Пробег 131 тыс. км и 4 года. Щетки стеклоочистителя стали останавливаться и подклинивать до срабатывания термопредохранителя.
Разобрал... в процессе разборки расплющил одну гайку крепления поводков, думал, труба - не найду. Подошла от крепления генератора скутера Хонда Дио.
Трапеция подизношена. Шарик на моторчике изношен сильно, с него спадает тяга. Традиционно засверлил насквозь и поставил китайский оцинкованный шплинт. Очистил от окислов изнутри стойки, смазал всё смазкой ШРУС-4.
Собрал с переносом водительской щетки ближе к стойке. У еНота косяк - щётка оставляет слева 10 см неочищенных.
Всё заработало отлично.
Трапеция Валео, Франция, буээээ.
Начались проблемы с дворниками лобового стекла. Сначала просто упала скорость работы, притормаживать стали. Потом вообще стали двигаться по стеклу с перерывами в 2-3 минуты.
Сегодня съездил в Пеликан на диагностику.
Перед диагностикой сказали - это все грязь забила трапецию, типа особенность Ноутов, не гарантийный случай. (Хоть машине и 3,5 года, но есть доп. договор с Пеликаном на 5 лет гарантии).
После диагностики - ".. такое дело, надо менять трапецию в сборе, стоит она 12 тыщ, и тоже не гарантийный случай".
Офигев от суммы решил послать, сегодня попробую в наш клубный сервис съездить, уточнить диагноз.
Вот так.
Кто-нить с таким уже сталкивался?? Что думаете?
Да, что тут думать-то?
http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=10179&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%F2%F0%E0%EF%E5%F6%E8%E8+%E4%E2%EE%F0%ED%E8%EA%EE%E2
Машина то небось во дворе стоит постоянно? Да еще и под деревьями? В ара-сервис поезжай. Полагаю, вылечится чисткой механизма.
Началось! Дворники сдохли, причина-слетела тяга с моторчика. Узел пластиковый, изношен. Просверлили ось, нарезали резьбу, посадили через шайбу на болт. Работает, но медленно что-то
Хреновато всё это! Кто лечил эту болячку, инфа есть на братском, но без фото, поподробнее, плиз бы
Такая же фигня приключилась тыщам к 50-ти... поменяли по гарантии. Хотя сервис-мен потом и намекал, что мол, тока за красивые глазки мои, а так типа - не гарантия. Аргументов не предоставил. Ах да, я давил, что без дворников эксплуатация машины запрещена, значит такой механизм, как и мотор там, должен быть на гарантии и баста. Это ж не попогрейка... трапеция вишь у них сломалась, и всю машину на помойку что ли?
Стали оч медленно работать. Пошел по ссылке в этой теме (мой случай на 3й странице). Вооружился смазкой и вперед. Действительно закисла трапеция. Снял, разобрал, почистил, смазал, собрал. Все отлично.
Спасибо!
а как ты ее разобрал?
как вынимал оси, на которые дворники сажаются?
ПС. Уже прочитал, что их нужно выбивать, если закисли. У меня как раз закисли намертво.
Снимаешь трапецию, отмечаешь обязательно, как стоял бегунок.
Снимаешь стопорные кольца, с того края, где шлицы для поводков. Аккуратно, через деревяшку, выбиваешь пальцы. Не потеряй стопоры, потом хрен найдёшь! Зачищаешь наждачкой, смазываешь смазкой. Я мазал смазкой для ШРУС, можно литолом, без разницы. Собираешь в обратном порядке.
Заводишь машину.
Едешь.
На всё про всё ушло минут сорок.
ПыСы ПисАл OZZY
В принципе, я так вчера и начал делать, но испугался сильно ударять, боялся, что там еще какое-то крепление осей есть.
Извини за глупый вопрос, но что такое в данном случае бегунок?
Это железячка, которая к валу моторчика крепится?
Да, это энта самая железка.
Вчера убил весь вечер, но победил проклятую трапецию.
Поводки стеклоочистителя снял без съемника - подцепил сантехническими клещами.
Принес домой, начал разбирать. Все шарниры трапеции в отличном состоянии, а вот обе оси закисли. Начал выбивать резиновым молотком. Та, что со стороны пассажира, вышла сразу. А водительская вообще ни на миллиметр не сдвигалась, несмотря ни на какие вд-40 и прочиетелодвижения.
В итоге, поскольку ось немного еще крутилась вокруг себя (если по ней поударять молотком) я присоединил к ней поводок дворника на штатную гайку и начал раскачивать туда-сюда, используя поводок в качестве рычага.
Через пол часа раскачиваний с обильными возлияниями вд-40 процесс пошел. Выбил кое-как, зачистил, смазал везде смазкой для шрусов. Для порядка разобрал все остальные шариковые шарниры и забил туда смазки.
Теперь по ощущениям работает лучше, чем было на новой машине.
Единственный косяк - кривыми руками отломал кусочек ушка-крепления со стороны водителя к кузову. Привинтить жестко удалось, но есть опасения, что от тряски оно слетит. Так что буду искать донора для замены органа.
Что интересно, внутри отверстия для оси в корпусе трапеции со стороны пассажира сделано углубление под смазку, а со стороны водителя такого углубления нет. Там смазки было изначально меньше и все закисло быстрее.
С побеждением!
Вчера поехал к официалом с той же проблемой. Сразу предложили разобрать и смазать цена вопроса 50 евро. Теперь все работает.
За полтос евро я бы их починил. Минут за 30-40...
главное, чтобы они после смазывания пластмассовую накладку, которая между лобовым и капотом, не просто на место воткнули на штатный крепеж, но еще и вклеили, как было - некое подобие герметика прозрачного там точно есть. А то вода с лобового как раз будет на трапецию заливаться.
Такаяж фигня. Дворники медленно заклинило. Рукой помогаешь - идут.. отпускаешь - капут, стоят.
Сначала рукой помог дворникам на исходную позицию встать.
Затем снял сами дворники.
Снял резинки по углам накладки.
Два винтика в пистонах по краям накладки.. раскрутил и вынул пистоны.
Затем, снял пластиковую накладку. Там клипсы хитрые, я их отверточкой отгибал и тянул накладку на себя. Разъединил шланг подачи жидкости на писалки.
Снял крышечки на осях резиновые.
Отключил электрический разъем от двигателя (пришлось надкусить хомутик для крепления провода на трапеции. но если его аккуратно посередине надкусить, то потом обратно можно кабель вставить и он будет держаться.)
Затем открутил три болта - крепления трапеции с мотор-редуктором.
Вынул трапецию и убрал крепление оси водительского дворника со стороны дворника. Там С-образная шайбочка в пазу, две шайбочки плоские и есть ещё резиночка утопленая в корпус , в который ось вставлена.
Накрутил гайку от крепления дворника на ось для защиты резьбы и долбил обычным молотком. Пришлось всё в тисках закрепить, потому как неудобная деталька, а разбирать её даже не пытался в других местах. гайка немного расплющилась до следующего размера, но не так, чтобы её не использовать. Ось полностью выбивать не стал.. оставил на полсантиметра внутри, чтобы вставить было проще, если трапеция мешать будет.
Затем её смазал.. из смазки у меня был только солидол.. не знаю насколько это здорово, но он густой и должен подольше поидее задержаться.
Затем собрал в обратном порядке. Заработало как бешенное.
Заодно прочистил сток воды из камеры в которой трапеция стоит. Там в углах камеры есть отверстия. у меня они были забиты грязью, хотя из рамер достаточно крупный. Не знаю как это случилось.
И на всякий случай под резиновые крышечки на осях дворников намазал солидола... может оттуда как-то затекает какая-нибудь жидкость для стеклоомываетля?
Солидол не есть гуд, как раз течёт побыстрее литола и подвержен влиянию температуры. Я мазал смазкой ШРУС.
Механизмы полное г...
Хоть и написано - сделано во Франции, но похоже это Кетай.
Ось водительского поводка закипела страшно. Не шевелилась от руки вообще. Корпуса крепления поводков из какого то цинкового сплава и корродировали. Оси качания поводков притерты только в районе подшипников. а по середине все в раковинах. Толь это коррозия толь еще что. Смазки в подшипниках не нашел совсем. Конечно втулки возможно и металлографитовые, но верится с трудом. Выколачивал оси поводков молотком - издолбил одну гайку. Теперь она страшная и под слоем литола.
Сам редуктор для смазки даже и разбирать не решился. Если заклинит и его придется выбросить весь.
В общем опять на нас сэкономили!
В общем грустно - что подшипники колес что дворники не прожили и 3 лет...
Кстати, когда был сейчас на ТО-3, мне дилер (Питер, СТК) подтвердил, что это без вариантов гарантийный случай.
Вот это конструкция. У меня тоже была такая фигня. Не выбивайте шток с родными гайками, накрутите лучше другие отечественного производителя.
Эскизы прикрепленных изображений
есть та же проблемка, поменял свою трапецию на купленную на разборке, но она по ходу тоже скоро гекнется кто то тут писал, что за денюжку готов помочь велком в ПМ (питер) за килорубль выдам старую трапецию для работы по реанимации и буду рад замене
предложение более не актуально
Рекомендую не дожидаться полной остановки дворников - гораздо проще и безопаснее для трапеции её профилактическая чистка - разборка и смазка при первых признаках замедления хода щеток. В Питере - делаю за денежку. Обращайтесь.
Заклинило дворники, прочитал на форуме как кто решал «вопрос» и решил что смогу сам …час на вису выбивал ось, а если в общем всё как у всех.
Рекомендую всем пока дворники не встали «колом», разобрать трапецию и смазать. Если нет возможности сделать самим за 1 000р. в любом гаражном сервисе вам будут рады.
Удачи на дорогах.
главное - не забыть приклеить к стеклу пластиковую накладку. проблемы трапеции только из-за этого.
Она не должна приклеиваться, смысла в этом нет.
смешно. RTFM.
трапеция гниет от воды, которая льется на неё потоками через отклеившуюся накладку.
Да, она не приклеивается к стеклу изначально, с чего вы взяли, что она отклеилась?
А вода на трапецию попадает не между стеклом и накладкой, а через отверстия в районе осей поводков.
а чем клеить - то ?
В прошлом месяце столкнулся с той же проблемой. Сначала скорость замедлилась, потом вообще перестали двигаться, раз в пять минут - и на том спасибо, причем как раз дожди начались.
Грамотные специалисты в автосервисе за два часа и 2.500руб. сняли механизм, все смазали и поставили на место.
Еще столько же прослужить должны. И трапецию менять далеко не всегда нужно. Скорее, почти никогда
Механизм сделан какб из пластиковых подшипников, которых НИЧЕГО не держит! И есессна со временем они немного разболтались и от нагрузки слетели…
Как я хотел побить инженера, который изобрел такой способ крепления. И начал думать как решать создавшуюся траблу.
Каждое колено просверлил и туда загнал болт. Скажу вам, что высоколегированная сталь сверлится очень не охотно. На одном колене застрял, "убил" 5 сверл и начал придумывать что-т другое. Но тут открылось какое-то окно во времени, и я все же просверлил это отверстие)
P.S.: Как только купил машину (3 года) дворники отказывались работать!
ПРИЧИНА: Цилиндр, в котором вертится шток дворника прикипел к самому штоку. Когда разбирал выбивал их кувалдой с размаха. Оч странно почему предохранитель не выбило. Потер напильником, смазал — все работает)
Ага, это всеобщая проблема после 3х лет.
Кстати, а что значит "перенос водительской щетки ближе к стойке"?
Это имеется ввиду, что ты водительский поводок на одно деление выше поставил?
Вроде как, помнится, тут писали, что при такой схеме нужно немного подгибать поводок, иначе он будет немного мешать при распылении омывателя на лобовое.
О, братцы, я тоже через это прошёл, своими силами всё починил бесплатно - http://www.drive2.ru/cars/nissan/note/note/olser/journal/288230376151879348/#post.
У моей сестрички еНота приключилась похоже беда с трапецией, надо разбирать и смотреть в чем дело. Двигатель слышно как жужжит - значит работает, а вот дворники - ни с места стоят в одном положении. При попытке подвигать дворник вручную - двигается только один дворник, т.е. второй за собой не тянет
Что то медленно они ползают. Чем лечим?
Авто ушло с гарантии. Только сам.
Лечим снятием трапеции и смазкой литолом.
Читаем http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=10179&highlight=%F2%F0%E0%EF%E5%F6%E8%FF на братском форуме.
roma48, ничего сложного, разбирай и смазывай, не затягивай - обычно дальше хуже
В моём случае хрень со снятием поводков дворников. Хотел осенью переставить поводок повыше, и не получилось его сковырнуть. Закрутили его намертво. Потеплеет - буду съёмник мудрить.
Спасибо, что болячка извесная.
В смысле не получается открутить гайку под декоративным колпачком? Так здесь вообще проблем быть недолжно - для надежность ключ с головкой и вперед, обычно сложнее сам поводок снять с уже открученной гайкой.
Именно, сдёрнуть поводок не могу. Ни один из имеющихся съёмников не подходит.
Я http://www.bboard.com.ua/imgs/board/10/276310-1.jpg довольно просто снимал, гайку до конца откручивать не надо, чтобы съемник не слетал!
Попробуй ещё дворники располагать в разных положениях.
Я себе такой сделал из трубы квадратной , размер не помню (на работе остался), прикинуть можно ,измерив поводок , снизу прорезь больше половины, шириной как ось дворника(чуть больше ,что бы не царапать), сверху приварил гайку 10-12 мм ну и длинный болт. Всё это было под рукой, болгарка, сварка. поэтому 30 минут и готово. Подходит и на задний дворник, и коллегам на разных машинах тоже снимал [attachmentid=14360]
немного коряво нарисовал сорри
roma48, накрути другую гайку на шток и одновременно тяни и бей по гайке молотком.
Сегодня так разбирал...
roma48, я в своё время тоже не мог снять, но обошёлся без всяких съёмников - просто молоточком несколько раз по оси вдарил (естественно с накрученной гайкой).
Поводок демонтируются с оси без съемников и молотков -- просто руками. Нужно прикладывать довольно умеренное раскачивающее усилие параллельно оси, ухватившись за основание поводка как можно ближе к шарниру. На некоторых авто основание короткое, к примеру, как у заднего дворника Енота, в таких случаях хват осуществляется за поводок, повернутый на шарнире (поднятый).
Коллеги вы там с ударами и раскачиваниями поосторожней, там вся конструкция сулуминовая , ох как не не сломать бы. Был опыт , заклинившую трапецию(на форд фокус) пытались "рассклинить", стукнули по оси слегка, вообщем сломалась она....правда не ось, а конструкция в которой она крутится.
Василий Я пытался без съемника, в.т.ч делая всяческие рычаги, нихрена не получилось
Около 15-ти лет специализируюсь на замене автостекол. За все это время прибегать к съемнику или "переставным" пассатижам приходилось буквально несколько раз...
Василий вам наверное везло... свой поводок съёмником крутил , усилие прилагал не дюжее, и отстрелил он с таким характерным выстрелом. А всё потому что там конус с насечкой, плюс разные металлы ,подкисает.
Я поводки снял обычным сантехническим разводным ключем. Подцеплял с одной стороны, другую сторону зажал простенькой струбцинкой (самая дешевая из Максидома, выглядит как щипцы с пружиной.) В этом и смысл был, т.к. если просто чем-то подковыревать - перекос будет, и поводок не снимется.
Снял облицовку, помазал литолом шарниры
кто ломает клипсы вот код: Nissan 66820-ED000 Клипса
я сломал одну когда надо было быстро снять)) при сборке пережал шланг на омыватель.
для снятия дворников рекомендую мегауниверсальный девайс (нет не молоток и зубило ) часто выручает.
на всех положениях дворники стали работать с одной скоростью - очень медленно. кто знает что делать, подскажите!
закисла трапеция. надо разобрать, смазать и дальше пользоваться...
как это сделать - в поиск))))действия не требуют квалификации...(я про ремонт трапеции)
пришла пора сделать то для трапеции, не затягивайте иначе может заклинить и просто смазкой не обойтись. Особых умений не требуется, разборка-сборка по книге (на форуме имеется).
Если ходят заметно медленно - уже придется выколачивать. Дождетесь что встанут - вместо молотка будет нужна кувалда.
Пометки..
При выколачивании( съёме) возможно поиметь трещину лобового стекла (другая тема), которая растёт как раз из нижнего правого угла..
Как умудрились это сделать - не знаю, буду изучать, но страховая рулит!
На днях тоже заклинило, решил всё сделать сам, тем более ничего там сложного нет, разобрал быстро, снял весь привод, по началу выбивал валы медной выколоткой, оказалось бесполезно, мёртво, благо есть газовая горелка, нагрел в течении нескольких минут корпус вала, вытащил без особого труда, всё почистил, смазал толстым слоем графитной смазки, поставил на место как новенькие. у кого нет газовой горелки можно на газовой плите греть, кому лень заниматься подъезжайте - сделаю.
Тоже столнулся с такой проблемой, в воскресенье еле доехал с дачи, но на прерывистом ручном режиме кое как они еще работали. В пятницу решился перебрать трапецию. Дворники вообще перестали двигаться. Съемником снял поводки стеклоочистителей (кстати, аккуратнее с гайками - те что купил на земену почему то оказались с более большим бортиком и шестигранником на 15 - заглушки не одеваются...), открутил два винтика и снял пять защелок. После этого снял жабо и вот она трапеция. На первый взгляд и ломаться там нечему - все в очень приличном состоянии. Снял колодку моторчика стеклоочистителя, откуртил три гайки - и вот уже трапеция с двигателем у меня в руках. Чтобы было попроще, открутил два винта "торкс" и гайку - и снял электродвигатель. После этого начал разбираться с трапецией. Закисли пальцы (валы) дворников, причем намертво - вообще не сдвигались. Залил все WD-40, минут через 10 попробвал выбить. Пассажирский вышел довольно легко, а вот с водительским так ничего и не получилось - выбить не смог. Пытался его расшатать большой трубой, но только ухудшил ситуацию, потому как стер насечку на пальце и скобе. После этого уже не церемонился, но палец так победить и не смог - закис мертво, думал, как же я вообще смог доехать в воскресенье. Так как пассажирский снялся нормально, решил посмотреть, как там все устроено - стальной палец в силуминовой рубашке - уже не гуд, просто обязан при попадании воды накрыться весь это механизм.Снизу силуминовой "рубашки" только две шайбы, а вот сверху защищена получше - резиновое колечко и две шайбы. Но вся проблема в том, что вода стекает как раз на нижнюю часть водительского пальца - нет там в жабо никакой защиты, а если жабо чуть в этом месте приподнято - то еще хуже, поэтому походу и клинит его сильнее. Пассажирский палец в этом смысле защищен получше.
В субботу купил новый комплект трапеции - 8000 рублей, идет только совместно с моторчиком. Поставить его уже было не проблемно, водительский палец попытался защитить тонкой резиновой пластиной, чтобы пустить поток воды не на палец, а от него. Все что мог, залил литиевой консистентной смазкой - посмотрим сколько протянет...
Совет всем, если не уверены в своей слесарной подготовке - может лучше доверить это людям, которые имеют соответствующий инструмент и подготовку, потому как новая трапеция недешева.
Далее, как только почувствовали, что дворники уменьшили скорость движения - разбирайте и смазывайте, может и сами справитесь. На новой машине все же советую снять жабо и залить всю трапецию консистентной cмазкой и перекрыть поток воды на водительский палец - трапеция дольше проживет.
P.S. Кстати, все что осталось от старой трапеции и моторчик стеклоочистителя могу отдать безвозмездно, если кому нужно. Хранить мне все это негде, поэтому пока вожу все в багажнике - если никто в течении недели не откликнется, выкину все в мусорку...
Разобрал и смазал свою трапецию.
Как легко и приятно это делать, когда ничего ещё не заклинило!
Пробег 123000км, износились плосмасовые шарниры (втулки) на ручагах трапеции, короткий рычаг попросту упал..... , перестановкой сторон не лечится, пласмаса уж больно сильно износилась. Пытаюсь найти ремкомплеклект, но что-то не получается, может кто знает таков есть вообще в природе? А пока думаю просверлить и вставить болты....
самый дельный/дешёвый способ реанимации. пока была гарантия мне такую же проблему решили полной заменой трапеции.
Просверлить и ездить.
очень быстро решил проблему не работающих дворников -
оказалось просто всё жутко закисло и заржавело.
поехал на простой левый сервис.
там разобрали,смазали все втулки
и все заработало!!!!!!
потратил 40 минут и 700р.
в другом сервисе просили 2000, но я отказался.
слышал, что у диллеров эта процедура плюс развод на бабки выливается в 5000!!!
Добрый день уважаемые форумчане.
Вчера правый дворник перестал работать. Благодаря Вамрешил чинить сам. Добрался до трапеции, а там просто одна сторона трапеции (которая приводит правый дворник в движение) выпала из шарообразного соединения. Пришлось просверлить сверлом на 3мм, но не насквозь и нарезать резьбу 4.2мм. Затем скрепил болтом и шайбой, предварительно сделав дырку в пласмассовой черной втулке которая находилась на отвалившейся стороне трапеции. Да чтобы резьба не откручивалась промазал ее резьбодержателем жидким.
Поводки снимаются без съемников, надо только взявшись за основание поводка поближе к оси подергать вверх и вниз вдоль плоскости перпендикулярной плоскости стекла. Но не переусердствуйте. Металл мягкий. Также надо иметь ключ накидной на 14, а то гайку, которая держит поводок не открутить.
Также вытаскивал оси. У меня они не прикипели. видимо потому что зимой брызгал туда WD40.
Вот еще, при снятии оси надо быть осторожней со скобой, которая крепится на оси и держит ее чтобы она не выпала. Эта скоба выстреливает и теряется. Потратил кучу времени пока нашел ее.
Еще подогнул водительский поводок и при установке немного сдвинул его по часовой стрелке так чтобы он не ославлял неочищенной часть лобового стекла, находящейся у водительской стойки. Теперь стало более комфортно.
Также при установке кожуха нужно быть внимательнее с трубкой по которой подается омывающая жидкость. Для этой трубки есть паз в кожухе. Если трубку туда не вставить, то при установке кожух пережмет трубку об кузов и омывайка не будет подаваться на форсунки.
Вообщем страшно пока не начал. Дерзайте, не переплачивайте дилерам, которые продают рамку в сборе с приводом. Спасибо форумчанам за подробное описание и фотографии.
Всем доброго время суток! На днях щетками протащил по пол кило мокрого снега-в результате стали работать только на самой высокой скорости-да и то не всегда можно сразу включить! Кто знает куда лезть...!?
На лобовое... со шваброй
Может, крепления проверить? Хотя вряд ли поможет
Спасибо конечно... Узбека на капот с метелкой мне уже советовали!
Все, вчерась сам разобрался... 20 мин. разборки и сборки - и полтонны баков сэкономил (замена мотора с трапецией в сборе)... Щетки летают!
доброго.
дабы не плодить темы, спрошу тут.
появился какой-то хруст при работе дворников - что может быть??
где-то в марте полностью все промазывал.. может уже пора повторить процедуру??
спасибо
может хрустят щетки, надо откинуть поводки и послушать, трапеция ли это.
ёптиль, бегом может быть..
завтра попробую
а не в щетках что может хрустеть??
смотреть/слушать.... места соединения рычагов... можыть
Подскажите, если у кого была проблема с работой дворников. Работают только на больших оборотах и не сразу после включения.
У меня была такая проблема, примерно на 60 тысячах км пробега. В итоге по гарантии заменили трапецию стеклоочистителя. Без гарантии - деталь стоит порядка 15 тысяч у официалов
В начале зимы, на трассе, на ходу, отказали дворники. Т.е. не совсем отказали, а двигались очень медленно. Затем вообще замерли посреди стекла. Сначала подумал, что вышел из строя двигатель. Пока стоял и думал, что с ними делать - дворники ожили, и медленно вернулись в исходное положение. Потихоньку добрался до дома, а утром дворники работали, как ни в чем не бывало. В следующий раз ситуация повторилась один в один. Понял - это конкретные звоночки к переборке трапеции. Работа оказалась несложной, и самое главное, своевременной. Ниже выкладываю мурзилку:
В разборке участвовали: Ключ-головки на "10" и "14", различные отвертки, WD-40, очиститель карбюратора, консистентная смазка а-ля Литол, зеркальце (для понимания защелки на штекере питания).
Для снятия пластиковой облицовки нужно вынуть два пистона по бокам и пять пластиковых фиксаторов.
Пистоны выкручиваются крестовой отверткой и вынимаются. Чтобы снять фиксаторы надо раздвинуть язычки в стороны и вытянуть фиксатор на себя.
Снимаем резиновые уголки.
Снимаем дворники и всю накладку.
Отключаем штекер, снимаем пистон, которым крепится кабель к трапеции, откручиваем три болта на "10" и снимаем трапецию. Для снятия штекера нужно вставить гвоздь на 2-3 мм со стороны проводов под пластиковый язычок.
Вид на двигатель и на сочленение трапеции.
Снимаем резинки с осей трапеции.
Снимаем стопоры и вынимаем оси. Ось возле двигателя закисла и потребовала ВэДэшки и постукивания. Чтобы не сбить резьбу, не забудьте навернуть гайку на ось. Она и была причиной заклинивания трапеции.
Оси в грязи и без смазки. Пока снимал оси, расцепилось одно сочленение. Смазка в нем присутствует, состояние хорошее.
После очистки осей очистителем, на одной оси обнаружились следы трения, а на второй - следы коррозии. Разобрал вовремя - коррозия не распространилась на места контакта оси со втулками. Втулки контачат только по краям с осью, поэтому между ними остается воздух. Забиваем все смазкой и собираем.
Со стороны стопорного кольца имеется уплотнительное резиновое колечко - протираем его и возвращаем назад.
Далее собираем все в обратной последовательности.
После установки трапеции на место и подключения штекера питания, перед тем, как поставить поводки щеток - включите на один ход стеклоочистители, чтобы оси выставились в правильное положение.
Заключение.
Вскрытие трапеции, после 5-летней эксплуатации, показало острую необходимость в периодической разборке и смазке. ИМХО, проблемы с разбитыми сочленениями трапеции, которые проскакивали на форуме - следствие подклинивающих осей.
Ну в общем, все правильно, только моя отходила 3.5 года, при разборке оказалось, что одна из осей вообще не хочет выходить, поэтому горелку на всякий случай не плохо приготовить... хотя бы МАРР-газ. Сейчас вот так умно расписал, а свою не смог перебрать... пришлось новую купить. Сама замена вылилась в 15-20 минут от А до Я.
а вообще хорошая тема, потому как - это реальная проблема на машине, которая вряд ли обходит владельцев эксплуатирующих машину более трех лет.
А я уже говорил.... раз в год помазать и будет вам счастье.....
Тема и способ разборки обсуждались и описывались давно и не единожды. Однако за подробный гайд с картинками хорошего качества - спасибо.
Для питера и москвы - операцию нужно делать не позднее 2-2,5 лет. Потом оси выбивать будете кувалдой, и то не факт что выйдет.
Сегодня и себе смазал! За три года на штоках никакого износа, грязи. Все довольно в хорошем состоянии. смазал собрал- на все ушло примерно 30мин.
Мужики, помогите разобраться. В этом году машине Ноут механика стукнуло 5 лет. Этой зимой появилась странная проблема - чем крепче мороз, тем МЕДЛЕННЕЕ работали дворники лобового стекла. А в 25 градусный мороз совсем встали. С оттепелью или после теплой парковки вновь работают как новые. Что за напасть и как с нею бороться? Объясните пожалуйста.
Разборка и смазка тебе помогут. Смотри в поиске...
Спасибо за ответ! когда я этот вопрос задал дилерам сервисного центра - ответ был: сломана трапеция и ее надо менять...
Естественно влетит в копеечку приличную. Так что Ваш ответ вселяет надежду!
Ну лучше всегда оставаться оптимистом!
Конечно надо самому сначала все осмотреть. на форуме есть все описания процесса.
я смазал энту самую трапецию, думал поможет - вылетала из сухаря планка пассажирского дворника... 700 км стучала всю дорогу, зато плюс не уснул, да дома долетел за 8 часиков, а потом пришлось менять на новую (за 1500 рубликов купил), и вообще сложилось такое впечатление, что после сотни и гарантия заканчивается и ресурс механизмов
Вчера на КАДе перестал работать правый дворник, левый с хрустом пок ещё работал.
На работе всё разобрал. Выскочил шарнир привода правого дворника. Чёрный пластмассовый шарнир совсем помёр.
Вариантов было несколько:
1) пойти к дилеру и за 14 тыс купить новый в наличии
2) заказать за 7800 и ждать 3-4 дня
3) отремонтировать путём просверливания
В итоге знакомый токарь сделал такой вариант:
[attachmentid=18765] [attachmentid=18766]
Вокруг шарика капролоновый шарнир фиксирующийся гайкой. Все три шарнира (два одинарных и один двойной) отремонтированы. Две оси разобрал и смазал молибденовой смазкой. Грязи там было до одури!
Думаю, в таком варианте - почти вечный механизм получился!
Работает как часы!
Рекомендую насадить на штоки резиновые шайбы не менее 6см в диаметре.
Вырезать можно из любой подходящей резины.
Попадание воды в этот узел будет практически исключено
Странно, что их не видно на фото, они идут с завода
Вот у меня тоже заскрипело, решил прочистить, ну разобрал как положено, по инструкции, правда со сборкой проблемы были два раза пришлось заново разбирать и собирать, на все про все ушло около 3 часов, однако все также продолжают скрипеть дворники, че делать не знаю, может еще что прочистить?
Как без потерь снять поводок?
Никак не хочет слезать с оси.
Я снимал так, открутил поднял поводки от стекла пошатал и снял один, другой не шел, тогда гайку накрутил вровень со штоком, чтоб резьбу не забить и слегка придерживая рукой поводок на штоке ударил молоточком снялось, главное сильно не бить, а то там всё какое-то алюминиевое.
А в чем проблема-то? Открутил стопорную гайку с юбкой-уширением, аккуратно пошатал поводок в стороны на оси, с натягом потянул на себя - и всё!
Если закисло, тогда ВэДэшка должна помочь.
Читал на форумах и ранее про закисшие трапеции на еНотах.
Но после столь наглядного отчёта озаботился проверкой её состояния на своём еНоте...
Всё таки уже шестой год пошёл и около 90 тыс. км позади.
Итак, сегодня разобрал всё согласно этой инструкции. И что?!
А ничего! Всё, как новенькое. И оси, и шарниры.
Только слабые потёртости на обоих осях в месте их соприкосновения со втулками.
Зато обнаружил один лопнувший вдрызг(!) пыльник шарнира.
Заменил его пока на подвернувшийся грибок от "нашемарки" 2108-1003277-01.
После отсечения от него ножом лишней части подошёл вполне удачно.
Проверил конструкцию на ходу. Работает.
Но всё же нужно будет заменить пыльник на оригинал при случае.
Кстати, никто код пыльника не знает? Или такое только с б/у снять можно?
Ради профилактики помазал оси и забил новую смазку в пыльники всех шарниров.
Очень познавательный фотоотчет. Вчера проделал тоже самое, ничего сложного. Самое противное для меня было снять защелки, долго около них припрыгивал. Снимать их нужно в теплую погоду, чтобы все пять не сломать. Ну и много времени ушло чтобы снять со шлицев дворники, закисли. А так процедура действительно нужная. И запоминайте расположение тяг дворников, чтобы лишний раз не разбирать.
Ну вот и я справился со своей трапецией. Машине 4 года. Трапецию заклинило наглухо, а вернее ось с водительской стороны. Снимал поводок с этой же стороны, а вернее сдергивал ударом, да так, что гайка превратилась из размера 14 в 15 Потом еще и пытался выбить ось. Наконец что то тронулось с места. Насколько возможно смазал, установил все на место, дворники махнули скрипя 1 раз и замерли намертво с среднем положении.
Короче попадалово на 9.500 рублей. Замена трапеции заняла минут 20. Зато сейчас думаю года на три хватит.
Совет по этапу такой. Как только заметили, что дворники стали работать как то не так (а это начнется где то когда кончится гарантия), срочно следовать инструкции родоначальника этой темы, если конечно не хотите сменить трапецию полностью.
Так обратился бы. Я заклинившие разбираю(полностью), расшлифовываю и смазываю, служат еще 2-3 года минимум. Денег беру, само собой, но никак не 9500)))
Однозначно плохо мазал, и затирал-зашлифовывал, либо плохо либо не все места.
вот блин вчера замерли дворники,как будто что то мешает им,как будто не хватает тяги,сегодня решил посмотреть,гайки снял а сами дворники не могу отодрать,и постукивал и пытался сдёрнуть,ни в какую(((может кто подскажет,хоть что нить?
Либо покупай съемник, либо бери у знакомых на СТО. Иначе закисшие дворники ничем не снимешь.
вот и сделал я сам,намучился правда,съёмник не помог,до того запустил что пришлось резать пластик и снимать трапецию с поводками,зажимать в тиски и выбивать большииииим молотком,но всё закончилось удачно)))
Разобрал, почистил, помазал литолом, собрал - опять бесшумные дворники...
Спасибо, за мануал - без него не полез бы...
http://www.ebay.com/itm/WINDSCREEN-WIPER-LINKAGE-REPAIR-CLIP-NISSAN-MICRA-ALMERA-PRIMERA-SERENA-NOTE-/251059770572?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a745414cc.
ВЕСЧЬ Я в Микре высверливал и болтиками с шайбочками скреплял...
Только что ознакомился с темой,до этого думал что только мне так неповезло.Всё как писано выше 3,5 года на165тысяче всё также встало.Делал всё сам,круглым напильником прочистил направляющие, шкуркой очистил оси от ржи,промазал всё солидолом и заработало как новое!Единственное на чом на мой взгляд не заострили внимание писавшие ранее это трудность съёма поводка с оси.Всем желающим проделать вышеописанное нужно обзавестись подходящим съёмником,без него труба...
На выходных разобрал, смазал трапецию, смазка еще была, но всё же бывало постукивали при работе. Съёмник для дворников очень полезная вещь, но в связи с неимением данного обошёлся WD-40, молоточком и деревяшкой. Перед разборкой не зарисовал положение осей, поэтому при первом запуске дворники ушли вниз. Так что, если кто будет делать рисуйте оси))
На днях заметил косяк - дворники замирают при работе и работают только на самой высокой скорости. Выключаю их, через полминуты всё опять нормально работает, через некоторое время опять такая же беда. Вот, думаю опять придётся разбирать. Даже и не знаю что с ними
Кстати, о литоле...
Как у вас пыльники отреагировали на литол??? У меня они как бы это сказать - раскисли чтоли + немного деформировались в районе осей (разбухли). Причём буквально в течении пару дней после смазки.
Сейчас переживаю, не знаю, что там с остальными пыльниками на шарнирах, я их все забил литолом. Боюсь как бы проведённой профилактикой не угробил трапецию в конец.
Может, литол какой галимый.
Вообще, конечно, удивлён, пыльник по идее должен быть устойчив к агресивным средам.
кроме литола кто чем мазал??? можно поконкретнее... сам мазал литолом..хватило на год, счас опять буду разбирать
кста, я наверное часа полтора танцевал, пока снял поводки(((( хотел бросать затею и ехать в сервис.....
Литол... он стекает при высокой температуре! На солнце все сильно нагревается и скажем так - нет больше литола.
Я в прошлом году тоже им мазал по весне, к осени ничего там уже нет.
решение - покупаем смазку для ступичных подшипников или шрусов (я ликви моли купил - https://liquimoly.ru/catalog/konsistentnye-smazki/vysokotemperaturnaya-smazka-dlya-stupits-podshipnikov-lm-50-litho-ht/. Но пока не разбирал ещё - она держит высокую температуру! Собственно для того и сделана...
Ещё ей мажу ЦО дисков колёсных на зиму, чтоб не прикипали, а то один раз еле передние колеса снял.
Графитка тоже ничего так.
Можно и ей, как вариант.
У меня со старой машины осталась смазка МС Шрус, диапазон рабочих температур от -40 до +140 по цельсию. Ей и решил сделать помазание))
Думаю, ЦИАТИМ-221 будет поинтереснее, он и морозов не боится, и сохранение рабочих свойств минимум 40 лет!
Снова разобрал трапецию, работает только на самой высокой скорости. Трапеция полностью смазана!
Чего подскажите? Что делать?
Чистить, мазать! И тщательнЕе...
Литол, смазка не очень, скажем так. От жары стекает, водой смывается. Я мазал Castrol LMX - в белом тюбике, зеленая такая. У нее предел текучести - 160 градусов, насколько я помню. Брал ее чтобы суппорты смазывать. Пока все живое.
Разобрал мотор, дело оказалось в отсутствии контакта положения дворников. Подогнул, поставил и счастлив!
За руководство огромное спасибо.
Обязательно всем делать до 70 тыс. км!
Сегодня пытался снять поводки дворников. Одну гайку открутил, втарая закисла намертво. Поливал жидким ключом и тормозухой - ничего не помогает. Посоветуйте...
попробуй по бокам гайки постучать тока аккуратней и ведешкой ведешкой. мне только так удалось открутить
Брызгать вд или керосином почаще, через сутки попробовать открутить, должна пойти. Насчет бить наверно не стоит и то там все какое то люминевое. Не спешить главное.
Можно ещё попробовать нагреть паяльником или газовой микрогорелкой. Там силуминовая ось и железная гайка, коэффициент расширения разный. Думаю, должно помочь.
Я паяльником один раз расшатал гайку. Паяльник нужен как минимум 100 Вт.
Ещё, как вариант - каждый день несколько раз пшикать ВэДэшкой на гайки. За неделю и мертвые размокнут!
можно, но только там пластик и стекло рядом, думаю все же лучше поотмачивать... до победы.
Мочу до победы...
Гайку снять все-таки смог... Но не смог снять поводок с оси. Молотком стучал до известного предела - сташно поломать... Вынул все клипсы и, приподняв пластиковую накладку, смог подобраться к трем болтам держащим саму трапецию. Открутил их и так и унес трапецию с поводком домой. Накладка снялась через поводок. Дома нагрел, торчаший из поводка, конец оси над газом и стал руками разбалтывать его вдоль оси, через пятнадцать минут подобных физических упражнений поводок поддался. Если все же решите выбивать ось молотком накрутите на нее какую-нибудь подходящую гайку, иначе собьете резьбу... Судя по внешнему виду трапеции, она пролежала лет пять на дне какого-нибудь водоема. (Петербургский климат дает о себе знать...) Корозия была не только снаружи, но и внутри. На осях, смазки почти не было, вместо нее грязная слизь пополам со ржавчиной... (Еноту три года, пробег 45 тыщ) Предпринял комплекс реанимационных мер, ипользовал шкурку, жидкий ключ и много Литола. Спасибо всем кто откликнулся, а так же тем кто предупреждал не затягивать с профилактикой - эту зиму трапеция бы не пережила, так что если кто еще не делал советую не лениться...
Недавно соскочила тяга пассажирского дворника - разболталась. Починил себе так-же, как до этого чинил другим).
Был удивлен - пожалуй, единственная машина, на которой я сделал профилактику трапеции - моя собственная. Оси всегда ходили и ходят легко и привольно. Всегда был уверен что тяга слетает из-за того что фиксатор разрабатывается при закисших осях - но разболталось все равно.
Да - профилактику в Питере и москве нужно делать на 30-40 тысячах пробега, после второй зимы, не дожидаясь начала закисания. Тогда разбирать легче легкого. Закисает после 3-4 зимы, на 60-80 тысячах, но приближения белой лисы лучше не дожидаться). Повторять потом через 3 года, хотя любая смазка будет лучше родной.
Хотя - пока петух не клюнет....
С неделю назад начали туго работать передние щётки. Всё хуже и хуже. Утром дворник один раз повернулся и обратно уже мощи нехватило вернуть на начальное положение. Если помочь рукой, то двигаются с большой натяжкой. А завтра ехать блин несколько тыщ вёрст, а тут вот такая неприятность выскочила. Почитал на форумах, большинство говорят что дело скорее всего не в моторчике, а в том что оси дворников закисают. Все защёлки, винтики снял, но вот незадача - сам пластиковый кожух не снять никак из-за дворников. Болты с дворников на 14 скрутил, а сама лапка никак не снимается =( Подскажите мож кто снимал когда-нибудь - КАК ? ) Отвёрткой никак не сковырнутб... незнаю ((( ХЭЭЛЛППП ребята! )
Есть http://fiat-club.org.ua/forum/files/thumbs/t_6015.300x300_201.jpg.
Всё ребят, победил. Не снять было сами дворники. Прикипели зараза, жуть. Час наверное прыгал с бубном вокруг машины. Как оказалось и во всех темах - та-же самая болезнь, грязь которая потом превращяется в окислы. Всё прочистил, промазал - работает как новые ) Сэкономил 7 тыщ. 3 часа боя заняло всё.
Я снимал дворники вот этим:
Натянул, молоточком тюк и все снялось. А так сидели намертво. Потом, перед установкой помазал смазкой Шелл (не помню какая, синяя, жутко липкая) и поставил все на место.
У кого машинки старше трех лет - смазывайте оси трапеции дворников!
Было время, решил туда залезть. Еле двигаeтся, все закисло, Ноут 07 года. Было раз на трассе в сильный дождь, дворники просто остановились! Потом заработали, думаю, сработала защита по току. Всем рекомендую сделать профилактику этому узлу.
Поддерживаю...
поехал на дальняк, хорошо погода была отличная, решил мух смыть и они встали намертво...
по приезду на место еле разобрал систему, все очень сильно закисло... зато теперь как новые...
Или обращайтесь к тем, что собаку съел на этом.
Сколько уже в профильной теме про профилактику твержу - все только чиниться ко мне приезжают.
Всем привет!
Огромное спасибо топикстартеру за замечательную фотоинструкцию и всем участникам - за подробные отчеты о проделанных ремонтах.
НО! После прочтения этой и параллельной темы создается впечатление, что дело легкое, почти пустяковое. Все ремонтируют, многие - за 2 часа у подъезда на коленке, на трассе в снегопад; уверен - и в невесомости вниз головой смогут. Неужели я не смогу?-подумалось мне. Смог, но далеко не все так легко, как показалось.
По сути: машина 2007 г, ездит жена, пробег около 70 тыс, щетки умерли после недельной стоянки на улице. Со слов жены - без предвестников, просто стали и все. Жена работает до позднего вечера, работа связана с разъездами, без машины-никак. Начались дожди, ездить стало невозможно, и в первый же выходной приступил.
Защелки снялись достаточно легко (спасибо http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=10179&postdays=0&postorder=asc&start=270). Немного сложнее заглушки с крестовыми шлицами. Они пластмассовые, один шлиц сорвался. Оказывается, их надо одновременно крутить и снизу пальцем выдавливать. Гайки поводков потихоньку подались при помощи воротка.
Потом наступила Засада №1 - поводки дворников - закисли намертво. Предшествующее 2-х дневное обливание ВД, постукивание, покачивание, постукивание - без эффекта. Купленный в магазине 3-х лапый съемник тоже не помог - бортик поводка узкий и закругленный, и съемник постоянно соскакивал. Вывод №1- абы какой не подходит, нужен с узкими заостренными и загнутыми внутрь клювиками. Такого с ходу не нашлось. Вспомнив совет об утконосах с загнутыми носами или маленькой монтажке - взял последнюю, уперся слегка в жабо, нажал и - БЛИН!!-треснул уголок лобового стекла Расстройству не было предела. Но нужно было продолжать. Изловчившись, смог отогнуть жабо, дотянулся до крепящих трапецию винтов и снял все одним комплексом. Но даже после этого жабо не снималось, хотя по отчетам это возможно. Взял молоток, начал потихоньку выбивать ось дворника, и, разумеется, повредил резьбу. Повторный поход в магазин - покупка плашки 10Х1,25 и 4 шт гаек с такой же резьбой в отделе отечественных автомобилей. Вывод №2 - перед началом работы купить несколько таких гаек, после снятия родных убрать их в карман, и все выстукивания делать по неродным (Белебей выдержит все). Дальше много можно написать - как у многих - как муторно выстукивать водительскую ось, что распадающиеся шаровые удобно скреплять не молотком, а стягивать струбцинкой до щелчка, что, если удалось снять сначала жабо - нужно до снятия трапеции непременно зарисовать или сфотографировать взаиморасположение тяг, а также желательно оси выбивать по одной, и ставить по одной - проще будет собрать правильно. Вывод №3 стекло лобовое перед сборкой не протираем, кроме нижней кромки. По грязным следам легко выставляется линия покоя дворников.
В итоге - потрачен почти весь световой день, повреждено лобовое стекло, но дворники заработали! Как сказал кто-то из полководцев- "еще несколько таких побед, и я останусь без армии!"
Вывод №4, самый главный - трезво оценивайте свои возможности. Дело непростое, много особенностей, да и просто муторно. При малейших сомнениях, в запущенном случае (машине более 4 лет без гаража в большом городе) - два варианта: поиск более опытного коллеги, друга, желательно с гаражом, верстаком и прочими удобствами или гаражного дяди Васи, так как работа для него - потихоньку стучать, мазать, снова стучать. Ни один из обзвоненных мной фирменных и не очень негарантийных сервисов не взялся за разборку и смазку - только замена трапеции, без вариантов.
Удачи всем!
Расположение тяг срисовывать не нужно, просто, не одевая поводки на оси надо включить дворники: моторчик провернет тяги и они сами встанут в крайнее нижнее положение дворников...
Кстати, перед тем, как поставить жабо на место, я дополнительно укрыл трапецию куском толстой пленки в качестве дополнительной защиты.
Два раза разбирал трапецию на Микре и один раз на еНоте, ничего не срисовывал...
Запоминать и срисовывать нужно!
У меня после сборки дворники вниз работали.
После смазки трапеции дворники стали работать лишь на большой скорости, при включении останавливались, где захотят. Пришлось снова разбирать, чистить и подгибать контакты в моторчике трапеции.
Тысяч 8 проехал без проблем. Сейчас опять такая же фигня происходит. Кто-нибудь решал проблему с отсутствием контакта крайнего положения?
У меня после сборки (на мой взгляд - правильной) трапеция банально не садилась на посадочные места - тяги упирались. Пришлось снова все разбирать-собирать у подъезда на коленке, благо, после смазки это несложно.
Сейчас тоже решил сделать профилактику. Машина конца 2008 года, пробег 40 тыс, разобралось всё легко, буквально от руки, стучать не пришлось ни по чему. Присутствовали остатки смазки, думаю ещё на годик другой бы хватило и так, но всё же на душе будет теперь спокойней. Обильно смазал всё графиткой. Заняло всё это минут тридцать. Заодно снятый поводок несколько подогнул, стала чуть меньше мёртвая зона. Если есть хорошие тиски, то можно подогнуть так, что он будет у самой кромки и параллелен ей. Надо будет ещё поиграть
Когда собирал, то подумалось, что было бы не плохо всё это дело сверху прикрыть куском полиэтиленовой плёнки.
В теме про смазку трапеции выкладывал ссылку на ремкомплект - на ебае они есть.
У меня тоже сломался шарнир привода пассажирского дворника, есть возможность купить б/у трапецию в сборе, но от праворульной машины (английская версия). Не подскажите трапеции право и леворульных машин взаимо заменяемые
если шарнир просто не держит и вываливается пластиковая обойма,просвелите насвозь шарнир,соедините болтом с гайкой.
Сегодня все сделал. В четыре руки процесс прошел быстро и беспроблемно.
Особой каки нигде не было, возможно, предыдущая хозяйка делала там что-то, т.к. ржавчины нигде не было. Плюс на пассажирской оси лежала большая резиновая прокладка, закрывающая моторчик, это у всех так?
после первого рестайла так стали делать.(резинку)
когда Снял трапецию в первый раз почистил и смазал все тяги и направляющие,но поездив немного,на светофорах или когда просто стою с заведённым двигателем,довольно сильно слышу вой моторчика дворников,решил вновь разобрать и глянуть.В этот раз вскрыл сам моторчик,он там засиликонен,но разобрал всё же.В редукторе литол был,но он настолько жёсткий.Сделал следующие:в небольшой ёмкости развёл новый литол с синтетическим маслом,получилась масса в виде манной каши,мож погуще и залил всё это прям в редуктор,не трогая старую смазку в нём,потом разобрал сам ротор смазал его направляющие и щётки.Результат меня устроил,стало достаточно тихо.
Вода поступает по передней стойке в салон. Подскажите, как снять пластиковое жабо?
Открутили болты, сняли прищепки, осталось снять дворники. Подскажите, как это сделать?
Открутили болт, а дальше всё намертво. Боимся повредить.
Прочитал, хороший отчёт.
Вот, только единственное, нужно добавить, как правильно снять поводки дворников. Открутили гайку, а поводок не слезает. Съёмники, постукивания молотками, танцы с бубном оставим на потом...
Левой рукой берёмся как можно ближе к креплению дворника, а правой рукой слегка надавливаешь в то место, где поводок складывается, когда его поднимаешь. Всё, он сам выскочит.
Мучился, так руками и не снял. Чуть не оторвал с корнем.
Какой съёмник использовать для снятия поводков дворников? Без съёмника не снимается. Двухлапый съёмник для подшипников пойдёт?
Без съемника и пробовать не стоит, можно сломать крепление трапеции (хотя на других машинах покачал и готово). Видимо, когда одевают на заводе, никакой смазки туда вообще не кладут. Я, когда снял, то даже частички алюминия от поводков остались на шлицах осей. Нужен двухлапый небольшой съемник. Пробовал сначала снять руками, но сидит очень прочно, не шелохнется, как одно целое с машиной. Рискованно дергать, можно ухо отломать у трапеции. А съемник типа такого...
Можно прямо у магазина померить.
Кстати, если снять корыто под дворниками (снимается легко), то можно очень удобно сделать шумоизоляцию моторного отсека. Материал Вибропласт GOLD (http://standartplast.tiu.ru/).
Вот, это с корытом...
А это без...
Значит, неправильно нажимаете, если правильно взяться руками и надавить, то даже закисший снимается. Млин, хоть на видео записывай...
Надавить рукой нужно. А рвать, тянуть вверх/в разные стороны не надо. Надавите правильно и он сам соскочит. Я тоже в первый раз намучился, оказалось, очень просто. Главное - правильно надавить.
Попробую объяснить, конец поводка, где щётка крепится, должен быть как можно ближе к лобовому. Тогда он как бы на излом идёт в месте, где он складывается. Это очень просто, главное - алгоритм понять. Я первый раз минут тридцать прыгал, пока не получилось. Сейчас любой закисший без замачиваний в WD за минуту от руки сниму.
Ну, в машине 2012 года, ещё ничего не успело закиснуть. Вот, и снимается легко.
А я не говорил про машину 2012 года.
Можете не верить, слетевший съемник - возможно, минус лобовое.
Кстати, а как снимают поводки на тех машинах, где капот мешает поставить съёмник? Капот снимают?
Хотя, спор всё равно бесполезный... Я сказал, как это делать, получилось - молодец, не получилось - да хоть съёмник шаровых вам в помощь, главное ведь результат.
Nikas07, оно не страшно, между поводком и стеклом ваши пальцы будут.
Вот, так я их снимаю, чтобы видно на http://www.youtube.com/watch?v=uZTwwHhlU2A было, пришлось левой рукой поводок больше отвести от стекла. Желательно наклонить его ближе, можно предварительно, когда гайку крепления открутили, киянкой (без фанатизма) постучать по поводку, ещё проще будет.
***
Тоже всегда снимал голыми пуками на всех авто. А снимать приходилось.... не сосчитать (работал в фирме по установке автостёкол). Практически у всех шлицы выполнены под конус, поэтому особых проблем с демонтажом не возникало, главное слегка покачивать. Может конечно и были какие нибудь 20+ летние экземпляры с ниразу не снимавшимися поводками дворников, но честно скажу - не помню чтобы использовали съёмники
Ибо съёмники в большинстве случаев коцают поводок дворника, а это лишние трения с клиентом.
Вобщем-то кому не принципиально можно и съёмником срывать.
Люди, нужен совет!
На днях накрылась трапеция - работает со щелчками дворник с водительской стороны, с пассажирской - безвольно висит - крути как хочешь. Что делать - обязательна ли замена трапеции (8 тыс. руб! ) или можно как то починить?
Если можно починить - что для этого нужно?
Заранее большое спасибо!
Недавно чинил "трапецию" знакомому енотоводу, -- одну закисшую ось смог выдавить только прессом... Так что поосторожнее с молотком. Иначе резьбу оси загубите (и предварительно навинченная гайка не поможет) или силуминовый корпус раскрошите...
Это у вас тяга слетела. Можно самому сделать. У меня было такое.
Здравствуйте!
Сдохли дворники. Не разбирал ничего, но по всем признакам это проблема, описанная в данном топике - трапеция.
Нет ни места, где этим заниматься, ни инструмента. Заморочиться, конечно, можно, но если есть проверенные места, я бы лучше заплатил за качественный ремонт.
Подскажите, где в Москве, кроме официалов, можно отремонтировать?
Все лечится своими руками с помощью дрели и болтов.Я сделал именно так все прикрасно работает.По времени работа занимает минут 30.
Разобрал, прочистил, смазал. Одно колено посадил на болт, остальные крепко держатся.
Собрал обратно и оказалось, что не все так просто. Нашел положение дворников методом тыка на пасажирском дворнике. Оказалось что он проходя траекторию делает возвратное движение и довольно большое. Останавливается он на примерно на 40-45 градусах, т.е. доходит четко до низа (до черной полосы) потом делает возвратное движение и замирает в сантиметрах в 15-20 от края стекла.
Чего я сделал не так и как исправить?
Дворник с водительской стороны не пробовал, надо гайку менять.
Надо найти исходную точку положения рычага от двигателя - от двигателя первый рычаг (тяга) фиксируется гайкой, ослабеваем и пытаемся найти опытным путём, тяга должна встать на максимальный выход плеча.
не очень понял, а световой день уже заканчивается .
Зачем ослаблять гайку?
Пойду сейчас экспериментировать )
Да... на словах трудно рассказать . Вы откручивали от двигателя тягу? Так вот положение этой тяги Вам и надо исправить....Она на валу сидит не под тем углом.
на каком положении тяг должно останавливаться движение?
пока у вас не будет обратного хода.... Там нужно ловить "момент"....
Смотрите фото в сообщении #44 правое
Спасибо! Подсказка, непонятная на словах, на месте сразу стала очевидна. Выставил в правильное положение с первого раза. Всё работает.
Еще раз спасибо!
Себе сделал на пробеге 72000. Поводки удалось снять только при помощи съемника шаровых от классики, а вот оси вынул от руки, даже без молотка, вышли легко. Но следы коррозии на осях всё же были.
Год назад случилась оказия, сломался дворник, повис безвольно. Замена обходилась дороговато...
Если не ошибаюсь, на этом форуме вариант и был найден. Просверлили трапецию, закрутили болт. Работают до сих пор! ттт ...
На прошлом Еноте тож самое было, причем почитав тему я так понял у всех пассажирский вылетает!
Поначалу разобрал, смазал, вставил шарнир на место заработал, проехал до первого хорошего ливня,
и о ... пять выскочил пассажирский с места, так и ехал с Москвы до Белгорода (одно хорошо не уснул, стук от трапеции всю ночь был! ) приехал, заказал новую, все проблемы решились.
Вывод: кажется конструкторы либо просчитались с пассажирским дворником, либо соединения в трапеции надо делать качественнее, не для нашего климата, пластмассовые шарниры (мороз-жара, отсутсвие смазки дают о себе знать)
Кима, а вот просверлить и затянуть болтиком, не догадался, а можно фотки чуда ручной сборки?
К сожалению, сама при ремонте не присутствовала.
Постараюсь поискать информацию...
Попробуйте посмотреть в http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=7176.
Доброго времени суток!
Месяц как являюсь обладателем очаровательного енотика, и прям не нарадуюсь) Особых красок радости добавляет тот факт, что ранее я была счастливым обладателем ВАЗа 2105)
Вобщем, всё было хорошо, пока вчера с утра, при попытке воспользоваться дворниками они:
1. еле двигаясь, дошли до середины стекла и остановились
2. пошли дальше, останавливаясь
3. спустя время, пройдя свой нелегкий путь, они остановились на исходной позиции и у них начался небольшой приступ.. похож на эпилепсию... при чем дрожь их эпилепсии можно было ощущать во всей машине..
И это происходит всякий раз, когда я вкл дворники. Эпилепсия длится минут 5, потом сама по себе проходит.
Пока солнечные дни - норм, но на днях будет дождь, и не хотелось бы ехать с высунутой из окна головой...
Господа, может кто с таким сталкивался? Что это? Может где-то что-то подкрутить и всё заработает? Или на сервис ехать?
Нужно снять трапецию дворников и смазать оси. С 2006 года скорее всего их никто не обслуживал, вот они и закисли со временем, ибо смазки там минимум.
Закисает трапеция на авто, которым более четырех лет и живут без крова над головой.
грамотное и хорошее изложение условия задачи.
Если бы все такие были, без выдавливания по капле...
Как бы я без крыши и почти 5 лет будет еноту, а дворники в норме.
Правда зазор между дворником и левой стойкой пугает своей 8-ми сантиметровой мёртвой зоной.
Гнуть дворник правда и/или переставлять шлиц не хочу.
Пока ещё не созрел до хирургических вмешательств....
Тема старая, как мир. У самого такая ботва была, причем постоянно оттягивал ремонт, пока не попал в ливень и не пришлось ехать через весь город километров 20 без дворников.
Хочу заметить, что придется полностью разбирать трапецию и хорошенько смазать. Обычное пшиканье WD-40 дает временный эффект.
Спасибо всем за ответы!
Енот сам себя исцелил.... я не знаю как.... Но сегодня дворники работали без каких-либо нареканий... В мастерских сказали, что раз нет проблемы - то и чинить нечего...
Хотя может дождик смочил засохший механизм этой злосчастной трапеции? А как всё просохнет - то всё повторится?
Не затягивайте с ремонтом! Прошло лишь временно.
Он и в правду исцелился лишь на время... вчера ехала по сортировочному мосту (Спб) с торжественно застывшими посреди окна дворниками)) мастерские на пути - были переполнены.. потом пошел сильный дождь... в итоге нашла мастерскую, 1.5 тыс ремонт. Моторчик в норме, просто заржавели механизмы, их смазали, теперь дворники летают)) ура ура!)
если б не затянула с ремонтом - было бы ещё лучше)
Начитался тут про заклинивший механизм дворников и сразу мне стало казатся, что у моего енота как-то громковато этот механизм работает. Заехал вчера в гараж и примерно за час все разобрал и смазал.
Вроде, не совсем всухую работал механизм, но уже даже остатков смазки ниоткуда не было видно. Все-таки лучше смазать, чем чинить в случае клина, да и в дороге встать из-за этого не айс.
Сложности были только при снятии пассажирского дворника (водительский я переставлял 2 года назад, его снял на раз). Кроме того, не очень понятно, как снимать клипсы (5 шт.) жабо, я делал 2-мя отвертками, одна клипса отстрельнула на защиту, еле нашел... Брызнул WD-шкой и потом густым маслом. Да, на лобовое стекло положил кусок оргалита, так орудовать съемником можно, не опасаясь повредить стекло.
Всем спасибо за ветку!
Вчера дворники стали медленно работать.
Сегодня провозился полдня со смазкой трапеции. Съемник для подшипника генератора ВАЗа за 200 руб. оказался немного великоват, пришлось его еще держать газовым ключом, но все же он очень помог. После него руками оторвал поводки дворников.
Потом очень долго возился с осью, которая со стороны водителя. Молотками, тисками и WD-шкой ее выкорячивал. Даже гайка стала не на 14, а на 15 после таких манипуляций, но это мелочи, зато резьба цела. Смазка на некоторых шаровых высохла.
Я круглым напильником почистил напрявляющие, шкуркой - оси. Обильно смазал все Ликви Моли для ШРУС, в том числе все шаровые.
Собрал. Поставил. И... дворники пошли вниз-вверх, а не наоборот :-). Долго соображал, где же я напутал, оказывается, надо на 180 градусов повернуть рычажок, который имеет шлицы и крепится на вал двигателя. А еще лучше перед разборкой все маркером помечать, чтобы собирать сразу все как было.
Дворники стали работать намного быстрее и легче, еще сдвинул водительский, чтобы ближе к стойке чистил.
Еще нюанс - когда будете пластик обратно закреплять, проверьте трубку с омывайкой. У меня попала под пластик, то есть была пережата, и форсунки не распыляли из-за маленького давления, пришлось пластик поднимать еще раз, чтобы трубку вернуть на место.
Задался целью для себя проводить ежегодное ТО трапеции. В связи с этим, отказался от фиксаторов накладки.
Чтобы не париться с этими защелками при следующем демонтаже, закрепил накладку обычными пластиковыми хомутиками.
Нормально, небольшой колхозик, но практически незаметный, правда надо было черные хомуты брать
Какие были в наличии, те и воткнул. Мысль проверить трапецию пришла спонтанно, поэтому и не готовился. А так, да, надо на черные поменять.
***
Первую переборку лучше сделать на второй или максимум третий год эксплуатации не дожидаясь "звоночков". Есть мнение, что с завода трапеция идет кое как смазанная.
***
А я вот эти фиксаторы накладки повыламывал через один... А ничо держалось...
А если серьезно то я свою вскрыл на пятый год не дожидаясь закисания и вовремя...
Сегодня проделал эту же процедуру , смазки вообще не было , на осях присутствовала коррозия, я не представляю как бедные дворники то работали... И главное, работали же и никаких поводов для волнения не было. Так что не дожидайтесь когда дворники встанут в неподходящий момент.
Ебамба, дворники стали работать медленно, сегодня буду пытатся повторить вышеописанные эксперименты, правда стремно, не раздолбать бы че-нить.
P.S. Спустя сутки. Вчера с друганом, все сделали менее чем за час. Причем, минут за 5-10 сняли дворники, и пластиковую накладку, скрутили трапецию с мотором, вынули оси. минут 30 отмачивали оси, и чистили "дырки" из под осей, смазки как будто вообще не было, причем, где крепятся дворники смазка была, а на осях нет. Промыл вдэшкой все сочленения, напихал смазки и за 10-15 минут поставили все обратно. Проблема ушла Не курили бы, получилось бы быстрее.
На ноуте это офигеть как удобно делать, капот мелкий все под рукой
З.Ы.2. Делал все первый раз в жизни
Всем привет! Инструкции с картинками респект))) На самом деле я полез в трапецию из за того что решил поправить жабо (после предыдущего хозяина было все покороблено) и уж коли его снял решил и трапецию смазать)))) Как и у всех с первого раза снять не получилось, хотел уже сьемник колхозить, но прочитав в теме и посмотрев видео форумчанина, схватил одной рукой за поводок а другой за крепление поводка и как ни странно он поддался)))) но потом началась проблема с пассажирским поводком так вот его надо снимать таким образом правой рукой уперется в основание (там где гайка) левовой нажать без фанатизма в точке где поволок с пружиной далее немного потянуть на себя и так до полного снятия (все получилось без проблем!!!! Так что так)))) А трапеция вроде как была в норме, но я всеравно ее смазал смазкой Кастрол зеленой будем надеятся что будет работать)))
инструкция хорошая зачет...я у себя перебрал тоже для порядку,эвук работы дворниковых щеток родных не нравился,думал переберу звук мерзкий пропадетю...как оказалось нет...в трапеции все было исправно и без выработок...а проблему решил установкой дорогих безкоркасных щеток и вуаля тишина поводки кстати снялись без бэээээ.......но навсякий случай перед установкой графиткой намазал
Всем привет. Когда разбирал и смазывал трапецию, правый штифт закис намертво. Выбивал молотком. В итоге- сбил немного резьбу, гайка не накручивается обратно и соответственно дворник не держится. Кто-нибудь сталкивался?
Чисто моё мнение, прогнать резьбу или заменить деталь...
Почитал тему. Ребят, подскажите, машина новая - стоит ли замарачиваться хотябы на гидроизоляции или пару лет об этом не думать?
Я, когда снимал пластиковую накладку на лобовое стекло, на всякий случай, смазал верхние части втулок (из которых торчат оси со шлицами) графитовой смазкой.
Может продлит жизнь трапеции...
Сегодня делал ТО трапеции. Не обошлось без потерь. Сначала не снимался водительский поводок. Вообще никак не сместа. И бил и колотил и поливал и раскачивал. В итоге он конечно слез. Но на нем остались следы от удара молотка. Удары через деревяху были бесполезны.
Далее взялся за разборку трапеции. Оказалось, что пассажирский привод в полном порядке, а водительский закоксовался намертво.
Снял стопор, две шайбы и резиночку. Резиночка порвалась от малейшего к ней прикосновения.
Далее стал выбивать вал привода. Опять удары всем, чем можно в различных комбинациях. И в один момент я неудачно расположил деталь на площадке. Она упиралась в плоскость не только своим корпусом но и ушком крепеления к кузову ав-ля. Удар по накрученной на вал гайке, и силуминовое ушко сломалось. Получалось, что я вообще остался без трапеции, и следовательно без дворников
Дело было на даче. ни магазинов ни разборок. Что делать? Ехать-то надо. В общем, занимаясь разборкой, промазкой и сборкой вала, он кстати разобрался потом довольно быстро, я принял решение сделать попытку приладить ушко на место. Для этого использовал болты шестерки и четверки + гайки + гровера. В качестве стягивающих накладок нарезал 2 кусочка стали из оцинкованного метеллопрофиля (толщина 0,6 мм). То что получилось - смотрите на фотографиях. Посмотрим, сколько проходит такая трапеция.
Разбирал и смазывал трапецию в прошлые выхи, поскольку перестала двигаться.
Трудности и косяки были следующие:
1. Сначала сломал один усик на одной клипсе. Но вроде бы ничего, держится.
2. Затем долго не хотел сниматься водительский поводок. Раскачивание, поливание ВД, удары через деревяху никак не помогали, Помогли только удары молотком напрямую. Поводок снялся но на нем остались следы от молотка. По осени видимо ржаветь начнет.
3.1. Далее при разборке водительского направляющего вала (он как раз и встал) не удалось сохранить резиночку-сальник. Она порвалась от малейшего к ней прикосновения. Потом при сборке вместо неё использовал сантехническую прокладку подогнанную к нужному размеру с помощью ножниц. Но это все были цветочки.
3.2. Ягодки начались, когда при выбивании вала из корпуса я неудачно уперся корпусом для нанесения очередного удара... опять же голым молотком, т.к. ни деревяхи, ни поливание, ни прочие меры не помогали. Удар, и отлетело ухо крепления трапеции к кузову автомобиля. Показываю фото. Поскольку дело происходило на даче, а стало быть никаких екзистов и прочих маршалов, и ехать все равно придется, то я решил не останавливаться и довести дело до конца. Я довыбил вал из корпуса. И вал и зеркало корпуса оказались в глубочайших раковинах. Затем все обильно смазал собрал. Второй вал не стал трогать. Он крутился довольно бойко и у меня уже заканчивалось время отведенное на ремонт. Стал прилаживать отломанное ухо. Приладил его с помощью болтов (шестерок и четверок) с гайками и гроверами, а так же двух кусочков стали толщиной 0,6 мм, вырезанных из оцинкованного металлопрофиля для монтажа гипрока.
Думаю, всё понятно по фотографиям...
буквально вчера занимался этим вопросом, щетки при движении дробили, т.е. как бы рывками двигались. Разобрал все, одна ось еще имела следы смазки, вторая уже была покрыта ржавчиной. Все смазал графитной смазкой, собрал обратно, поставил новые щетки. Пока все ОК чистит изюмительно, движется без рывков, посмотрим че зимой будет.
Сегодня дворники остановились, пришлось перебирать. Снять удалось только съемники((( закоксовалась ось с водительской стороны. Бить не стал, грел строительным феном, через три минуты ось удалось вытащить. Промазал смазкой для тормозной системы, с рабочим диапазоном от минус сорока до плюс двести, водой не вымывается, резинки не разрушает.
Спасибо полезной ветке форума!
Еноту всего 1,5 года, следовательно 1,5 зимы, поэтому дворники и оси снялись без проблем и от руки. Вскрытие показало, что смазка во втулках осей была, но в одной она была нормальная, а в другой уже не очень (хотя повреждений, затиров, коррозии не было совершенно ни на осях, ни во втулках - ещё не успела появиться), т.е. вода, а зимой вода с реагентами, в механизм реально могут проникать А вода, как известно, камень точит Поэтому удалил старую смазку, протёр всё обезжиривателем и обильно смазал белой устойчивой к воде и грязи смазкой Ликви Моли в аэрозольном баллончике (её применяют для замков, цепей в том числе лесопедных, шлицов, валов и т.д.). На практике до этого убедился, что она реально крепко держится на поверхности под дождями. Как будет в данном случае - планирую через год разобрать и посмотреть. Так же смазал шлицы поводков дворников керамической смазкой Ликви Моли для тормозной системы, чтобы и в дальнейшем со снятием поводком не париться (рекомендую это сделать всем хоть сразу после покупки машины, можно помазать шлицы поводков и просто графиткой).
Ещё при снятии пластиковых П-образных креплений накладки к кузову, имхо, проще язычки фиксаторов плавно отгибать по одному пальцем или отвёрткой (но пальцем больше шансов не сломать), а другой рукой одновременно несколько смещать это крепление. Потом отгибать уже второй фиксатор, а не оба сразу. При этом правильно пишут, что если даже их умудриться все поломать при съёме, то легко можно заменить пластиковыми хомутами как на фото выше.
Произвел сию процедуру... пробег 38 000 машин 2007/8 г.в. всё отлично разобралось... особой ржавчины не увидел, но смазал все для успокоения... единственное немного сломал одну клипсу (которую разжимать надо) Ни у кого номерка нет её ??
Похоже водительский поводок - общая проблема. Машина 2007г, пробег к 95тыс.
Щетки встали. Правый снимается, а водительский в автосервисе не смогли снять - мастер отогнал механика от машины, боялся что поводок или жабо или стекло раскурочит.
Держи, артикул клипсы жабо 66820-ED000.
На максимальной скорости работают с привычным ритмом, в остальных положениях не крутит.
Предохранитель один, на 20А. Релюшка тоже одна. В подкапотном пространстве есть коробочка рядом с фарой (если смотреть на мотор спереди, то справа). Под крышкой есть релюшки, куча. Там есть и нужная релюшка.
Вытаскивать осторожно, стенки релюшек очень тонкие.
Решил и я провести чистку трапеции дворников на своих 2ух Нотах. Один 2007 года, другой рестайл 2011 года.
Начал с нота 2011г,рестайл. Клипсы у меня ни в какую не выходили, поломал ушки и так вынул, а крепил обратно стяжками черными - быстро и эффективно. Оси вышли легко; не стукал, немного вд40.
На рестайле стоит черный кожух, прикрывающий мотор. По оригиналу вырезал из типа-брезента резинового еще несколько, на две оси и на другой Нот 2007г., где никаких кожухов не было.
Закончил с Нотом 2011г. и приступил к 2007г. Вот, там я повазился с правой осью. Да так в начале старался вынуть ее, что поломал ушко крепления к кузову, когда уперся им об асфальт. Пишут здесь не зря, будьте внимательны, это не металл,крупкая вещь. Ладно, вынимал ось еще на следующий день уже осторожно по советам бывалых. Стучал, лил вд40, раскручивал. наконец вынул,смазал, собрал, одел кожухи, и ... прикрутил на сломанное ушко к кузову! Держится креко,повезло, что отламалась не вся часть. Прилагаю фото к описанному.
Во всех машинах дворники снялись легко. Левой рукой держусь слева от изгиба поводка дворника, правой рукой держусь и тяну наверх справа от изгиба поводка дворника. Прикладываем нормальную, не сверхмогучую мужскую силу. В месте изгиба поводка часть приподнимается,тогда просто поднимаем поводок и он должен выйти из крепких обьятий оси. Наверное не понятно, но помог чем мог.
Совет. Читайте внимательно, что здесь пишут, чтобы не было накладок.
А то трапеция стоит без работы 7500 руб. А всё-таки клипсы я не смог вынуть.
Разобранный Нот 2011г., рестайл...
Вырезал еще кожухи...
Необрезанные стяжки вместо клипс...
Надломленное ушко трапеции...
Улучайзинг на Ноте 2007...
Коллеги, после смазки трапеция работает, оси дворников двигаются, поставил поводки и дворники, стоят. Не долез до механизма, который после моторчика, соединяется с центральной осью, крышка с герметиком. И если шевелить трапецию руками-ходит с небольшим подозрительном натягом. Где мне раздобыть данный механизм?
Ваши комментарии?
Снимаешь эту крышку, а потом ставишь, используя герметик.
Залез в мотор стеклоочистителя, сточились "зубья" на оси и на большой звездочке. Рукой прокручивалось. Воспользовался холодной сваркой. Дворники работают, если поводки отогнуть, по стеклу не хотят ездить. Засада.
Если в exist.ru набрать артикул 579748, то увидим мотор стеклоочистителя Valeo за 5936 руб. 99 коп.
На разборках обычно цены в половину от новой...
Кто-то на форуме продавал нерабочий мотор (не крутит).
Вчера перестал работать правый дворник, разобрал, слетела тяга с трапеции, смазал все, в процессе сборки была потеряна одна клипса (66820ED000) и испорчены два пластиковых болта, которые крепят пластик по краям, отсюда вопрос, есть ли у кого код этих самых пластиковых болтов? В Экзисте искал-искал по каталогу, так и не нашел.
Кстати вот еще пару фото трапеции, может пригодится кому.
http://6.firepic.org/6/images/2014-06/23/mc1m2hybj4p3.jpg
http://6.firepic.org/6/images/2014-06/23/ic39tkirt5mb.jpg
http://6.firepic.org/6/images/2014-06/23/kcfns1lebhix.jpg
Спасибо большое!
В общем, доканал дилера, поменяли трапецию в сброре, по гарантии.
За неделю до визита к дилеру, правая тяга была креативно примотана изолентой, ибо в дождь ездить с одним дворником не очень круто, а тяга слетала после 30 минут езды. Перед визитом к дилеру, поменял 5 клипс на новые.
Дилер Дженсер на Лобачевского - всё сделали в день обращения. В общем всё хорошо. Думал уже, что, если не поменяют, буду сверлить и ставить болт на сочленении правой тяги.
Подскажите, если распалось вот это соединение, как его собрать обратно?
Подскажите правильный артикул трапеции дворников.
Она же только в сборе с моторчиком идёт?
Exist выдаёт:
если НЕ оригинал , то
Valeo 579 748 Мотор стеклоочистителя 5 540,16р.
Это оно? Или только мотор?
Это именно то! Трапеция идет в сборе с мотором, по отдельности частей трапеции нет.
Но я бы вам рекомендовал обратиться к Диме-джедаю, он за 2000 рублей (если не ошибаюсь) б/у трапецию в сборе продавал.
Ребята, привет! Провернуло большую звездочку в моторчике, нужна б/у с убитой трапеции! Может у кого завалялась? СПб-Гатчина! Или как-то ее можно приспособить?
Услыхав негромкий посторонний шум при работе дворников наконец решил влезть в трапецию.
http://pixs.ru/showimage/IMG9390JPG_5909907_13783197.jpg
И не зря. Одна ось вышла только с ВДшкой и постукиванием (пассажирская).
http://pixs.ru/showimage/IMG9393JPG_9366282_13783207.jpg
А вот вторая даже быть в остатках смазки, которой бы хватило на пару месяцев, не более.
http://pixs.ru/showimage/IMG9394JPG_3302240_13783217.jpg
Все разобрал смазал. Сделал резиновые чехлы, дабы прикрыть оси и втулки.
Если никаких тревожных звоночков не поступит разберу следующим летом и посмотрю на скорость вырабатывания смазки.
Топикстартеру - благодарность за мурзилку!!
Здесь тоже отпишусь. Еноту 2,5 года эксплуатации. В прошлом году первый раз поменял смазку в трапеции. Под рукой была белая грязеотталкивающая смазка Ликви Молли в аэрозольном балончике. Она замечательно ведёт себя, например, на задвижках ворот на даче и т.д. Вначале жидкая, а потом становится плотной и очень хорошо держится на поверхности. Её тогда решил и использовать.
В этом году, думаю, надо посмотреть что там и как случилось за год. Так вот, данная смазка совершенно не подходит, ибо антифритинговые (несущие) качества у неё вообще никакие. Это вырозилось в том, что на одной оси появились приличные затиры. При этом оси вышли без проблем и смазка на осях была. Но и вода туда попадает, ибо резиновые колечки не дают 100% герметичности.
Естественно, напрашивается вывод, что самой лучшей смазкой для осей трапеции будет таже смазка, что мы используем в направляющих пальцах суппортов - силнейшие антифритинговые свойства в местах контакта металл-металл и нейтральность к резине. Что и было сделано. Всё очистил-промыл и смазал Molykote G 3407 (скрывается она под кодом GM: 19 48 003). Пакетика 5гр. хватит раза на 3 (на 2 точно). Это при условии, что обильно смазал ещё металлические шайбы осей и с горкой уплотняющие резиновые колечки. Ещё смазал одно из разошедшихся соединений, которое под резиновым пыльником.
Через 2 недели после этого опять залез туда, дабы посмотреть, как распределилась смазка на пальцах и внутри втулок. Всё оказалось зашибись - пальцы все в смазке. По весне ещё раз хочу посмотреть, как будет пережита осень-зима.
Спасибо, Миша, за, как обычно, толковый и подробный отчёт.
Добавлю следующее... Заменил-таки на восьмом году жизни еНота ему трапецию.
Старую, всё ещё рабочую, передал в умелые руки eNoteman'а...
Правда, пару лет назад я уже устраивал ей техобслуживание (разборка и смазка).
Тогда и обнаружил один лопнувший маленький круглый пыльник на суставе.
Подшаманил его, заменив, работает до сих пор! Ни один сустав не выскочил, не развалился.
Так вот, перед установкой новой трапеции устроил ей входной осмотр.
Итог. По сравнению с демонтированной заводской в новой добавили резиновый кожух над мотором,
но зато убрали(!) те резиновые колечки, что были на осях под круглыми пыльниками со стрелками.
На демонтированной трапеции они были, но в очень плачевном состоянии. А на новой их нет вовсе!
Подобрал, конечно, подходящие из ремкомплекта водопроводчика, установил.
Сделал фото для сравнения (снизу новая, а сверху - заводская, только что снятая с машины, ещё даже не мытая):
Алексей, ё-моё... они там, что, совсем сбредили колечки эти резиновые убирать???
Там и с ними, со временем, герметичность оставляет желает лучшего, а без них вообще бЯда...
Может не Ниссан (Валео) окончательно скурвился, а кто их из продавцов подрезал для личного пользования?
То, что поставил сантехнические - эт ты голова. Только там резина (если они резиновые) ещё хуже в плане маслостойкости. Хотя и менять их можно каждый раз. В любом случае, смазку лучше закладывать с сильными антифритинговыми качествами и нейтральную к резине.
З.Ы.: у меня трапеция с завода с резиновой накидкой, но колечки стоят.
***
Трапеция была в оригинальной коробке NISSAN, внутри запаянный полиэтиленовый мешок.
Так что подмены в пути не было. Может просто некомплект?
Хотя, может, конструкцию трапеции чуть изменили, убрав эти кольца внутрь в проточки?
Полностью-то я её не стал разбирать, вынимая оси, новая вроде...
***
Ну, что, решил я снова смазать трапецию дворников. В прошлом году смазывал, и решил проверить, как она там. Как и предполагал, плохо - одна сторона уже клинит, что рукой не провернуть. Пришлось снова все разбирать, промывать и смазывать. Ну, и, конечно, я был бы не я, если бы не накулибиничал. Чтобы больше не снимать трапецию и не разбирать ее, решил сделать пресс-масленки в трапеции. Ровно посередине корпуса трапеции, в том месте, где проходят валы поводков, сделал отверстия на 5 мм с каждой стороны, потом нарезал резьбу на шесть мм, но только первым метчиком и на четверть резьбы метчика, чтобы в трапеции только появился намек на резьбу (стенка очень тонкая и если прогнать резбу до конца, то маслёнка упрётся в вал). Потом взял масленку и аккуратненько закрутил. Так как резьба не полная, масленка закрутилась с хорошим натягом и уже не выпадет, и не будет вылезать внутрь корпуса вала. Потом всё промыл, шлифанул мелкой наждачкой и промыл очистителем тормозов. Вставил валы в корпус, застопорил и прошприцевал, просто песня! Смазка пошла с двух сторон осей и оси крутятся легко. Правда, на одной оси есть износ и немаленький. Но на другой нет, а покупать трапецию нет ни желания, ни денег. Ну, и в конце промыл все пыльники тяг и тоже заложил в них свежую смазку. Теперь в следующем году надо будет снять только решётку и прошприцевать. А еще усилил переднюю панель, к которой крепится решетка дворников. Со временем она прогибается и сползает на дворники, оголяя край стекла и заминая уплотнительные резинки. Сделал кронштейн из подвеса подвесного потолка, и подставил шайбы под два крайних болта крепления панели. Ну, и, разумеется, замазал образовавшиеся щели герметиком.
Подробнее http://www.drive2.ru/l/4676370/.
***
Зато теперь не заклинит!
А про точки смазки мне бы не знать, чай владею еще и ЗАЗ-965 1966 года. Так раз в год зимой все шприцую и смазываю. Зато какой кайф летом проехать по городу, а окружающие улыбаются и им становится веселей. А еще есть и мотоцикл Минск 1982 года.
Молоток maxi Вдумчивый подход!
А с Волгами да Одни шкворни чего стоят В прямом смысле слова понимаешь дедовскую мудрость: Техника любит ласку, чистоту и смазку
заклинили дворники. Нашел тут темку как добраться до трапеции. Добрался,снял. Стоит Valeo. Двигатель работает а трапеция заклинена. ТАм 2 втулки, одну удалось разработать, вторая никак...WD,постукивания....0 эмоций, в итоге втулка аж гнуться начала. Трапеции хана. ТАк вот сам вопрос, в каталогах эта вещь идёт только в сборе и есть либо оригинал либо Валео, и то и то стоит как космический аппарат. Может кто сталкивался, всё таки может можно трапецию отдельно надыбать? 8 000 отдать за такую деталь жаба душит.
PS: На самой трапеции есть маркировка, найти отдельно никак не смог--только в сборе.
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=11407&st=120 глянь axelroses писАл что поставил новую , возможно старую продаст Или просто спроси у него , где , в какую цену он достал новую , возможно не дорого
Пиши ему в личку , http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showuser=513
Лёша вроде старую отдал своему земляку.
imaoskol: ну и спросить про наличие и цену б/у можно здесь:
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=15396
фигня какая то
nissan 28800-9U10A
valeo 579 748
цены по 7 по 8 тыс. р.
может есть у микры или ещё от кого посмотреть
Может все таки у Акселя спросить , где , какую и в какую цену брал
Аналогичная ситуёвина была - намертво заклинило водительский дворник. Кувалда, тиски, ВД... В итоге плюнул и купил новую. Цена более 8 т.р. на Exist'е. Сейчас старая валяется, но из неё только двигатель и все соединения кроме водительского можно взять если что кому на замену...
ЗАказал новую. 8700 на exist
Я брал новую трапецию на EXIST'е более года назад. Тогда был какой-то провал по ценам... Потому и заказал. Повезло, привезли!
Вылежалась, поставил. Старую трапецию со своего еНота, да, уже удачно продал.
Но в это же время с оказией завелась у меня ещё одна... Тоже б/у. Могу продать недорого.
Может, модераторы, данную тему слить с http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=11407?
При демонтаже приводов поводков может помочь строительный фен. После замачивания в керосине и прогрева феном привод таки вышел. Ещё случается казус: при особо сильном или долгом заедании дворника ломается шестерня в редукторе в месте креления пластиковой шестерни к металлическому валу, который приводит всю трапецию. Тут только через магазин ;(
Товарищи, такая же проблема, щетки работают только на высокой скорости. Как мне думается мотор или работает или нет) может у кого есть мысли куда копать?
Скорее всего трапеция дворников закисла.
Надо копать прямо до моторчика. У меня после этого он заработал.
Ну, а если не поможет, то в сборе с трапецией меняется.
Новая трапеция с мотором в сборе - это самый быстрый, но и самый дорогой способ.
Тоже заморочился вчера обслуживанием трапеции дворников. Начало вылетать шаровое соединение тяги крепления поводка около мотора. До этого снимал 3 раза вставлял на место, но примерно через неделю работы всё повторялось. К сожалению фото топикстартера открыть не смог, но при разборке не оказалось ни чего сложного, открутил 3 болта и вот она, трапеция с мотором в руках. Фотографировать не стал, так как все уже процесс видели, как я понял. Несмотря на то, что машине уже 8 лет снялось всё легче легкого. Начитавшись рекомендаций на форуме приготовил деревянный молоток, что бы выбивать оси стеклоочистителей, но они выскочили после легкого постукивания рукояткой отвертки.
Шаровые соединения тяг грел строительным феном, без прогревва снять не смог, всем рекомендую, капрон становится мягче и шар выходит с достаточно небольшим усилием. Злополучный узел, который у меня постоянно разъединялся, соединил следующим образом - засверлил в шаре отв. сверлом 2.8 мм, резанул резьбу и закрутил болтик с шайбой, сильно не зажимая шаровое соединение.
Все соединения были сухими, на заводе похоже их не смазывают. Набил везде "Шрус", оси стеклоочистителей тоже были без смазки.
Очень своевременно у меня появилась поломка, думаю в ближайшем будущем работая без смазки этот механизм ждали бы более серьезные неисправности.
После сборки был приятно удивлен, стеклоочистители стали работать значительно быстрее и легче. Даже при включении по сухому стеклу.
Господа подскажите номер комплекта дворников на лобовое стекло, оригинала хватитло на 6 месяцев, стал мазать
Оригинальные щётки имеются в виду?
28890-9U100 - левая (водительская)
28890-9U110 - правая (пассажирская)
Что-то мало они у вас прослужили. Может просто замёрзли в шарнирах? Или в резиновом полотне лёд?
стоят именно они, была мысль svf или valeo прикупить... в эксплуатации не понравились
родные щетки так себе
бескаркасные нужны
рублей по 500
Здравствуйте! Зарегался специально, чтобы поблагодарить автора гайда и всех за толковые комментарии. Зависли на середине по дороге с работы. Был ровно один день на исправление, но знакомый сервисмен оказался занят. После находки этого отчёта решил попробовать сам исправить, хотя обычно за такие вещи не берусь, т.к. руки не так заточены и обычно все делаю только хуже:-) на следующий день машина край как нужна была. Ну и в общем то все получилось. Единственное что хочу добавить не принебрегайте советом автора выбивая закисшые оси поводков, накрутите гайку. А то у меня одна то ось вообще без усилий вышла, а вот на закисшей от пары слабых ударчиков первые два витка резьбы даже лопнули, металл какой то уж слишком мягкий, пришлось заново нарезать. В общем спасибо, помогли!
P.S. машина используется 8 лет пробег 180 тысяч, был удивлён что все достаточно легко снялось, открутилось и вообще обошлось без потерь:-)
Тоже вчера сначала еле ползали, а потом зависли. Сегодня съездил в сервис. Правильно говорили выше про взвешивание собственных возможностей. Сам пробовал по осени сунуться... потерял кучу времени на снятие поводков... и решил отложить до весны дальнейшие вмешательства... маленько не доехал. в общем цена вопроса 1200 руб за все: снять- разобрать- почистить- смазать- собрать- поставить (700 руб за снять поставить, а остальное как получится) . Для безруких типа меня супер вариант на все ушло около 2 часов ожиданий. сервис нашел с 3-го раза - особенная работа: денег мало, времени много поэтому не все берутся.
Камрады!
В общем есть енот 2012, пробег 39 ткм
В последнее время стали глючить дворники. Не первой скорости машут, включаешь вторую - встают. Если какое-то время пощелкать туда-сюда или просто оставить влключенными на второй скорости - вдруг начинают махать.
Разобрали-почистили трапецию, сказали, что всё было в приличном состоянии. Поставили на машину - все работает. Уехал. Пару дней машина стояла, сегодня поехал - та же картина, на максимальной скорости дворники встают.
Вероятно, дело не в трапеции - мотор, что-то еще? Трапецию в сборе покупать не очень хочется. Продается ли мотор отдельно?
Заранее спасибо за советы.
посмотри пост 83
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=7326&st=80
Доброго времени суток!
Пропала третья скорость дворников, в режиме авто когда необходима третья скорость дворники замирают, при принудительном включении та-же процедура, пару раз работало нормально но не долго, в данный момент опять не работает не могу разобраться в чем дело...
Кто сталкивался помогите разобраться!
Я бы начал с проверки трапеции.
Почему трапеции?, 1 и 2 скорость нормально работает
В моторчике контакты подгорели. Было такое...
Если можно по подробней, я правильно понимаю, снять трапецию она вместе с мотором, разобрать мотор и почистить контакт моторчика?, ни чего менять покупать не придется?
добрый день.
вскрытие позволит увидеть проблему изнутри.
с уважением юрий.
Вскрытие может и покажет, только вот куда смотреть, что там подгорает?
А то разберу, гляну как говорится Х.З. и соберу обратно
Итог:
Сегодня произвел "ремонт дворников" снял трапецию, за пять лет и 175000 км. пробега механизм в нормальном состоянии даже осталось немного смазки, до этого не разу не снимал, разобрал моторчик и действительно подгорел центральный контакт при чем едва заметно, все почистил подогнул контакты, собрал поставил на место и вот она третья скорость, которую я так давно не видел , вся работа заняла два часа из которых большее время заняла очистка остатков старого герметика на крышке моторчика
Спасибо за верный диагноз
P.S. интересно сколько деньгов то сэкономил?
Вопрос.
Есть же «проникающие смазки», может надо пару раз в год ими мазать-брызгать и было бы достаточно? К чему такие муки по разборке?
Почему ими не пользуемся? Это принципиальная позиция или слегка не доверяем - мол, лучше разобрать?
Думаю, что функция проникающей смазки заключается именно к кратковременном воздействии. И она легко вымывается (выветривается). На выполнение смазывающей функции под постоянными нагрузками она не рассчитана.
Может действительно стоит капнуть раз в полгода чем разбирать.
И куда брызгать?
Что бы проникло куда надо и сколько надо.
"А кто пробовал съесть слона?"
сегодня разобрал и смазал трапецию дворников, все вышло на ура пробег 80000 , обслуживалась 3 г назад все в отличном состоянии, единственная проблема которая произошла узел трапеции начал выпадывать пришлось сверлить и ставить болт , кстати трапеция valeo.
если кому надо я погуглил это по замене трапеции http://www.youtube.com/watch?v=RCMLXWtN0Rw
кстати на счет выше написанного по поводу проникающей смазки, там стоит две шайбы и резиновая прокладка, я не думаю что туда что то поподет а если и поподет то как нодо она не смажет. бывает так что там нарастает ржавчина которая убирается только механическим способом
Эскизы прикрепленных изображений
Спасибо, понял. Потеплее будет -покопаемся....
Спасибо первопроходцам, за 8,5 лет счеточки тоже встали.
Предыдущий владелец судя по всему туда даже не заглядывал... вообщем теперь как новенький. Ржи было вагон во втулке - ближней к моторчику.
Добавлю свои пять копеек. Вчера устроил профилактику трапеции. Все уже много раз написано. Затруднения вызвали 5 клипс крепления пластиковой накладки. Решил проблему так - нашел кусок сталистой проволоки, примерно 0,5мм диаметром, согнул в виде буквы "П" два хвостика и заводил их сверху и снизу так, чтобы, протягивая на себя внутри, они попадали на скошенную часть защелки. Как только обе проволоки надвинулись на защелки, равномерно их тянем к себе. Проволоки разожмут защелки и стянут клипсу. С первой провозился долго, пытаясь разжимать лапки и тянуть, но когда додумался с проволокой, то снял минут за 10 все. Поломок не было. Одна, правда, прыгнула в моторный отсек, но удачно упала, достал. Трапецию разобрал легко, но смазки было минимум - почти сухо и со следами выработки. На оси пассажирского дворника была надета дополнительная резиновая накладка, прикрывавшая двигатель и немного шарнир. Она порвалась. Взамен была вырезана другая из старой камеры. И посадил я ее не так, как она была - между корпусом оси и круглой резиновой манжетой, а просто сверху. Сделал подобную резинку и на водительскую ось. Всё промазал Niglube RX-2(SUBARU 000041000). Шаровые шарниры не разбирал, отогнул пыльники и набил под них смазку. После профилактики механизм стал двигаться намного свободнее. Собирал по предварительно нанесенным меткам. Все собралось и заработало сразу. Попытался приклеить пластик к стеклу на двусторонний скотч. Там, где прилегал нормально, все приклеилось, а вот над осью водительского дворника оттопыренность не удалось приклеить, отскакивает через какое-то время. Придется разбирать снова и греть, чтобы поправить форму.
В начале стали раза в три медленнее чем обычно двигаться. За тем после того как хотя бы один раз ими проведешь, начинают подергиваться с амплитудой несколько сантиметров и иногда очень редко самопроизвольно один раз проводить по стеклу. Если заглушиться и потом опять завестись то они перестают дергаться, но как только снова их используешь то опять начинают. В местах крепления рычагов появился значительный люфт. Буду признателен если кто кинет ссылку на фотоинструкцию по разборке всего этого дела.
Вот тоже седня внезапно дворники заглючили. Никаких намеков не было, когда в последний раз пользовалась. А тут включила запыленное стекло протереть, а они ел-еле ползут, причем на всех скоростях одинаково медленно Че делать? Первым делом, я так поняла, разобрать/почистить/смазать следует? Самостоятельно нам с этим не справиться. Как думаете, сколько предположительно за эту работу в сервисе могут содрать? конечно, в простом дядивасином.
добрый день.
чистка. смазка трапеции-500-3000 рублей.
всё зависит от многих факторов.
технология чистки описана в более ранних постах.
с уважением юрий.
А может оказаться так, что почистят/смажут, а они все равно работать не будут? и придется тратиться на новую трапецию, а денюшки-то за чистку тож уже уплачены (выходит зря)
Можно вообще как-то определить заблаговременно, обойдется дело простой чисткой/смазкой или дело посерьезнее? Есть какие-нибудь явные признаки невозможности реанимирования трапеции?
90% всё ремонтно пригодно если не тянуть резину и никуда не спешить.
Съемник для поводка наверное надо для комфортной разборки...
Нету такого
повторю вопрос:
Один из вариантов, когда вообще не двигаются дворники.
Без снятия поводков и вскрытия пластмасовой крышки ничего ведь не увидеть.
Нет, ну это понятно. Ну а когда вскроешь, прежде чем дальше что-то делать, ну там... перебирать, чистить, смазывать... можно какие-то признаки предсмертной агонии узреть?
Спасибо за подробную фотоинструкцию, разборка заняла 12 минут, выстукивание левой оси - 40 минут и полбанки WD, результат превзошел ожидания, теперь трет быстрее чем едет
ZMax, не назвал бы WDшку смазкой, лучшеб чем нить по гуще смазать (по моему скромному мнению).
Такую же операцию провел с задним дворником, ибо закис.
Я этим летом использовал http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/223/243090B4, пока работает. "Защитку моторчика" выкинул - порвалась, а новую забыл сделать, так и поставил, вот теперь волнуюсь - сезон начался, может снять да сделать...
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)