0a9b0f8196d1e2ec432b7c17dcbe10/1200/http://i.piccy.info/a3c/2016-06-09-15-52/i9-9919580/800x500-r


Если вы равномерно распределили груз на прицепе и нейтральная точка груза находится над осью колёс прицепа (реально чуточку сзади с учётом веса передней "клешни", то всё "пучком" даже на спусках/подъёмах.
Но если у вас вес груза тяготит больше вперёд и на на крюк, то при спуске увеличивается нагрузка именно на крюк. А при подъеме будет плохая сцепка ведущих колёс.
И наоборот, тяготея назад, прицеп за крюк будет приподымать задницу Енота. От этого опять страдает сцепка задних шин и увеличивается рысканье (когда девушки бёдрами подкручивают опережая понравившихся мужчин).
Укладка груза в прицеп - это игра в качели: чем меньше наклон в перёд и назад, тем легче для Енота, точнее незаметнее

Автор: maks52 9.6.2016, 18:54

Однако щас категорию открывать надо - "е-к-б" называется, плюс тех осмотр прицепа ежегодно (не помню его отменили или нет!?), плюс хранить где-то (есть вариант взять в аренду). В общем пока вижу больше минусов.

Автор: Obormot 10.6.2016, 20:25

это для очень тяжелых прицепов

Автор: sashabeliy 13.6.2016, 10:42

Регистрация в гаи нужна только. Про ТО не знаю тоже, думаю, что не надо. Хранить в гараже. У меня один минус был это - автомат. Но рассеяли мои опасения. Буду брать.

Автор: Ozzy-Kiev 4.9.2017, 10:56

После установки фаркопа в феврале 2016-го, стало даже интересней парковаться.
Крюк выступает особым "маячком" и на экране NC-1 как раз его голова покоится на границе тёмной нижней информационной кромки, отображающейся на экране NC-1:

http://piccy.info/view3/11538539/2322be1c91c848b98c0b51bd1e1f15b3/http://i.piccy.info/a3c/2017-09-04-07-52/i9-11538539/500x281-r . http://piccy.info/view3/11538543/7a2ef18e6f749f5327a97217c07cb091/http://i.piccy.info/a3c/2017-09-04-07-53/i9-11538543/500x281-r

Автор: staniv 10.3.2020, 11:57

Здравствуйте!

Вопрос к Ozzy-Kiev: Как показал себя фаркоп этой фирмы за 4 года эксплуатации? Насколько интенсивно пользовались?

Вопрос ко всем: Слышал, хвалят фаркопы от немецкой фирмы Al-Co. Есть такие на нашу машинку?

Спасибо!

Автор: axelroses 10.3.2020, 12:54

Поиском во всемирной сети мне удалось найти только австрийскую фирму AL-KO, занимающуюся фаркопами.
Но в их ассортименте фаркопов для NOTE не значится.

Автор: Coolx 4.8.2020, 10:27

Слышал что с 1 июля 2020г ГИБДД при проверке может попросить документы на фаркоп.
Должна быть инструкция на него, сертификат и инструкция на авто, где указано что автомобиль может оснащаться фаркопом. Также в ОСАГО обязательно должная быть галка, что авто используется с прицепом.
У меня на авто не сохранилось от старого хозяина ничего на фаркоп оригинал Nissan KE500 9U000. Может кто-то поделится скан копиями? а то уже страшно куда-то с прицепом выехать

Автор: Deep 4.8.2020, 12:48

Читал ранее, что срок применения перенесли -
вроде бы отсрочку дали до февраля 2021 г. Нашёл https://www.zr.ru/content/news/923879-vvede...ravil-tyuninga/. Но проверить нужно.
Также появятся какие-то требования и к багажникам (автобоксам) на крышу...

Автор: Coolx 4.8.2020, 16:48

Ясно. Спасибо за информацию. Не за горами все равно февраль.
Так что делимся, если у кого есть документы на фаркоп, сертификаты и д.р., т.к. я не нашел в интернете на свой. Как я понял, копии, распечатки можно предьявить, главное чтобы номер и название фаркопа совпадал..
Написал еще оф. дилеру, может они как-то предоставят, меня мягко отфутболили.
Ну, не покупать же новый фаркоп! Мой в отличном состоянии, а ехать на экспертизу в ГИБДД - это время и деньги, дешевле новый купить.

Автор: staniv 22.9.2020, 12:51

Установил самостоятельно фаркоп. Учитывал опыт и исследования рынка Украины уважаемым Ozzy-Kiev, за что ему Большая Благодарность.
На сегодняшний день польский вариант оптимальное решение вопроса, хочу это подтвердить, т.к. оригинал (немецкий) просто удивительно дорог. Все Украинские производители, упомянутые Ozzy-Kiev упростили конструкцию тем, что спроектировали крепление в лонжеронах на 2 болта, с каждой стороны (вместо 4-х, предусмотренных заводом) и это включая "Полигон-Авто" изделие которого в ту же цену , что и польские. Были проблемы найти фаркоп, из-за последствий ковида 19 и закрытия границ. Но все же удалось заказать фаркоп фирмы Steinhof. Пришёл с розеткой фирмы Tesat.
Устанавливал без ямы, пришлось поваляться. В бампере вырезал 2 полоски, размеры вырезов сделал меньше, чем в инструкции поляки дают (на 1 см во все стороны), так что можно сделать аккуратнее все. Юбку можно подрезать смелее, чтоб фаркоп встал с первого раза. После снятия бампер подвешивал к открытой двери багажника, т.к. датчики парктроника. Провод розетки завёл в багажник через вход проводов заднего противотуманного фонаря.
Кстати, были проблемы со снятием плафона последнего (чуть поцарапал краску бампера). Его нужно не просто "поддеть плоской отверткой справа", как написано в мануале, а, оказывается, эту отвёртку чуть проснуть вглубь, чтобы отогнуть защёлку. Провода розетки ещё не внедрил в схему авто, готовлюсь.
Говорят, что есть в нете по цветам проводов описание, что и куда идёт в машине (повороты, стопы, габариты и т.д.). У кого есть, может, такая информация - буду благодарен. Всем Спасибо.