Впечатления от езды в морозы Опции

[DRON 33]

Какая разница салонный он или кондиционера называется, ведь воздух с улицы в салон идёт через него...

[Bob]

Так и я о том же.
Он один и "для с салона и "для с улицы"
А Dusha сомневается

Сообщение отредактировал Bob - 6.9.2013, 20:22

[DRON 33]

У меня ноу сомнений...

[BVM]

[pol freeman]

Лаконично!

[ZKR]

у нас сегодня+4

[Gosha13]

-41 я бы фиг вышел на улицу вообще

[sega66]

Значит на R2 приборка показывает низкие температуры?
Помнится на R1 показывались прочерки при температуре воздуха ниже -30...

[denis8340]

-41 я бы фиг вышел на улицу вообще

А машину эксплуатировать при -30 уже нет особого желания.

[Просто царь]

А если в дороге приспичило - в том году отъехал от офиса - показал -21. Поехал в Первоуральск - в районе перевала Европа-Азия и ближе к Первику плавно остановились цифры -38 . Ощущения лишь от тугой педали сцепления и все. Вот на старой 10-ке при -30 двиг тянул плохо, как будто захлебывался холодным воздухом.
-18 сегодня-весна скоро

[BVM]

Значит на R2 приборка показывает низкие температуры?

Показывает. Показания термометра завышены на пару градусов, а так -43°C было.

[BVM]

Вот на старой 10-ке при -30 двиг тянул плохо, как будто захлебывался холодным воздухом.

По трассе ехал, иной раз казалось так, когда резко газ жмешь.
Первые 20 минут тяжело ехать, акпп тугая, амортизаторы замерзли, на пружинах прыгал.
Сейчас - 34, такое облегчение, завтра вообще -20..

Сообщение отредактировал BVM - 10.1.2015, 18:55

[ЮрийNSK]

Да уж, погодка! У нас сегодня до -15 и то ветер дуборный, кажется! Почти весь декабрь и до Рождества тепло было!
Полёт нормальный...

[Владиславпублика]

Везёт вам. У нас слякоть (талый снег). температура приятная, но ездить совсем неприятно.

[axelroses]

Помнится на R1 показывались прочерки при температуре воздуха ниже -30...

Ну, вот, сегодня с утра и я по дороге на работу увидел их... впервые в этом году.
Вчера, вроде, ничего не предвещало - как и весь декабрь до этого было всего около минус двадцати и даже шёл снег - поэтому сегодня по привычке пикнул автозапуском на сигналке и пошёл завтракать. Как положено, еНот просигналил, что завёлся успешно. Вышел на улицу, еНот работает как обычно. Сел в машину, на приборной панели всего -26°C - но что ж так холодно в пуховике по ощущениям-то?! И всё вокруг такое дубовое... На ходу подвеска ощутимо напомнила буханьем на неровностях, что пора бы уже и поменять изрядно уставшие передние амортизаторы Sachs (при "около двадцати" не бухала, но я то, осмотрев осенью, знаю, что пора... пора их менять). Прополз медленно по дворам, а на приборной панели уже -29°C. TPMS показывает давление в шинах всего 1.8 вместо обычного 2.2 кгс/кв.см. Ага, вот оно! На ходу появилось и "-30"°C, а потом те самые "--"... После полного прогрева Torque на рабочих оборотах показывает устойчивую температуру ДВС 86-88°C, по трассе держал скорость в разрешённых ПДД пределах - дорога под снежным накатом, практически повсеместно чётко выражена колейность, присутствуют и ямы. На трассе при дорестайлинговом климате установленном на +28°C и АВТО (при этом реально вентилятор практически неслышно нагнетал наружный воздух на ветровое и в ноги на 2/3 от максимальных оборотов), затягивает стёкла инеем, в том числе и ветровое сверху тоже - нужно глянуть при случае, как там себя салонный фильтр чувствует... Ведь Новогоднюю ночь обещают в этот раз весьма-весьма прохладную, да и в обозримые дни до и особенно после неё не прогнозируют повышения дневной температуры воздуха выше минус 30°C. Так что запланированные лыжные прогулки по лесу пока отложим... А пуско-зарядное устройство ELITECH УПЗ 50/180 с удлинителем буду держать наготове - не мне, так соседям точно понадобится.
При въезде в город скорость упала, а за ней и температура ДВС... до 80-82°C. В простое на холостых оборотах при такой погоде двигатель даже сам себя прогреть не может - его температура не превышает 70°C.

Предзимнюю подготовку в этом году провёл, как обычно. Сменил колёса на зимний комплект (в этот сезон обновил фрикционные шины на Dunlop Winter Sport 5 195/55R16), поменял планово масло в ДВС (лью последнее время моторное масло Mobil Super™ 3000 X1 5W-40 из канистр 5л (артикул 156154) и пользую масляные фильтры Nitto 4ND111), положил свежепробретённый утеплитель двигателя под капот "Автотепло" (предыдущий пришлось выкинуть - он верно отслужил уже много сезонов и стал распадаться, рассыпаясь стекловолокном вокруг) и добавил к широкому силиконовому водосгону зимнюю щётку со скребком.

Кстати, заметил за эти годы, что при наличии утеплителя под капотом еНот, работая на стоянке, на показометре панели приборов отображет температуру на 3-4 градуса выше, чем без одеяла. Так что эффект от утеплителя явно есть. Показания выравниваются с реальной внешней температурой лишь когда подкапотное продует полностью на трассе.