Ремонт муфты привода кондиционера "малой кровью" Опции

[Piridol]

Вот и настал конец приводу кондея на моем еноте, пробег 273 т.км. Одним прекрасным днем включил его и.... ничего. На холостом ходу металлический скрежет. Поехал на станцию - приговор - развалилась муфта привода кондиционера. Начались поиски кондиционера, но цены заоблачные. Начал гуглить и нашел инфу, что на двигателе 1.4 проблема решается установкой ремня покороче, а на 1.6 только через паразитный ролик от Tiida, который устанавливается вместо самого кондея.
Ну думаю, пришел п...ц. Машина нужна как обычно еще вчера. Говорю мужикам на станции - включайте "русские мозги". И.... они включили. Звонят - привези нам ремень на 900 мм. Привез - не подошел. Потом еще было 906 - мал, 926 - велик. Нашел еще 907, привез. Посидели, покумекали, сняли совсем натяжной ролик и вуаля. Натяжка изумительная, машинка работает тихо. Теперь буду ездить без кондея. Жаба душит за такие деньги покупать - лучше окно открою.
Итог: Nissan Note 1.6 HR16DE - покупаем ремень 5РК907 и ставим его, снимаем при этом совсем натяжной ролик и радуемся.
Мои затраты: 350 руб. - ремень, 700 руб. - на СТО взяли за снятие, установку защиты и ремня и 300 руб. - изъездил на такси, пока искал по магазинам ремни.

P.S. Решил написать, т.к. по форумам готового решения не нашел. Может кому-то эта информация будет полезна.

[olegf2]

Александр1990, спасибо большое за ответ!
Смотрю, сравниваю по ценам...

Замена подшипника шкива компрессора кондиционера (на снятом компрессоре, включая подшипник) = 3000 ₽
Комплексный ремонт компрессора (замена ремкомплекта, сальника, подшипник шква, без прочих запчастей) = 9800 ₽

В других (обычных) сервисных мастерских с этим не связываются, сами снимают компрессор с муфтой и отдают вот таким специализированным.
Вот и думаю...