Версия для печати темы

Автор: Digger 27.7.2009, 9:26

Всем привет. Народ, хочу услышать ваше мнение. Проблема с кондиционером (клмат). Перестал гнать холодный воздух. Поехал на сервис. Машине уже 2 года, ничего не дозаправлял. Через 2 часа вернули машину и счет на 300р. Сказали, что с хладогеном все впорядке, ничего не доливали, просто отрегулировали заслонки. После этого кондюк стал хололдить отлично..... На вопрос о том почему так приключилось - пожали плечами. Сказали что механических проблем нет. Проблемы были чисто компьютерные. Мозги подправили и все в порядке.
Вот и хочу узнать из-за чего такое поведение возможно?

Автор: Harbinger 27.7.2009, 10:09

Вот про поведение мозгов машины не скажу, а вот у сервисменов наших мозги работают смотрю как надо, за что 300 р ? Если это не ваша вина-то гарантийный случай, а если ваша, то пусть объяснят как такое возможно.

Автор: Digger 27.7.2009, 11:41

Это они за работу взяли...да бог с ними с 300 рыблями - не те деньги... Вопрос в том откуда такая бяка возникла....?

Автор: Antson 27.7.2009, 11:42

Автор: S_h_a_f_t 27.7.2009, 13:42

Добавил в http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=256

Автор: max127 27.7.2009, 22:07

Цитата(Digger @ 27.7.2009, 9:26)

Цитата(Antson @ 27.7.2009, 11:42)

Автор: Antson 27.7.2009, 22:34

Автор: ffantasm 4.8.2009, 22:42

Проблема наблюдалась на трассе (+38) - после заправки (через 60-70км) мощность, маневренность в норме, вдруг неожиданно стал дуть тепловатый воздух . Проехав еще 10-20км тормознулись , в недоумении открыли капот (машину не глушили, т.к. включили рециркуляцию):
- капот оч.горячий на ощупь в районе верхушек ламп
- ОЖ ушла на уровень "мин"
- реально услышали как зашелестел компрессор/вентилятор кондея
Время остановки с откр. капотом было мин 20, по окончании в салоне образовался "дубак"
Доехали до ближайщей более менее нормальной с виду АЗС - залили по полной ОЖ (600грм)и в бак на остаток 98го (8л) следующие 450км прошло без приключений.
По возвращению = к диллеру => это что такое?
Опуская словесную шелуху и неоправданные диллером ожидания - вот такой озвучен ответ:
- бедная смесь
- перегрев движка, когда начался перегрев - Бк отключил кондей ?...
- возможно образовался "валик из пыли" на внутренних поверхностях радиатора ??? .... (при осмотре = чисто)

Может кому пригодится = когда машина стоит на солнце (Т. в салоне может достигать +70/+80 градусов):
- по возможности проветриваем салон
- начинаем двигаться (обязательное условие!)
- включаем кондей на продувку через лобовое стекло в режиме рециркуляции = охдаждаем потолок
- когда потолок на ощупь станет "не горячий" включаем режим "авто" на кондее, рециркуляцию убрать.
Машина меньше нагревается когда она помыта!

Автор: марат новичок 29.4.2012, 21:09

Подскажите, из кондея дует теплый воздух - в чём проблема?

Автор: грызун 29.4.2012, 21:21

1 Это печка, не нажали кнопочку, или ручка в красном секторе
2 нет фреона
3 крякнул компрессор
4 муфта не срабатывает
5 обрыв цепи (или какой предохранитель)
ну это я так думаю, если чо ни разу не холодильщик

Автор: марат новичок 29.4.2012, 21:31

Спасибо
Я понял что завтра мне ехать в сервис

Автор: vut1979 1.5.2012, 13:04

НЕ ехай никуда...
1. вкл кондей и смотришь поднимаются ли обороты двигателя или нет.
2.При вкл кондее щупаешь 2 алюминиевые трубки под капотом. одна теплая другая ледяная должна быть...
3. Вынимаешь фильтр салона (под ногами переднего пассажира слева) и вкл кондей. Подул холодный воздух из дырки под фильтр - меняешь фильтр и наслаждаешься...

Автор: sasha19671630 1.5.2012, 14:55

открой капот, впереди будут 2 трубки закрытые черными колпачками.то что ближний к двигателю- открути колпачек - там обычный нипель.немного надави-если фреон есть тогда услышишь шипение.только быстро отпусти- не разряжай систему.если нет фреона- муфта не включиться-защита что бы не повредить комперссор.если нет фреона-заедь заправь на любой станции- общий вес -430-470 грамм -полная заправка.80 руб-100 грамм. плюс работа - скорее всего в 1000 уложишься.

Автор: лёха71 22.5.2012, 10:33

Всем привет!Кто нибудь знает,где у енота находится реле включения кондея?

Автор: Bodyanka 18.6.2012, 1:06

реле находится в белой коробочке возле акумулятора

проще проверить предохранитель, чтобы помочь нужно знать причину

Автор: Leha_Krivov 12.7.2012, 15:30

Добрый день, господа.
Прикупил супруге Нотик 1,6 подержанный 2008 г, пробег 70 тык.
При осмотре братил внимание на то что кондер слабо охлажадет возду, думал заправлю кондер , продую радиатор , заменю салонник и все будет тип-топ. Выполнил все как планировал, а тип-топ не наступил. Меряли датчиком в воздухане , на выходе имеем 21 градус по цельсию, при снятом фильтре салон падает до 14 но все равно это очень много, в идеале должно быть 6 - 8 градусов (не вынимая салонник).
Компрессор работает, трубки кондера под капотом ледяные, т.е. охлажденный воздух выходит из кондера, но не заходит в авто. Собрался к оффам на диагностику, я в Самаре живу , вот думаю к чему готовится, диагностика стоит 2,5 килорубля.

Автор: Digger 12.7.2012, 16:07

Я после повторных проблем с кондюком написал в Nissan. Менеджеры ниссана связались и со мной и с сервисным центром. Через неделю меня вызвали на бесплатную диагностику, все перезаправили и проверили. А еще через недельку ниссан перезвонил и поинтересовался как дела с машиной.... Похоже, что сервис просто нихрена не делал. А когда Ниссан придавил, сделали все по уму. Иногда бывают косяки с заслонками. Мне помогает сервисная диагностика. Как ее выполнить в сервисном мануале написано очень доходчиво. Попробуй, может заслонки не работают.....

Автор: Leha_Krivov 16.7.2012, 20:47

Цитата(Leha_Krivov @ 12.7.2012, 16:30)