Версия для печати темы

Автор: Ozzy-Kiev 13.2.2013, 23:04

Всем привет и хочу поделиться траблом, может кто из знатоков знает его или кто-нибудь уже сталкивался с этим.
Пишу как говориться по горячим следам не имея сегодня возможности глянуть в мануал и порыскать по форуму - пишу с тела.
Так вот:
На панели управления климатом есть 3 крутилки. За последнюю неделю уже 3 раза так бывало, что эти крутилки не подсвечивались. Подсвечиваются в них только квадратики, показывающие положение например циркуляция внутренняя или внешняя. Но самое интересное что все пиктограммы с общей подсветкой на крутилках включаются минут через 15-25 после начала езды.
Думал что колодка с кислым контактом: через 10 минут езды остановился и снял эту панель и продул колодки. Не помогло. Ну еду и думаю о домашнем спирте и зубной щетке. Как через 5 минут крутилки сами подсветились.
кто что думает по этому поводу? Может сырость (в Киеве сейчас влажность под 99%)? Хотя за 4.5 года эксплуатации и не такую влажность проходили.

Ну и конечно уже вторая проблемка вылезла после снятия панели: на БК начала постоянно мигать пиктограмма подушки безопасности. Выключения зажигания и перевод ключом замка подушки зажигания туда и обратно (что в правой боковине торпеды находится) ни к чему не привели.
Как ошибку эту снять? Наверняка клубни, изменившие подсветку крутилкам климат-контроля это уже проходили и смогут посоветовать как быть.

Автор: Братец Лис 14.2.2013, 7:33

1. Подсветка. Разбирай панель и смотри резисторы, которые стоят рядом с лампочками подсветки. Последнее время что-то много у кого такая проблема выявилась. Лечится пропайкой резисторов.
2. Вставляем ключ в замок зажигания, переводим ключ в положение ON (не заводим машину), ждем пока погаснет беременный мужик и не дожидаясь того, что бы он начал мигать выключаем зажигание, ждем 5 секунд, повторяем процедуру 3 раза. После последнего выключения зажигания заводим машину и наслаждаемся потухшим мужиком.

Автор: Ozzy-Kiev 14.2.2013, 14:35

Лис, спасибо огромное.
1) Я так понял они стали чувствительны к влаге и холоду. Как только салон прогревается, они срабатывают ( а я вначале подумал что колодка или дорожка общая питающая на все светодиоды на плате скислилась...эх,наивный человек!).
А типоразмер и номинал не помнишь этих резюков? Я так понял они все одинаковые и под десяток штук где-то должно быть?

2) Попробую сегодня после работы туда-обратно покрутить, но можно уточнить:
когда я перевожу ключ в положение ON (без дальнейшего запуска движка), на БК "беременный" начинает сразу мигать и не гаснет. Т.е. сколько ждать и через сколько он должен погаснуть?
И ещё:
Когда "выключаем зажигание" - ты имел ввиду что нужно перевести ключ с ON обратно в Lock и не вынимая ключа из замка - так 3 раза с задержкой 5 сек в положении Lock?

Автор: Братец Лис 14.2.2013, 14:38

1. Покупать ничего не нужно, просто пропаять контакты по новой. Скорее всего это производственный брак с некачественной пропайкой.
2. Сразу мигать он не может. Включил зажигание, он загорелся, потух (первый проморг можно сказать), тут-то зажигание и выключай.
По всему остальному понял правельно.

Автор: Ozzy-Kiev 16.2.2013, 22:38

Спасибо ещё раз дружище!!!!
Так и поступил, интуитивно вышел на твой совет и получилось следующее:
Вставил ключ в замок, повернул в ON и потом высвечивается вся контрольная индикация на приборке. В этот момент на БК высвечивается также наш "пузатый мужик" и горит непрерывно около 5..10 секунд. После этого он начинает быстро мигать. Вот как раз здесь, на первой его "паузе" я и перевожу ключ на 5 сек в положение Lock...и так 3 раза.
Потом завел двиг и увидел следующее: после своей "контрольной" непрерывной индикации эта пиктограмма начала мигать очень медленно с большой длительностью и с долгими паузами. Я не стал ждать чем это закончится и выключился. После последующего включения зажигания, пиктограмма потухла. Всё ок и спасибо за подсказку

Теперь относительно крутилок, я подумал вот о чем.
Пиктограммы не горят все сразу а не по отдельности выборочно. Может общая питающая дорожка на плате кислит?
Не может же так быть что бы все резюки внешних пиктограмм этих крутилок климат-контроля устают одновременно и так синхронно? Внутренние пиктограммы тогда почему работают? Может у них цепь отдельная? Если устал бы один, то остальные полюбэ должны гореть. Ну это из моих предположений...что может не резюки а дорожки прозвонить?
Если завтра полезу снимать, есть там какие-либо нюансы со снятием самих крутилок ? Тянуть их на себя а потом сняв заднюю крышку вынуть плату?

Автор: yas 16.2.2013, 22:41

крутилку дерг и она у тебя в руках)

Автор: Ozzy-Kiev 16.2.2013, 23:05

Ок, спс!!!

Автор: Братец Лис 17.2.2013, 8:38

Плату просто сзади вынимай и все.

Автор: Ozzy-Kiev 25.2.2013, 0:02

Спасибо всем откликнувшимся.
Сегодня выявил заводской дефект, о котором говаривал Братец Лис, его-то и победил.
Сделал фотки, но они ещё на фотике. Если нужно для истории, то через неделю смогу залить.
Снял губу в сборе. С обратной стороны выкрутил 4 по периметру и 2 посередине шурупа и плата в руках.
Со стороны трёх больших "общих" для крутилок, светодиодов, с данной стороны платы расположены около восьми резисторов. Прозвонил как по-отдельности, так и через светодиоды. Обнаружил 2 полумёртвые точки, по одному контакту на двух "100 омниках". Только при сильном нажиме на их верхние контакты они прозванивались, в отличие от вторых их контактов и всех остальных резюков, которые звонились на ура. Эти 2 точки и пропаял.
Поставил всё в зад и даже снимать ошибку подушки не пришлось, т,к, снимал-одевал без ключей в замке.

Интересно, ниссан принимает во внимание жалобы или пожелания от покупателей о подобных бракодельных багах?
Или они только через ОД в виде статистов выступают и ничего не делают: ни совершенствования, ни пинания своего бразильского или китайского субподрядчика, ни отрывания своей 5-й точки, что бы хоть что-то улучшить в данном или глобальном направлении, что было замечено за пяток лет за енотом?
Хотя какая уже разница, если скоро на смену придёт горячо всеми обсуждаемая мыльница, у которой будет свой ворох багов.

Автор: aleksei8326 22.3.2013, 20:56

глюк такой же с декабря 2011, но я поступил по-другому, купил диодную ленту оранжевого цвета и засунул прямо в сами крутилки, спаяв их одной цепью на по мануалу нужные мне контакты и припаял 2 провода на + и на -
но хочется, чтобы работало, как должно работать, так как диоды освещают слабовато днём, но в ночное время ещё пойдёт

Автор: Ozzy-Kiev 24.3.2013, 15:31

Итак, общая инструкция по устранению:
акаккуратно тянем на себя приборку климат-контроля и отстёгиваем все колодки. Будьте осторожны с правой колодкой (где индикация подушки безопасности) - у неё провод коротковат, поэтому при снятии особо не разгоняйтесь, можно сломать встречный корпус колодки "мама" на панели. А крайняя левая наоборот - имеет самый длинный провод, но что бы с колодкой долго не возиться, проще открутить 1 шуруп - держателя колодки, для чего необходима крестовиннпя отвёртка. Две центральных колодки разстыковываются совсем легко и без проблем. Когда панель в руках - идём домой и готовим отвёртку с паяльником. Вид сзади в зеркальном отражении.
http://piccy.info/view3/4322809/086039a2da4ff417a541d95c290ff3a1/http://i.piccy.info/a3c/2013-03-24-11-15/i7-4322809/472x354-r

С обратной стороны выкрутил 4 по периметру и 2 посередине шурупа и блок с платой и крутилками уже в руках отдельно от лицевой панели.
http://piccy.info/view3/4322828/e31c5872e57de18ead46bbedba11a4e6/http://i.piccy.info/a3c/2013-03-24-11-19/i7-4322828/472x354-r

Можно конечно снять просто заднюю крышку блока без снимания лицевой части, но это уже частности для изучения конструкции с двух сторон кому захочется взглянуть более детально со всех сторон.

Сняв заднюю крышку с блока, видим нашу плату с изнанки, тыльной стороны где встречные колодки"мамка" встречаются.
Здесь есть три приводных отверстия для штоков самих крутилок, поэтому их не трогаем, как и положение самих крутилок желательно оставить в одном положении (например в крайнем левом), дабы при сборе всей конструкции всё совпало.
http://piccy.info/view3/4323292/0fc7105622fdaba72f09348370252c6a/http://i.piccy.info/a3c/2013-03-24-12-30/i7-4323292/354x472-r


http://piccy.info/view3/4322851/02598a4f445aa525e61d741e7237dc9a/http://i.piccy.info/a3c/2013-03-24-11-33/i7-4322851/354x472-r


Здесь делать нечего, переворачиваем на лицевую сторону где наши ОСНОВНЫЕ ТРИ больших лампули и мелкие светодиодики находятся.
С лицевой стороны платы расположены около 8 резисторов со светодиодами, обеспечивающих подсветку пиктограмм и 3 лампульки, которые подсвечивают режимные квадратики в середине крутилок.
http://piccy.info/view3/4322907/67611f47085872e5bdfb02205f1a5961/http://i.piccy.info/a3c/2013-03-24-11-34/i7-4322907/472x354-r

Берём тестер и проверяем живы ли вообще светодиоды. Все живы. Светодиоды от внутреннего тока тестера должны немного подсветиться если совпала полярность двух щупов тестера. Если не совпала, меняйте чёрный щуп с красным местами и звоните заново.
Далее, звоним резисторы наших маленьких светодиодиков сидящих в одной общей линии (от первого левого большого светодиода), так и по отдельности дабы определить где у нас мнимый "обрыв". Обозвал это так, т.к. явных повреждений дорожек не выявлено, в местах контактов ножки целы и их гнёзда не болтаются и не скислились.
В итоге обнаружил 2 "полумёртвые" точки, которые не звонились: по одному контакту на двух "100 омниках". Только при сильном нажиме на их верхние контакты они прозванивались, в отличие от вторых контактов и всех остальных резюков, которые звонились на ура. Эти 2 точки и пропаял по-новой. Прозванивается после этого всё "на ура" при лёгком прикосновении тестера как и все остальные точки микроэлементов на плате. При пропайке лучше прижимайте плоское тело резистора к плате (пинцет, отвертка и т.п. в помощь) что бы он не съехал в сторону. Сильно долго перепайку не держите что бы соседние светодиоды не перегрелись также, и конечно же что бы вторая лапка/точка резистора не отпаялась, пока перепаиваете первую

http://piccy.info/view3/4322979/6cc3eb42eb141cc25265c023fe9f9fc7/http://i.piccy.info/a3c/2013-03-24-11-46/i7-4322979/472x354-r

Собираем всё в зад, ставим на место. Если будет ошибка подушки мигать, как сбросить самостоятельно и легко без поездок к ОД - уже было выше.
Что бы до лишних телодвижений не дошло по сбросу ошибки подушки безопасности, панель климата снимаем и ставим без ключа в замке зажигания. Даже между этими двумя событиями, ключик не вставляем, например что бы музончик послушать и т.п.

Автор: aleksei8326 24.3.2013, 16:06

Ozzy-Kiev спасибо за подробную информацию как нибудь на выходных попробую проделать тоже самое))) ещё раз спасибо за фотки

Автор: Ozzy-Kiev 24.3.2013, 22:06

Да не за что! Тестером если прозваниваешь светодиод, то он должен подсветиться. Если нет, то полярность поменяй, т.е. щупы местами. После этого можно смело за резюки браться. Может не эти два, а другой или другие, но порядок действий думаю принесёт желаемый результат.
Для истории - статистики, можешь фотки также свои залить потом, указав какие у тебя мёртвые точки оказались.
Короче отпишись как победишь.

Автор: Александр* 21.2.2014, 16:30

Была такая-же фигня,погасла подсветка климата. Виноваты те-же 2 резистора, были 2 трещины по пайке, по 1 на каждый. Пропаял-всё работает.

Автор: Ozzy-Kiev 5.5.2015, 14:34

Интересно, таких как мы много?
Или просто попали на "руко-дырявую" смену наладчиков и тружеников-автоматов?

Автор: Братец Лис 5.5.2015, 15:16

Скорее второе... Ибо эти платы собирает автомат, может глюк какой или припой не качественный....

Автор: Ozzy-Kiev 26.6.2015, 0:34

Статистика начала появляться... http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=11478.

Автор: MVladimir 3.7.2015, 0:49

У моей машинки тоже такое проявляется - периодически гаснет общая подсветка крутилок, потом восстанавливается. Предполагаю аналогичный дефект. Так что не только 2008 год выпуска этой болезни подвержен...
Вдобавку ещё и температуру не держит. 16 - холодно, всё что выше - жарко. Зимой ещё ничего, а летом в жару....... Началось летом прошлого года, финны ничего не нашли, соответственно и не починили. Заправка кондея в норме, утечек нет. К нашим горе(нарко)-дилерам не ходил - не сделают тоже, а денег сдерут. Наверно датчик салонной температуры глючит - остальные бы уже проявились как ошибка. Ни у кого схем на R2 не появилось? Пока приходится обходиться старыми, надеясь на непринципиальные изменения в части климата\кондея....

Автор: Denisko 2.10.2015, 22:27

Вот и мне пришлось заняться ремонтом. Дефект пайки оказался точно таким же как у топикстартера - именно те два резистора. Но я пропаял все, которые были на плате, благо это недолго.
По поводу недержания температуры - было тоже самое, подозреваю датчик температуры воздуха в салоне. Сейчас проверил его - при температуре +25 градусов 2,2 кОм. При -16 ( в морозилке) 6,8 кОм. При +30 1,6 кОм. Сравнить бы с новым его.. Но вроде это простейший терморезистор, с чего бы ему глючить? Может в некоторых случаях тяги нет в трубке, в которой он стоит, поэтому показания некорректные получаются...

Автор: Николай108 4.10.2015, 20:09

Temperature°C(°F) Resistance kΩ
−15 (5) 12.73
−10 (14) 9.92
−5 (23) 7.80
0(32) 6.19
5(41) 4.95
10 (50) 3.99
15 (59) 3.24
20 (68) 2.65
25 (77) 2.19
30 (86) 1.81
35 (95) 1.51
40 (104) 1.27
45 (113) 1.07

Из сервисной книги

Автор: Denisko 5.10.2015, 9:44

Спасибо за инфу. Вроде более-менее совпадает с моими результатами

Автор: xtrail31 15.10.2015, 16:31

Привет всем. Та же ерунда! И для 2010 года. Все погасло, предохранители все живы. Когда панель выдёргивали поддевали ее чем? А то она плотно сидит, даже кредитка не лезет под нее, боязно отломить что-нибудь.

Автор: Ozzy-Kiev 15.10.2015, 16:36

Там не кредитка, а нож в тряпке нужен.
Эта панель очень плотно на клипсах сидит.
Тонкий пластик не канает для выковырок.

Автор: Denisko 20.10.2015, 21:08

Я просто пальцами выдернул, у меня она как то неплотно сидит

Автор: serg_sol 21.10.2015, 12:42

Слегка подправлю уважаемого Ozzy-Kiev:
подветкой крутилок и пиктограмм занимаются обычные лампочки накаливания (не светодиоды!).
Их мы и видим на фото, три лампы торчат в резиновых колпачках-"презиках".

А SMD-светодиоды (белые прямоугольники под лампочками) отвечают только за индикацию "нажимных" режимов работы системы климата (обогрев заднего стекла, кондиционер, рециркуляция вкл-выкл).

Не сочтите за занудство

Автор: Ozzy-Kiev 21.10.2015, 12:45

Да нормуль, не парься.
Да, ты конечно прав: три основных лампы, обеспечивающих режимность вкл/выкл в центре крутилок - это мелкие лампульки а не светики.
Сейчас подрихтую, что бы не вводить в заблуждение народ.

Автор: xtrail31 28.10.2015, 8:38

Спасибо всем! Все получилось. Ножичком аккуратненько поддел, она и выскочила. Пропаял аж 4 резистора( показались там трещины). Все поставил, все заработало. Только замигала лампочка подушек, видимо из-за того что отсоединялне отключая АБ, а там разъем один на индикатор подушек выведен. Но думаю если АБ отключить все сбросится.

Автор: Ozzy-Kiev 7.12.2016, 15:19

Для тех, кто устраняет отсутствие подсветки в одной или в двух кругляшках, советую пропаяться и в третьей.
Месяц - два назад пропала окантовочная подсветка в средней кругляшке. Конечно снял, прозвонил и перепаял резисторы, сидящие в линии под центральную крутилку, но так получилась двойная возня:
вначале крайние две кругляшки исправлял (2.2013), теперь очередь средней настала (10.2016).
Если уже кому-то пришлось лезть в панель для перепайки, то пропаивайте уже все резюки, работающие на три крутилки

Автор: ingvar80 11.12.2018, 10:37

Огромное человеческое спасибо Ozzy-Kiev за подробный инструктаж. Была такая же проблема - перестала гореть подсветка центральной крутилки климата. Как выяснилось, треснула пайка на 4х резисторах. Все пропаял - работает.