IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Двигатель CR14DE. Замена цепи ГРМ протяжкой, Реально ли так сделать?
dzenru
сообщение 26.11.2018, 9:03
Сообщение #1


Коати белоносый
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 27.2.2016



Скажите - есть у кого-то опыт замены цепи протяжкой в CR14DE?
То есть реально расклепать и заклепать пластинчатую цепь без ее ухудшения?

Давно валяется новая цепь. Двигатель прошёл 147500 км, машине шестой год.
Разбирать картер самому негде, а снимать нормальный гараж и делать или переться в сервис и отдавать половину стоимости контрактного двигателя за работу да ещё четверть за ремкомплект цепи - можно, но, прям не знаю, как-то...
Причина желания - упала компрессия до 11 уже, хуже тяга - мойка форсунок промывки-раскоксовки не помогают. На холодную через раз можно слышать цепь при запуске. Замена натяжителя цепи не помогла.
Посмотрел, как люди живут с этой проблемой в СангЙонге. Меняют протяжкой до пяти раз.
У официалов Ниссана для еНота на 120000 км - тоже просто замена цепи.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
dzenru
сообщение 2.7.2019, 13:13
Сообщение #2


Коати белоносый
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 27.2.2016



что имею по факту —
0)непонятные звуки в районе цепи ГРМ при запуске на холодную
файлы звуков 3-х запусков вот:
https://drive.google.com/open?id=1-BGRl55RP...WPw4AIyKlenJm5I
https://drive.google.com/open?id=1-08776Q-L...l_kYa_IWMBj3vlW
https://drive.google.com/open?id=1UKa6FeGRC...9c8Xicyjy2YtSjD

а также дерганье при разгоне, потеря мощности и падение компрессии на 3 очка до 10,5-12 и повышение расхода топлива со штатных 6,5 до…7-8л

1)цепь купленную 3 года назад на экзисте в коробочке БлюПринт с надписью ADN173506

2)в прошлом году поменянный натяжитель цепи на новокупленный 13070-AX000 -что проблему естественно не решило…

3)рекомендации официалов замены цепи(про ремкомплект речи нет) на 120к
ua.nissan.ua/TO_calculator/nissan_note/1_4_mt.html

4)гемор со снятием картера и поддона…соответственно вывешивание — скорее вытаскивание двигла… для замены цепи — и если ехать на СТО — то ремкомплект + работа обойдуться как контрактник — даже с неоригинальным FAI\BGA ремкомплектом и ремонтом у неофициалов с негарантированным результатом.
У официалов — можно все умножить на 2-3 + возможность развода на хз че

5)посмотрел про замену цепи протяжкой — заинтересовала альтернатива обойтись на ближайшую 100к малой кровью … в связи с чем купил какуюто шнягу https://prom.ua/p598006685-semnik-tsepi-grm.html китайскую — по размерам приложил — вроде можно будет сделать… как в видео… https://www.youtube.com/results?search_quer...%BA%D0%BE%D0%B9

ИТОГО — ВОПРОС к тем кто имел такой опыт… есть ли положительный результат — ну и кто что может толкового посоветовать…

Пробег: 147500 км
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 2.7.2019, 14:51
Сообщение #3


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Неоднократно заменял цепи таким способом на старых меринах и других тачках. НО -- роликовые однорядные!
Енотовскую пластинчатую девятирядную не рискну.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 10:31