А где в еноте установлен салонный фильтр и есть ли он вообще. Перешерстил мануал, чегой-то не нашел. Поиск тоже не рулит. Подскажите плз.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Добавил сюда для наглядности
Посмотреть можно http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=3515&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=%F1%E0%EB%EE%ED%ED%FB%E9+%F4%E8%EB%FC%F2%F0 http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=7639&highlight=%F1%E0%EB%EE%ED%ED%FB%E9+%F4%E8%EB%FC%F2%F0
http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?p=208295#208295
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1386&view=findpost&p=39323
Увы фоток нет, но опишу.Он находиться чуть-чуть правее педали газа, за пластиковой накладкой.
Я вытаскивал также - тянул диагоняльно вниз, если не ошибаюсь.
Помню точно, вставлять было сложнее. Сжимал, пихал и пр. на начальное стадии, потом он - щёлк и сам зашел. Фонарик - обязателен.
Есть ещё вариант со снятием бардачками и тогда уже безпроблемным снятием/установкой фильтра.
Подробности этого варианта на дружественом форуме.
Помогите разобраться в нахождении салонного фильтра и его замене, если можно - желательно с фотками
Фоток нет, но процес опишу. Фильтр расположен за центральной консолью. Доступ к нему прост, достаточно снять бардачок. У меня на замену ушло 10 мин.
ничего снимать не надо. он находится справо вертикально внизу центральной кансоли. берешь фанарик, подлазишь туда, он выглядит как прямоугольник, белого цвета. на нижней части есть кнопочка (фиксатор) нажимаешь и тянешь на себя. Новый фильтр нужно начинать засовывать сверху, т.к. там есть паз который должен зайти первым. вот и все
ssgringo все отлично меняется - сам так поменял за 5 минут
поищу - где то уже писал об этом. чуть позжее выложу.
лень было переносить фотки - добавил в первое сообщение.
может быть позжее перенесу полностью.
Мне нужна информация сегодня - максимум завтра, т.к в субботу записался на ТО2. Хочу до ТО успеть поменять сам
S_h_a_f_t, спасибо за инфу с братского форума
смотри выше написал же
Тут главный принцип - нужна взять и начать менять фильтр !!! Всё разжевали ребята подробно ...по иннету он сам не поменяется .... .
Для первого раза снимите бардачок ( 5 шурупов) - намного легче будет .... .
я когда надумал менять - решил сам - чтобы сервису денег не платить.
так вот настроился на снятие бардачка - а когда подлез уже, да посмотрел что к чему - поменял не снимая бардачка 5- от силы 10 минут на все про все.
дерзайте малость разгребусь - добавлю в ФАК.
На ссылках в начале темы оч. подробно показано и рассказано как что делается. Перед прохождением ТО2 я попробовал поменять фильтр салона/кондиционера самостоятельно - действительно ничего сложного. Для тех кто только собирается это делать скажу что про вариант "без снятия бардачка" даже и не думайте. К тому же снять бардачок оч. просто откручиваем три самореза сверху (у меня сверху оказалось два,т.к. на первом ТО похоже мастера вырвали все гнездо целиком)в открутом состоянии бардачка и откручиваем два снизу в закрытом состоянии бардачка.
Фото моего грязного фильтра -
я могу добавить, что в первый раз менял без снятия на основе опыты выложенного выше.
не давеча как вчера снова поменял, перед очередным ТО, онный фильтр -- повторюсь ничего сложного.
бардачок не откручивал да собстно и не собираюсь
Я тоже не вижу смысла откручивать бардачек, если и так все прекрасно меняется)) причем даже сильно не пришлось изворачиваться чтобы подлезть под торпедо. На работу ушло 3 мин от силы. Как вынимаем-так же и засовываем вот и все!
замена этого фильтра на ТО2 стоит в регламенте, если менять самостоятельно перед ТО, нужно просто сказать на СТО, что сам уже этот фильтр заменил?
Сам заменил за 2 минуты по картинке. Из них 1 минуту бегал всем показывать "какой он грязный"))
Очень просто. Бардачек откручивать не надо, так по диагонали все влазит!
а постирать можно фильтр ?)
я его мокрой щеткой тер, могу сказать,ве равно надо новый покупать.
я ,когда пылесошу в машине , достаю внутрисалонный фильтр и его тоже пылесошу и ещё узким соплом пылесошу место устанавки фильтра
У мея после поездок в дождь , на следующий день после включения вентиляции салона появляется тухлый запах - после 5-10 мин все проходит, если погода сухая , то запаха вообще нет. Я сначала подумал , может кто под капотом завелся и помер -но ничего не обнаружилось и в сухую погоду никаких запахов нет. Предполагаю что салонный фильтр намокает при дожде (хотя непонятно как )и поскольку уже грязный возникает запах. Пробег около 7 т.км.
что посоветуете -заменить фильтр или это не он издает аромат?
смотрел как-то авто передачу, не помню как называется, там говорили, что минут за 5-10до того как заглушить двигатель следует выключать кондиционер во избежании неприятного запаха из него
А как самому можно сделать антибактериальную обработку кондея?
Сегодня вытащил фильтр кондиционера. Пробег примерно 17-18 тысяч. И что вы думаете?????? Он практически, если не сказать абсолютно, чистый Вынул из него пару листиков, решил отряхнуть, дак даже песка нет Сейчас душем сполосну и воткну на место.
ух ты... у меня за 25000 км такой что в руки противно брать было.....
Я сам в шоке
Если не пользоваться вентиляцией салона и кондиционером - фильтр будет чистым , (или жить в Горно-Алтайске)
Если серьезно, то может чтото отвалилось и воздух в салон идет миную фильтр? потому как живете в городе, там пыли всегда достаточно -фильтр по любому должен быть "серым". Рекомендую проверить путь воздуха в салон.
Слушайте, не нужно меня за идиота держать Автомобиль полностью исправен. Серый оттенок был, но сейчас сполоснул и снова как новый. Думаю тысяч до 30 дотянет.
первый раз добрался до салонника на 75-й тысяче (к моему великому стыду), сказать о том, что он был грязным - это просто культурно промолчать, но каково было мое удивление, что с завода идет не угольный, а простой.
З,Ы, поменял не снимая бардачка за 5 мин, поставил угольный
Вчера поменял. Пробег 15600. Снимал бардачок. И не зря. Взял изделие от ф. Mahle за 620р. в магазине запчастей. У дилера стоит 740р. по видимому оригинал. Вынул старый без проблем, а новый, вот гад, не лезет хоть ус...ь. Попробовал воткнуть старый, пожалуйте, входит и выходит, всё замечательно выходит. Сравнил оба фильтра по размерам, одинаковые. На родном даже больше выступов, которые вроде наоборот должны мешать. В итоге прибегнул к помощи молотка и такой-то матери. Вошёл. И защёлка защёлкнулась. А был в том магазине ещё и японский, название фирмы не запомнил, за 580р. Может его надо было брать
Блин такая ж фигня. Прочитал фак как снимать ставить - снял бес проблем а вот ставить ну не выходит и все тут- пришлось снимать бардачок.После чего воткнул его сраз же.
После покупки своего енотика (118.5т пробег )) снял этот фильтр,посмотреть чем дышу-не знаю когда его чистили последний раз!!!снял бардачок-первый раз все-таки,постирал с ариэлем (как прочитал где-то в инете),и на родину без проблем!и со стоящим бардачком пробовал-все ок!!но вот угольный рекомендовали снимать и ставить именно без бардачка-его как простой не загнуть и мороки будет больше...хочу угольный-чисит лучше,служит дольше,но...с запчастями проблема вообще-в основном оригиналы суют!!!переферия!!!
Кто сказал ,что угольный служит дольше ? Указал срок замены через 10.000км
10000 это мой пробег за 3 месяца. на прежднем автор я делал самодельный фильтр из угольного фильтра для кухонных вытяжек. себестоимость получалась рублей 150. надо будет наш расковырять и глянуть-может тоже прокатит
У ноты слегка деформируется фильтр при установке. Угольному несладко приходится.
Ну с углём всё спорно .... , а вот на счёт просто фильтрования то тут хуже быть не может .
По сравнению со штатный он плотнее - мешьне пыли пройдёт .
Народ, не ужели так трудно открутить 5 саморезов, чтоб снять бардачек, это проще чем пытаться на ощупь засунуть фильтр на место, приэтом сминая его. По времени получается чутьли не бвстрей со снятием бардачка.
Там фиксация фильтра такая, что снимай бардачок - не снимай, перекашивает его все равно.
Так без барадачка гораздо удобней, и меньше деформируешь фильтр.
угольный ставить - снимать бардачок (можно конечно и не снимать)
После 100й установки руки сами делают...... а фильтр не заламываеться.....
а кто сам менял фильтр кондиционера,он же салонный????????
а поиском воспользоваться слабо ? перенес
я когда меняю не мучаюсь с заломами, а просто свинчиваю бардачок - так удобнее + его от пыли почистить можно
Снимается легко в два счета, а назад ставить гораздо удобнее без бардачка
Да не морочьтесь все с бардачком! Вчера менял фильтра (в первый раз полез сам)-
1. Воздушный фильтр на движке - 2 мин.
2. Фильтр салона - осмотр устройства с помощью фонарика, плоской отвертки (подковырнуть) и такой-то матери + снятие - 30 сек;
установка - 1 мин (мне с моими размерами и в очках там под бардачком сильно тесно...).
Страшнее было решиться.
Фильтр салонный, как уже писали.. подходит TSP0325178
Спасибо, почитала
Тоже вот поменял сегодня первый раз (сам) фильтр, бардачок не снимал, вытаскивается конечно интересно снизу тянеш и как гармошку поворачиваешь его к верху потом выходит из зацепления верхняя часть и уже после этого он, немного внатяг из за бардачка, уже вытаскивается весь целиком. Обратно вставил новый, уже было проще, процедура заняла минуты 2 от силы менял даже не в гараже, на улице во дворе дома.
не бережете вы себя...
чем чаще тем лучше, но не реже, чем раз в год точно...
и вообще лучше угольный, хоть чуточку, да больше веществ задерживаться будет(
ну можно и 100500км в год набегать, я же про средний пробег говорю, 20т в год.
Я вот 15 еле набираю.
если ты егерь в Елустонском заповеднике, можешь вообще снять его.
А мне официалы вон как фильтр вставили жаль заметил не сразу, полез сам. Безкаркасник легко ставится без съёма бардачка, а при установке каркасного удобнее всё-таки бардачёк снять.
качественно пропылесосили или даже выстирали)
На днях поставил Delphi TSP0325178C - угольный, в EXIST - 568 рублей.
Процедура замены фильтра впервой, так что снимал бардачок, следующие разы снимать не буду, там всё просто, только раскорячиться нужно.
На старом наездил около 7000, когда снял - грязный был.
600 рублей раз в пол-года отдать не жалко, да и запахов выхлопов в машине по-меньше стало.
День добрый всем енотоводам!!! Кто может на фотке показать стрелкой в каком месте(откуда вытаскивать!) "сидит" фильтр при замене без снятия бардачка? Покажите на фотке в каком месте, если можно...? Блин, ни разу еще не менял, валяется уже год целый, а снять бардачок че-то стремно стало-открутил саморезы все, тяну его на себя, а он не идет. плюнул, прикрутил на место шурупы. так и езжу уже год, а кондер - ноль полный.
[attachmentid=14819] [attachmentid=14820]
на первом фото вид издалека, на втором поближе(нажмите на обведённую позицию и фильтр немного отскочит). Далее можно по-варварски его выдирать. Он более Вам не нужен. Новый фильтр (если он новой модификации) ставится 15 секунд, ничего не снимая. Номер новой модификации - 27891-АХ01А - фильтр и крышка идут отдельно. Старая модификация - 27891-АХ010 - очень неудобно ставится!!!
***
Andreii !!! Спасибо за фото... Но, я не понял откуда снято? Край центральной нижней консоли-это вид с левой стороны? Или как? Очень близко снято. Скажи откуда снято? Плииз!!!
Andreii ! Эта фотка со снятым бардачком или нет?
Всем пжста!
Снято с порога правой передней двери. Локти поставил на коврик, фотик в руках, направление фотика на северо-запад (если автомобиль мордой стоит на север)
Бардачок не снят. Это не нужно при новом образце фильтра.
На фото бардачёк не снят. Фото с пассажирской стороны, с пола под бардачёк. Сегодня менял фильтр, снимал бардачёк. Старый фильтр снимал и ставил не снимая бардачка, а новый ни в какую.
На сайте MANN я нашёл мануал по установке салонного фильтра. Хорош он или плох не могу судить, фильтр еще не менял самостоятельно
http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_all/einbau/HB2q0Uzn.pdf
Поменял фильтр салона - снимал бардачок.. Сам фильтр неоригинальный, подходит к Еноту, Микре, Логану.. При установке сломалась пластиковая кромка.. кое-как удалось запихнуть его туда.
Огромное спасибо всем, кто не пожалел времени и описал сей процесс, сегодня поменяла фильтр САМА, это заняло всего 10 минут времени (бардачок не хотел сниматься, а потом саморезы не ввинчивались). Никаких проблем, пробуйте сами.
первый раз поменять, не снимая бардачок не получилось, пришлось откручивать.
Зато в следующий раз можно менять уже не снимая
все приходит с опытом
С водительского сиденья снял, почистил пылесосом, поставил на место. Насторожил залом, такой же как на фотках выше постами. Может быть упирается эта сторона фильтра во что-то или не расправляется при неудачной установке?
Вчера поменял фильтр. Работы - минут на 5, без снятия бардачка (это лишняя работа).
1. Положил картон на землю, дабы удобно было на коленях стоять
2. Максимально отодвинул кресло пассажира
3. Нажал на лепесток - достал старый фильтр, прижимая его пальцами
4. Вставил новый фильтр, предварительно сжав его
Всем спасибо за советы в ветке
Угольный фильтр ставить - снимать бардачок . Очень плотная рамка фильтра , с трудом сжимается .
Машину брал в феврале..тут два раза по грунту проехал..и после включения кондиционера из воздуховодов на двери ложится пыль...что за дела такие? фильтра что ли нет?
Всем привет!
А какой именно фильтр лучше ставить? Вроде многие пишут про угольный.. на экзисте с № TSP0325178C стоит 606 рублей. имеет смысл брать такой или не хуже вариант за 170 рубликов?
Всем спасибо за советы. Минут 15 разбирался, что к чему, за 2 минуты снял фильтр не снимая бардачка, за 5 минут поставил обратно.
Недавно брал аналог оригинальному Дельфи,не берите его,он очень с трудом влазит,мне пришлось от него кусок пластика отрезать,лучше оригинал и не париться.
Поставил Биг фильтр за умеренную цену. По виду ничем не отличается от оригинала, так что всем удачи
Привет всем. покурил ветку и тоже заменил фильтр. сложного ничего.
Поменял за 5 минут не снимая бордачка. Поставил биг фильтр.
Биг - это тот который для Логана ?
Поменял фильтр салона. Бардачок не снимал. Вытащил легко, а вот запихнуть новый сразу не удалось, пока не дошло, что в самом конце надо сначала завести верхнюю часть фильтра, после чего он становится на место как родной .
Купил и тоже вкорячивал этот фильтр, хрустнул в процессе где-то, но вроде не высыпался. Поломать руки во всех местах изобретателю системы вентиляции .
уважаемые енотоводы подскажите кто может каталожный номер салонного фильтра для японского енота. убедительная просьба левых не умничать 2 месяца назад купил европейский - так пришлось от старого фильтра отрезать крепление и паять на новый, потому что фиксатор евро не дает вставить фильтр.
по Exist.ru пробейте в катологах... на вскидку(вашу комплектацию не знаю точно) вышел такой номер:AY685-NS008 но собака дорогой , есть VIC AC-208E, уже реальнее. Проверьте, могу ошибаться!!!!
А есть кито Kitto AC208 ваще реальное до 300р
master правильный код дал, а аналоги смотрите в экзисте, какие у вас будут и еще темка для общего развития http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=7639&postdays=0&postorder=asc&start=0
Купил на днях салонный фильтр Jakoparts каталожный номер J1341015 на EXIST.RU
в Краснодаре за 290 р. Пока еще не ставил...Фото прилагается... [attachmentid=17872][attachmentid=17877][attachmentid=17876][attachmentid=17875]
[attachmentid=17878]
twomichael здраствуйте земляк .
Только на первой фотке колодки, наверно слегка спешили
А так правильно
надо тож поменять...надеюсь найду
cot82 кого найдете Фильтр? Так он вроде не прячется или оригинал купить? Или..?
Сегодня решил посмотреть фильтр салона, т.к. что то кондей стал плохо охлаждать, достал за пять секунд, а вот обратно, снимал бардачек, фильтр конечно очень грязный, похлопал его (пробег 24500 км) , возник вопрос, фильтр стоит фирмы Valeo, у все так? на заводе такие ставят? Просто по экзисту хочу заказывать расходники к ТО, там есть оригиналы и Valeo.....
это наш оригинал (раздельный) 27891АХ01А
Valeo 698 753 - а это уже другое?
Значит оригинальный фильтр который ставит Nissan, фирмы Valeo?
не помню что на моём фильтре написано, аналогов то море...Ексист на этот артикул выдает много аналогов. От Валео у нас куча запчастей
Вот уже третий раз подряд ставлю оригинальный фильтр салона Рено Renault 27277 5374R
В инструкции к фильтру указан и наш Енот
На экзисте оригинал Ниссан (27891-AX01A) стоит 190-220грн. (около 25 USD)
А оригинал Рено (27277 5374R) стоит 115 грн. или 14,5 USD
Жаль, что не сделал фото первого родного фильтра и этого - близнецы. Концерну Рено-Ниссан эти фильтры поставляет Valeo. Так что считаю экономию в 10 USD разумной
Вот фоты:
А это старый фильтр:
Вот только не раздельный он . Всё же удобнее вставлять раздельный
А я себе купил угольный фильт в салон в автодок, цена 250 руб, доставка в течении 3 дней, сравнивал а екзисте, там дороже MA2706 Mitwell
фильтр салона угольный, ребенок уснет и буду устанавливать, доставал оригинал, так точно без каркаса, посмотрю, как этот встанет
Угольный нормально не будет продувать кондишен.
У меня стоит угольный.Начало пахнуть сыростью при включении печки.Проехал на нём около 10000км.Буду менять,купил обычный фирмы МАНН.А почему замена двигателя печки?
Тоже не понял, почему буду менять двигатель печки? Да и думаю, что у них пропускная способность одна и та же, разве производители не все учитывают. Просто используя к примеру разные фильтры на бытовом водоочистителе, так там разница именно в литраже выработки и качестве очистки
Уже есть небольшая статистика, быстрее сгорит блок резисторов, т.к двиг печки у нас стоит до фильтра, а пропускаемость угольного фильтра судя по всему значительно ниже. Двиг печки так же постоянно в грязи, а более высокая температура+пыль(грязь)=быстрая кончина подшипников и.т.п
Можете в поиске вбить "угольный"-результат в виде сообщений и почитать.
значит пройдет лето и поменяю ))) не думаю, что за 3 месяца сильно смогу повредить, тем более у нас лето короткое, но на удивление в этом году очень жаркое, а на зиму вообще советуют снимать фильтр, что бы печка лучше грела
кстати сегодня поставил этот фильт, делал впервые, старый оригинал достал без снятия бордачка, он был простой и без каркаса, этот что ставил, был литой с крышкой и с каркасом, устанавливал со снятием бордачка, тк многие так посоветовали, так ничего сложного не было. просто сжал каркас и все вошло замечательно, но заглушку оставил на всякий случай ))) на ней написало ниссан, сделано в германии
Ну ты красавец!!! Это же целый бизнес можно открывать!
Это как у Задорнова -- "Не выкидывайте шкурку от сосисок..."
Был недавно на семинаре фирмы Mann
вот собственно что интересного узнал про салонный фильтр
http://auto.premier.ua/articles.aspx?artid=946
Тормозуху прокипятить чтоб влагу выгнать...
[/quote]
Представил сам процесс!!!
Респект!
rkazarov - интересная статейка, спасибо прочитал.
rkazarov ради объективности вы сами статью читали на которую ссылку дали.
Эт от туда
Например, увеличить срок эксплуатации бумажного фильтра можно с помощью его продувки сжатым воздухом в обратном направлении. Фильтры с наполнителем из синтетического можно промывать теплым раствором стирального порошка… конечно все это полумеры, но и они могут помочь вам несколько сэкономить. Главное помнить, что всякого рода продувка или промывка не восстанавливает исходную эффективность работы фильтра, а лишь оттягивает его полную смерть.
конечно читал. Просто более подходящего текста не нашел чтоб объяснить это. А пересказывать содержание семинара- много букв.
К тому же про продувку и промывку это добавлено от автора.
Промывкой вы удалите антибактериальную пропитку и эл.статический заряд - фильтр будет конечно работать как вам кажеться - но уже не так эффективно. Как и восстановленное масло )))))))))))
Масла сейчас перерабатывают в европе почти все И не думаю что уж слишком критично что либо изменится для фильтра, и даже не так для водителя. Пыли много попадает и просто в окна, двери щели, с обувью так что не так страшен черт..
Поменял фильтр салона...жутььь чуть 2-3 мм не защелкнул..туго жесть Теперь пыль не летит на 4 скорости печки,грязи было порядочно.Для себя решил буду менять два раза в год.
да у меня тоже где-то на пол года хватает
Я,когда ставил угольный фильтр,еле его вставил,как буду вытаскивать незнаю.А обычный фильтр ставится и снимается легко почему то.
Сам один раз салоный фильтр пылесосил но из-за того, что машина была правый руль и фильтр стоил 800 руб, жалко было, хотя у нас на севере, фильтр не сильно быстро засоряется, меняю просто 2 раза в год, перед летом и после лета, тк весны и осени по сути у нас нет
У меня тяжело.
На угольном каркас из пластика, но у меня он был по 3 сторонам из 4х, поэтому при установке сжал легко, тк как раз та часть что вставляем без пластика
Да и когда снимать под замену, можно не жалеть и ломать, если не выходит нормально
Вы думаете у нас трудно менять фильтр??? Вот на мазде 3 у шурина решили поменять.... я его не нашёл . После поисков в нете нашёл:
http://www.youtube.com/watch?v=GKhVXslh6Is
Решили что у ОД за 250 рублей поменяем...
Бескаркасный год назад был установлен на Элефанте в Одессе таким образом. http://photo.i.ua/user/1797377/324406/?p=0&r=6264202
Сегодня из любопытства поглядел какой фильтр установлен на машине этого года выпуска. Достал за 5 секунд не снимая бардачка. Неразборный, верхняя и нижняя направляющие пластик, задняя отсутствует - это если вести отсчет от лицевой панели фильтра, которая смотрит в салон. Поставил обратно за 15 секунд.
и я подтверждаю, все делается просто и быстро, на СТО обращаться для этого просто смешно
Берегите здоровье! меняйте фильтр минимум 2 раза в год или 5-7 тыщ.км.
тут в жару заметил, что кондей при +33 просто не эффективен, сразу полез смотреть фильтр. достал не снимая бардачка. Как обычно картина маслом: супер грязный фильтр - ОД на ТО его тупо не поменял.... тут же купил неоригинал за 450 руб и поставил, правда пришлось снимать перчаточный ящик. дело 10 минут неспеша...
щас на 2 скорости вентилятора можно уже дышать прохладой, хотя кондей все равно слабоват... а на рециркулярке долго не погоняешь..
а у меня и с поменянім фильтром слабо, как мне кажется дует......может надо фрион проверить?
Сегодня поменял фильтр,ставил около года назад,проехал около 10-12тыс.Был угольный(написано сделано в италии),поставил обычный фирмы МАНН.Угольный еле вытащил,хотя и вставлял с трудом.МАННовский встал отлично,щёлк и всё.Угольный весь забит пылью,пухом и семенами от берёзы.Вытаскивал не снимая бардачка,а вставить новый несмог,пришлось всё равно снимать.
а у меня было так
снят бардачек
снят вот эту штуку она держит крышку фильтра, бардачек снимать обязательно иначе не снимешь эту штуку
вот мы без бардочка
сняли фильтор
вот оно
это новый 750 руБЛЯ отдал
поставил новый фильтор прикрутил ту штуку назад поставил бардачек и всё
не удевляйтель у меня японка то есть праворульная
Эскизы прикрепленных изображений
У меня такой штуки нету :dirol(может уже до меня сняли): А бардачек лучше снять легче работать, да и не долго это
у меня если бардачек не снять, то ни чего не снять
***
спасибо.
Здравствуйте!
В салоне под бардачком (руль слева) нашел такую деталь. Так понимаю, от салонного фильтра. Как её обратно поставить, подскажите, пожалуйста.
Эскизы прикрепленных изображений
верхняя часть(длинный язычок) заводится в паз и захлопывается низ, возможно нижняя защёлка(там где белый уплотнительный шнур) отогнулась и поэтому крышка вылетает-подогните её.
дык там паза то и нет толком.... просто вставьте сначала верх(язычок) в корпус фильтра придавив им сам фильтрующий элемент.... потом уже захлопываете низ.
Поставил еще давно вот такой фильтр. По exist номер ADN12506 - 200 рублей. По данным сайта На Ноут ставится.
А в итоге, пришлось по углам подрезать пластмассу, плохо заходит.
В следующий раз куплю другой.
Бардачок снимать не надо!! Я был в сервисе, мастер при мне засунул под бардачок руку, вытащил фильтр, посмотрел состояние и вставил его обратно.
beldenis1980, вы извините тему читали И у нас и без мастера руки суют , но если это делается не часто то лучше и легче снять бардачек, зачем корячится
Снять бардачок элементарно. Нет ни чего сложного. При этом открывается удобный доступ к фильтру. Считаю, что хорошие машины отличаются удобством обслуживания. Поэтому не желая портить свои впечатления от авто всегда выполняю эту простую операцию (снятие бардачка). Дело минутное и не требует выполнения акробатических па.
Да, ну и инструкция по эксплуатации также описывает снятие бардачка как обязательную операцию при замене фильтра.
Ни чего не имею против людей, которые меняют фильтр не снимая бардачок, но если подумать что мы при этом выигрываем и что теряем? Время (5 минут)? А что приобретаем?...
Пусть каждый решает, что для него важнее. Я для себя решил.
в выходные смазал подшипник моторчика печки и закинул новый салонный фильтр, время ушло на все 45 минут
Менял салонник. Вытащил фильтр без снятия бардачка, все легко гнется. Грязный ужас. Стоял VALEO (наверное с завода). Заранее был приобретен VALEO 698 753 за 500р. Копия того, что стоял, только крышка белая. Поставить без снятия бардачка можно было наверное, но я люблю свою машинку и не хочу ей навредить, 5 болтов открутил и все гораздо проще. Поток воздуха сильнее.
я салонный фильтр вытаскиваю каждые 4-5 тысяч и вытряхиваю. Срок службы таким образом не продлить, но вот к концу службы фильтра дышать через него легче, чем если не вытряхивать.
меняю 3 раза в год.в апреле-мае,август-сентябрь,ноябрь-декабрь.здоровье дороже
***
а я просто снял свой салонный фильтр на зиму, конечно думал и надеялся, что от этого будет поток сильнее, как бы не так, то же самое, но обратно не ставил, просто поставил заглушку, хотя раз разницы нет, что с фильтром, что без него, то закажу новый и поставлю, ставил как раньше писал MA2706 MITWELL Фильтр салона угольный 260 руб никаких подрезов не делал, он цельный, фильтр и крышка
Посоветуйте недорогой и качественный фильтр салона. Какой фирмы купить?
Delphi
Читал долго как менять салонный фильтр, советов много, спасибо за них.
Вот тут нашел как делается все по порядку с прекрасными "картинками":
http://nissanenote.ru/zamena-filtra-salon.php
Вот только осталось определиться с фильтром.
по внешнему виду очень похож на МИКРОвский. А на моем Логане стоял такой же, там и печной узел стоит ои МИКРЫ. Стоит попробовать значит Логановский. А они есть и по 250 простой по350 угольный.
Фильтр BIG (GB9906) был сегодня установлен минуты за 3, без снятия бардачка. Прошлый фильтр, правда не помню какой марки, дооолго сопротивлялся.
Ребят, заметил что оригинальный фильтр защищает только от палок и листьев. Пыль с лёгкостью проникает через него. Вчера доставал и смотрел, он не особо то и грязный, чего не скажешь о панели, которая вся в пыли.
Если ездить всегда с печкой на единичке и гдеибудь через недельку включить 4-ку, то облако пыли вырвется из всех щелей.
Фильтр очень крупнопористый. Подскажите какой нибудь фильтр с хорошей фильтрацией, цена тоже имеет значение, но качество очистки важнее.
Там проблема скорее всего не в ткани,а в плотности прилегания контура,мы не можем реально увидеть как фильтрующий элемент расправляется внутри после залома(при вставке).
Ну, для начала, стоит снять и посмотреть на установленный фильтр, а потом делать выводы. Может, он просто перекосился.
Сегодня этим и займусь.
Да, пришел за советом, а советовать самому придётся.
Через перекос фильтра у меня даже берёзовая "летяшка" просочилась и трещала на крыльчатке несколько часов. При замене фильтра обязательно пылесошу короб фильтра и продуваю систему без фильтрующего элемента на 4скорости. И самое главное, меняйте чаще 2 раза в год хотя бы.
на что?
Ну, например, на угольный "Delphi TSP0325178C":
http://www.radikal.ru
заказал
Поменял вчера фильтр. Весь процесс замены со снятием и установкой бардачка занял около 7 минут. Старый фильтр выглядел так, как будто им землю носили. Поставил LYNX. Поток воздуха заметно увеличился, звука вентилятора почти не слышно.
Так, чисто теоретически, о угольных фильтрах.
Те вкрапления, дай бог, активированного угля, дадут эффект только в первые пол-часа его использования.
Ну сколько вредных газов может поглотить пару граммов угля??? (пара граммов угля - это довольно много, даже и их в фильтре нет.)
P.S. Представляю, сколько сейчас полетит на меня помидоров от установивших такие фильтры...
Я установил его не из-за наличия угля, а из-за того что он механическую пыль задерживает. Штатная тряпка ни на что не годится. см.выше я писал.
Поставил делфи, структура и плотность фильтрующего материала не идёт ни в какое сравнение.
Есть предположения на братском форуме, что из-за угольного фильтра и, соответственно, большего сопротивления, вентилятор выходит из строя быстрее.
правда она чисто французская-валео
Насчет ресурса угольного фильра - тоже ставил себе такой же и сразу тест - загазованный тоннель на 3-м кольце, где обычно включал рециркуляцию. Эффект чувствуется, газовой вони практически нет, но... максимум через месяц все вернулось на свои места - фильтр стал просто задерживать пыль и не более того.
снял старый фильтр написано Valeo. среди аналогов оригинала нашел Валео и заказал... пришел один в один с установленным на заводе. экономия от 100(27891-AX01A) до 300(27891-AX010) рублей, в зависимости от того какой оригинал заказывать...
фото:
[attachmentid=24582]
замена прошла успешно, без снятия бардачка...
Рапартую.
После 2 недель экссплуатации нового угольного фильтра пыли с ним меньше но(!) эффект накапливания пыли в воздоховодах остался. Если долго (неделю) ездить с режимом вентилятора "1" а потом резко переключить на 4 то облако пыли вылетает из всех щелей.
печальбеда
а я вот на днях купил фильтр марки TSN вытащил родной грязненький начал устанавливать новый а он такой противный взял и лопнул аж в трёх местах,пришлось почистить родной и установить назад. обратил внимание что он армирован проволокой в пластике
Как решила сменить оригинальный салонник на аналог, то пришлось не один аналог попробовать, пока на sakura вышла. Теперь только его и ставлю. Устраивает и по качеству исполнения, и по работе, и цена конечно у него, по сравнению с фирменным ощутима ниже.
+1 за сакуру сам на нее перешел три года назад )))
менял сегодня сам фильтр салона. Старый вынимал не снимая бардачка. Он вылез в весьма деформированном виде. Прикладываю фото. Сделав выводы из увиденного, новый решил ставить, предварительно сняв бардачок. Бардак снимается действительно недолго. К тому же появляется доступ к различным шхерам, от куда можно вычистить накопившуюся пыль.
То что снятый бардачек не открывает 100% свободный доступ к гнезду фильтра - это правда. Там еще остается препятствие в виде трубок кондея заключенных в теплоизоляцию.
Но тем не менее устанавливать фильтр значительно проще. Рекомендую снимать бардачек.
Смысла нет снимать
Во всяком случае, при снятии бардачка меньше шансов при следующей замене увидеть такую картину, как на последнем фото
Бордачок снять три минуты делов,чем корячится фильтр ставить .
***
Вытащил я легко,без снятия бардачка.Вставить намучился,открутил и вставил без проблем.
Менял фильтр салона трижды. Первый раз пришлось покорячится. Бардак не снимал. В последующие разы менял без проблем и за минуту-полторы. Главное попасть в паз и слегка подогнуть сам ыильтр.
ставьте раздельный,будет вам счастье...
Артикул в теме выше
Ось що я знайшов, може кому згодиться....
Эскизы прикрепленных изображений
Такая картинка идет как раз с раздельным фильтром, фильтрующий элемент+крышка, сам такой покупал и ставил, и на ТО1 диллер поменял только фильтр, а крышку мою старую оставил :-)
Мне тоже диллер всегда только фильтрующий элемент менял. Сам меняю на цельный фильтр, а крышечку приспособил для промывки испарителя.
Это как?, в смысле промывка с помощью крышечки.
В крышечке сверлится дырочка, через которую распыляется (вдувается) моющее средство из баллона.
Фильтрующий элемент, естественно вынут.
а подробней можно ?!
Пожалста Пользовался аэрозольным средством (если правильно помню, то от Ликви Молли). К баллончику прилагается длинная трубочка с распылителем. По инструкции предлагается полностью затолкать эту трубочку через дренаж конденсата. Но мне так неудобно. Я просверлил отверстие в крышке, оставшейся после замены фильтра, вставил туда трубочку и закрыл отверстие для фильтра этой крышкой. Таким образом средство распылялось где-то в недрах теплообменника, а пена не попадала в салон.
Работа хорошая и правильная, фото тоже познавательные, но это:
Да... работа проведена суперская... Вот бы по шапке тому инженеру надавать который придумал енотовскую систему забора воздуха
Я себе обычно перед заменой фильтра пылесосил бокс внутри(крупный мусор),потом продувал(компрессор на работе есть)всю систему с улицы,из салона,воздуховоды. Потом конечно же салон приходится тоже пылесосить... А по поводу обработки испарителя,думаю это всё таки надо делать ,но естественно после генеральной чистки/продувки.
Короче.
Надо добывать компрессор или ехать где есть и продувать систему вентиляции.
Воздуховоды, вентилятор, испаритель и т.д.
Потом мыть испаритель/печку.
ну не может у авто с пробегом в 17700 +Х км так засран отопитель
я на пробеге 50 тык разбирал и смазывал моторчик печки- так там не было столько грязи!
и это при том что я ездил на рыбалки, по пыльным полям ооочень много.
Ребят подскажите как становиться вот этот фильтр салона? Без проблем или что нить подрезать нужно? На экзисте вместо оригинала предложили, думаю что делать.
Knecht (Mahle Filter) LA 230
Добрый день уважаемые сообщники!
Захотел сменить салонный фильтр. Руководств по замене куча, но я столкнулся с неописанной проблемой.
Когда я тяну крышку фильтра, то сам белый фильтр остается внутри, а в руках только эта самая крышка.
Пример. На картинке http://atlib.ru/report/187-zamena-vozdushnogo-i-salonnogo-filtrov-nissan-note-14l#image-a3266 показано как вытаскивать фильтр, вот когда я так делаю у метя только черная крышка отстегивается.
Вопрос, я вытаскиваю неверно? Может быть как-то подцепляется сам фильтр?
Или же он просто оторвался и нужно его оттуда выковыривать?
Проблему гуглил, но безрезультатно.
Бывают фильтры цельные, а бывают состоит из 2-х частей.
У вас второй вариант.
Снимаете крышечку, а потом просто грубой физической силой вытягиваете сам фильтрующий элемент.
И еще можно посмотреть http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?p=208295#208295.
Zoon, спасибо! Значит буду вытаскивать.
По теме, фильтр прекрасно вынимается и вставляется без снятия бардачка, по крайней мере у меня.
На 1.6 и на 1,4 фильтра салона одинаковые? Тогда сейчас у меня в руках оригинальный Ниссан 27891-AX01A
Доброе утро! Подскажите пожалуста? Кто нибудь ставил салонный угольный фильтр! И какой номерочек?
***
В морозы, стал замечать несколько низкую температуру в ногах. Прощупав всё в низу обнаружил, что по правой стороне крышки фильтра есть щель в 1 мм , в которую не слабо загоняет холодный воздух от избыточного давления перед фильтром. Т.к. в крышке фильтра отсутствует резиновый уплотнитель, а короб воздуховодов немного ведёт со временем, то и образуется данная щель.
Исправил всё автогерметик, замазал пальцем в щель.
Так что имей те в виду.....
Кстати, на других машинах данный узел продуман лучше и крышка имеет уплотнитель по периметру.
Тоже столкнулся с не герметичностью системы.
Когда были холода и упорно приближалось То-45, я, по личной инициативе, решил поменять салонный фильтр, который был заранее приобретен на Exist по цене менее 500р. Фильт ниссан (оригинал), со съемной крышкой. Замена прошла без проблем, не первый раз.
На следующий день по дороге на работу в салоне был ужасный холод, дуло откуда-то из под ног пассажирского сиденья. Выявлено: крышка фильтра валяется под сиденьем. При постановке обратно крышки, она просто не фиксировалась (резинка была на месте), а также вылетала при сильном включении оборотов печки.
Лечение: новая крышка или скотч. Я выбрал второе пока.
Может мне попался бракованный фильтр, а может печку повело чуть. Старую крышку выкинул до обнаружения проблемы.
Надеюсь кому то будет это полезно.
а я скручивал бардачек и не нашел там фильтра за ним. Может потому что у меня праворулька и минимальная(вроде) комплектация? Я как понимаю тут на форуме все на европейках ездят? у нас в красноярске больше праворульных чем леворульных. До этого был ниссан-куб старенький,всё находил и всё менял
[quote]Кто нибудь ставил салонный угольный фильтр! [/quote]
Существует мнение, что из-за него быстро накрывается моторчик печки по причине большого сопротивления фильтра.
[/quote]
Большое сопротивление на входе скажется на уменьшении расхода на выходе. Как это повлияет на надежность мотор-вентилятора печки - непонятно
[quote name='Rat_60' date='2.3.2014, 18:55' post='367621']
[quote]Кто нибудь ставил салонный угольный фильтр! [/quote]
Существует мнение, что из-за него быстро накрывается моторчик печки по причине большого сопротивления фильтра.
[/quote]
Большое сопротивление на входе скажется на уменьшении расхода на выходе. Как это повлияет на надежность мотор-вентилятора печки - непонятно
[/quote]
У меня такой стоит . Моторчику ни чего не будет , а вот когда фильтр забит РЕЗИСТОРУ ПЕЧКИ из за перегрева будет плохо . Салонный угольный фильтр , по моему мнению , плох тем что его необходимо чаще менять и стоит он подороже , но хорош тем что чистит по лучше .
Глянь те может кто в курсе как быть?
НЕ стал уже в эту тему выкладывать даю просто ссылку
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=8400&st=0&gopid=369751&#entry369751
Заказывал первый раз с экзиста.
Вроде бы пробивал по коду 27891-AX010 и выдало , что Nissan.
Получил , забрал.. Упаковка серая с надписью Nissan.
Ну я стал разбирать бардачок (мин 40 наверное - руки крюки). Снимаю старый фильтр, он в рамке. Беру новый - без рамки.. https://www.google.ru/search?q=27891-AX01A&newwindow=1&client=firefox-a&hs=h4k&rls=org.mozilla:ru:official&channel=sb&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=X-BQU8bQAcGK4wSm6oHQBg&ved=0CAkQ_AUoAg&biw=1429&bih=942&dpr=0.9#facrc=_&imgdii=_&imgrc=rtbLbFy9LrMWtM%253A%3B5GI8a1dfiFQGAM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.j-detali.ru%252Fupload%252Fresize_cache%252Fiblock%252F887%252F800_800_1%252F88731835e6a99d7128318bc5cf386c04.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.j-detali.ru%252Fsearch%252F%253Freal_id%253D10840%3B800%3B613 . У всех так ?
Фильтр, состоит из 2 отдельных деталей - сам фильтр с язычком , наверное чтобы удобней вытаскивать.
а также пластмассоая заглушка ( на которой есть язычёк, который я сломал , когда пытался монтировать= ) )
что бы был в рамке надо брать фильтр Валео, а оригинал сейчас идет составной(фильтр. элемент и крышка)...
Logan
А какой, по-вашему, фильтр предпочтительней использовать?
посмотри моё сообщение №187 в этой теме... только менять его советую 2 раза в год
Logan Ок , пасибо.
Заказал:
Valeo 698 753 . Посмотрю как станет.
Поставил такой http://www.drive2.ru/l/3422094/ , встал без проблем, заказывал на Exist-e
Поставил вот такой http://www.ulmart.ru/goods/594737, встал влёт
Ставил сегодня такой 27891-AX01A
С ковыряньем в носу заняло 5-ть минут.
Только вот крышка лажёвая, защёлка не защёлкивалась. Обрезал старый каркасный фильтр.
вот ссылка на праворульный салонный фильтр. http://www.nissan-note.info/forum/viewtopic.php?p=222532 Минимальная комплектация фильтр есть
Поменял салонник на оригинальный. Который отдельно сам фильтр и отдельно крышечка. Крышечка защелкнута, но на макс. оборотах вентилятора из щелей между корпусом и крышкой сифонит воздух...
Кому не лень - просуньте руку, проверьте у вас тоже сифонит?
Перечетал всю ветку, но так и не нашёл какой фильтр лучше!
Пожалуйста напишите код оригинала + достойную замену.
27891-AX010 - оригинал
SCT Filter SA 1185 - стоит у меня, вроде бы нормальный, встал просто
Поставил себе сейчас филтр фирмы Linx, встал идеально. Рисковать не стал- менял при снятом бардачке. Ну и грязный же был фильтр(листья, семена, пыль и т.д)!
Который оригинал - отдельный фильтрующий элемент из плотного, не лохматого материала - очень легко моется горячей водой с моющим средством до девственно чистого состояния.
После мойки неотличим от нового.
Сегодня поменял салонный фильтр, поставил оригинал, который без рамки и с отдельной крышкой. Такая конструкция упрощает установку за счет гибкости материала и отсутствием рамки. Но вот отдельная крышка не порадовала. Она держится на честном слове. И если к ней приложить небольшое усилие, сразу выпадывает из места. Визуально сравнивая с заводским Valeo различий не находишь. Может быть язычок меньше ну и уплотнительная резинка тоньше. Почему не крепится - вопрос. В итоге пришлось срезать крышку от старого фильтра и вновь его устанавливать. В Эксисте есть и Валео, цена с оригиналом одинакова, возможно в следующий раз нужно будет заказать его.
Можно и нужно заказывать Валео, у оригинала с отдельной крышкой нет гарантии что фильтр встал как надо, он может не распрямиться по все плоскости радиатора...
***
У родного Valeo вместо бумаги какое то синтетическое белое волокно. Мелкую пуль вообще не задерживает и светится как марля. Ставьте дубликаты бумажные, в разы лучше фильтруют.
На дастерах дилеры тоже Valeo ставят(копия нашего), аж за 1000 руб, ужас.....
ANDREW1958, а что можно с ней делать? Распаковал из коробки и устанавливай. Нет, она держится, но сидит очень не плотно и "гуляет". Если попробовать немного поправить ее, крышка может и слететь. Я считаю, причина в чуть меньшем язычке и тонкой уплотнительной резинке, которая по сути не выполняет свою функцию. Кстати на форуме есть и другие, у кого при замене оригинального фильтра возникла такая же ситуация.
Интересно узнать такой момент. Предположим какой-нибудь салонный фильтр, из множества предложенных, на самом деле был установлен не правильно, не ровно. В одном месте он например загнулся, в другом месте появилась щель. Что будет в итоге? Часть пыли, семян деревьев и другой мусор будут проходить мимо фильтра. Куда они дальше пойдут, сразу в салон по воздуховоду или где-нибудь будут задерживаться? Т.е салонный фильтр это последний элемент в системе вентиляции/кондиционирования или после него еще что-нибудь есть?
После него испаритель , если не ошибаюсь...
Всем Добрый вечер! Я лично делаю следующим образом. Из рамки старого фильтра вырезаю фильтрующий элемент. Заказываю фильтр для кухонных вытяжек ( не дорогой 2 или 3 слоя), там сплошное полотно на 6-8 наших фильтров. По размерам наших рамок вырезаю заготовки. При помощи клеевого пистолета крепим к рамкам. Получается в разы дешевле.
Поменял недавно установленный новый оригинал Ниссан на Валео, какими комплектуют Ноут с завода. Стал ровно, никаких щелей, никаких "гуляний" крышки, сидит плотно и крепко.
Я менял сам, устанавливал оригинал (через Ексист), так и не понял после установки бардачка на место крышка стала выпирать с зазором от панели, снял еще раз, собрал, опять так же, кто с таким сталкивался, или у меня руки не оттуда растут.
Друзья подскажите,никак не найду разрисовку расположения воздухозабора для кондея и печки.
нужно не схематично,а принципиально где он находится?
фота ,было бы замечательно!
Может быть под передними сиденьями? По крайней мере там есть какая- то фигня
Под сиденьем фигня, это обдув задних пассажиров.
Если вопрос вызван желанием очистить (обеззаразить) систему вентиляции-кондиционирования в салоне посредством аэрозольного балончика с химией, то я поступаю так: откручиваю и снимаю бардачёк, вынимаю салонный фильтр, кладу на пол какую-нибудь штуку (хоть кирпичи ) и ставлю на неё балончик так, чтобы он был максимально близко к месту, где живёт салонный фильтр, после обработки ставлю новый фильтр.
На многих автомобилях забор салонного воздуха в том районе (выше ног переднего пасажира). Вполне может быть, что и на Еноте так же. Да и какой смысл рукав/канал для забора воздуха куда-то далеко тянуть?
З.Ы.: Внёс изменения. Продолжение в посте 285.
Кирпичи (или всё равно что) для того, чтобы сопло аэрозольного балончика располагалось ближе к открытому корпусу салонного фильтра. Кирпичи на пол, на них ставим балончик. Чтобы дезинфекция поближе к входу в систему распылялась.
Просто побрызгать из балончика в воздуховод не стоит. По инструкции в машине в момент обработки низя находится. Бардачёк я снимаю, вынимаю салонный фильтр, заглушка фильтра вставлена (закрыта), окна в машине закрыты, включён режим рецеркуляции, ставлю балончик как описал выше, завожу машину, включаю печку-вентилятор на минимальной температуре, ветилятор включая на максимальную скорость, нажимаю на кнопку балончика и она фиксируется в нажатом положении, т.е. распыление пошло, закрываю дверь и стою рядом с машиной минут 10 - 15. Глушу двигатель. Потом проветриваем салон, открыв двери. Ставим новый салонный фильтр.
Я написал подробно на всякий случай, если кто ещё не обрабатывал, но собирается, может пригодиться. Хотя на балончиках есть инструкция.
Замечу, что, например, Ликви Молли пишет о необходимости расположить балончик поближе ко входу в систему (у многих авто это выше ног переднего пассажира). А Сапфир особо не заморачивается и пишет: сложить и передвинуть переднее пассажирское сидение максимально вперёд, установить балон за сидением на пол - т.е. более простая инструкция, без поисков входа в систему салонной вентиляции. Но имхо более близкое расположение балончика ко входу даёт лучший результат.
З.Ы.: Внёс изменения. Продолжение в посте 285.
Значит Енот не относится к большому числу авто, где забор происходит там же, но со стороны пассажира.
Вопрос: доступ к этому месту нормальный? Балончик с химией там можно разместить, чтобы он самостоятельно там стоял?
Не пробовал, возможно педаль газа поможет.
Была какая-то химия с длиииинным шланчиком, я чуть ли не с улицы кнопку на баллоне жал.
Угу. Со шлангом тоже есть. Но в последнее время как-то всё больше без шлангов покупаю-попадаются.
Надо будет залезть и посмотреть на досуге что и как там.
правда мой вопрос был совсем не про это.
меня интересует воздухозабор с улицы.
что воздух попадает через пластиковую решётку,это понятно.
интересно внутри кузова откуда воздух поступает?
Поглядев на упомянутую мной решетку, нетрудно увидеть заслонку открывающую/закрывающую воздухозабор с улицы. Далее все становится понятно - как и откуда поступает воздух.
ну так.милейший.откуда?
Ясен день - из короба под жабо через окно в моторном щите.
конкретнее пожалуйста,в каком месте находится.
ваши координаты известны даже школьникам
Куда же ещё-то конкретней?
значит батенька,ВЫ тоже не в курсах
Что-то я совсем перестал понимать суть разговора Какие практические цели у данного поиска? Понимаю, что такая инфа может пригодиться при желании обработать систему дезинфекцией из балончика (о чём и написАл выше). Какой ещё сокральный смысл стоИт, - без дополнительной информации от того, кто изначально задал вопрос, в толк взять не могу.
Ставлю оригинальные. Крышки не вываливаются. Но! Не помню писАл об этом, или нет - на ТО-1 мастер мне менял фильтр салона естественно без снятия бардачка, сжал его и засунул. Когда я сам полез менять, то вынул этот установленный мастером фильтр, который так и не распрямился и имел форму не ровного четырёхугольника как положено, а форму песочных часов.
так его смять надо постараться. сколько раз менял, всегда ровный фильтр доставал обратно и забитый напрочь.
ну, хз - я его не сам так - это был опытный специалист дилерского сервиса...
хотя... http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1608&view=findpost&p=317522 не особо с ним нежничают... может всё же качество фильтров разное, аль левак какой словил (покупал "родной" 27891AX01А)
Менял салонный фильтр в очередной раз. Опять ставил оригинальный. В этот раз достал как и должно быть поностью распрямлённый фильтр, котрый ранее ставил своими руками. Напомню: на ТО-1 первый раз мне ставил фильтр дилерский мастер и вынул я его потом не распремлённым, а в форме песочных часов.
Да, и делал обработку из балончика системы вентиляции. Должен внести изменения в свои ранее изложенные описания по данной процедуре. В этот раз специально всё делал вдумчиво и выяснил, что:
1. Не все балончики хотят хорошо брызгать находясь не в строго вертикальном положении. В этот раз был Сапфир. Пока не поставил его строго вертикально, он то брызгал, то нет. Пока это выяснял, обнаружил следующее:
2. При вынутом воздушном фильтре и отсутствии заглушки салонного фильтра, когда включаем вентилятор системы вентиляции на максимум, воздух фигачит из прорези для установки салонного фильтра с такой силой, что просто сдувает поток бактерицидной жижи из балончика. Как следствие, жижа всё равно попадает куда надо и делает своё дело, ибо гуляет по всему салону авто и системе вентиляции в режиме рециркуляции. Но, при таких делах, получается, что балончик можно располагать вообще в любом месте салона И без всяких кирпичиков, применяемых для того, чтобы максимально приблизить балончик к системе вентиляции
Подносил руку под торпеду и со стороны руля - там тоже при открытой крышке салонного фильтра и максимальной скорости вентилятора поток идёт наружу, но, естественно, с намного меньшей силой.
Для себя сделал вывод, что фильтр при обработке лучше вынуть, а заглушку фильтра вставить. Если же в салоне авто сильно пыльно-грязно, то фильтр, имхо, можно даже оставить.
Выкладываю фото оригинального фильтра(27891AX01А), который был установлен мною в марте 2014, снят сегодня:
это к вопросу о его распремлении в посадочном месте...
обратите внимание на верхнюю "гармошку"(фильтр стоял как на фото)... вообщем Я возвращаюсь к Valeo...
Подскажите кто нибудь ставил вот такой фильтр Blue Print ADN12506 ?
Тоже на днях такой поставлю!!!
Что-то меня разочаровал оригинал - много пропускает, хотя распрямился нормально.
В эксисте в качестве альтернативы предлагается вот такой вариант:
Пластиковая рамка, поролон с торца, нашёл что ставили в логаны, кто нибудь ставил в енота?
А я себе уже 3-ий раз вот такой беру:
кликабельно
http://radikal.ru/fp/7ae8a364345a45aea314b9b09e93cb04
Сегодня заменил фильтр салона, ушло времени на это 1.5 минуты! Подстелил под коленки картон и подлез под бардачок. Отстегнул крышку > потянул за язычек в верхней части фильтра он без лишних усилий вышел! Кстати вместе с новым оригинальным фильтром в коробке шла инструкция (из 4 фото) по замене фильтра!
Можно теперь соревнования устраивать-кто быстрее поменяет салонный фильтр! Смотрю по комментам-я то ещё не подготовленный новичок в этой команде! Менял всего 1 раз и то со снятым бардачком-всё делал по "фен-шую"!
У меня фильтр целиковый. С крышечкой. И как то без снятия бардачка не получилось снять, меняю только со снятие. А вот аналогичный фильтр на Логане менял за минуту с закрытыми глазами.
Снятый бордачок вообще не облегчает задачи, ну если не считать того, что лучше видно, что происходит...во всем остальном хоть как....
Самое главное - чтобы фильтр расправился внутри гнезда как положено...
а отчего это зависит?
и что будет, если не все грани будут взаимно параллельны/перпендикулярны ?
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)