Версия для печати темы

Автор: Евген 23.9.2007, 16:51

Скоро зима и хотелось бы вместе с маслицем поменять и свечи.
Кто менял просветите по поводу маркировки нужных свечей, какие лучше? Стоит ли переплачивать за платиновые?

Автор: Гогги 26.9.2007, 13:36

Вообще то решать только тебе!

А по поводу стоит или не стоит - простой пример. Платина меняется раз в 30 т.км, а простые раз в 15 т.км. И это у дилера! Выгоду можешь и сам посчитать...

Автор: артем 26.9.2007, 14:31

дилеры на замену прибивают просто.......ресурс платиновой свечи...100 тыс км пробега.....делаем скидку на наше топливо....70 тысяч должны выхаживать.......но никак не 30 тысяч....

Автор: Гогги 26.9.2007, 14:42

Артем, так и я ж про то же!
Если уж у дилера двойной выигрыш в пробеге (не берем конкретный киллометраж), то сколько "платина" на самом деле отходить может?!...

Хотя с качеством нашего бенза и платина может через 30 т.км. ласты склеить

Автор: mav55 5.10.2007, 8:20

Видимо у Ngk есть аналог наших Ngk PLZKAR6A-11. Кто нибудь в курсе?

Автор: Меж 5.10.2007, 10:41

Первоночально на Note 1.4 стоят свечи с обычными наконечниками и меняются они на ТО-2, то есть на 30 тыс. км пробега. Для чего тогда ставить свечи с платиновыми наконечниками, если их через 30 тыс. км менять?!
Сгореть могут любые свечи если залить дерьмового бензина.

Автор: Alexdrive 6.10.2007, 21:02

Кто сказал с простыми? У меня на 1.6 - платиновые 22401-CK81B (во всяком случае денег взяли за такие). Причем их поменяли при ТО-2.

По внешнему виду они могли бы еще тысяч 30 отходить. Была только небольшая эрозия центрального электрода. Железного налета не было. Заправляюсь на АЗС Лукойл.

Автор: NoName 7.10.2007, 12:50

На 1,4 стоят обычные свечи, на 1,6 - платиновые.

Автор: -=MAXDIE=- 10.10.2007, 1:20

Ага, а меняют всем одинаково! Жесть.

To Alexdrive: Свечи вполне нормальные. На подписи свечи (это при нашем-то бензине) спокойно выхаживали 60000 км. Там также платина идёт по умолчанию в связи с труднодоступностью к свечам (следует снимать впускной коллектор и всё навесное). Так что на дэлике такой ход вне всяких сомнений оправдан. А вот зачем ставить платину, чтобы её через тридцатник в обязательном порядке поменять может быть понятно только жителю какой-нибудь ростовской области...

При нормальном бензине экономическая целесообразность использования платиновых свечей при принудительной замене через 30000 км полностью аннулируется.

Автор: Евген 13.10.2007, 9:13

из всего выше сказанного делаю вывод-раньше 30 000 км пробега не стоит забивать голову заменой свечей

Автор: mav55 31.10.2007, 17:38

Кто менял свечи (не оригинал)? Неужели все ставили оригиналы? Отзовитесь!

Автор: Dozer 31.10.2007, 22:07

Я вот лично ничего ставить сам не буду ибо убежден, что в машине ковыряться должен автомеханник а в зубах стамотолог а ни как не наоборот!!!!!!

Автор: mav55 2.11.2007, 10:46

Я с Вами полностью согласен. Но все таки, кто менял свечи не оригинал?

Автор: mav55 2.11.2007, 16:08

NGK PLFR6A-11 не одно и тоже что и NGK PLZKAR6A-11 ?
По внешнему виду похожи, но в руках не держал...

Автор: -=MAXDIE=- 2.11.2007, 20:22

А смысл заморачиваться? Через exist "оригинал" (22401-CK81B) стоит 13,09$ (333 руб.), а оригинальные NGK PLFR6A-11 (что по сути тоже самое) - 13,5$ (343 руб.)

Автор: grom22 19.11.2008, 18:06

В Европе платиновые свечи рекомендуют менять через 100000 км. В СНГ Ниссан рекомендует через 60000км. из-за тяжолых условий (качество бензина). Дилеры рекомендуют через 45000км. Я поменял через 60000км. свечи были в хорошем состоянии.

Автор: Obormot 19.11.2008, 19:37

На 1,4 могут стоять неплатиновые свечи - меняются на 30 тыках.
Ну, или "для профилактики". Хотя, я не сторонник лазания в свечи на этих движках. Слишком много возни.

Прокладку впускного коллектора снимать надо при замене свечей. Думаю, не обязательно её менять, если она свежая и снималась аккуратно. Хотя, стоить она должна дешево и, если есть время, то лучше заказать.

Автор: ДимаР 19.11.2008, 20:02

Всю жизнь для меня свечи, это самая больная тема, начиная с "тырчика".
На еНоте я поменял свечи в декабре прошлого года на 3000 км, потому что каждое утро, как купил авто, он начал заводится всё хужу и хуже + расход по бортовику 13,6-10.
Приехал в сервис, выкрутили свечи - все красные концы. Замена на 3 тыс. км! Такого я даже на жучках не делал! А цена свечей оригинал 2000 + работа 800...
Ответ сервиса был прост: "Какой бензин? 95?! Вот".
Теперь лью 92. Ну, вроде, нормально...

Автор: alexandei 20.11.2008, 15:05

6.000 км на 95-ом - полет нормально. А по утренним заморозкам заводилось плохо, пока родное масло не поменял на ликви молли.

Автор: Feoman 20.11.2008, 15:10

Разве платина по сервисной книжке не через 30 тыс. км?

Автор: Obormot 20.11.2008, 18:38

в англоязычном сервис-мануале черным по белому написано 60.

вообще платина - иридий и до сотни ходят по разным мануалам.
они вообще зачем делаются из платины? чтоб реже менять. т.к. работа по замене стоит в разы дороже самой свечи, даже платиновой. электрод из меди или железа выгорает, зазор меняется, поверхность электрода тоже портится, а иридий и платина выдерживают гораздо дольше, и поверхность там минимальная - если кто видел, там не штырь, а тоненькая иголочка. плюс если керамика нормальная, с ней вообще ничего оне происходит.

а если местным сервисменам нужны деньги, то пусть идут работать.

PS замена свечей из-за красного налета - не "ресурсная", а "аварийная", типа купил лампочку, написано, что должна гореть 10 000 часов, погорела 1 час и была разбита шваброй.

PPS по-моему красный налет со свечей уходит, если после г***на заправляться нормальным - не уверен, но где-то читал.

Автор: Alexdrive 20.11.2008, 20:02

Платина через 30, но на вид совершенно исправные и без эррозии электродов.
Красные свечи это присадка антидетонатор с железом в 92 керосин. Дать бы им в морду!

Автор: deSAD 22.1.2009, 16:26

Сегодня проходил первое ТО по сроку (12 месяцев), а не по пробегу (набегал к этому моменту только 12 тыщ). Так вот, ошарашили меня наши родные донецкие сервисмены тем, что мне надо менять платиновые свечи, так как по их словам они совсем убитые. И это при том, что:
1) это платиновые (!!!) свечи
2) весь год заправлялся 95 евро (есть у нас в Донецке сеть такая, Параллель, очень рекламируют свой премиум 95-й под названием Перфект, вот я и "купился")
но меня настойчиво подводят к необходимости заплатить 4х270 грн за новые платиновые свечи. На мой делитантский вопрос - а нельзя, раз особой разницы нет, поставить обыкновенные свечи, мне ответили что нет, по конструктиву на мою Текну 1.6 AT положено только платину.

Скажите, бывалые, это развод? Как то не верится и в умирание платиновых свечей, и в невозможность установки более дешевых обыкновенных свечей, рекомендованных тем же Ниссаном.

Автор: alexandei 22.1.2009, 17:31

Развод на бабки.

Автор: holod 22.1.2009, 18:55

Если машинка на холостых работает без подергиваний и заводиться с утра нормально, пошлите их на ...

Автор: DRONIZL 22.1.2009, 19:47

Скажу тебе как Доньчанен Доньчанену что эти придурки пытаются тебя хорошенечно развести на ЛАВЭ!!!! У меня тоже Текна 1.6 и я уже проехал 29 тыщ и тихо счастлив!!! И все 29 тысячь машина заправлялась 95 ПЕРФЕКТОМ!!!! Так что не парься на счёт ПАРАЛЕЛИ, там самы нормальный бензин!!! А этим редискам скажи что бы они при тебе выкрутили свечи и сам на них посмотри, и пусть обламаются!!!

Автор: max127 23.1.2009, 22:38

Ух...... какой грамотный На будущее, свечи могут плохо работать на средних и высоких оборотах ,при этом на холостых не будет трусить и заводиться будет как часы .

Автор: max127 23.1.2009, 22:41

Счастье может быть тихим, но не долгим.... ХОРОШАЯ заправка , тыщ 5км и все....... хана счастью...

Автор: holod 23.1.2009, 23:00

Да ты что,правда что ли? За десять лет эксплуатации разных авто такого ни разу не происходило,хотя может ты и прав. Только мне не понятно как свечи которые исправно работают на холостых,будут плохо работать на средних и высоких оборотах и как это будет отражаться на движке?

Автор: max127 23.1.2009, 23:34

О чем говорить дальше.....................
P.S. 10 лет,это не 5-10 поломанных авто в день.................. подчти каждый день........
P.S.P.S. Поиск в инете РУЛИТ. Полистай на досуге,как проверяються свечи и для чего они нужны ....

оверквотинг это зло

Автор: holod 24.1.2009, 0:28

Я то как раз прекрасно понимаю зачем нужны свечи и как они работают,только хотелось бы услышать это от вас? Я так и не услышал от вас ответ на свой вопрос - как свечи которые исправно работают на холостых,будут плохо работать на средних и высоких оборотах и как это будет отражаться на движке?
А поиск рулит - это как то несерьезно...

Автор: max127 24.1.2009, 2:49

При более высокой нагрузке керамика изолятора становится электропроводимой, в результате чего возникают перебои в системе зажигания (возможна электродетонация). Причина: присадки к бензину, содержащие свинец и др. металлы

К сожелению наше топливо не становиться "лучше" .Из этих соображений ниссан рекомендует для России и Украины 30000 км пробега для платиновых свечей.При том вся остальная Европа катает 60000км (в США 90000км) на платине.У нас раньше тоже было 60000км , только редко у кого свечи до 45000км доживали.У меня были случаи, когда после "хорошей" заправки платина умирала на 2500-5000км пробега после замены(мотор HR16).

Автор: holod 24.1.2009, 11:53

Всё правильно, но как только произойдет пробой свечи - это в первую очередь отразится именно на холостом ходе,движок как бы начнет подтраивать,а при нагрузке (средние и высокие обороты) это не так заметно,а детонацая при резком нажатии на газ возникает обычно при неправильной установке зажигания и использовании некондиционного топлива. При степени сжатии движка более 10,0 лучше использовать 95,а не 92. В принципе, большой беды от 92 не будет - но при сильных ускорениях детонационные звуки будут прослушиваться.

Автор: max127 24.1.2009, 19:09

holod вы хоть раз видели как работает стенд для проверки свечей и что может происходить при изменении давления на 0,7кг\см

Автор: holod 24.1.2009, 23:31

Нет,не видел,я основываюсь только на собственном опыте,но если у вас такой богатый опыт - поделитесь,расскажите что происходит на стенде со свечой

Автор: serozha 21.4.2009, 0:34

Купил Енота 2007г.Первое ТО прошел заранее на 8000км.На сервисе сказали,что свечи надо срочно менять.Поменял.После ТО мне вручили свечи фирмы "champion",хотя поставили "nissan ",и сказали ,что только такие ставятся для гарантии,другие нельзя.Так че ставят на предпродажке?

Автор: S_h_a_f_t 21.4.2009, 0:38

именно марку не помню, да и на 1,4 ставят обычные, а на 1,6 платиновые.
но скажу, что то рановато Вам поменяли свечи, на 8тыс км, я правильно понял ?

обычно сервис меняет свечи на моторе 1,4, на 15тыс.км, а на 1,6 - на 30-ти.

Автор: pjv 21.4.2009, 8:24

Дилерский развод! Мне тоже пытались впарить замену свечей на 8500 км, но были посланы.
Вообще, по каким критериям они определили, что свечи умерли? Что перебои в зажигании были или машина плохо заводилась?

Автор: КотоФей 21.4.2009, 8:53

А что за ТО такое в 8000 км?!
ТО-1 в 15000 км же или год прошел?

Автор: zvor 24 22.4.2009, 22:57

На 1.4 моторах стоят уже на заводе чемпион,Просто Ниссан видно закупает у них,так как сам производить свою подукцию наверное не может.ДА и зачем изобретать колесо дважды

Автор: holod 22.4.2009, 23:03

Не факт - у меня стояли NGK - отходили свою тридцатку очень достойно.

Автор: maffic 23.4.2009, 9:54

вопрос следующий.в ексисте нашел вот эти свечи:22401-8H314 за 472 р./шт. и вот эти 22401-BC05A за 232 р./шт. соответственно.двигло 1.4. в екситсе сказали что по вину надо первый вариант ставить,но вторые тоже подходят для моего енота.какие выбрать то?

Автор: allex@ 3.5.2009, 14:02

ставил от фокуса 1.6 они дешевле и размер тодже,работают отлично.

Автор: MMP 9.5.2009, 11:39

Красные концы говорят о некачественном бензине, смени заправку

Автор: glam 14.5.2009, 13:01

На Экзисте по вину сказали что нужны свечи 22401СК81В, при заказе в другом месте по такому номеру ответили что это иридиевые свечи. Так мне же платиновые нужны или иридиевые тож можно?! Объясните дурочке, совсем запуталась...
П.С. При ТО-2 не поменяли, так как в наличии не было, во как!

Автор: alexandei 14.5.2009, 13:28

Можно.

Автор: SASH333 22.6.2009, 13:26

На ТО-2 мне заменили свечи.
Фотки старых свечей с двигателя 1.6 ниже.
Лил только 95-й, но с 2-3 разных заправок.



В каком они состоянии на внешний вид? Кто подскажет?

Автор: IgorU 22.6.2009, 16:13

Да, в общем, нормальные. Мне кажется, Вы в оновном на пониженных оборотах ездите. Самоочистка свечей только на оборотах свыше 3000 идет. Есть смысл иногда давать мотору про...

Автор: werefish 22.6.2009, 16:59

Как новые! Ещё пригодятся.

Автор: yur2ok 22.6.2009, 17:16

Отличное состояние!
У меня на ТО-1 (попросил, чтобы при мне показали) по внешнему виду хуже были. Езжу уже 10 месяцев спустя - пока всё нормально.
Так что оставляй, будет резерв.

Автор: бэндэровэц 22.6.2009, 18:47

У меня на 15000 только проверили. И в сервисной книжке записано что если платиновые свечи то на 15000, только проверка, а замена на 30000, а если обычные то на 15000 замена.
Из этого вывод, что на 1.4 - платина, потому что очень сомневаюсь, чтобы дилер упустил возможность заработать на свечах.

Автор: Logan 22.6.2009, 19:44

у меня на 1.4 были обычные и дилер не упустил возможности заработать(правда и заработал-то 720 рублей)...

ну да ладно...
старые свечи отдали и Я более чем уверен, что отдали именно мои...

по приезду домой поставил их обратно, т.к. были в отличном состоянии... вот уже 1,5 тыщи притензий нет, а новые в загашник-багажник положил..

ВОТ КАК-ТО ТАК...

Автор: сам-по-себе 22.6.2009, 19:54

Люди! Человеки! Чего вы спорите!
Ниссан сам свечей не производит! Он размещает заказ у производителей, в случае 1.4 - NGK и Champion и фирменная маркировка NIssan при этом на свечу не наносится (видимо это дороже получается, хотя те же Mercedes илил Audi/VW на этом деле не экономят), только свеча пакуется в фирменную ниссановскую коробочку. Лично у меня с завода стоял платиновый Champion - 100 %, сам проверял после ТО-1, когда мне свечи не поменяли. А на заводе ставят то, что есть на складе, есть платина - платину, если нет - простые, то же и с фирмами, есть Champion - его и поставили, нет, - тогда NGK, только NGK простые Ниссану в этой линейке не поставляет, хоть и делает.

У нас сейчас вообще весело со свечами - четное ТО стоит в районе 8200 руб., нечетное - 11000 с недольшим, а раньше стоимость была ~ 4000/8000 соответственно, интересуюсь, почему нечетное подорожало в 2 раза, а четное меньше чем в 1,5 и получаю ответ, сто Ниссан Мотор Рус рекомендует теперь менять свечи при каждом ТО!!! Я говорю, что это вроде касается простых и получаю ответ, что это рекомендация для всех свечей, но простых они не держат!!! Вот это развод!!!

Автор: holod 22.6.2009, 21:13

А мне интересно, Ниссан Рус всё-таки рекомендует или заставляет менять свечи на каждом ТО?
Ведь, если только рекомендует, можно смело посылать дилеров. А если это официально прописано для ТО, то тут ничего не попишешь, придётся менять. Но тогда не понятен смысл платиновых свечей, обычные и дешевле раза в три и ничем не хуже.

Автор: mihalich827 23.6.2009, 9:32

при ТО-2 спрашивал про замену свечей неа каждом ТО. Ответили, что некоторое время назад было распоряжение НМР для всех дилеров о такой замене... что это не самодеятельность... в конце мая оно уже было отменено, так что счас как и написано в книжке меняют платину через 30 тыщ

Автор: ДимаР 23.6.2009, 21:00

Так, смотрите я пришел на ТО2 мне расписали то да се и я в отказ по замене свечей - и без проблем? не тронут?

Автор: mihalich827 23.6.2009, 21:02

Дим, у тебя четное ТО, надо свечи менять... на нечетном необязательно, по состоянию (это про платину)

Автор: ДимаР 23.6.2009, 21:07

А если я уже менял? тока еще до 1 ТО

Автор: mihalich827 23.6.2009, 21:13

ну хз... если у них напротив операции стоит галочка (напримерр) они должнны поменять... если нет - то проверить и порекомендовать...
на рекомендации забить можно, а обязательную замену они все равно выполнят...
у меня свечи (обыкновенные) после 30 тыщ в нормальном рабочем состоянии были... тестили их... все равно поменяли, и правильно сделали

Автор: ДимаР 23.6.2009, 21:17

Вот я про тоже

И не трогали бы и еще стока поездили. У нас на тусане 65 т км - свечи не меняли еще - ходят и ходят

Автор: Morozov 27.6.2009, 21:01

Спрашивал у менеджера, когда проходил ТО-2, про замену свечей. Ответил, что каждые 30 тыс.
Стояли Champion, теперь поставили NGK. У дилера стоили (4 шт.) 2040 руб. Спрашивал у самарского дилера NGK стоимость, ответили 2520 р. Выгода налицо.
Перед ТО-2 спрашивал в магазинах про аналоги. Есть Denso за 1500 руб. Видимо, лучше заказывать через Exist.

Автор: ToSha 28.6.2009, 1:19

Тоже прошел ТО 2, говорят надо менять свечи, благо механик дружище мой, поменял на свою заначку, и мои мне отдал говорит еще хорошие, ходить и ходить, цена на ТО 2 приятно удивила 7100р, при оглашаемой диллером 12500 сумме.

Автор: арсентич 14.10.2009, 17:14

Дорогие Еноты?Где можно заказать свечи на двиг. 1,4.Если у кого-то есть предложения, просьба сообщить на електронный адрес:sedyurov@mail.ru, а также маслянный фильтр.Зранее спасибо!

Автор: Братец Лис 14.10.2009, 17:25

Таки если Вы в Москве - то проще всего обратиться к djeday, он заведает клубными закупками, он же ведет тему http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=827... Если в других городах, то проще всего через магазин http://exist.ru/.

Автор: rkazarov 26.10.2009, 19:41

LFR5AP-11 такие стоят на двиг 1.4 они платиновые ,а можно поставить обычные LFR5A-11 разница в цене в 3 раза 510 и 170 соответствено.

Автор: king 26.10.2009, 20:00

Привет всем!Я поставил нжк с цифрой 5 так как эти свечи расчитаны на 92 бензин и 6 на 95

Автор: rkazarov 26.10.2009, 20:07

интересно где такая информация есть о соответствии калильного числа свечи и марки бензина??

Автор: Rainger 6.11.2009, 13:31

Много советов и разных мнений но никто так и не написал маркировку свечей как для 1.4 так и для 1.6 (лично меня интересует 1.6 ), по поводу менять ли свечи следуя рекомендациям диллеров (8000 ,15000 либо 30000)- я считаю смысла нет ,исходя из стоимости свечей ,особенно если причин для тревоги нет( о неисправностях свечей можно понять как по работе двигателя на холостых оборотах так и на ходу ).

Автор: Andreii 6.11.2009, 15:15

22401-CK81B - свэчка для 1,6L
Купил себе в Германии по 16 евро за штуку. Правда не пойму зачем.
Пробег 40 тыс. Проблем нет.
Побудило к покупке лёгкое подёргивание в драйве при медленном отпускании тормозов - в момент троганья. На нейтрали и всех других режимах - всё идеально!
Пока не буду менять, незачем

Автор: Shaft 6.11.2009, 15:26

Ну, как же? http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1316&view=findpost&p=15067 - именно для 1,6.

Автор: Rainger 12.11.2009, 11:55

Если не затруднит, нужна инфа по обычным свечам для 1.6.

Автор: сам-по-себе 12.11.2009, 22:35

На этот движок простых не бывает - только платиновые. Связано с тем, что движок довольно нов по конструкции и простые свечи изначально с такими параметрами не существовали.

Автор: alex1959 1.12.2009, 12:28

Вопрос: есть ли разница между 22401-8H314 и 22401-8H315? На Japancats это аналоги. В Экзисте рекомендовали второй вариант для 1,4.

Автор: скиф 11.3.2010, 13:41

Проехал 60000 км. Мысль есть, что можно поменять свечи. Однако, прямой необходимости в этом нет, может ещё поездить? Или поменять, а на старые посмотреть, может ещё пригодятся?

Автор: rkazarov 11.3.2010, 19:23

Поверь мне - лучше не рискуй - а то можешь попасть на замену катушек зажигания. 60 т.км это максимальный пробег для платиновых свечей.(они конечно могут пробежать и 100 и 150 т.км при благоприятном стечении обстоятельств), но лучше не рисковать.

Автор: rkazarov 11.3.2010, 19:34

а на двиг 1.6 можно попробовать поставить свечи LZKAR7A - правда зазор надо будет отрегулировать и несколько холодновата свеча по калильному числу но......... я думаю ничего страшного для мотора не будет

Автор: Michael 12.3.2010, 0:06

В Европе 90000 км замена по мануалу.

Автор: rkazarov 12.3.2010, 10:13

Мы не в Европе и не на столько богаты чтоб экономить на спичках. А экономистов я повидал немало -которые бегают по магазинам и выискиваю где ж подешевле купить провода ВВ или катушку зажигания потому что по их мнению они плохого качества а свечки еще хорошие итрогать их ненадо(а зачем мол , они 100 отходили и еще столько же отходят)

Автор: Michael 12.3.2010, 19:53

Не буду переубеждать, у богатых свои привычки. У меня простые (не платина) совершенно спокойно отходили положенные им 30 тык. Они бы и дальше ходили, но меняли на ТО по регламенту. Не вижу причины, почему платина не может отходить положенные 90 тык.

Автор: OZZY 12.3.2010, 22:38

Я свои менял через 80.000 км, но больше так не буду, оптимально на нашей горючке 60 тык, не более.Это моё личное мнение, прошу не пинать

Автор: Дма 13.3.2010, 2:00

Сейчас 40 ткм.Думаю пока в Минус 30-40 Заводится-менять не буду! Поездим и до 90ткм.

Автор: mustanggt 22.3.2010, 10:04

Какие всё-таки ставить на 1.6?
По Экзисту бьётся два номера с разной ценой:
Nissan 22401-CK81B $11.88;
NGK PLZKAR6A11 $20.89.

Автор: Братец Лис 22.3.2010, 10:17

Коды разные, цены разные, а свечи одинаковые!

На торце коробочки оба эти кода указаны.
На самой свече нанесено NGK PLZKAR6A11.
NGK делают для NISSAN'а на конвеер и не только для него.

Автор: bzhasso 22.3.2010, 10:25

Я брал на Экзисте за 388 грн комплект таких же Nissan 22401-CK81B. За неделю привезли.

Автор: Shaft 16.4.2010, 18:47

Сегодня получил свечи.
Три свечи - NGK PLZKAR6A11 - платиновые, а одна NGK DILKAR6A11 - посмотрел иридиевая!
Дело в том, что Экзист ошибся и положил иридиевую по цене платины. Мелочь, как говорится, а приятно!
Осталось только решить какие все же ставить: платиновые или иридиевые, соответственно, или три, или одну докупать.
Они ещё называются с двойной платиной. Их ставят на ИксТрейлы.
У нас платина с одной стороны, а у этих ещё и с бокового электрода вниз идет платина. О, как!
Типа, http://auto-svechi.ru/item.php?id=13064 и http://www.nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=8106&start=15&sid=0aa75d0c11924aa7872bf4dfa4e16a6a.
Свеча зажигания Denso FXE20HR11 является аналогом оригинальной свечи зажигания NGK DILKAR6A11 (DILKAR6) для двигателя автомобиля 2.5л NISSAN X-TRAIL T31.
http://www.nissanclub.com/forums/2007-nissan-altima-discussion-2-5-3-5/296649-sparkplug-change.html

Автор: OZZY 17.4.2010, 9:59

NGK DILKAR6A11- это ышшо что? Смотрю, ищу.
Иридиевые же были DENSO FXE20HR11, но стоимость у них мама не горюй!

Автор: Cadet 27.5.2010, 21:30

Всем здрасте! Всем участникам форума огроиное спасибо. Прекрасный ликбез. Столько умного и толкового!!! Сегодня поменял свечи! Енотик 1,6, проб. 49500 км. Стояли свечи NGK PLZKAR6A-11 (платина) 14 мм, код:22401-СК81В. Нашёл их же http://japan-auto.kiev.ua/search.htm. (Киев, Перова). Цена 131 грн. Замена в автосалоне Голосеево обошлась всего в 131 грн. (со скидками).
Состояние старых свечей считаю нормальным: здоровый рыжеватый налёт, нормальный зазор, но ободок на изоляторе есть. Уверен, что 10-15 тыс ещё бы прошёл. Проблем с заводкой и работой двигателя небыло

Автор: баксЫ 27.5.2010, 22:21

В автомагазине продавец меня клятвенно заверял, что Champion на 1,4 платиновые. Сослался на хитрую маркировку и на то, что его каталог не может ошибаться. Не знаю, покупать новые или нет...
Но в любом случае уже 25 тысяч нормально ходят. Видимо лезть и смотреть придется.

Автор: Евгений_ 27.5.2010, 22:28

У меня не платиновые были. Менял через 10 тысяч.

Автор: баксЫ 27.5.2010, 22:29

Заводилась плохо? Отклонения были в работе двигла?

Автор: Michael 27.5.2010, 23:38

У меня тоже не платина была, менял на ТО-2 (30000 км).
Ещё бы походили, были вполне нормальные.

Автор: бэндэровэц 27.5.2010, 23:53

У меня на ТО2 меняли. Стояла платина Champion. Предложили на выбор : дальше платина (860 грн за комплект) или простые (220 грн за комплект), взял простые. Старые выглядают нормально, думаю после конца гарантии, когда нужно будет менять свечи вкручу их назад.

Автор: oleg_e 2.6.2010, 8:30

с завода такие у меня стоят


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Shaft 3.6.2010, 14:41

Купил сегодня ещё три свечи NGK DILKAR6A11.
На рынке стоимость 120 грн за свечу.
Код для заказа NISSAN 22401-JA01B

Автор: Shaft 9.6.2010, 16:59

Поставил иридиевые свечи, партнамбер указан выше.
Машинка стала чуть приёмистей, чем раньше, расход немного упал. Буду ещё посмотреть, обороты двигателя при заводке не прыгают теперь до 2К, и мотор работает тише во время заводки. Свечами доволен!
Мне, правда, ещё и форсунки почистили - может и это связано также.
Нашел место, где, вроде бы, можно взять по 100 грн за свечу.

Автор: OKun 10.6.2010, 12:24

Ну ты б с этого и начинал! А то, свечи-свечи...

Автор: vovchikp 21.6.2010, 13:45

Ребят посмотрел по каталогам , на еноты ставят на заводе платину фирмы денсо...мне эта фирма не по нраву, я за НГК. Странно...всю жизнь на ниссаны НГК шла на конвеер, а на тойоту денсухи...а тут вах такой)) Скиньте номер НГКшной платины на енота. Пжлста

Насчет платины и обычных...ребят платину ставить только однозначно, обычные в крайнем случае если уж совсем с деньгами припирает.
Это говорю по опыту личному.
Не знаю как у вас, а если на цефиро поставить обычные, то - расход вырастает литра на 2-3, зимой в морозы хуже заводится. Вроде по логике отличие то основное у свечей лишь в ресурсе...а на опыте оказывается нет, причем не у меня одного.
Да и у вас до кучи прокладку менять на впускном надо при каждой замене которая стоит 1000 р. Так что экономия в итоге может получится обратная. А про то что если аккуратненько снять и старую прокладку поставить...нууу...а если не прокатит? Подсосы воздуха в системе ооочень вещь неприятная.

А красный налет со свечей убирается присадкой Тотек в бенз, проверенно на личном. Но только откатать на ней около 1000 км.

Автор: Shaft 21.6.2010, 15:09

ну как же - неужто лень просмотреть пару сообщений выше даже на это странице -- тут только об этом и говорим

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1316&view=findpost&p=126555 и http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1316&view=findpost&p=122380

Автор: RASH 29.7.2010, 7:24

Заменил свечи на 60К. Двигатель всегда пускался уверенно.
Вот такие они у меня

Автор: Rainger 10.9.2010, 17:58

На Енотика 1,6 есть обычные свечи NGK,вот их маркировка LZKAR7A

Автор: Michael 10.9.2010, 21:02

Не заметил разницы, что на простых 30 тысяч откатал, что сейчас на платине уже 15 тысяч.

Автор: valeri 5.12.2010, 22:14

Поменял свечи после 48тыс.км. еще бы 30 тыс.км смело можно ехать.

Автор: polundra 1.1.2011, 19:19

Объясните, почему при каждом ТО нужно делать замену свечей?

Автор: Logan 1.1.2011, 19:54

прихоть дилера... НМР этого не требует...

Автор: master 1.1.2011, 21:09

это почему при каждом...через одно. 2,4,6 и т. д. это если платина конечно.
а вот тут в сообщении#98 http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=2305&st=80
очень интересную вам инфу дал

Автор: polundra 2.1.2011, 21:39

Хмм, сервисная книжка же не от дилера. Это в ней так написано
Хотелось бы тогда с рекомендациями от НМР на этот счет ознакомиться

Автор: master 2.1.2011, 22:05

polundra судя по году у вашей машинки гарантии уже нет, что же вы так и будете каждые 15т. свечи менять?

Автор: polundra 3.1.2011, 20:58

Т.е. сроков замены свечей по пробегу/сроку не существует?
Смотрим внешний вид свечей, оцениваем их поведение и принимаем решение самостоятельно
Так?

Автор: BlackFox 3.1.2011, 21:27

При покупке автомобиля,а это 2008 г.,замена свечей по мануалу каждое второе ТО,т.е. каждые 30000 т.,но при прохождении первого ТО в 2009 г. стоимость последнего продорожала,т.к. со слов работников сервиса пришло рекомендательное письмо от nissan,что замена свечей теперь проводится каждое ТО,т.е.15000т.Сам менял при пробеге 26000 т.(второе ТО по году),свечи вполне нормальные и могли бы прослужить еще.(АИ-95ЭКТО,лукойл)

Автор: Алексейко 4.1.2011, 0:21

Менял свечи после пробега 30 т. км. на ТО у дилера. После внимательно осмотрел их-состояние близкое к идеальному, к тому же они с завода шли с платиновой нашлепкой на центральном электроде. Вожу в багажнике, на всякий случай, может пригодятся, выбрасывать жалко исправные девайсы. Менять работающие сейчас думаю не раньше тысяч 60-70.

Автор: krig 20.1.2011, 15:26

Надежное искрообразование — главное требование к свечам. Отчего оно зависит? Главным образом от размера электродов и величины зазора между ними. Теория гласит, что: во-первых, чем тоньше электрод, тем выше напряженность электрического поля;
во-вторых, чем больше зазор, тем выше мощность искры.
Почему же тогда на подавляющем большинстве свечей центральный электрод довольно «толстый» - 2,5 мм в диаметре? Дело в том, что тонкие электроды, сделанные из хромоникелевого сплава, быстрее «выгорают» и такая свеча прослужит недолго. Выход из этой ситуации есть — электрод покрывают слоем тугоплавкого металла (платины, иридия). Такая технология позволяет уменьшить диаметр электрода до 0,4-0,6 мм! Ресурс и стоимость свечи при этом резко (в несколько раз) возрастают.
Зазоры в свечах, как всем известно, нужно выставлять в соответствии с рекомендациями производителя двигателя. А что произойдет, если зазор изменить? Экспериментальным путем доказано, что «обычные» свечи болезненно воспринимают как уменьшение, так и увеличение зазора — интенсивность искры снижается, увеличивается вероятность пропусков воспламенения. Обратная картина с "тонкоэлектродными" свечами — они практически не реагируют на изменение зазора, искрообразование остается мощным и стабильным. В процессе работы электроды свечи постепенно выгорают, увеличивая тем самым зазор. А значит, с течением времени, у «обычной» свечи искрообразование ухудшится, а у «тонкоэлектродной» практически не изменится!

Автор: CuMbI4 17.5.2011, 17:56

Кхе... менял последний раз на 80 тыщ. пробега - поставил обычные Bosch. Сейчас 156 тыщ. - полет нормальный. Бензин только 95.

Автор: alexandei 17.5.2011, 19:44

Платина ходит 50-70, иридий 80-100. Обычные лучше через 20-35 тык менять

Автор: ajax 11.6.2011, 19:46

Машина ( Енот 1,4 2007 г/в пробег 56000),собираюсь поменять свечи.На экзисте заказал свечки Nissan 22401BC01B по цене 170 р..Ни кто не пользовал такие свечи,в инете ни какой инфы по ним нет.

Автор: ДимончикДЗ 22.7.2011, 18:13

К 60000км подходит, завтра надо посмотреть на свечи. Заправляюсь только 92-м ГазпромНефть. Отпишусь.

Автор: surfer 22.7.2011, 20:23

Свечи прошли уже 120 тык.
По результатам диагностики у проверенных людей, весьма грамотных, всё пока хорошо.
Бензин исключительно Экто 92 или 95.

Автор: sauber 16.10.2011, 1:17

Заменил свечи на пробеге 100 к. Раньше не видел большой необходимости. Когда резко начал расти расход топлива, где-то до 7,5 литров, решил заменить. Работа сама по себе не сложная. Посмотрел старые свечи - платиновая напайка на центральном электроде почти вся выгорела. В остальном свеча в удовлетворительном состоянии. Заправлялся только на Лукойле. Поставил снова платиновые. Мое мнение - свечи менять нужно когда
пробег будет 60-80 к.

Автор: Шурык 30.8.2012, 20:55

Коллеги, вопрос. При езде на пониженных передачах накатом ощущения такие, как будто машина притормаживает, дергается. Пора менять свечи или здесь что-то другое? Пробег 37 тыс. Свечи на ТО-2 не менял.

Автор: Krusty 31.8.2012, 1:19

Пропуски в зажигании есть? Если ладонь к выхлопной трубе подставить на холостом ходу, пропусков этих не чувствуется? Как на других режимах себя машина ведёт? Лучше, наверно, диагностику вначале сделать. Хоть с Мультитроника начать (если он есть). Ну или свечи сразу привинтивно махнуть - посмотреть чего будет. 37 тык - ведь тоже пробег и за это время можно было случайно и фигового зебина хватнуть. Хотя народ вон посколько на одних свечах ездит и нормально. Более подробно, без дополнительных исследований, сказать, увы, не получится.

Автор: Andersen 31.8.2012, 6:38

присоединюсь к вопросу "Шурик" у меня такая же проблема только пробег 79 т.к. свечи не менялись похоже с самого начала . причем такой трабл происходит преимущественно на первой второй передачах и скорости около 10-20 км\ч. на оборотах больше 1200 все отлично

Автор: vut1979 31.8.2012, 6:40

Была такая проблема...
Почистил инжектор и дроссельную заслонку - эффект уменьшился в РАЗЫ.
Осталось поменять свечи, чтобы убрать мелкую дерготню.

Автор: Шурык 2.9.2012, 21:58

Ребята, спасибо за ответы. Начну, пожалуй, все же с замены свечей. Andersen, такая же фигня. Малые скорости, езда накатом - подергивание, потом, при наборе скорости, все нормально.Krusty, согласен, если замена свечей ничего не даст - на диагностику.

Автор: master 2.9.2012, 23:30

меняете свечки -чистите сразу заслонку, работы то сопутствующие...

Автор: Krusty 4.9.2012, 22:06

Прав.
Вот и ЗР вместе с Дженсером пишет: "Провалы оборотов в режимах холостого хода и торможения двигателем чаще вызваны смолистыми отложениями в дросельном узле (опять же вина топлива). Обычно критическая масса накапливается к 60 ткм, поэтому через каждые 45 ткм узел привинтивно промываем"

Автор: стограм 20.9.2012, 15:34

Уважаемые коллеги, кто в теме подскажите начинающему еНОТоводу! Поменял свечи на движке 1.4, после чего обороты на холостом ходу увеличились до 1500. Как вернуть в норму т.е. до 700. Видел в инете алгоритм обучения дроссельной заслонки, пробовать боязно. Может, кто сталкивался?

Автор: denver 20.9.2012, 15:44

почистите дроссель и пробуйте, пробуйте.
Сломать при "пробовании" ничего не возможно (ну разве что педаль газа протоптать )
Других вариантов нет.
Ах да.... в сервис. и они будут пробовать, но за Ваши деньги.

Автор: Ozzy-Kiev 20.9.2012, 17:16

Дома до сих пор валяются заводские NGK в ниссановской упаковке.
Поменяли ОД на ТО-2 (30К). На 60К не менял, т.к. гарантия закончилась раньше.
Скоро будет 75К - всё в порядке: не дёргаюсь и не парюсь.
Но чёт на пробег 60К идти с одним комплектом "очковато".
На ТО-5 наверное почищу топливную и заменю платинку.
Будет с чем сравнить: первые с ресурсом 30К и вторые с 45К.
Или первые (с 30К) поставить в зад? Что посоветуете?
(Заправляюсь на проверенных КЛО, Шел, ВОГ и реже на ОККО украинскими столичными "стандартами" Евро-4 и для очистки Евро-5 в соотношении 3:1 или 5:2 в зависимости от сезона и дальнобоев)
Что посоветуют "многоуважаемые кроты"? (фраза из м/ф Дюймовочка)

Автор: Kommer 4.1.2013, 13:51

Сколько не ищу , но ответа не нахожу уважаемые соклубники .
По ТТХ предусмотрены три вида свечей :
С низким калильным числом LFR4AP - 11
Стандартный вариант LFR5AP - 11 или REC10PYC4
С высоким калильным LFR6AP - 11
Зазор 1 - 1.1

Все таки соотносится кто нибудь с калильным числом при выборе свечей .
Или как понимаю , что по каталогу менагер кажет , то и ставим ?

Автор: s-rv 4.1.2013, 14:14

так же в мануале расписано куда какое калильное число ставить..
лично я ставлю стандартное калильное число

Автор: krig 4.1.2013, 14:18

Самый верный выбор - по каталогу. Современные двигатели очень близки по тепловому режиму, и поэтому разброс калильных чисел у свечей небольшой.

Автор: Ozzy-Kiev 1.2.2013, 19:48

наткнулся на статейку, где хоть какие-то цифры приведены.
например какой прирост в мощности и на каких оборотах ДВС между "премиум" свечками
(платина, иридий, иттрий) по сравнению со стандартными.
даже саратовские попали в тест, где в "рабочем" диапазоне оборотов обошли всех, но в начале и в конце - полные провалы.
Но наши любимые (инжэк, бошка и дэнсо) интересно сравнить, хотя бы даже на испытуемом тазике.

http://piccy.info/view3/4068568/6338192ced45fc1e6a831b8f38cb4fdf/orig/
и
http://piccy.info/view3/4068581/2a58cdf8180a03b003bb3a75fbad56a8/orig/

Автор: Krusty 3.2.2013, 7:01

Оскар, а чего там сравнивать? Тонюсенькие иридиевые (Денсо, или НЖК) рвут всех. Отличная заводка, небольшая прибавка в мощности, небольшая экономия зебина, некоторое улучшение экологических показателей, на хорошем зебине долго служат. Минус один - цена. Когда придёт пора менять свечи (на ТО-1 выкрутили одну свечу - идеал), обязательно воткну иридиевые.

Автор: DRON 33 3.2.2013, 9:28

СТАВЛЮ LFR5AP-11. ПРОБОВАЛ ВЗАМЕН СТАВИТЬ ОБЫЧНЫЕ (НЕ ПЛАТИНУ)...
ПРОЕХАЛ НА ПРОСТЫХ ЭДАК ТЫС 10 И НАЧАЛОСЬ. ПОПЛЫЛИ ОБОРОТЫ, ПОЛЕЗ РАСХОД БЕНЗА И ДРЫГАТЕЛЬ КАК-ТО ПО ДРУГОМУ (ЗВОНЧЕ ЧТО-ЛИ) ЗАРАБОТАЛ.
НЕ ДУМАЛ, ЧТО БУДЕТ ТАКАЯ РАЗНИЦА...
ПОСТАВИЛ ОБРАТНО LFR5AP-11 И ЗАБЫЛ ОБО ВСЁМ

ИРИДИЕВЫЕ НЕ СТАВИЛ, НО ДУМАЮ БУДЕТ ВАЩЕ!

Автор: s-rv 3.2.2013, 9:55

Я разницы не заметил вообще на LFR5AP-11 (платина) и LFR5A-11 (обычные).
Я на них ездил около 15 тык, потом поменял опять (проблем не было), а щас опять на оригинале (захотелось машинку побаловать ).

Автор: Shaft 3.2.2013, 12:36

Поставил http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1316&view=findpost&p=122380 несколько лет назад, до сих пор туда не лазил.
Едет хорошо, заводится тоже - чего еще надо.

И ПЕРЕСТАНЬТЕ ПИСАТЬ КАПСОМ - мы вас хорошо слышим! Спасибо.

Автор: DRON 33 3.2.2013, 12:46

А на мой двигун есть иридиевые?

Автор: rkazarov 3.2.2013, 14:17

Есть. NGK LFR5AIX-11P.

Автор: DRON 33 3.2.2013, 14:26

Спасибо.

Автор: Ozzy-Kiev 4.2.2013, 13:43

А прибавка в мощности Денсо проигрывают Инжэкам. Меня эти два брэнда и интересовали в первую очередь между собой как япи соревнуются.
На инжэковском платиновом втором наборе уже около 50 тыков наездил - всё просто замечательно!
Кстати, цена может и минус- согласен, но если учесть период замены (60 тыков минимум платины), то на этом даже пробеге лучше не экономить, дабы потом не платить чаще за замены менее долгоиграющих свечек. Стоимость более частых замен сожрёт эту разницу с головой.
Я сторонник: поставил и забыл, чем тратить на что-то дополнительное и время и те же средства.

Автор: 21043 4.2.2013, 23:44

пробег 132 тык, свечи дабл иридиум, те, что с завода.
не менял ни разу.
никаких проблем вообще, зимой летом, пробки, трасса.

вынимал для осмотра на 60 и 120 тык - иридиевые иголки и напайки на электродах на месте, а значит износа нет.
вот как выгорят - тогда и пора.

есть мнение, и не только моё, что свечи дабл иридиум и им подобные были разработаны под штатовскую концепцию двигателя "100 тысяч миль без сервиса", соотв менять планирую на 180 тыс. км, что примерно соответствует 100 тыс. миль.

Автор: Krusty 5.2.2013, 5:38

Ну, и я примерно про то же. Если средства позволяют единовременно чуть больше потратиться и приличный бензин (а фероцены, убивающие свечи, сейчас, наверное, только на совсем левых АЗС встретить можно), то иридий рулит!

Автор: Ozzy-Kiev 2.3.2013, 22:48

А разница в калильных числах между свечками для движков 1.4 и 1.6 не смущает?
На движке 1.4, большого выигрыша между простыми свечками и "усиленными", как это достижимо на движке 1.6, можно и не увидеть.
Или уже временем проверено и есть форумчане, которые как минимум 60 тыков откатали на движке 1.4 и с более "холодными" свечками?
Может, я невнимательный и пропустил эти отзывы или запамятовал?

Автор: Василий 2.3.2013, 23:29

Cвежо предание... Запрещённые присадки все применяют. Ферроцены в ужасающих количествах везут из Китая.
Сухопутную милю с морской не путай...

Автор: rkazarov 4.3.2013, 14:36

Оскар, в смысле "усиленными"? Иридиевыми?
Так, приход и не важен - важно, что лазить туда не надо 60 тык.

Автор: Ozzy-Kiev 4.3.2013, 16:22

Я имел ввиду простые стандартные, которые на 1.4 ставят по сравнению с платиной.
Кажется S-RV писал что нет разницы, хотя от условий и бенза также может зависеть.
Иридий понятное дело прибавляет как дети в школу на оба движка, но с ними на 1.4 ресурс будет таким же как на 1.6 или нет?

Автор: rkazarov 5.3.2013, 11:22

Гарантированый ресурс платины 60 тык.

Автор: Алексей214 12.3.2013, 0:34

Подскажите, пожалуйста, какой инструмент потребуется для замены свечей на 1.4? И требуется ли новая прокладка (прокладки) под впускной коллектор? Пускают в гараж - не охото дело на пол-пути закончить

Автор: DRON 33 12.3.2013, 11:19

Вот, темку почитай http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?p=250730#250730
Если впоследствии не хочешь обучать дросельную заслонку , то штекер (разьём) с неё при замене свечей не скидывай. Прокладки под коллектор менять не надо, если будешь делать, как в описанной темке, ведь верхнюю крышку снимать не придётся...

Автор: Алексей214 13.3.2013, 22:09

Сегодня наконец дошел до замены свечей
Все сделал как посоветовали выше, только еще немного упростив (не стал снимать две электрические колодки и один шланг). Родные (с завода) стояли свечи Чемпион с обычными электродами. Сейчас воткнул NGK и заметил такую особенность... На Чемпиона резиновые уплотнители катушек зажигания входят гораздо плотнее, чем на NGK. Это нормально? И те и другие свечи рекомендованы заводом-изготовителем.

Автор: EVMAR98 14.5.2013, 8:08

Ребята подскажите! У меня стоят свечи 22401-CK81B ходят уже 30т, ставил первый хозяин. Какие они , платина, иридий или обычные как узнать и когда менять нужно. Или посоветуйте из своего опыта какие лучше ставить, двигатель 1,6. Спасибо

Автор: грибник 14.5.2013, 9:32

У Вас стоят оригинальные свечи зажигания - NGK PLZKAR6A. Каталожный номер 22401-CK81B Spark Plugs. В финке их меняют раз в 60тыс/км, у нас в связи с отвратительным качеством бензина - раз в 30 тыс/км. Есть форумчане которые и у нас откатывают до 60 тыс/км на одном комплекте.

Автор: Ланселот 14.5.2013, 10:56

Есть такие форумчане...... 50 000 - пока полёт нормальный. (тьфу-тьфу).........

Автор: karbonariu 14.5.2013, 12:13

Могу продать остались после продажи Енота 1.6 Текна.

Автор: EVMAR98 14.5.2013, 15:56

Ещё вопрос, как понять что свечи пора менять? Звук другой, тяга хуже ,датчик какой нибудь срабатывает, как?

Автор: DRON 33 14.5.2013, 19:10

Хз я до такого ещё не доводил на еноте, чтоб всякие там сбои были . А в былые времена на инжекторной пятнашке, когда одной свече ёк , то троила безбожно и не ехала , выпрыгивала ошибка неисправности двигателя( был установлен борт. комп, который расшифровывал ошибки, так вот ошибка была пропуски зажигания в таком-то цилиндре. Вроде так сказал. )

Автор: EVMAR98 14.5.2013, 19:14

ясно, спасибо! Какие аналоги посоветуете?

Автор: Bob 14.5.2013, 19:47

Я 75т откатал, правда на 1,4
Состояние было вполне нормальным
Замена на Денсо иридий ничего в работе движка не изменила.

Не такой уж он и страшный "наш бензин" как принято считать...
Расход иногда большой, горит плохо, но что бы свечи убить - это попасть надо.
А попасть можно и на 3т и на 30т и на 100. Равновероятно.

Автор: FEPYMY 14.5.2013, 20:45

У меня загорелся Check-Engine, на 120 тыс. (пропуск зажигания). Я правда езжу на работу-с работы по 200 км. по прямой т.е. нагрузка не большая на двигатель и скорость около 100

Автор: DRON 33 14.5.2013, 20:47

И к чему вы это ?

Автор: FEPYMY 14.5.2013, 21:25

Свечи нужно менять на горячем двигателе, усилие на откручивание сильно выростет при остывании, бывали случаи что отламываются !
А вообще тема хорошая, страниц не много. Вопрос - ответ.

Автор: atich_717 4.6.2013, 13:22

Я вот тоже 75 тык наездил, думаю, может пока и не трогать их... Тоже платино-иридиевые вожу с собой почти год уже... Лениво так лезти, жуть)))
Я, правда, периодически кручу мотор до 5 тыс оборотов, раза так по три в неделю точно, до этого было 2108 карб (раллийный вариант с бюджетом в 400000р ), так там ниже 4500 об/мин тахометр вообще не опускался, свечи были всегда чистейшие, менял раз в 20000км только потому, что ствил А17ДВРМ, а они дешевые

Автор: САНСАНЫЧ 4.6.2013, 14:00

Недавно поменял свечи (пробег на старых 30 000). Поставил иридиевые(судя по внешнему виду такие были и до этого поставлены). Так вот при сравнении новой свечи и снятой разница есть-на старой электрод изношен и это четко видно. Проблем с зажиганием не было-менял для того чтобы их и дальше не было .Кстати меняется на 1,4 очень легко и не долго

А платину можно спокойно 60 тык катать у них ресурс от производителя 90 тык

Автор: atich_717 4.6.2013, 15:58

Значит надо менять, скиньте ссылочку на тему про замену, если можно, плиз)))
вот я и боюсь, что зазор увеличится и сгорят катушки зажигания, поэтому я даже купил их 3шт б/у с маленьким пробегом))) а вот свечи поменять все лень...

Автор: FEPYMY 4.6.2013, 18:26

Это для 1.6

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=2305&hl

Автор: Василий 4.6.2013, 18:58

Пробег 90 500 км. Свечи заводские. Мотор работает безукоризненно. Динамика, расход, ХХ -- все отлично.

Автор: kirillgt 4.6.2013, 19:44

Так и должно быть. Я первый раз менял на 100 000 из профилактических целей. Поставил оригинал. Сейчас 140 000. Мотор работает идеально. Вообще мотор семейства HR мне очень нравится у ниссан.

Автор: Дма 4.6.2013, 20:51

Сам на прошлой неделе поменял на ста тысячах, поверьте это предел!!! Центральный электрод сгорел почти до железа , платины осталось ничтожно мало. Но нареканий в работе двигла не было, да и после замены ничего не изменилось.

Автор: FEPYMY 6.6.2013, 11:05

Соглашусь, 100 тыс. пробега для свечей, это потолок. Ещё читал, что платина не только служит дольше, но и является катализатором. Т.е. заправился 95-ым, а ездишь считай на 96-ом.
И ещё, на двигатель 1.6, я не нашол обычных свечей.

Автор: alex15 2.7.2013, 20:02

Вот, http://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/NISSAN/NOTE/LFR5E-11/6528/ от самого NGK.
Nissan 22401-BC01B, NGK 1669 и NGK LFR5E-11 - это всё одна и та же свеча. Вот, они же в нашем Экзисте:

На картинке все номера есть.

Автор: Ozzy-Kiev 2.7.2013, 21:57

вот что имею издавна на движок 1.4:

оригинальный код 22401-BC05A (22401-EA015, 22401-BC01B)
альтернативный код 22401-8H315
Denso код K16HPR-U11
Платиновые NGK код LFR5AP-11 (1669),
Иридиевые LFR5AIX-11 (4469)
DENSO 5343 IKH16 "IRIDIUM POWER"

вот на движок 1.6 (платина):

оригинальный код 22401-CK81B
альтернативный код
Denso код FXE20HR11 "Super Ignition Plug"
NGK код PLZKAR6A-11 (5118)
NGK код LFR5AP-11 (4775)
BOSCH код 0 242 135 524 "Double platinum"


Иридиевые для 1.6:
оригинальный код 22401-JA01B, 22401-JD01B
NGK код DILKAR6A-11 (9029)
Denso FXE20HR11
BOSCH 0 242 129 514



обычные на 1.6
NGK код LZKAR7A

Автор: DRON 33 2.7.2013, 22:23

Спасибо, alex15, что разжевал.

А, вот, про которую сказал Оскар, Denso код K16HPR-U11 http://www.al999.ru/catalog/goods/22613 длина резьбы 19 мм против всех других свечей у которых длина резьбы 26,5 мм . Что-то здесь не так

Так-то я себе планирую поставить http://www.shintop.ru/novokusnetsk/cat_auto.php?action=show&id=14983 , а сейчас стоят NGK LFR5AP-11

А про http://www.shintop.ru/kamen/cat_auto1.php?action=show&id=15037 я так спрашивал , для общего развития, больно красиво про них пишут.

Автор: alex15 2.7.2013, 22:40

А стоит ли, так сказать, игра свеч? Что могут дать иридиевые свечи?

Знаю сам - сугубо субъективное мнение "ехать стала лучше", "расход уменьшился", "на низах лучше подхватывает".

Автор: R@X@R 2.7.2013, 22:48

Я второй год езжу на иридиевых Денсо (IKH16). В процессе эксплуатации разницы с оригинальными (от НГК) не обнаружил.
Кстати "жало" у Денсо тоньше, говорят, это способствует более точной искре.

Автор: DRON 33 2.7.2013, 23:38

Раз разницы с NGK не заметил - это уже не плохо.

Автор: rkazarov 3.7.2013, 8:33

Аналог от NGK - это LFR5AIX-11.
Код для заказа 4469.

Автор: DRON 33 4.7.2013, 18:28

Сегодня заказал свечи NGK LFR5AIX-11 иридиевые по 390 руб. за штучку. Завтра придут.
Посмотрите ради интереса сколько стоят платиновые LFR5AP-11, которые многим ставят с завода и почувствуйте разницу

Автор: DRON 33 16.7.2013, 13:08

Поставил на днях вот такие Свеча зажигания NGK LFR5AIX-11 иридиевыеhttp://www.mazepper.ru/catalog/108544/120804.html , разницы в работе двигателя не заметил , но поездив несколько дней отметил незначительное но снижение расхода топлива. До этого стояли вот эти NGK LFR5AP-11 , проехали 80 тыс.км. Кстать новые свечи не такие и дорогие , хоть и иридиевые .

Автор: Москит 16.7.2013, 13:41

Стояли обычные родные свечи, откатал на них 90 тысяч (сейчас многие покрутят пальцем у виска), за всё время никаких проблем с работой двигателя и запуском не испытывал. Поменял на фирменные иридиевые, разницы не ощутил никакой.

Автор: водитель 12.8.2013, 14:51

Какие свечи лучше: платиновые или иридиевые? У меня ещё заводские стоят (пробег 64 тыс. км), думаю поменять.
Посоветуйте, какие поставить.
Советуете до 90 тыс. км не менять? Двигун, вроде, нормально работает, запуск тоже нормуль, расход не меняется.
А чем свечи 1,4 и 1,6 отличаются?

Автор: denver 12.8.2013, 16:12

Ничего не советую.
Делюсь практикой. Менял после 90 тыс. км пробега. Много зависит от топлива, стиля и режима езды.
Чем свечи различаются - можно поискать на форуме.
Различия, что в форм-факторе (размерах), что в характеристиках.

Автор: z80 12.8.2013, 16:36

Я советую DENSO, как показала практика, отличные свечи.
А, вообще, много зависит от топлива. Например, если на свечах налет кирпичного красного цвета - меняйте заправку.

Работаю на СТО, которое занимается в основном toyota и lexus.
Ставили и NGK, и DENSO, и т д.
Лучше всего ходят DENSO. Режимы эксплуатации у всех разные. И сейчас мы используем только их.
К тому же часто продают подделки...

Автор: Morozov 27.9.2013, 8:53

Отличаются диаметром. У самого 1.4.
Купил для 1.6, поехал на замену. А, оказывается, что диаметр свечи от 1.6 меньше. За работу 800 р. отдал, блин...
Потом сам поменял, когда подходящие пришли.

Автор: rostex 10.10.2013, 17:10

Решил поменять свечи, поставить платину NGK.
Подскажите, NGK код PLZKAR6A-11 и код 5118 - это одно и то же?

Автор: Krusty 10.10.2013, 17:19

Оригинал: 22401-СК81В, он же NGK PLZKAR6A-11, он же NGK 5118.
У NGK двойная система обозначения - буквенная и коротким номером.

Автор: Жучара 26.10.2013, 17:36

Дядьки, сегодня менял свечи на своем еноте 1,4, банку снял.
Где прилив сапуна на клапанной крышке и ответная часть на банке дроссельной, там резиновая прокладка должна быть или нет?
У меня там нету нихрена и прилив в маслице.
Подскажите дядьки.

Автор: Василий 26.10.2013, 17:47

Должна быть. В форме резиновой втулки. В мануале страница ЕМ-18, позиция 10.

Автор: Жучара 26.10.2013, 17:51

Блин, дядьки, нету мануала, сижу с балонника (планшета), подскажите номер. Чувствую весь намытый перед ТОшкой мотор маслом закидаю.
Вот и я раньше вроде видел резинку, а сегодня смотрю - нету... Че за нах?! Все облазил- как быд то небыло ее вообще.

Автор: gosh 26.10.2013, 18:03

14032-АХ010 , 14033-АХ600
Какая-то из этих двух, возьми обе. Они каждые руб по 130 стоят.

Автор: Жучара 26.10.2013, 18:06

Спасибо, мужики!
Думал уже начать вырезать из шланга
А то вечно прокладки либо с банкой в комплекте, либо с крышкой. Ну и ценники соответствующие.

Автор: AndreiM 6.11.2013, 10:47

Чтоб отличить подделку от настоящего - смотрим на цоколь свечи, с низу должна быть так сказать юбочка шершавая, возле части свечи, что выглядит как гайка (разжёвываю, чтоб носками не закидали) ибо автомат - робот, не могёт снизу прижать, иль обжать, плотно, чтоб не оставалось шероховатостей и сверху, на свече, обязательно должен быть наболдажник. Если его нет, то это уже стоит внимания и думы, а нужна ли она.

Автор: Salton 8.11.2013, 13:14

Для моего еНота с объемом 1.6 предлагают:
платина 22401-СК81В за 500 руб.;
иридий NGK LFR6AIX-11 за 400 руб.
Какие выбрать?
Иридий - просто так попробовать, или в каких-то целях (экономия топлива, эффективная работа движка)?

Автор: Ozzy-Kiev 8.11.2013, 14:31

Без разницы, я бы иридий попробовал.

http://piccy.info/view3/3835848/88a4eac0db94f12562b27a32df1dd238/http://i.piccy.info/a3c/2012-12-11-12-55/i7-3835848/343x486-rhttp://piccy.info/view3/3835931/9ec62a0be592a41e317d51dc34e9e1c6/http://i.piccy.info/a3c/2012-12-11-13-16/i7-3835931/343x486-r

http://piccy.info/view3/4227128/a19aef9b2a1251dc6cf6095cefdc8bc8/http://i.piccy.info/a3c/2013-03-05-13-43/i7-4227128/343x486-r http://piccy.info/view3/4227130/ea1e75de9575c2447313af5bd037a648/http://i.piccy.info/a3c/2013-03-05-13-44/i7-4227130/343x486-r

Сильной экономии топлива вы не увидите между платиной и иридием.
Т.к. мой Енот с салона уже "сидел" на платине, то лично мне интересно было бы попробовать иридиевые свечи. Хотя к инжэковским платиновым свечкам у меня претензий абсолютно нет:
Когда была гарантия, пришлось менять комплект свеч на 30-ти тыках (до сих пор дома лежат как запасной вариант, который ещё как минимум столько же отходит повторно).
Сейчас уже на втором комлектенакатал с 30 до 85 накатал без намёка на что-либо.
Бенз импортный стандарта Евро-4 (60%) и Евро-5 (40%) с заправок KLO, WOG, Shell, OKKO.

Автор: Krusty 8.11.2013, 20:14

Вот чего-то и я не понял, что за свечи такие иридиевые по 400р?
Если есть возможность, в том числе и финансовая, то лучше всего поставить DENSO Iridium.
Что получаем? Маленькую, но экономию бензина, небольшую, но увеличенную мощность, более чистый выхлоп, более лучшую заводку, существенно больший срок службы (на хорошем бензине)... Писал уже пару раз, как с одним из сотрудников ЗР офигивали над данными свечами: искра такая, что, как говорится - реально слона убить можно.
http://www.exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i=0B50000E&id=5A500049

Автор: AndreiM 8.11.2013, 20:21

Тоже хочу, но бошевские IKH16. Такие, подешевше будут, рубликов 450-500 их стоимость.

Автор: Krusty 8.11.2013, 20:22

А у Боша есть аналогичные Денсо иридиевые свечи?

Автор: AndreiM 8.11.2013, 20:23

VKH16. Можно и такие, но жирные больно. 700 рублей.

0 242 236 577 - 350 рублей.

OE190/T10, вот, ещё. Судя по цене не простые, а иридиевые.
Бош, думаю, попроще будет, они на 30000 рассчитаны. А Денсо, скорее всего, на дольше. Если уж NGK на 60000 рассчитаны.

Автор: Krusty 8.11.2013, 20:26

По деньгам и щастье

Автор: ANDREW1958 8.11.2013, 20:39

***

Автор: Krusty 8.11.2013, 20:43

Что и понятно, ибо, если бы ты написал, что всё это в полной мере оЧучаешь, то я бы имел бы сильное и навязчивое желание долго и вдумчиво посмотреть тебе в глаза...
Всё правильно, Андрей. Но это всё есть! Просто, мы не диагностические комплексы.

Автор: zoon 8.11.2013, 20:58

Я бы не стал на вашем месте рисковать с Бошем.
Бош уже не тот, голимый Китай, отзывы по ним не очень хорошие.
Японские платиновые NGK 5118, мне кажется, оптимальный вариант для 1,6.

Автор: AndreiM 8.11.2013, 21:01

Я за Вас рад с вашим 1,6.
Но мне-то куда деваться со своим 1,4?!

И не Китай, а всего лишь город Энгельс.
Не думаю, что качество там плохое, читал про этот завод, Конечно, всё может быть, спорить не буду, надо мониторить.

Автор: Krusty 8.11.2013, 21:02

zoon: Угу. По соотношению цена-качество, возможно, что так и есть. А если в эту формулу ещё добавить перфекционизм, то тогда Денсо Иридиум

Автор: den50 8.11.2013, 21:17

кто нибудь ставил на 1,6 такие свечи OE130/T10 Свеча зажигания DOUBLE COPPER (REA8MCL) Champion цена на них 89руб.?

Автор: ANDREW1958 8.11.2013, 21:22

***

Автор: AndreiM 8.11.2013, 21:29

Про них уже выше писано и цена им 700 рябых Это капец, 2800 за одни свечи, масло дешевле обошлось.
Может, они и так хороши... Но я бы перефразировал - поставил и забыли про тебя, похоронив, задушенного собственной жабой.
Дорого, однако! Скорее всего, они того стоят, но наш бенз может их приговорить. Вот, если газ поставить и их, тогда, думаю, можно и разориться.

Автор: Krusty 8.11.2013, 21:31

Да, Андрей, ты прав, если в бензе уверенности нет, то лучше не затеваться

Автор: ANDREW1958 8.11.2013, 21:46

***

Автор: axelroses 8.11.2013, 22:49

Свечи, что сейчас у меня сейчас установлены - именно такие, платиновые http://www.exist.ru/price.aspx?pid=65207448&sr=-4
(пробег их уже 95822 км за 5 лет после замены ими оригинальных на ТО-2 после пробега 29180 км).
Нареканий нет на них, но, наверное, пора уж и поменять... А раз менять, то на что?
Вот, что-то и я не понял по ценам, Миша...

Глянул на EXIST'е для Nissan Note 1.6 цены за 1 свечу:

Платиновые:
Оригинал http://www.exist.ru/price.aspx?pid=35A05A30&sr=-4 стоят 449.58 руб.
Аналог http://www.exist.ru/price.aspx?pid=65207448&sr=-4 стоят 483.26 руб.
Аналог http://www.exist.ru/price.aspx?pid=F47092E3&sr=-4 стоят 861.13 руб. "Double platinum"
Аналог http://www.exist.ru/price.aspx?pid=B2008E7C&sr=-4 стоят 681.97 руб. "Iridium Tough"

Иридиевые:
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5CD056A0&sr=-4 стоят 1153.29 руб. Подходят ли?
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=F47092E3&sr=-4 стоят 473.26 руб.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=65207448&sr=-4 стоят 900.49 руб. "Super Ignition Plug"

А вот http://www.exist.ru/price.aspx?pid=9560585D стоят 395.88 руб. <--- А всё-таки они существуют!
Даже дешевле 400 руб... Но нам НЕ подходят!

Пока формулировал вопрос, накидал эти "таблички" со ссылками.
Может, кому-нибудь они также помогут определиться с выбором...

Автор: Beloyar 8.11.2013, 23:28

До этого все использовал NGK 5118.

axelroses, благодарю за код, попробую 4469!

Автор: Krusty 9.11.2013, 0:31

axelroses: Толково получилось Т.е. как бы всё по отдельности уже проговорено ранее, а тут наглядный перечень с ценами - удобно для выбирающих

Автор: gosh 9.11.2013, 2:54

По каталогу http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E4606CF3&sr=-4 "IRIDIUM POWER" стоят 415.56 руб. и подходят на 1.4.
И, как уже говорили выше, есть VKH16, это "Iridium Tough" иридий+платина на боковом электроде, они идут как Long life. А, вот, IKH16 - "Iridium Power" идут как Standard.

У меня сейчас стоят IKH16. Свечи как свечи.

Автор: Krusty 9.11.2013, 3:14

Настоящие иридиевые свечи (без всяких дополнительных удешевляющих элементов) для 1,6 - DENSO FXE20HR11
Оригинальные платиновые: part no: 22401-СК81В он же NGK PLZKAR6A-11.

Автор: gosh 9.11.2013, 3:27

FXE20HR11 так же как и FXE22HR11 (отличаются только по годам выпуска енотов) - это Super Ignition Plug или (SIP) иридий+иридий, на центральном толщина 0.55мм а на боковом 0.7мм они дороже чем Iridium Tough у которых иридий + платина.

Автор: Krusty 9.11.2013, 3:42

Слушай, а чем по годам выпуска отличаются ДВС 1,6, так, чтобы под них разные свечи делали?

Автор: gosh 9.11.2013, 10:38

Честно, сам не знаю для чего это они же одинаковые

Автор: Ланселот 11.11.2013, 14:07

А как насчет многоэлектродных свечей? Полезно или ........пофиг......?
Прокрутил 5 страничек назад вроде ничего про такие не нашёл.....

Автор: Salton 13.11.2013, 15:21

Я тут прочитала и купила http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E4606CF3&sr=-4, а они не подошли на мой 1.6.
Пришлось вернуть и поменять их на NGK PLZKAR6A-11.

Автор: Василий 13.11.2013, 16:49

Михаил, у этих "настоящих иридиевых" свечей боковой (заземляющий) электрод платиновый. То же самое у ближайшего родственника FXE20HE11.

Автор: Василий 13.11.2013, 19:18

Denco SIP -- это иридий+платина. То и другое не в чистом виде, разумеется, сплавы.
В cамом общем виде в сравнении с обычными получше. Только, далеко не на всех моторах эти преимущества проявятся. А, вот, тонкоэлектродным свечам они уступают.

Автор: Krusty 13.11.2013, 22:41

А я ни разу не настаивал, что они все целиком выполнены из монолитного куска иридия! Центральный электрод - да, из него - сплава иридия. Боковой/заземляющий/ Ground - Platinum Needle.
Смысл моего высказывания в том, что у Денсо свечи делятся на линейки.
Например линейка попроще - это высокоэффективные иридиевые свечи (Iridium Tough®, Iridium Long Life, Iridium Power® и Iridium Racing®), с высоким сроком службы, улучшают мощностные характеристики двигателя и снижают уровень выбросов.
Топ линейка (перфект ) это - самые эффективные в мире иридиевые свечи супер-зажигания - Super Ignition Plugs (SIP), с непревзойденной эффективность поджига, используются в самых современных двигателях.
Нам Денсо для 1,6 HR16DE рекомендует две свечи:
FXE20HR11 - Super Ignition Plugs (SIP) - перфект - о которых я пишу и
VFXEH20 - Iridium Tough - чутка проще
http://denso.ru/catalogue1.asp?catid=20&srchType=3&isFirst=1
Для чего нам нужны FXE20HE11 - я не знаю, я так понимаю, что они идут на HR15DE. Но относятся они обе к топовой линейке Super Ignition Plugs (SIP) и боковой электрод у них Platinum Needle.

Автор: Ланселот 14.11.2013, 7:59

Вот у меня пробег 63 тыс. Свечи пока не менял, т.к. заводится очень хорошо и расход не изменился. Но тут где-то пугали что выходит из строя катушка (наверное зажигания) если тупо не менять свечи 90-100 тыс км. Почему, если двигатель нормально работает и заводиться с полвтыка даже в мороз? Если это свечи виноваты, то наверное должны сначала быть какие-то симптомы...... Там.....троит на холостых или заводиться после шаманских танцев с бубнами.....
Хотелось бы мнение экспертов

Автор: LDEL 14.11.2013, 8:03

Тоже стоял выбор между DENSO по 900 руб. штука и NGK PLZKAR6A-11. Выбор пал на NGK PLZKAR6A-11.
Пока ещё не поставил. Коплю расходники, чтоб заехать к ребятам с полным комплектом и подготовиться к зиме.
Мои свечи пробежали 120 тысяч уже. Даже ни намека на ухудшение их здоровья.
Но решил поменять. Хватит, им на покой надо.

Автор: Ланселот 14.11.2013, 9:08

Ну, ведь всё-таки решил поменять. Значит, есть какие-то шершавые мысли.

Автор: LDEL 14.11.2013, 9:16

Угу, расход вырос.
Да и к зиме подготовка - замена расходников: масла, фильтры, свечи.
Так как машина нужна каждый день и стоит у дома.

Автор: Ланселот 14.11.2013, 10:17

воооооттт)))) И я говорю , должны быть какие-то звоночки от самого Енота))))

Автор: DRON 33 15.11.2013, 12:42

Гляди, потом придётся вместе со свечами менять и катушки! Если долго не менять свечи, появляются пропуски в искрообразовании, что очень негативно сказывается на катушках зажигания.
В http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=2305&st=304 теме сообщение - это так, к сведению.
А стоят они (катушки) ой, как не дёшево, так что лучше свечи вовремя заменять. Себе ставил такие LFR5AIX-11 NGK, код 4469.

Автор: Ланселот 15.11.2013, 12:58

Поподробней есть где инфа, как определить, что уже что-то не то со свечами? Или тупо поменять? И что это за "катушки"?

Автор: DRON 33 15.11.2013, 13:07

Я думаю, проблем дожидаться не стоит, а просто поменять свечи вовремя.
Вот, они катушки родные под №12.
http://vfl.ru/fotos/84e624b03527967.html
На счёт катушек, это не пугалки, а вполне сурьёзная вещь. Если на самом деле интересно, а не просто так тут пишете, то на просторах Инета полно об этом инфы.

Автор: rkazarov 15.11.2013, 17:44

Можете просто регулярно контролировать зазор между электродами и своевременно его регулировать.
Только вот вам ОНО надо? поменяли и забыли.
А вот когда появяться симптомы(пропуски искры итп) возможно будет уже поздно.

Автор: Ланселот 17.11.2013, 8:18

Не, я в электротехнику вдаваться не буду. Вас понял, тупо поменяю свечи на самые хорошие, что тут вычитаю когда грянет 70000 км.

Автор: gosh 17.11.2013, 12:10

Катушки, катушки. В первую очередь катушки умирают из за мойки двигателя, второе от старости самих катушек и свечей в том числе.
У нас катушки индивидуальные т.е. на каждую свечу своя катушка. Стоимость оригинала в районе 1500р за шт., можно и аналоги - они подешевле. Так что не забивайте голову себе этим, летят они не так часто а вот кататься на свечах (платина, иридий и т.д.) по 100 тыс км. вредно т.к это их максимальный ресурс в идеальных условиях с хорошим топливом. Лучше их поменять на пробеге 45 (ТО 3) или на 60 тыс км. (ТО 4)

Автор: profinrus 17.11.2013, 12:21

Катушка может перегореть из-за увеличенного зазора между электродами в свечах,так как увеличивается мощность искры и, соответственно, нагрузка на катушку. Расход как раз не увеличится и заводиться будет лучше, но при при определённой влажности в цилиндре большой зазор играет отрицательную роль.

Автор: AntonS 3.1.2014, 22:40

Вернулся с очередного ТО. Посмотрели заодно свечи зажигания и сказали, что ездить можно, но при следующем визите было бы неплохо поменять их.
Посмотрел exist. Есть как "оригинал" Nissan 22401-CK81B, так и то, что должно находиться внутри упаковки оригинала: NGK 5118 PLZKAR6A11. Причем оригинал существенно дешевле NGK Хотя вроде как там должно находиться одно и то же... Может кто-то покупал недавно 22401-CK81B, что они туда ложат сейчас? Там действительно идут платиновые свечи, или их уже "упростили"?

Автор: Beloyar 8.1.2014, 10:57

Черт меня дёрнул купить LFR5AIX-11 они же 4469, они не на 1.6, диаметр больше. Стою сейчас на ТО рядом с машиной, смотрю как старые PLZKAR6A11 вкручивают.

Автор: DRON 33 8.1.2014, 14:50

Всё правильно, они на 1.4.
Кстати, свечки не из дешевых...
Куда же смотрел-то при покупке?

Автор: Ozzy-Kiev 8.1.2014, 17:45

Жаль, конечно. Думал, моя http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1316&view=findpost&p=311528 будет полезна.

Автор: Maxik_kem 13.1.2014, 17:03

Кто-нибудь пробовал denso KH16TT? На платину денежек не хватает...
Катал подобные на Ниве, Жигулях, движка работал отлично.
Купил тачку, пробег 60 штук. что там стоит понятия не имею. Работает и тянет, вроде, ровно. Но иногда стрелка тахометра чуть пляшет.
Хотел ради профилактики проверить свечки. Начал снимать кожух, но сидит сильно уж плотно. Так и не сорвал. А потом думаю смысл снимать с такими заморочками да без нового комплекта свечей? Вот, и пока так катаюсь.
Если на 1.4 ставят обычные свечи, то ТТ от Денсо - точно хуже не будет, просто придётся менять их примерно через 20-30 тыс. км.

Автор: Василий 14.1.2014, 8:50

Ничего срывать не надо.
Наверное, вместо корпуса-воздуховода начал сдирать клапанную крышку.
Или сзади слева болт не заметил. Он довольно глубоко сидит.
Всего нужно открутить 6 болтиков.

Автор: xaxol11 14.1.2014, 9:03

а подскажите ктонибудь, сколько стоят платиновые свечи на 1,4 и сколько будут стоить обычные нохорошие, и если можно хотябы названия этих свечек

Автор: Maxik_kem 14.1.2014, 17:43

Клапанную крышку не трогал. Делал по
http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?p=250730#250730. Только, вот, не помню, сколько их открутил и сомнения по поводу №8. Откручивал иль нет...
В скором времени доберусь до сетки бензонасоса и свечей.

Автор: verser 15.1.2014, 12:31

прошел ТО-1 в Пеликане 10,01,14 (было тепло на улице +4). все было хорошо.про свечи даже не думали. 14,01,14 похолодало -10С. утром завелся отлично. вечером при запуске неожиданно загорелась ошибка. поехал в Пеликан.начали разводить на замену свечей:4шт.*950руб. + работа 1680руб.! дескать залил плохой бензин и свечи сразу навернулись!(при диагностике был пропуск искры на одной свече).
Посоветуйте что делать: если я созрею на замену,могу я приехать с оригинальными свечами от Экзиста за 405руб.? Если сам поменяю,гарантия на ДВ слетит?

Автор: Maxik_kem 24.1.2014, 10:35

Дошёл черёд до свечей.
Ранее не мог открутить кожух, вроде 6 болтов открутил, тока вот последний открутил не тот. Нужный сидит дальше и глубже. Потом всё легко снялось. Кстати, разьём дроссельной заслонки не отключал, вместо этого открутил 2 болта кронштейна провода и кожух повернулся вокруг провода, места вполне хватает для замены.
Старые стояли оригиналы NGK LFR5AP-11, платина. Прошли 62 т.км. Состояние на фото. Зазор был уже 1.5 мм, выемка в боковом электроде(а может так задумано с новья, не понял), налёт толстый, прочный и пористый. Запуск на холодную был после прокрутки стартером порядка 2-х секунд, на горячую иногда подтраивало. Состояние всех свечек одинаковое, явно пробитой и т.п. нет.
Поставил DENSO KH16ТТ. Цена 550 руб за комплект. Зазор 1 мм. Запуск гораздо лучше, работает ровно. Тянет так же, ну или чуть лучше, на уровне внушения. Расход пока не знаю.

Автор: profinrus 24.1.2014, 11:31

Да, что же вы так боитесь этой гарантии?!
Меняйте сами свечи на любые и когда хотите, никто даже не спросит про них. Когда поедете на ТО-2, поменяют вам свечи на те, что должны или, если не хотите менять, заплатите за работу, а они с удовольствием туда и не полезут.

Автор: bragnik 24.3.2014, 13:07

Ребят, кто может прояснить ситуацию с материлами из которых сделана свеча. А именно:
В мануале в графике тех. обслуживание написано: Свечи зажигания с ПЛАТИНОВЫМ НАКОНЕЧНИКОМ менять тогда-то.
Открываем каталог NGK страницу Маркировка свечей зажигания (см. прикрепленный файл). Читаем: В регистре "Типы свечей зажигания" - один из вариантов - Р - ПЛАТИНОВАЯ СВЕЧА. В регистре "Конструкция" - один из вариантов - Р - ПЛАТИНОВЫЙ ЭЛЕКТРОД.
Наша свеча для дв-ля HR16DE - PLZKAR6A-11. Если её имя расшифровать согласно каталогу NGK, то получается, что она ПЛАТИНОВАЯ, но с ОБЫЧНЫМ наконечником (электродом).
Как вы объясните этот факт? Я имею в виду, что не является ли PLZKAR6A-11 - обычной свечей, то есть БЕЗ ПЛАТИНОВОГО наконечника.
.................
И еще где можно почитать про отличия свойств свечей с платиновым и иридиевыми наконечниками?


Прикрепленные файлы
 NGK.pdf ( 1.13 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 123

Автор: rkazarov 27.3.2014, 22:05

Буква "P" в маркировке NGK стоящяя после числа уже говорит о том, что в свече используется в качестве центрального электрода платина. Как и буква "I" - иридий.
Часто эта буква стоит самой первой. Иногда последней. В этом плане у NGK полный хаос
Короче, у Вас платиновая!

Автор: bragnik 29.3.2014, 17:26

В книжке "NOTE Руководство по эксплуатации" в разделе Техническая информация на дв-ль 1,6 дается три варианта свечек. Не сказано о производителе, но судя по маркировке это именно NGK. В зависимости от калильного числа (7-ой знак в номере) - PLZKAR5AP-11 (низкое КЧ), PLZKAR6AP-11 (среднее) и PLZKAR7AP-11 (высокое). В этих номерах все понятно с составом (по кр. мере очень хочется так думать): Первая Р - ПЛАТИНОВАЯ свеча, последняя (перед дефисом) Р - ПЛАТИНОВЫЙ наконечник. Но где же эти свечи в каталоге NGK? Их там нет. Начинаю склонятся к мысли, что, то что все продают (и многие покупают), как свечи с платиновым наконечником PLZKAR6A-11 - это на самом деле обычная свеча. Возможно в ней имеются к-либо платиновые элементы, но наконечник, точно НЕПЛАТИНОВЫЙ. Ну, а свечи, указанные в Руководстве по эксплуатации, сняты с производства. Кто прояснит ситуацию?

Автор: Krusty 29.3.2014, 17:49

Я вдумчиво каталоги NGK c их расшифровками буквенно-цифровых маркировок не изучал, но могу сказать ответственно: Если мы возьмём в руки коробочку от оригинальных свечей, на которой написано 22401-СК81В, то в ней лежит свеча NGK PLZKAR6А-11 и если мы посмотрим на эту новую свечу невооружённым взглядом (а лучше с увеличительном стеклом), то отчётливо увидим, что на боковом электроде есть небольшая, круглая, блестящщая накладка. Похожая накладка имеется и на центральном электроде.

Автор: bragnik 29.3.2014, 21:04

В общем, поковырявшись подольше в каталогах НЖК и Денсо, пришел к такому выводу.
Случай, когда ОБА электрода, и земляной (боковой) и центральный, ПЛАТИНОВЫЕ действительно существует, но это не для наших машинок, а для гоночных профессиональных вариантов.
Наша свеча имеет БОКОВОЙ ПЛАТИНОВЫЙ и ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИРИДЕВЫЙ электроды. И такой вариант свечей и можно называть в своем, далеком от гоночных страстей, еНотовском кругу хоть платиновыми, хоть свечами с платиновым электродом. Кому как больше нравится.
Для NGK это будет PLZKAR6A-11.
Для DENSO есть два варианта - FXE20HR11 (стандарт) и VFXEH20 (Iridium Tough). Отличие между ними - второй вариант считается улучшеным, у него более тонкий центральный электрод, и, возможно, ещё какие-либо улучшающие мелочи, но в его индексе отсутствует буква "R", которая отвечает за наличие/отсутствие резистора (заглушает помехи для радио), что не может не настораживать.

Теперь спрашиваю совета по стоимости. В Питерском Екзисте более дешевой оказалась NGK. 470 руб./шт. Их и собираюсь заказать. Есть ли варианты дешевле?

Кто-нибудь слышал о случаях продажи поддельных наших свечей NGK?
На просторах инета нашел дешёвые предложения по 200-300 руб. В экзисте - 470 руб. Могут это оказаться поддельные и б/у восстановленные в новой упаковке? По каким признакам определить оригинальность?

Автор: atich_717 31.3.2014, 12:51

мои от такие Denso VKH16 (на 1,4) брал по 450 примерно в автодоке
ваши PLZKAR6A-11 через меня на Евроавто (на их складе пр.Индустриальный 47, заезд со стороны ш.Революции) можно по 350р за шт, могу организовать, если нужно, приедете сами оплатите и заберете, данные для получения скину или на телефон, или в личку
это не подделка 100%, свечи оттуда же, откуда берут всякие экзисты, просто я оптовик, соответствующий уровень цен, они берут по тем же ценам, поверьте. А Евроавтовский оптовый склад в данном случае просто точка выдачи и всё
ну, и соответственно, эта цена только для форумчан))) остальные пусть топают к нам в магазин и покупают подороже (но, все же дешевле, чем в остальных местах в Череповце)))

Автор: han77rus 31.3.2014, 13:44

Подскажите, Nissan 22401-8H315 - это платиновые или нет?
То есть, получается 444 руб.х4 шт.=1776 руб. за комплект! А установка с сервисах сколько примерно стоит?

Автор: ЮрийNSK 31.3.2014, 16:56

"Оригинал" Nissan 22401-CK81B, а внутри упаковки оригинала: NGK 5118 PLZKAR6A11. Причем оригинал существенно дешевле NGK. Ну а буковка Р и означает платина. Сам в этом убедился в прошлую субботу при замене свечей.

Автор: Василий 31.3.2014, 21:13

В части оценок вывод неправильный.
"Иридий+платина" круче, чем "платина+платина". Поэтому для спорта первый вариант предпочтительнее.
NGK PLZKAR6A-11 -- это "платина+платина". Denco FXE20HR(E)11 -- это "иридий+платина".

Автор: mihxser 31.3.2014, 21:32

Denco FXE20HR11 на exist.ru 985,04р. это почти 4тыс. не совсем бюджетно).
На ebay.com выйдет меньше 2,5тыс.

Автор: bragnik 31.3.2014, 22:02

Не соглашусь. Это обе иридий+Платина. Но я проверю конечно еще раз. Может ошибаюсь.

Автор: pallech 4.4.2014, 20:20

Подскажите какие лучше свечи поставить на Енота 1.4. стоят NGK незнаю какая модель. Выбор пал на эти NGK LFR5AIX-11 иридиевыеСВЕЧИ или платиновые NGK LFR5AP-11 или есть лучше?

Автор: Maxik_kem 11.4.2014, 19:01

Ставьте родную платину, лучше не бывает.

Автор: Ярославчик 14.4.2014, 18:03

Ребята,помогите советом.Решил поменять свечи на своем еноте 1,4 и начитался всякого.
Во-первых надо ли отключать аккумулятор при замене свечей?
Во-вторых придется ли потом обучать дроссельную заслонку?

Автор: Logan 14.4.2014, 18:09

Акб можешь для страховки отключить, заслонку обучать не надо...

Автор: ChixPix 15.4.2014, 12:06

Акб отключал. Заслонку, так как чистил, снимал полностью. И в итоге ничего обучать не пришлось. Лучше очиститель карбюратора купи, заслонка-то, наверняка, в чистке нуждается. Сразу двух зайцев...

Автор: Maxik_kem 28.5.2014, 7:29

Интересно получается...
В интернет магазине ориганальные Nissan 22401-8H315 стоят 455 руб, внутри лежит платина NGK LFR5AP-11.
Находим отдельно NGK LFR5AP-11 и цена 640 руб.
Где логика и переплата за бренд???

Автор: Taimer 2.6.2014, 16:43

Купил свечи NGK ILFR5B-11 иридий за 270руб шт знакомый продавец сказал нехуже платины Все параметры подходят один в один

Автор: bohh 2.6.2014, 20:49

С завода стояли платнивые NGK LFR5AP-11. На ТО-2 поставил Denso IKH16 Iridium Power.
Что сказать, по личным ощущениям, двигатель стал работать значительно тише.
Имеется в виду работа под нагрузкой, т.е. при 3-3,5 т.об.мин разница ощутима по сравнению с платиновыми. + немного снизился расход топлива, а так же сместилось соотношение оборотов и скорости.
Если раньше при скорости 120-130 км.ч оборты были примерно на уровне 3500-3800, сейчас 3100-3200

Ну а так конечно каждый решает сам что ставить.

Автор: mihalich827 3.6.2014, 9:35

Как такое может быть?! У Вас же механическая коробка, жесткая связь! Если не ошибаюсь, даже на автомате не проседают обороты. Или у вас вариатор?
Или, наконец-то, пятую скорость обнаружили на коробке?

Автор: bohh 3.6.2014, 9:45

Нет, 1.4 механика. Ну, вы ещё скажите, что про руль вчера узнал.
Дело ведь не в проседании оборотов, а в небольшом смещении соотношения оборотов и скорости, это сразу заметно если едете по трассе.
Повторюсь, громкость работы двигателя в этом диапазоне ощутимо тише. ИМХО.
Буду рад, если появится седьмая передача...

Автор: AndreiM 3.6.2014, 12:15

Согласен с Михалычем, такого не могЁт быть, скорость строго соответствует определённым оборотам. Вот, как вы писали про 3500-3800, так и есть. И по-другому и быть не может. Может, легче выходит на эти обороты, это да. Но никак ни величина оборотов соответственно скорости, передаточное число не может изменяться на одной передаче-то.
Тут, как ни крути, ошиблись Вы просто, немного не то подобрали для объяснения.

Автор: iobox 3.6.2014, 12:26

Меняю каждые 15 тыс. NGK LFR5A11, они же 6376
Нареканий нет, зазор на некоторых к 15 тыс. немного уходит от нормы, иногда бывает красный налет.
Все удовольствие - 500 руб. за 4 штуки.
Стоят (по критерию пробег/количество замен) аналогично иридиевым или платиновым, но зато уверен в свечах.
Это, ИМХО, как с маслом - лучше чаще, но попроще. Бензин у нас не самый лучший все-таки...

Автор: ANDREW1958 3.6.2014, 12:27

***

Автор: Krusty 3.6.2014, 16:13

Андрей, я бы несколько по другому сформулировал: всевозможные улучшения связанные с работой свечей имеют место быть (это доказано), но вот ощутить их с места водителя, мягко говоря, сложно.

Автор: R@X@R 3.6.2014, 16:13

Точнее самовнушение... По мне на Denso даже хуже как-то стало, по крайней мере заводиться...
Неделю назад вернулся на оригинальные, такое ощущение, что машине дышаться легче стало.
Могу продать Denso за пол цены, пробег всего 6000, ставил в октябре или ноябре (не помню)
Родная упаковка в наличии, состояние ИДЕАЛ, если бы не изменение цвета металла, можно было сказать, как новые....

При сравнении визуальном свечей НГК и Денсо, обнаружил, что резьбовая часть у Денсо чуть короче, под рукой не было линейки, точно сказать не могу, но что на виток резьбы короче - это точно!

С месяц назад знакомому меняли оригинальные свечи впервые за 4 года. По состоянию свечей им ещё 4 года можно было бегать. Он тоже поставил Денсо, изменений - НОЛЬ!

Автор: Bob 3.6.2014, 17:02

Согласен с Андреем.
На 1,4 еще, поменял "родную" платину с пробегом 80т на Дэнсо иридиум (у которых электрод тонюсенький) - разницы не увидел. Ни по расходу, ни по динамике, ни по запуску.

Автор: alekskonv 3.6.2014, 18:15

Всем день добрый. Отпишусь пожалуй и я про свечи.
Задумался о их замене как раз к 47-ти тысячам, вроде всё норм работало, но регламент ещё на 40 просил сменить. И так куплены иридиевые денсо IKH16, установлены. Первые ощущения: немного повысились обороты холостого (100-150об, к вечеру улеглись), на холодную появился некий приглушённый дизельный призвук(характерное похрустывание, только очень тихое). Заметили просто все вокруг его. По бортовику расход по городу упал на 0.3л. Никаких улучшений динамики ,но обороты чуток бодрее набирает на холостых. Зимой в самый мороз (во Владимирской области помню -34было) заводится с первого прокрута-лучше штатного показатель.
С иридием уже до 83тыс доехал, полёт нормальный. Но слышал, что так-же они мрут на палёном топливе, как и любые другие свечи.
Для себя сделал выбор-иридий.

Автор: казахстан 5.6.2014, 17:58

доброго времени. дайте совет . пробег 28 000 т. стоит менять свечи или нет . проблем с родными нет. дв. 1,6

Автор: Иван. 6.6.2014, 16:49

Доброго. Если не чешется - поменяйте в 30-35 тысяч, в зависимости от степени качества заливаемого бензина.

Автор: Василий 6.6.2014, 18:28

Заменять иридиевые свечи на таком пробеге -- бросать деньги на ветер.
Раньше официальный сервисный интервал был 60000 км.
Потом дилеры повсеместно стали сокращать cрок замены для выкачивания денег.
Как бы то ни было, на нормальном топливе ходят далеко за 100000 км.
У меня, как и у многих форумчан, мотор работает, как часы уже свыше 100000 км на заводском комплекте свечей. И это не просто субъективная оценка, -- периодически просматриваю Data Stream. К примеру, "длинная" топливная коррекция никогда не была выше 0,77%.
Если рядовой обыватель не наблюдает ухудшения запуска (особенно в мороз), потери динамики, увеличения расхода топлива и т.д. -- пусть ездит хотя бы до 80-100 тысяч км и не парится...
Более ранняя замена при указанных условиях ничего не даст.

Автор: Иван. 6.6.2014, 21:46

Это все субъективные факторы, имхо.
Как рядовому обывателю, не имеющему сканера, понять, что свечи нуждаются в замене?
Более ранняя замена, имхо, даст чувство уверенности, что катушки не придется менять по причине выхода их из строя из-за несвоевременной замены свечей.

Автор: Василий 6.6.2014, 21:48

Само по себе бесспорно.
Но не менее сильное чувство уверенности без превентивной финансовой подстраховки дают знания, информация и опыт. Особенно коллективный опыт, потому что это уже статистика. Если я на официальном сайте производителя читаю описание свечи, на форуме вижу фото свечи с пробегом 80000 км в отличном состоянии и множество сообщений об отсутствии проблем на таком и бОльшем пробеге, то зачем мне замена на 30000 км?
В конце концов, можно визуально оценить состояние свечи прежде принятия решения о замене. Если и этого недостаточно для уверенности в сохранности катушки, то есть и инструментальные методы проверки -- например, тестер свечей.
Строго говоря, для однозначной оценки, кроме сканера ещё и осциллоскоп нужОн.

Автор: Иван. 6.6.2014, 23:35

Обходя разложенные грабли мы теряем драгоценный опыт...
Спасибо за науку.
Как всегда исчерпывающе.

Автор: Василий 7.6.2014, 8:46

Исключительно в рамках академического интереса можно посмотреть на вопрос экономии с точки зрения тотального пофигиста, который будет ездить до кончины катушек:
Стоимость катушки 800- 1500 рублей, а свечи 450-900. Если не заменить свечи на 30-ти и 60-ти тысячах, то к 90-та тысячам катушки УЖЕ окупятся. И плюс еще экономия на стоимости работ по замене свечей.

Автор: Passat-yuran 6.8.2014, 17:39

На "NGK" LASER PLATINUM 5118 PLZKAR6A-11 проехал 70.000 км. Проблем НЕТ. Ресурс официальный у них 100.000 км. Заправляюсь исключительно на "BP" 95 Ultimate. Поставил эти свечи и забыл.

Автор: Errorr99 14.8.2014, 7:38

не нашёл никаких отзывов по свечам
Bosch 0 242 135 524 "Double platinum"
Дабл - это таки хорошо? Или - чисто маркетинг?

стОят в 1,5 раза дешевле штатных... а штатные - в 1,5 раза дешевле чем Денсо...
подскажите - в чём принципиальная разница при такой разнице по цене?
По логике - получается, что Денсо в 2 раза лучше чем Бош?.. ))

А разница +/- по геометрическим параметрам - как-то сказывается, или - несущественно?..
Спасибо )

Автор: han77rus 24.8.2014, 17:12

Сегодня поменял свечи, поставил https://www.exist.ru/price.aspx?pid=70103BD7&sr=-4. Оригинал Ниссан за 1600 рублей. В коробке оказались NGK LFR5AP-11. А вот стояли NGK LFR5AIX-11. Это, вообще, что за свечи, кто подскажет? И какие из них лучше?
Кстати, вообще не почувствовал разницы!

Автор: DRON 33 24.8.2014, 18:12

Стояли у вас иридиевые.
http://vfl.ru/fotos/0126afa06106075.html
У меня стояли и те, и те. Я разницу не почувствовал, как, собственно, и машинка .
Также стояли LFR5A-11 (совсем дешевые), тоже никакой разницы.

Автор: Ilnur 5.10.2014, 1:28

На рабочем лансере 2009 г.в стояли иридиевые свечи. Накатал 210000 км, в прошлом году продали машину- до сих пор катается на родных свечах... На ноуте жены пробег 130000 км, стоят родные свечи- х.з. менять или не мешать машине работать?! Кто -нибудь чувствовал реальную разницу после новых свечей?

Автор: Алекс13 5.10.2014, 7:21

Недавно поменял свечи-пробег 70000.Если честно разницы вообще никакой поэтому стало немного жаль денег-1880р.свечи+900р. работа...Старые свечи в отличном состоянии-ну визуально в смысле-да и др.заслонка-чистая.

Автор: Ilnur 5.10.2014, 12:55

Вот-вот! похоже регламент- это чисто инструмент маркетинга... К примеру шеф купил тойоту 200 дизель. По регламенту замена масла 10000 км, до 13 года был вообще 5000. А на фурах мерсы, скании, дафы "такие же" движки- у них регламент по 20000- 30000 км... салярка одна и та же, масло моторное тоже!

Автор: DVN 6.10.2014, 12:02

Когда поменял на плановом ТО родные чемпионы на НГК разница чувствовалась дикая.
Вероятно когда меняешь НГК с запасом ресурса на ровый НГК - разницы действительно не ощущается.

Автор: BENZINA 17.10.2014, 14:41

Пишут, что на 1,4 стоят простые свечи, а как же я наездил на них уже 52500 км
И все же что стоит ставить?Я понимаю что этот вопрос тут задают каждую вторую страницу

Автор: DRON 33 17.10.2014, 14:45

Ставь или такие LFR5AP-11 (платина) или такие LFR5AIX-11 (иридий) или LFR5A-11 (простые)

Автор: BENZINA 17.10.2014, 15:13

http://www.ulmart.ru/goods/561264 нашел простые их на сколько пробега хватает?
В юлмарте потому что мне до него 5 минут идти.

Автор: DRON 33 17.10.2014, 15:31

Тысяч на 30-ть хватит.

Автор: BENZINA 17.10.2014, 15:31

Короче до смены авто

Автор: DRON 33 17.10.2014, 15:35

Иди, изучай теперь, как их менять на 1.4.

Автор: BENZINA 17.10.2014, 15:37

Мне Андрей уже на встрече показывал на своем еноте Там все просто

Автор: DRON 33 17.10.2014, 15:39

Штекер от ДЗ не отключай

Автор: BENZINA 17.10.2014, 15:40

Он сказал что никакие штекера и трубки не надо откидывать кроме трубы воздухозаборника.

Автор: maxi 17.10.2014, 17:54

Завод ngk рекомендует замену своих свечей в России, обычные 15-20 тысяч платиновые и иридиевые 60000. Хотя в германии эти свечи платиновые ходят 90000 км. А брат поехал на то на еноте 13 года так ему сказали замена свечей платиновых через 15 т.км и тормазуха тоже.

Автор: 23rus23 31.12.2014, 21:54

а вот такие BOSCH 0242229722 или вот такие BOSCH 0242236510
никто не ставил? просто это платина по приемлемой цене, но по параметрам немного отличаются от ngk

Автор: Алексей 70 28.1.2015, 19:31

Ещё не менял свечи... Скажите - свечной ключ на сколько брать?

Автор: Krusty 28.1.2015, 20:15

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=2305.
На 1,6 нужна высокая тонкостенная головка на 14 (лучше всего работать тонкостенной свечной головкой - они ещё бывают с магнитом внутри для удобства).

Автор: Василий 11.2.2015, 22:21

Вряд ли есть смысл приобретать такой дорогой. Проще трубчатый за 30-70 рублей.