Подскажите, пожалуйста.
Почему-то перестал опускаться/подниматься автоматически до упора водительский стеклоподъемник.
Открываем мануал на странице http://wiki.clubnote.ru/images_x/noteman224.gif и читаем:
Мануал давно лежит у http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=162.
Кстати, вот, в мануале написано, что обучать стеклоподъемник приходится при отсоединении аккумулятора от массы, а у меня такая петрушка каждый пуск двигателя. Вниз - пожалуйста на автомате, вверх - фигушки, только после тренировки, интересно, это мой личный глюк или есть кто-то ещё?
Это тянет на неисправность электрооборудования.
Обязательно обратись с этой проблемой при очередном посещении дилера и затем отпишись сюда.
У меня такая же фишка происходит, когда окно оставляю приоткрытым (чтобы пепел швырять на улицу), а потом на автомате нифига не закрывается.
Приходится потом настраивать, благо, научил знакомый электрик...
У меня тоже постоянно вверх на автомате не поднимается. Перезагрузки контроллера хватает ненадолго, увы.
Очень похоже на косяки установщиков дополнительного электрооборудования типа сигналки. У меня за полгода+ ни разу не сбросился этот алгоритм.
У меня тоже такая дрянь! Эта тема уже поднималась...
Если был установлен интерфейс автозакрытия стекол по сигналке, то так, вроде, и должно быть.
Хотя, какая связь, мне непонятно.
Было дело после установки магнитолы... Переживал, но особо не парился.
Самое удивительное, само прошло... Сейчас работает. Может, когда-то кнопочку передержал непроизвольно. Теперь рад узнать, что это лечится...
У меня та же проблема появилась после снятия обшивки водительской двери.
Ага, вот в чём дело! После проведения шумоизоляции и у меня не поднимает, пошёл лечить.
Вылечилось!
А у меня эта фигня была изначально приобретена вместе с Енотом! Я попыталаь сама обучить, но ничего не вышло Поехала на сервис, где все и сделали. Хотя сказали, что машина упрямой оказалась, никак не хотела обучаться
Я свою машину ничем не дооборудовал. В какой комплектации шла с завода, такой и осталась.
Но стеклоподъемник после обучения недолго верно работает. Тоже все время забывает вверх автоматом подниматься.
Очень часто при закрытии Переднего Левого Окна (ПЛО) оно доезжает 2см до верха и мнгновенно самопроизвольно опускается на 15-20см. Я кнопочку (книппель) на 1 сек максимально вверхи и отпущу, а оно опять туда-сюда. До тех пор, пока кнопочку не придержу до полного закрытия, оно не закроется. Причём последние 2-3см ПЛО очень туго перемещается. Есть соображения?
roma48, в твоем случае надо провести профилактику направляющих твоего ПЛО
Сам сказал, что окно идет с трудом - вот и срабатывает так называемая "защита от защемления" с "освобождающим" откатом стекла немного вниз!
Тоже самое, ехать на сервис?
или самому можно это как-то сделать
По моемУ разувмению проблемма в проводке, которая тонкая и дохлая. Как следствие-просадка напруги на оконечниках моторчиков и кнопок. А посему ТОК, при падении напряжения, увеличивается, и мотор Стеклоподъёмника недозакрывает...........НО ПОЧЕМУ ОН, ЦУКО, ВНИЗ СТЕКЛО ТЯНЕТ? по какому протоколу? Есть спецы с Дженсера? Что они, как СПЕЦЫ, скажут?
Извиняюсь за нескорый ответ...
Нет, проблемма не в проводке! Проводка хоть и тонка, но расчитана под такие нагрузки! Это просто срабатывает режим "защита от защемления" - т.е. электроника чувствует значительное усилие при закрывании стекла, и считает что что то защемило! После чего происходит откат вниз для освобождения этого чего то...
Надо бороться соответственно с чрезмерным усилием при закрывании, которое возникает из-за избыточного трения. Трение возникает из-за перекоса стекла в направляющих (что видно на глаз), или из-за загрязнения самих направляющих...
Борьба (профилактика направляющих ): сначала промываем, протираем и продуваем направляющие (видимая часть уплотнителя окна, при открытом его состоянии) Далее аккуратно неболшим кол-вом силиконовой смазки смазываем резинки уплотнителя окна. Проверяем! Если все получилось - поздравляю !
Если не получилось, и если застревание окна происходит из-за его перекоса - два выхода. Первый, основной и желательный - К ДИЛЕРУ, под гарантию! Второй (если нет проблем ни с руками, ни с инструментом, ни с местом) - снимается декоративная накладка двери (ничего сложного, просто отвертка и аккуратность), отдирается край изолирующей пленки двери, и ключем на 10 сначала ослабляются внутренние дверные направляющие стекла, а затем корректируется их положение. Обязательно осмотреть механизм самого подъемника, при необходимости смазать!
По разборке двери можно посмотреть в топике про Шумоизоляцию, там все видно и понятно...
p.s. Слегка сумбурно, но надеюсь доходчиво!
Благодарю за просвящение. жду тепла
Вот такая проблема переодически пропадает режим автоматического подъема стекла пробывал исправить путем удержания клавиши в верхнем положении примерно 3-5 сек. один раз помагло сегодня подержав кнопку стеклоподъемник вообще отказался поднимать и опускать стекло. Что может буть поскажите как вылечить болячку.
А мне дилер заявил, что автомат на подъем стекла есть не во всех моделях - странно, конечно, но завтра попробую еще раз понастраивать. У меня вниз идет автоматически, а вверх - нет... Странно как-то...
Тебе надо просто обучить его показать где конечная точка и начальная.....то есть тянем клавишу вверх и держим секунд 5, а потом опускаем до конца и держим тоже секунд 5! А если у тя стоит сигналка с доводчиком стекол, тогда там другая запара.....как с ней справиться я не знаю!
ПАДОНКИ (ет я про наших дилеров) - ни Х не знают што продают - на самом деле - так оно и есть работает авто режим! Я раньше пробовал , как 2Rik говорит 5 сек. подержать - ни черта не работало, а сегодня - опустил вниз - посчитал до 30 (кашу маслом не испортишь ), поднял и опять посчитал так же - все с утра накатал 200 км - и до сих пор усе пашеть с удовольствием. roma48 мож тебе его еще потренировать? или сервисменов потрясти... А ваще мне машинка нравицца...
Спасибо 2Rik ! Получилось. В инструшке, небось, есть про это. Только инструкции читаю когда читать нечего, или уже когда всё изломано.
Да не за что...всегда рад помочь чем могу! Я её вообще не читал! Только все читаю на 2 форумах!
Всё, Гогги, с твоего доброго наставления, и моих мытарств на протяжении 3х месяцев... Дождался тепла, и без пива, но при помощи отвёртки и ключика, подрегулировал стекло. 10минут.
К стеклу приклеена скоба из хевиметалл. Она на 2х болтах М6-S10 прикручена к подъёмнику. Опустил стекло в удобное положение, чтоб болтики видеть. Болты отпустить, и скобу со стеклом относительно подъёмника сместить мксимально взад и обтянуть.
Муки кончились.
Машина начинает нравиться.
Перестало до конца закрываться водительское стекло. Не доходит на пару миллиметров, оставляя тонебкую щель в р-не зеркала, через которую ужасно свистит воздух. При попытке исправить - защемил пальцы (больно ёпрст). Так что зашита от защемления тоже не работает. Машине сегодня неделя! Абидно слюшай да! Поеду к дилеру.
совет номер 1: смаж силиконом направляющие стекла(резинки)
номер 2:при установке модуля"комфорт" ,функция авто отключаеться после каждого включения модуля "комфорт" (особенность схемы стеклоподъемника данной модели авто)
номер 3:резкое изменение направления движения стекла может привести к откл функции "авто"
Музыку ставил сам. После установки динамика в водительскую дверь и сборки двери обратно, стекло перестало закрываться автоматически. А если держать клавишу, то закрывается. Открывается нормально в двух режимах.
Чё за глюк? Ехать ли к дилеру?
При полностью закрытом вод. окне нажми и держи кнопку чтоб опустить стекло до упора вниз,затем подними не отпуская клавишу до упора вверх и подержи в таком положении секунд пять-Всё! А на будушее есть такая книжка-называется инструкция почитать надо сначала, а потом решать ехать к дилеру или нет Пункт 8-24.
Прекрасно что есть такие вумные люди как вы))))))))))) я например тоже незнала что это было и как то привыкла .... кстать музыку то сама устанавляла но как я понимаю к делу это неотносится)))))
А тут ОП и все доходчиво объяснили! и в мануал лезть ненадо!)))))))))))))))))
Сегодня перестал работать стеклоподъемник водительской двери. По жаре открыл до упора вниз оба стекла, после чего закрылось только правое, а водительское не двигалось. Так как стоят доводчики, то после постановки на охану стекло закрылось, но кнопкой все равно не открывается- сколько бы не держал. Слышно щелчок и всё! Что бы это могло быть? Может предохранитель? Но какой и где он?
На сервисе отключили блок доводчика, мол он неисправен - надо разбираться. А так как гарантия годовая на БУС закончилась 4 месяца назад, просят много денег - 300диагностика+2100замена. Штатно сейчас всё работает. Помогите разобраться с электросхемой стеклоподъемников и подключением БУС. Может у кого есть схемы или другая инфа? Попробую сам разобраться.
Чем могу...
[attachmentid=3454]
[attachmentid=3455]
[attachmentid=3456]
Вот спасибо. Еще бы разгадать загадку -что внутри ЦП? И кто такой ЦП-центральный процессор ?
При обучении нужно учитывать, что у кнопки стеклоподемника водительской двери 4-ре положения : 2-а вверх и столькоже вниз. Так вот: опустить стекло вниз, затем подымаем стекло вверх на первом положении кнопки до самого верха и удерживаем в таком положении секунд 3-5 и после этого переводим кнопку в положение 2 и еще выдерживаем около 5 сек. Отпускаем кнопку и проверяем.
здравствуйте. поставил ГУ и колонки в передние двери на комфорт.
Пропал автоподъем водительского стекла (автоспуск работает), а пассажирское стекло опускается/поднимается еле-еле (заметно медленнее водительского). что может быть, как исправить?
спасибо
"Пропал автоподъем водительского стекла"
если отключал АКБ, надо производить обучение(читай мануал)...
"а пассажирское стекло опускается/поднимается еле-еле"
возможно попало что под направляющие(надо снимать обшиву - смотреть)
При том, что оно само не поднимается, так оно при этом ещё и не откатывается при защемлении...
Постоянно приходиться обучать на подъем, с чем связанно понятия не имею, да собственно и не напрягает.
У меня такая же беда, но я, в принципе, разобрался. Если доустановлен интерфейс доводчика стёкол, при постановке на охрану (через сигнализацию) если стекло водителя было приоткрыто, доводчик его доведёт, но система штатного автозакрывания коротким нажатием кнопки собьётся. Не знаю почему, поэтому, подъезжая к месту стоянки, я вручную закрываю стекла, при этом в процессе эксплуатации авто всё штатно работает!
У моего енота была такая же проблема со стеклоподъёмником. Заменили по гарантии в дилерском центре.
А на мой вопрос о причине неисправности, электрик сказал, что в стеклоподъёмнике "накрылась" какая-то электронная штуковина, которая управляет и держит в памяти настройки автоматического режима подъёма и опускания стекла.
Иногда возникают глюки стеклоподъемников в сырую погоду, думаю что контакты в кнопках виноваты, приходится сильнее жать... после высыхания всё проходит
Подскажите, что может быть с левой передней кнопкой стеклоподъемника она вниз опускается двумя режимами (авто и ручным) а вверх поднимается только ручным способом, авто-подъем перестал работать . что может быть ?
Опустить стекло вниз.
Потянуть клавишу вверх до упора и после того, как стекло поднимется, удерживать еще секунд 10.
Называется "обучение стеклоподъемника"
А у меня бывало и другое...
В движении например, водительское стекло продолжало опускаться после того как кнопку отпускал, т.е. оно лезет вниз а я его пытаюсь на противоходе поднять - остановить. Т.о. кратковременным нажатием его останавливал на противоходе.
Так было несколько раз за пол года.
Оказалось что ОД закрепил двужилку на скорую руку (через гофру двери сам аккуратно с любовью прокладывал когда вежливую подсветку дверей делал, а финишное подключение доверил им дабы "условную" гарантию иметь в дальнейшем с бамажками и актами работ и прочей фигнёй).
А ОД один из весомых в нашей столице - Кий Авто. Но и на старуху бывает порнуха как оказалось.
В последствии шнур начал болтаться и каким-то непостежимым образом коротить на массу. В каком месте - не вычислил и явных переломов шнурка вроде не нашёл.
Это выяснил когда вскрывал панель двери для прокладки фотоинициирующего (светомузыкального) провода вокруг динамика.
Короче проводочек закрепил по-новой на фольгированную самоклейку через изолятор на всяк случай и после этого без глюков.
Остальные режимы всегда были в порядке, т.к. устанавливал с сигналкой доводчик стёкол.
Автомат на подъём стекла через кнопку - даже и не вспомню сейчас, работает или нет у меня.
Нужно пойти специально проверить
Тут писали, что настройки водительского электростеклоподъемника сбиваются только после отсоединения аккумуляторной батареи. А у меня постоянно сбиваются, не пойму по какой причине. Вроде, настрою, как тут говорилось, все работает, закрывается одним нажатием, а в какой-то очередной раз, вдруг перестает и не сразу получается настроить вновь. Что может быть не так?
Беспокоит то, что именно ПОСТОЯННО. Потому что сразу после обучения работает, а спустя какое-то время перестает и приходится заново обучать. Может, я как-то не так окно открываю? Ну, может, там в каком-то определенном положении кнопки только надо или ещё как-то?
Добиваться послушания стеклоподъемника исключительно методом дрессировки? Как-то несерьезно... Он ведь, хоть и еНОТ, но все-таки машина, а не животное.
акум не снимал, но настройка авто закрытия слетает! Подтверждаю.
У меня не работал, обучил.
но на следующий день опять мертвяк. обучил. и так 3-4 раза пока не надрессировал.
вроде слушается после любого выключения зажигания.
Кстати, если дитё будет баловаться в машине пока папа где-то курит или пытается запихать надувную лодку в багажник с вёслами, и случайно нажмёт авто закрытие водительского стекла, то не бойтесь за соседского ребёнка, который подошёл к двери и просунул руку что бы поздороваться за руку с вашим отпрыском.
Стекло упрётся в руку и автоматом отскочит вниз сантиметров на 10 и остановится.
Прижим стекла не сильный и у соседей не будет даже повода подавать в суд на вас, т.к. видимых синяков и пятняков не будет
Именно отскочит, а не опустится? Потом работать-то будет?
Именно отскочит..вместе с хозяином зажатой руки.
..ну конечно опустится. разве есть варианты или вы не об этом подумали?
Я своего обучал так: начальное положение - вниз до упора.
Потом с разгона вверх с нажатой во втором положении!!! (авто закрытие) кнопкой направляем стекло вверх до упора, а потом ждём с нажатой кнопкой ещё не менее 5 сек.
После этого через 2 дня издевательств - "зер гуд".
А я-то думал, что после обучения еНот будет автоматом закрывать забытое окошко!
Этим уже только доводчик ВСЕХ 4-х стёкл ведает. Стоит около 20 $, достаточно подобрать к своей сигналке (если есть конечно) совместимый и будет лекарство от забывчивости.
Делал на днях ТО-2. Заодно попросил мастера обучить стеклоподъемник. Слетел после отключения аккума. Сделали. Мастер при этом сказал, что настройка так часто слетает из-за скопления грязи в механизме стеклоподъемника. Типа, чистить надо и смазывать. Тогда слетать будет реже.
Грязь в направляющих и слёт автонастройки - интересный ответ, похож на: "Сами виноваты!", только не вижу я здесь никакой взаимосвязи. Чувствую, что здесь что-то не чисто.
Я так понимаю, что если память слетела, то она держать не будет даже после кратковременных наших "обучений". А если это почти у всех, значит Ниссан обделался в очередной раз и может попасть на глобальную рекламацию с заменой данных чудо-блочков в обязательном порядке. Только не на наших рынках.
Теперь давайте сравним два варианта:
1) у меня акум снимался год назад. С тех пор, наверное, слетела память. Недавно, хоть и не с первого раза, но прога сохранилась в памяти. Уже неделю каждый день проверяю, когда слетит снова эта зараза. Пока всё нормуль.
2) Енотолюбка акум не снимала, но прога слетает с каждым отключением питания/зажигания.
Если гарантия есть, конечно, к ОД нужно ехать, пусть устраняют, как хотят! Но что делать тем, у кого гарантия закончилась? Правильно - забить!
Только вопрос остаётся открытым: "В чём причина?" Ведь ОД мог слукавить, дабы отстали!
Может, програмный глюк? Кто-то в этот блок кнопок лазил? Может, перепаять одну детальку, которая по токовым нагрузкам не защищает какую-нибудь важную деталь?
Я так подозреваю, что в стеклоподъемнике стоит ни разу не шаговый двигатель и концевых выключателей тоже нет.
Тогда по каким параметрам ВСМ контролирует положение стекла? Кто-то в курсе?
по сопротивлению нагрузки скорее всего
типа упёрлось стекло при закрывании вверх и сигнал пошёл что закрыто.
Во внешних доводчиках о закрытии стекла информация берётся "трансформаторным" способом с питающего провода двигателя стеклоподъёмника - есть биение тока - значит стекло движется, нет биения - значит оно остановилось. Возможно и у нас так же.
В таком случае, загрязнение механизма вполне может влиять на автозакрытие. По возросшей нагрузке на двигатель ВСМ видит увеличение нагрузки, но она не вписывается в пределы.
В этом случае контроллер отключает режим автоподнятия водительского стекла в целях безопасности.
Ндааа, эти рассуждения не для женского ума
Короче, я так поняла, раз моя машина уже не на гарантии, и ремонт влетит в копеечку, тратить которую нет охоты, то выход один - забить и закрывать стекло водителя, как и все остальные, простым удерживанием кнопки. Ну что ж, мы не гордые, подержим
Не надо так краски сгущать.
У вас есть очень простой и дешёвый способ проверить наши домыслы и "враки" официалов.
Берите зубную щётку и другие чистящие предметы и в свободную минутку уделите 15-20 минут времени чистке направляющих водительского стекла. После чистки и сушки можно лёгким маслом чуть смазать дно направляющих, погонять туда-суда, снять комья (масляный ворс с пылью) если останутся и после всей этой несложной процедуры попробовать снова запрограммировать.
После нескольких выключений и вкл зажигания с обучением, сможете однозначно сказать всему форуму что пульсирующие токовые нагрузки, которых у вас не будет при чистой "оконной раме", это и есть виновник "слёта" и не постоянства настроек.... а может и наоборот - выдуманная фигня.
Ведь у меня два дня настройки "программирования" тоже слетали, а с третьего дня - сохранились.
Направляющие стекла водителя со времён покупки авто не чистил ни разу, ибо нет необходимости! Странно всё это... Но попробуйте, чем чёрт не шутит!
Спасибо, Оскар! Когда совсем нечем будет заняться, непременно попробую.
Я знаю, что у кнопки есть два положения. Я уже по-всякому пробовала - и в одном положении, и в другом. Иногда получается, что настраивается автоматическое ОТкрывание одним нажатием. Вобщем замучилась я уже со своим капризулей!
Кстати, Ozzy-Kiev, то, что настройки слетают после выключения зажигания - совсем не обязательно. Сегодня вот с работы отъехала, приоткрыла окошки, приехала домой, закрыла преспокойно одним нажатием, хотя обучала последний раз вчера (т.е. перед этим удачным закрытием уже было, как минимум, два включения/выключения зажигания). Так что, в моем случае поведение зверька совершенно непредсказуемо.
Главное, чтоб мой зверь кусаться не начал после такой большой стир... т.е. чистки и настойчивой дрессуры
Я бы советовал всем любящим машину, иногда очищать направляющие боковых стёкол и смазывать их. Очищать лучше всего (по собственному опыту) спец. жидкостью в балончиках "Для очистки резины". Брызгаем на чистую ветошь (читай тряпочку ), вставляем её в направляющую при открытом стекле и проводим туда-сюда. В этих жидкостях присутствует и силикон, который заодно и смазывает направляющие, при этом не портит резину, а нооборот защищает. Если же надо смазать направляющие, то используем для этого силикон смазку (удобно в аэрозольном балончике). Силикон, повторюсь, защищает резину (а направляющие у нас резиновые) и смазывает. Стеклу легко туда=сюда ездить, зимой меньше вероятность примерзания и защита.
Не стоит для смазывания применять масла, ВД-40 и т.д. Резина не маслостойкая.
Хорошо, Миша. Прислушаюсь.
А эта жидкость какая-то специальная для авто или просто для очистки резины?
Где купить, в авто отделах или в хоз. товарах каких-нить?
А я вот думаю, зачем вообще потребовалось этаким непонятным способом пойти. Неужели нельзя было жестко запрограммировать с завода автоподъем и автоопускания стекла при переводе кнопки ЭСП во второе положение верхнее/нижнее, ведь это абсолютно логично, иначе зачем было ставить четырехпозиционный переключатель? В чем фишка инженерной мысли? Видать побочное действие саке, другого объяснения у меня нет.
PS Но зато алгоритм работы омывателя фар никак нельзя переобучить в домашних условиях, а вот очень хотелось бы, чтобы он автоматически не включался. Точно, без саке тут не обошлось .
А у меня еще бывает вот как: после несколькикратной попытки обучения эл/стеклоподъемника подряд, после очередного раза стекло опускается (или поднимается) до какого-то уровня и останавливается, (как будто батареи не хватает) и ни туды, и ни сюды. Так несколько минут ничего нельзя сделать, не слушается кнопки. Потом опять вроде начинает двигаться. Ну я в этом случае уже не испытываю судьбу, просто закрываю от греха подальше и откладываю обучение до следующего раза.
Была у меня такая бяка. Вроде, обучишь его, а через некоторое время он снова "забыл" всё. Снял я блок кнопок, разобрал, ничего криминального там не нашел, собрал и поставил обратно...
Грязи там не было, всё вполне прилично на вид. Сами кнопки не разбирал - они же работают, зачем мешать? Ничего не смазывал. Возможно, где-то на контактах появился налет, а при отключении/подключении контакт улучшился...
И вот уже почти год не вспоминаю о тех странностях. Видимо, где-то плохо контачило или нагарчик появился на контактах. Сейчас все хорошо!
Профилактика не повредит, конечно, ни в коем случае.
Но, разобрав недавно этот блок с целью подпаивания контактов доводчика к плате (согласно имеющейся на форуме инструкции по подключению от Миши-Megla),
обнаружил, что внутри чисто, и смазки заводской на подвижных элементах хватает. Готовился к значительно худшему состоянию...
Я-то уж знаю, что за прошедшие шесть лет чего только ни случалось: и дождь на него снаружи попадал, и пыль-грязь летела...
Но сделан он, как оказалось, достаточно надёжно.
Непосредственно по теме. Обучение стеклоподъёмника водительской двери в моём еНоте слетает время от времени также.
Пользуюсь авто-режимом водительского стекла очень редко. Да и, вообще, крайне редко окна в машине открываю.
Никакой закономерности слетания выявить не удалось. Есть предположение, что это всё же происходит от просадки напряжения в системе запоминания настроек. Пока переобучаю, когда замечаю, что не работает. После этого работает...
Однозначно могу сказать, чего никогда не бывАло...
Никогда не было самопроизвольного неполного закрытия/открытия окна или "отскока" после закрытия, как некоторые в теме пишут.
Провела генеральную уборку направляющих пылесосом и тряпочкой. Настроила в очередной раз. Вроде неделю уже (тьфу-тьфу-тьфу) слушается Наверное просто намекал, что пора бы почистить питомца, как следует
а мне чистка не помогла :-(
слетает гад!
А я только сегодня обнаружила, что у меня в крайних положениях и открывается, и закрывается одним нажатием
После покупки один раз "обучил", недавно специально заметил, когда снимал аккумулятор, после постановки на место, вновь обучать стекло-подъёмник не пришлось, сам все помнит .
Просто доводчик установлен не совсем правильно. Вернее просто тупо поставлен по инструкции.
http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=5065, описывается, как правильно поставить доводчик.
Из информации по ссылке вывод: "Нефиг дергаться, пока машинка на гарантии".
Сейчас стараюсь заранее закрыть окно, какое-то время обучение стеклоподъемника не слетает.
Эта ссылка совсем из другой оперы. Прошу не путать людей.
Там Мегла нештатный блок автозакрывания всех стёкол (около 15-20$ стоит) ставил самодельно, в результате чего пришлось ещё в штатный блок управления стеклами лезть и пайкой заниматься с разрывом в цепи движков. Это для тех, кто хочет сам поставить блок автозакрывания всех стёкол при нажатии кнопкт "постановка на охрану" со своей сигналки. К ней этот блочок и подвязывается (а также на концевики двигателей стёкол).
А данная тема, насколько я понимаю, имеет отношение к штатному слёту и восстановлению алгоритма работы лишь одной кнопки - кнопки водительского стеклоподъёмника во втором "длинном" режиме, когда идёт механическое воздействие на неё, а не дистанционное, через брелок сигнализации на все стёкла.
Всем приветы! В общем проблема такая. Мой стеклоподъемник работает в двух положениях, ручной и автомат. Так вот, вниз стекло идет автоматом а вверх нет, только ручным. Хотя и вниз и вверх есть два щелчка. Был на неделе в сервисе, просил электрика посмотреть, он сказал что так и должно быть, вверх автомата нет. Мне показалось, что ему просто не охота было возиться. Скажите, как он должен работать. Я думаю что если клавиша делает два щелчка вверх, то это же не для красоты сделано....
Нет, так быть не должно. Должен работать и вверх, и вниз.
Надо заново переобучить стеклоподъёмник. Инструкция по обучению есть в мануале, да и в этой теме выше. Все заработает после обучения.
Я настраивала так: при полностью закрытом окне, нажать кнопку до второго щелчка, открыть окно полностью, держать кнопку еще 10 сек. (настраивается открытие одним нажатием),
далее, также на втором щелчке закрываем окно и держим кнопку еще 10 сек. (так настраивается закрытие одним нажатием).
Дело в том, что при закрытии и открытии одним нажатием, кнопочку нужно нажимать также именно до второго щелчка, при первом открывается и закрывается только пока держишь кнопку.
Я еще добавлю что там можно услышать щелчок. у меня не слышно, держи хоть минуту, и поэтому не обучается. У знакомого слышно вроде когда вверх, следовательно работает только автозакрытие. Может кто знает причину почему перестает обучаться?
Нужно смотреть кнопку и плату.
А что именно там смотреть?
Владимир, у меня восстановилась работа ("обучаемость") стеклоподъёмника.
Что с ним было, я не знаю.
Перед заменой стеклопоъёмника по гарантии мне сначала установили другие кнопки и проблема не исчезла.
Только после установки нового стеклоподъёмника проблема "ушла" на пару лет, весной этого года появилась снова, а где-то в начале июня всё вернулось в нормальное рабочее состояние.
Везет тебе. А у меня ни в какую.
Вообще-то странно. Ведь сигнал идет с кнопки. Скорее всего плата потом подает долгий сигнал на мотор и по напряжению или току понимает, когда закрылось (типа доводчика), а мотор - тупо исполнитель.
Владимир, а почему тогда с новыми кнопками, ещё до замены стеклоподъёмника, проблема не исчезла?
Ещё почитай http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=188&view=findpost&p=37055 сообщение.
5 дней назад перестал работать стеклоподъемник водительской двери-помогла только замена блока кнопок стеклоподъемника-цена вопроса=2600руб.(наверно время ему пришло ).
Поиск даст как этот блок отремонтировать...
Как составить запрос чтобы поиск дал правильный ответ? Может, дадите прямую ссылку?
Вот, почитай http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=188&view=findpost&p=1225, мне помогло.
Вчера " обучил " подъёмник и о чудо , он стал подниматься автоматом , когда брал машинку б/у думал что автоподъёма нету , а оказывается есть , спасибо за совет !
Блок стеклоподъемников PWMS получает питание от сорокаамперного предохранителя "J" блока IPDM E/R.
Всего на этом предохранителе висит свыше 20-ти потребителей.
Моторы стеклоподъемников управляются силовыми транзисторными ключами, которые, естесственно, являются частями электронных предохранителей, поэтому плавкие предохранители для защиты от перегрузки/коротыша отсутствуют.
Но "J" на 40А у меня целый и рабочий...
Чё этим подъемникам еще не хватает?! PWMS судя по тестеру скорее жив, чем мертв, пред квадратный зеленый вообще, как новенький! И ведь работала система стеклоподъемников первые 2-3 раза после покупки машины.
В общем, схожу к автоэлектрику, если и он проблему не решит, придётся вспомнить тюнинг Жигулей и заколхозить кнопку с проводом в каждую дверь.
Может, дело в http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=16156&view=findpost&p=435055?
Тоже не работали на опускание...
***
ВСМ - кто такой? Блок в данном случае пусть сотрудничает с кем хочет, лежа дома на полочке...
Body Control Module.
Похоже, ты ещё не представляешь, насколько это НЕ Жигули...
Всё я понимаю, у меня до этого Nissan Almera Classic был. Вот, в электрике не очень понимаю, ну там "+" красный, а дальше пусть специально обученные люди занимаются.
Меня просто напрягает то, что я не могу выявить причину отказа. По ссылке, что RUSER показал - чистились все контакты в блоке, результат пока прежний. Последнее, что осталось, это разъем на проводах "мама", в который вставляется блок.
Если в поиске проблемы уже реально пройден большой путь и решение пока не найдено, могу предложить один из альтернативных, ведь не зря мы все здесь собрались....
Коннектитесь здесь через личку с одним из зеленоградских еНотоводов (найти ближайшего еНотовода), и, подсоединив его водительскую колодку кнопок к своему еНоту, убедиться, реально ли она виновата или что-то другое...
Вариант хороший, но знакомиться и дружить ради того чтоб свой блок кому-то всунуть пока нет времени, с 25го в отпуск пойду тогда и займусь, но как же черт возьми хочется подымить в окно, и пропуск на воротах гораздо удобнее протягивать в форточку, нежели в дверную щель
У меня слетает автоматический подъем после первого же срабатывания доводчика. Потом нужно обучить, но снова до первого срабатывания. И так по кругу.
Подскажите, с недавних пор перестал работать автоподъемник левого переднего стелка. Т.е. открывается он нормально, а вот чтобы полностью его закрыть надо держать кнопку до конца, а не как раньше однократное нажатие в крайнем положение кнопки приводило к закрытию окна до конца.
В чем может быть причина?
Необходимо обучение?
Поднять стекло до упора и удерживать кнопку еще 10с.
Если я ничего не перепутал. В мануале вроде где-то есть про это.
Если не поможет, то скорее всего поломалась кнопка (переключатель).
Или проводка.
Небольшой обзор на ЭСП (родной, от х-трейла и с Алика) - https://disk.yandex.ru/d/k_Zry65QHRvlSg на Яндекс-диск.
Фото 1 и 2 - от х-трайла;
фото 3, 4 и 5 - с Алика;
фото 6, 7 и 8 - родной.
При установке от х-трайла, пришлось менять провода в разъёме местами, так как левая кнопка управляла правым окном.
При последующей установке с Алика провода пришлось вернуть в сток.
Самое интересное, что после установки купленного на алике водительского блока кнопок ЭСП, при включении акумма обучать его не пришлось.
Осталось кинуть питалово для посветки на задние ЭСП.
две недели назал чинил его, точнее чистил перекидные контакты "неинтеллектуального" переключателя для открытия-закрытия стекла переднего пассажира. С места водителя. Полёт нормальный.
Только ни в коем случае не смазываем силиконовыми смазками - они когда горят, в отличие от минеральных масел, дают не токопроводящий уголь и не газообразный углекислый газ, а... песок. Диоксид кремния. А песок не летуч и ток не проводит, в отличие от угля.
Какие контакты?
Насколько я помню, клавиша "переключателя" двигает ползунок потенциометра.
Положение "переключателя" преобразуется в аналоговый сигнал.
Ничего там не горит и гореть не может. Пыль, грязь - все.
Да ладно, не может быть...
Контакты там. IMHO
Не поверишь - сам офигел, когда увидел.
"Щелчки" - чисто механически делаются - типа пружинка и углубления на клавише.
Именно водительского стекла "переключатель" про остальные утверждать не буду - не помню.
Я эту хрень разбирал года 3...4 назад.
Ну вот - вселил ты в меня сомнение, лишил покоя...
Но разбирать, проверять не полезу!!!
А я вчера свой разбирал как раз. На водительском переменник с движком, а остальные 3 - переключатели с нейтральным центром. Причем не такие, как на фото выше.
https://a.radikal.ru/a18/2112/e9/cb1eafea6272.jpg
https://b.radikal.ru/b00/2112/8f/27167cbad9cd.jpg
Сегодня поменял. Теперь все с подсветкой.
Брал https://aliexpress.ru/item/1005002305188954.html?_ga=2.147932919.1967963357.1640396565-243770777.1634483265&af=739_1010658&aff_fcid=56914aba3fc64656badebe7f65427776-1640431738934-03454-_AphDSm&aff_fsk=_AphDSm&aff_platform=api-new-link-generate&aff_trace_key=56914aba3fc64656badebe7f65427776-1640431738934-03454-_AphDSm&cn=11r4o58a7121pmmxsg078calxmqbhdwm&cv=3&dp=11r4o58a7121pmmxsg078calxmqbhdwm&item_id=1005002305188954&sk=_AphDSm&sku_id=12000020000282026&terminal_id=e2e2a9aac41146c7a691d1023798d7d3&utm_campaign=739_1010658&utm_content=3&utm_medium=cpa&utm_source=aerkol за 890 рублей. Привезли за неделю. Доволен как слон.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)