Аккумуляторы, Параметры и размеры, аналоги, опыт эксплуатации |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Аккумуляторы, Параметры и размеры, аналоги, опыт эксплуатации |
мин-воды |
3.2.2018, 22:09
Сообщение
#841
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 960 Регистрация: 12.7.2015 Из: Минеральные Воды |
родной стоял 47, хотел его но прислали вздутый - отказ. а 55 потому что 50 стоит дороже, но у меня 1,4, у тебя 1,6 а АТ может и 60 нужен.
Nissan KE241-61D00NY = 5600р бери и не думай, ______________________________________
|
||
andrei69 |
3.2.2018, 22:21
Сообщение
#842
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 632 Регистрация: 1.1.2017 Из: Озерск, Челябинская область |
Да ладно уж вам, мужчины, я всего лишь тему прочитала и резюмировала andrei69, спасибо, но мне важна эстетика. morozz, спасибо, теперь буду знать) Вывод сделала исключительно по местным отзывам. Анечка эстетика в машине как раз у меня сейчас как ни у кого другова. Только вопрос то не в этом был . Вы сказали проблему с зарядкой телефона.И я просто уберег вас от ненужной траты , так как зарядка телефона и качество акб автомобиля вообще никак не пересекаются. ______________________________________
|
||
АняАнечка |
3.2.2018, 22:30
Сообщение
#843
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 162 Регистрация: 27.11.2017 Из: Москва, СВАО |
DEL
Сообщение отредактировал АняАнечка - 26.3.2019, 15:47 ______________________________________
|
||
мин-воды |
3.2.2018, 22:34
Сообщение
#844
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 960 Регистрация: 12.7.2015 Из: Минеральные Воды |
мой акб прослужил с октября 2011г по ноябрь 2017г = 6 лет
твой с 2012 так же приближается к 6 годам ) ______________________________________
|
||
andrei69 |
3.2.2018, 22:44
Сообщение
#845
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 632 Регистрация: 1.1.2017 Из: Озерск, Челябинская область |
Цитата(АняАнечка @ 3.2.2018, 22:30) У нас с Вами разное видение прекрасного На днях сфоткаю салон и вы приятно удивитесь.А если по теме, то я хочу предостеречь владельцев старинных зарядок с отсутствием автоматического отключения. Если не автомат, то лучше не доводить до полного заряда . Лично сам загубил один акб перезарядом. ______________________________________
|
||
алексей 578 |
3.2.2018, 22:45
Сообщение
#846
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 19.9.2012 |
До училища ? Или после ?
______________________________________ |
andrei69 |
3.2.2018, 23:06
Сообщение
#847
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 632 Регистрация: 1.1.2017 Из: Озерск, Челябинская область |
Года два назад загубил двух годовалый акб перезарядом .
( при замере плотности электролит был темным. Пластины осыпались. Теперь стараюсь вообще не заряжать . ( Пока не наступит момент что машина не заведется.Пока просто не было таких моментов. Правда летом было два случая Но машину завел с прикуривания от другой ( Как то габариты остались включены на 15 часов . И в больничке за две недели также акб разрядился из за косяка с сигналкой. Также прикурил . Генератор штатный хорошо справляется. ______________________________________
|
||
morozz |
4.2.2018, 1:03
Сообщение
#848
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 46 Регистрация: 19.11.2010 Из: Калининград |
Цитата Правда летом было два случая Но машину завел с прикуривания от другой Распространенная ошибка. Темный электролит свидетельствует об эксплуатации АКБ с пониженной плотностью, если сам аккумулятор не старый. Поэтому - если дошло до прикуривания, не тяните, снимайте и заряжайте, пока не поздно. Или это приведет к его осыпанию раньше времени. А пожилую батарейку заряжайте малым током, даже лучше не автоматической зарядкой, иначе сама осыпется. ______________________________________
|
||
DVN |
4.2.2018, 9:51
Сообщение
#849
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 983 Регистрация: 5.12.2008 Из: Байконур, родом из Куйбышева |
ИМХО сейчас отечественные рулят.
Варта уже точно не торт - проверено на себе. Что себе купил выше есть - доволен. Хозяйке на заметку: У гражданина 6х9 альтернативное восприятие не только красоты в салоне. Перед просмотром фото его поделок настоятельно рекомендую не есть. ______________________________________
|
||
Timbu$ |
4.2.2018, 10:15
Сообщение
#850
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
На его ютубы надо ценз 18+ запрашивать. Да и на фото тоже.
Ибо лёгкое порно и глумление над смыслом, зрителем и енотом. ______________________________________
|
||
andrei69 |
4.2.2018, 10:32
Сообщение
#851
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 632 Регистрация: 1.1.2017 Из: Озерск, Челябинская область |
Хозяйке на заметку: У гражданина 6х9 альтернативное восприятие не только красоты в салоне. Перед просмотром фото его поделок настоятельно рекомендую не есть. На его ютубы надо ценз 18+ запрашивать. Да и на фото тоже. Ибо лёгкое порно и глумление над смыслом, зрителем и енотом . А я то думаю почему никто не может разглядеть эстетики в салоне моего енота . Все просто не туда смотрят. Надо наверное поменять фотографии. А если серьезно , то автомобилем владею только год. Эстетику буду наводить через два года . Пока это моя рабочая машина и любое вложение денюжек в салонный пластик , потолочную обшивку - просто бессмысленное занятие. Основное усилие направлено на удобство вождения и на постоянный контроль важных параметров двигателя чтобы не попасть на капиталку. А новое фото салона скоро выложу . Со стекла убрал сигналку gsm и регистратор перевесил. А если по теме , то за 20 лет вождения я только два раза покупал новый аккумулятор . Один из которых перед продажей автомобиля. Сообщение отредактировал andrei69 - 4.2.2018, 10:53 ______________________________________
|
||
Bob |
4.2.2018, 10:57
Сообщение
#852
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Ближе к теме.
Есть у меня древний лабораторный блок питания. Б5-47 0,1...30В 0,1...3А Ставлю 15,5В 1А и хоть сколько времени на снимая аккумулятора. Т.е. ни при каких условиях напряжение не подымется выше 15,5В, а ток более 1А Реально источник выходит из режима ограничения тока минут через 20 Аккумулятор еще родной. Аккумулятор весьма не свеж, емкости процентов 50. Летом заряжал с отсоединением от бортсети напряжением 18В Сильно на аккумулятор это не повлияло - т.е. через сутки простоя 12,3...12,4В. Стартер крутит бодро, думаю до осени доживет легко. З.Ы. Думаю важное дополнение. Машинка на улице ночует редко. Гарах в 100м от дома. В гараже этой зимой ниже -8 не было, в прошлые при -40 (в течении 2х дней) в гараже было -20. Сообщение отредактировал Bob - 4.2.2018, 11:42 ______________________________________
|
||
Василий |
4.2.2018, 14:14
Сообщение
#853
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 132 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Года два назад загубил двух годовалый акб перезарядом . Теперь стараюсь вообще не заряжать . Генератор штатный хорошо справляется. Из огня да в полымя. Наверное, оттого, что в радиотехникуме не учили элементарнейшим вещам: 1. Систематический недозаряд способствует сульфатации. 2. Штатный генератор не в состоянии обеспечить полный заряд акумулятора даже в идеальных условиях эксплуатации АКБ. 3. Грамотная превентивная зарядка сетевым ЗУ один или два раза в год сильно продляет ресурс батареи. Сообщение отредактировал Василий - 4.2.2018, 14:15 ______________________________________
|
||
Timbu$ |
4.2.2018, 15:42
Сообщение
#854
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
2. Штатный генератор не в состоянии обеспечить полный заряд акумулятора даже в идеальных условиях эксплуатации АКБ. Ну здрассте. С чего бы, если исправный генератор вполне успешно выдает на-гора 14.5...14.8 В? Иначе не ездили бы люди годами без проблем, а в очередях на зарядку толклись бы. По п.1 и п.3 ноу вопрос. ______________________________________
|
||
Отец Фёдор |
4.2.2018, 15:47
Сообщение
#855
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Из полымя в полынью...
Летом заряжал с отсоединением от бортсети напряжением 18В. Вы заряжали не напряжением, а током. Любое ЗУ это источник ТОКА. Аккумулятор заряжается от обычного сварочного трансформатора, который выдает более 60 вольт. А на клеммах аккумулятора сейчас 14,25 вольт, ток зарядки постепенно снижается, а напряжение растет. Б5-47 не лучший источник тока для зарядки кислотного аккумулятора. Тока 3 ампера маловато, а 1 ампером можно только длительно "хранить" батарею. ______________________________________
|
||
DVN |
4.2.2018, 15:52
Сообщение
#856
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 983 Регистрация: 5.12.2008 Из: Байконур, родом из Куйбышева |
С чего бы, если исправный генератор вполне успешно выдает на-гора 14.5...14.8 В? Как я помню, для полной зарядки нужно 16В с копейками.Собственно, поэтому и настойчивая рекомендация раз в год стационарной зарядкой заряжать. ______________________________________
|
||
Василий |
4.2.2018, 15:53
Сообщение
#857
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 132 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
2. Штатный генератор не в состоянии обеспечить полный заряд акумулятора даже в идеальных условиях эксплуатации АКБ. Ну здрассте. С чего бы, если исправный генератор вполне успешно выдает на-гора 14.5...14.8 В? Иначе не ездили бы люди годами без проблем, а в очередях на зарядку толклись бы. На всякий случай напоминаю, что на авто батарейка заряжается методом постоянного напряжения. Теоретическое наполнение емкости при этом методе 90-95%, в реале поменьше. Сообщение отредактировал Василий - 4.2.2018, 15:55 ______________________________________
|
||
Diesel |
4.2.2018, 15:57
Сообщение
#858
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 609 Регистрация: 29.1.2014 Из: Столица Заполярья |
Вы заряжали не напряжением, а током. Чтобы появился ток, надо подвести напряжение Любое ЗУ это источник ТОКА. ______________________________________
|
||
Василий |
4.2.2018, 16:00
Сообщение
#859
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 132 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Любое ЗУ это источник ТОКА. Еще один грамотей... При заряде ток переносит энергию в батарейку, напряжение определяет интенсивность переноса энергии. Особенности конструкции и электрохимических процессов АКБ накладывают на закачку энергии определенные ограничения. Учите матчасть. Сообщение отредактировал Василий - 4.2.2018, 16:13 ______________________________________
|
||
Отец Фёдор |
4.2.2018, 17:58
Сообщение
#860
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Год начался уважаемые присяжные заседатели!
Понеслось! Продолжаем оттачивать ... и вспоминать ... "...зарядка кислотного аккумулятора методом постоянного напряжения" имеет существенные недостатки — значительный нагрев батареи из-за большой силы тока в начале заряда, разрушение активной массы на пластинах аккумулятора. Зарядный ток 0,1 от емкости даже местные умники не отменят. По совету Василия: Учите матчасть ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 23:38 |