Топливная станция (бензонасос, топливный фильтр), Есть ли топливный фильтр на NOTE? Опции

[Василий]

подойдет ли сам насос от ваза нам? Какой фирмы лучше?

ВАЗовский подойдет. Оптимально Bosch российского производства. Нет никакого смысла переплачивать за штатный енотовский. Даже за аналог, не говоря уже об оригинале. Многие ВАЗовские модификации по производительности и max давлению абсолютно идентичны штатному.

Сообщение отредактировал Василий - 30.11.2016, 0:11

[Danila78]

...Но имхо тогда уж и фильтры оба поменять...

Прочитал кучу страниц про замену фильтра тонкой очистки (и видео смотрел), сплошные сложности, и корпус меньше и прокладки не подходят... как-то не хочется такое воротить.
Грязи почти не было и налета рыжего практически нет на чашке. Грубый может и заменю если в наличие найду.

ВАЗовский подойдет. Оптимально Bosch российского производства....

А вы ставили такой? Выше написали что от десятки без регулятора давления, получается есть разница?
Блин сплошные сложности...

А от логана по характеристикам такой-же как наш? Что можно сказать о фирме Airtex? или еще 01147 ASAM-SA есть (просто он в наличие и не дорого.)

А Бошевский НЕ Ваз, какой подойдет отдельно?


П.С. За быстрые ответы Спасибо большое!

Сообщение отредактировал Danila78 - 30.11.2016, 0:46

[Василий]

ВАЗовский подойдет.

А вы ставили такой? Выше написали что от десятки без регулятора давления, получается есть разница?

Устанавливал на много разных авто. На Енота не приходилось. Но немало енотоводов на форумах делятся своим положительным опытом, что, в общем-то, совершенно прогнозируемо.
Смысл выражения "насос от десятки без регулятора давления" недоступен моему пониманию. Регулятор давления -- отдельный узел, устанавливается в топливной рампе на моторе или топливной станции в баке, отнюдь не интегрирован в насос. В насосе есть только обратный противодренажный клапан. Может, имеется ввиду, что заменен только насос, а регулятор давления оставлен старый?
Насчет разницы. Насос он и в Африке насос. Например, атмосферники с обычным впрыском во впускной коллектор с Евро-3 и Евро-4 требуют от него максималку 7-8 бар при нулевом расходе. Потому что типовое значение рабочего давления большинства этих систем (которое, кстати, обеспечивает регулятор давления), -- 3-4 бар. Требования по производительности соответственно определяются объемом мотора.
Если насос имеет подходящие характеристики, то какая разница, от какой конкретно он тачки?
Вообще, даже неловко эту тему обсуждать. Она уже давно перешла в разряд самоочевидных банальностей с непринципиальными подробностями навроде размеров насоса и формы его разъема.

Сообщение отредактировал Василий - 30.11.2016, 15:26

[Danila78]

Забыл отписаться о результатах, исправляюсь :

В общем починил уже енота.
Менял сам.
Насос купил "Masuma" MPU203, (Напряжение 12V, Давление 3.0 Кг/см2,Ток≤6A, Производительность ≥100L/h, сетка MPU-025 входит в комплект.)
Обошелся в 2200р. Это единственный более менее насос, что удалось найти в наличие.


Рассматривал вариант вазовского, продавец в магазине предложил такие варианты:
- в районе 1000р. (разных неизвестных фирм, крайне не надежные)
- Бош (РФ, Китай) 3000р. (качество 50:50, много подделок)
- Бош (оригинал Европа) более 5000р!!
В итоги купил там только гофрированную трубку за 150р.

Кстати говоря, посмотрел характеристики боша на ВАЗ, (0 580 453 453) Производительность максимальная меньше: 60л/ч, Ток≤5A, Напряжение 13,5в

Самое сложное при сборке оказалось завинтить это прижимное кольцо (Большая гайка прижимающая насос) Не попадала резьба и всё тут криво вечно шла, хотя метку ставил назад как в мануале написано, потратил час на это! И это при том, что вдвоем делали, один прижимал насос, другой крутить пробовал...

После установки на место, зажигание 2 раза включал без завода, чтоб бензин в трубки накачал, на третий раз уже с заводом попробовал, завелся с пол оборота
Насос очень тихий, в остальном время покажет.

Кому интересно сопротивление на выводах насоса около 3.5 Ом, на родном обрыв, ничего не прозванивалось.

По срокам получилось двое суток без авто: В среду сломался, в четверг съездил за новым насосом, в пятницу установил.

П.С. Хорошо, что сломался рядом с домом, а то 3 месяца назад ездил за 1200км...

[yura]

добрый вечер.
молодец.
трубку гофрированную феном приладил?
с уважением юрий.

[Danila78]

Да, про трубку много читал здесь на форуме, и слетала у кого-то...
Попробовал, по рекомендации, без фена натянуть, вообще не шла, мозоль натер только...
В итоге с феном усадил, но для перестраховки поставил еще хомуты. А чтобы они не испортили новую трубку, подложил куски от старой/родной. На мой взгляд получилось очень надежно.

[Ruslan_NOTE_1.6]

Всем форумчанам привет!
Вчера поменял на бензостанции фильтр тонкой очистки, руководствовался инструкциями из соседнего форума. Могу сказать толк есть. Старый фильтр был полностью черный в мазуте. Пробег 120000 км. Машина стала порезвей и урчит приятно.

[eNOTEvod]

Теме АП. СТавьте дополнительные резинки под обратный клапан! На том штуцере не кисло так травит. Видимо размеры фильтра не те. Хомуты так же обязательны, так как в дороге слетела трубка, заглох на перекрестке! Починился на месте, хорошо друг был недалеко, привез инструмент.

[Danila78]

... Старый фильтр был полностью черный в мазуте. Пробег 120000 км. ...

А у меня на 80 000 практически идеально чистый, даже жёлтого налета на станции не было, видать качество бензина не везде одинаково...

[Алексей Коняев]

Всё верно, чем дальше от столицы, тем чернее

[Reklamshik]

6001547605 Смотрите по этому артикулу аналоги. А фильтра на них отдельно я еще не видел.

Покажусь навязчивым, но что-то не заметил в этой теме о том, что резиновые кольцевые уплотнения на регуляторе и другие надо смачивать в бензине прежде чем устанавливать их в модуль.

Хм, как мысль-то выразить?........

Reklamshik, а не попробовать ли Вам колечко 6х13 перед установкой смочить в бензине, может поможет.
Я всегда так делаю, так как прочитал об этом не в сервисном мануале, а так ....


Ну, лично я бензина наношу не просто немного, а погружаю кольцо в бензин, а потом устанавливаю. Даже нет, сначала натягиваю на регулятор, окунаю кольцо в бензин, а потом регулятор устанавливаю в модуль.

В Вольтце их 3 (три)

Всем привет и с Новым годом и что бы в Новом без поломок! только масла и фильтра по регламенту => к делу , напомню свою проблему, после замены фильтра тонкой очистки Nipparts N1331054 + грубой , машину стала заводится с 3 раза ( что доставляло дискомфорт ! все перепробовав не однократно, все возможные причины почему не держит давление и уже собираясь ставить назад старые фильтра ! в итоге обнаружил брак фильтра тонкой очистки Nipparts !!! на выходе из фильтра внутри был обзол виде клапана( как заводской!может так и должно быть?) , который перекрывал выход топлива (((

после удаления сего дефекта и установки все назад машина стала заводится с полпинка !!! Прошлись сильные морозы, проехал уже больше 10 000 км. Вазовские термотрубки держат без хомутов (тьфу тьфу тьфу).

[Reklamshik]

Reklamshik, значит кольцо 6х13 подходит? Или какое кольцо ставили?

да подходит ,но садится очень плотно ели ели ! при этом делает перекос при сборке корпуса обратно,есть ли в этом необходимость !не знаю! у меня сейчас в итоге стоит родное !

[Ruslan_NOTE_1.6]

Всех с наступившим Новым Годом. Недавно из-за проблемы плохого запуска двигателя в мороз и предварительно поменяв свечи и аккумулятор. Решил произвести замену фильтра тонкой очистки (брал нипарт). Небольшой риск был т.к. в отзывах писали, что термотрубки слетают, кольцо резиновое встает не правильно ну и т.д. Пробег на моем еноте 120 тыс. фильтр грубой очистки чистый, а вот тонкой это был капец. Езжу 2 недели, движок стал работать мягче без надрыва, появилась динамика.

[pavlofill]

Всем доброго! Менял давече в очередной раз фильтр, 20 ткм прошел - чернющий как смоль, бенз Газпром 92. При замене все делал как обычно, но в этот раз грел трубки техническим феном, аккуратно, на небольшой температуре, все встали на место как надо, и при установке бензонасоса в нижний модуль сначала вставил новое резиновое колечко от Хонды( номер взял здесь, в теме) в саму нижнюю часть в отверстие, а потом туда вставил сверху с небольшим нажатием бензонасос в сборе с самим непосредственно фильтром. Заходило туговато, но как я понял что так и должно быть, и результат - ни одной холостой заводки, так что никакие регуляторы давления трогать не надо! удачи всем в замене сего девайса.
PS Сам думаю сделать прямоток в модуле бензонасоса, а фильтр тонкой очистки перенести под капот, как на Жигулях, чтобы не *%:?;№"ться с заменой такой трудоемкой, кто что скажет?)

[Алексей Коняев]

pavlofill, аналогично в Вольтце на 20 тыс км менял топливный тонкой очистки, ради эксперимента. Ничего криминального, можно ещё было тысяч 60 ездить. Всё же многое зависит от людей, которые работают в подразделениях поставщиков бензака.


А посему, для себя решил, что мне можно топливники менять каждые 80 тыс км, если бак постоянно держать полным или профилактически воду из него извлекать. Перенос фильтра под капот неактуален.

[alexandei]

Насос Bosch 0 986 580 957 на Дастер выглядит идентичным, стоит дешевле.
По габаритам и прочему, вроде, такой же... Никто не пробовал?

[alexandei]

Прочитал все 24 страницы, собрал все в одну кучу и решил замутить справочный пост.

1. Конструкция.
Бензонасос и ДВА фильтра - грубой и тонкой очистки находятся в бензобаке. Они собраны в единый модуль - топливную станцию.

2. Замена.
Вынимается топливная станция после демонтажа заднего дивана. Если сдвинуть передние сиденья - диван можно открутить и откинуть, вынимать из машины не обязательно.
Дальше - откручиваете топливную станцию, и либо меняете ее в сборе, либо уносите для разборки и ремонта.

3. Коды и модели частей и принадлежностей

3.1 Съёмник
Съёмник крышки топливного насоса ATA-0499A. LICOTA

3.2 Уплотнитель под насос, замена крайне желательна.
Nissan 17342-AY600 под насос, оригинал, 800 руб
Asam 30777 - то же, не оригинал, 80 руб.

3.3 Топливная станция/насос в сборе
Nissan 17040-JR40D - насос в сборе, 12000 руб
Bosch 0 986 580 162 - насос в сборе, 8000 руб
Bosch 0 986 580 957 насос на дастер, 6500 руб, с нашим один в один, пока не проверялся.

3.4 составные части бензонасоса для обслуживания/ремонта

3.4.1 фильтр грубой очистки/памперс
подходит сетка бензонасоса от десятки 1.6, на 8-клапанов.
либо Masuma MPU-025

3.4.2 фильтр тонкой очистки
— Nissan 16400-8N008 - оригинальный(?) фильтр со шлангами, 1800 руб, не бьется Экзистом;
— Nipparts N1331054 - фильтр топливный 750 руб, без шлангов, меньше диаметр штуцера, требует замены уплотнительного кольца;
— ASAKASHI FS22001;
— Japan Parts FC-130S;
— Japko 30130;
— Ashika 30-01-130;
— Zekkert KF-5463 (с трубками и резинкой) "немецкое качество" ;
— Patron PF3924.

3.4.3 Уплотнительные кольца
— 1119605910 - комплект колец
— BOSCH 1 287 010 001 - комплект колец
у регулятора нужно кольцо 6*3.5*13 для фильтра Ниппартс
— кольцо 5-9-2,5
— кольцо 5-7-1,4
— кольцо 20-25-3,0
— ЧЕТЫРЕ кольца 6-10-2,5 или 6-12)"

3.4.4 Трубки:
— QML (Германия) FP-1002 , в комплекте трубка и фильтр-сетка, цена вопроса 150 р.
— LADA (Россия) артикул: 21100-1104226-00 , цена за 1 трубку 45 р
— LADA 21100-1104226-01 — гофра 180 мм
— LADA 21100-1104226-00 — гофра 140 мм

3.4.5 Насос
Ti Automotive TTP 456 08;
Nissan 5 421 306;
Masuma MPU-203;
BOSCH 2112-1139009 - насос от "десятки" ВАЗ-2112;
LADA 2112-1139010 - оригинальный голый моторчик от "десятки";
PEKAR 2112-1139014 - голый насос с сеткой грубой очистки.

4. Видео по замене
https://youtu.be/9TtkOn9wC-o

5. Нам подходят:
— Hella 8TF 358 106-091 - бензостанция в комплекте с оригинальной прокладкой-кольцом (от 4700 р.) - UPDATED! - согласно информации от Krusty, на данный момент не рекомендуется к покупке (подробнее ЗДЕСЬ );
— Дело Техники 828430 - трёхлапый универсальный съемник (от 470 р.)

Вся информация с форума, выложившим те или иные коды - спасибо. Перед покупкой - проверяйте совместимость сами, в автомагазинах возможность есть.
Добавил в первый пост ссылку, дабы новичкам не упарываться курить всю тему.

Сообщение отредактировал axelroses - 28.8.2021, 11:00

[Timbu$]

2112-1139009 код на бензостанцию десятошную в сборе!

Пекар (ь) код 2112-1139014 - голый насос с сеткой грубой очистки.
Оригинальный десятошный партнамбер - 2112-1139010 на голый моторчик.

Сообщение отредактировал Timbu$ - 5.5.2017, 17:41

[king]

Фильтр тонкой очистки подходит от кашака.

[Алексей Коняев]

Можно добавить про фильтр тонкой очистки:
— FC-130S, производитель Japan Parts
— 30130, производитель Japko
— 30-01-130, производитель Ashika
— KF-5463, производитель Zekkert (с трубками+резинка) "немецкое"
— PF3924, производитель Patron