Версия для печати темы

Автор: Serge 10.9.2007, 12:51

Всем привет! Вчера, предположительно - после автоматической мойки, стал подглючивать звуковой сигнал - бибикалка... Для начала стал включаться через раз, а затем и вовсе затих. Жму на руль - тишина. Предохранители ещё не смотрел, т.к. не знаю, какой из них отвечает за данную цепь. Если кто может помочь советом - заранее благодарен!

Автор: Ванька 25.1.2008, 23:44

Мойка тут вряд ли повлияла.
Сходи http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=20404 почитай. Может, это оно?

Автор: ups 3.5.2012, 11:01

Может, кто кинет ссылку на электросхему проводки клаксона? Буду благодарен.

Автор: alex15 3.5.2012, 12:37

Вот, схема подключения клаксона.

Автор: i.gubin 24.5.2012, 22:26

и че те она дала - я тока понял что пред у меня в порядке - осталось смотреть релюшку, проверять сам сигнал и руль, в руль сам не полезу)))) хотя все кнопки на руле работают, а сигнал одинокого не работает, независимо от положения рулевого колеса

загоняли сегодня машину в сервис - дело оказалось в самом сигнале - там есть крутилка - тембр или чет типа в этом роде - ее пошевелить - и долго жать на сигнал - такое ощущение что его продуло - возможно прогорела цепь того сопротивление в котором звучал сигнал

Автор: *Zhuk* 12.7.2012, 19:21

Снимай подушку (центр.часть руля) и чисти контакты бибики.
И будет тебе счастье, на форуме есть с фотками... http://www.nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=11008&start=0!

Автор: ifail 12.7.2012, 22:04

Ну раз так ищи проблему в нажималке мож че закислелось мож вода попала или еще чего...пока не вскроешь не узнаешь

Автор: ups 13.7.2012, 11:18

Сними подушку безопасности и посмотри, может, что-то с контактом... Подушка снимается легко с помощью двух длинных отверток и чьей-то матери.

Автор: Misha-nsk 20.12.2012, 8:54

Скорее всего, сам клаксон плохой, нужно туда лезть и смотреть. У меня такая же проблема. Вряд ли виновата улитка, ведь подушка и кнопки на руле работают. И пробег у меня всего 70 тысяч.
Этот клаксон сам по себе тихий, а на морозе, видимо, иногда замерзает. Но, что удивительно, в -35 всё работало, а в -20 пропадает... Летом тоже всё работало.
Да, и контакты на руле, как они сделаны похабно - это жесть. Медные заклёпки никаким лаком и краской не покрыли, многие заклёпки уже сгнили. Не знаю, что теперь придумывать? Нужно латунную пластину на клей какой-нить садить, наверное. Иначе всё отвалится и на корпус закоротит. И получишь разряженный акуммулятор и, может, ещё много чего от посторонних за "ТИШИНУ"

Автор: nazar96 31.1.2017, 14:02

Пропал сигнал. Нажимаешь на подушку, а сигнала нет.
Напряжение на предохранитель в момент нажатия есть.
Сам сигнал работает, проверял от аккумулятора.
Что прозванивают от реле до дудки Ниссан Ноут?

Автор: Rinat 31.1.2017, 20:26

При нажатии нужно на управляющей обмотке реле смотреть, если при нажатии есть на предохранителе то оно может быть и при отжвтом состоянии, если при нажатом нет на управляющем то нужно в улитке, если есть на управляющем(там + постоянный, а вот - появляется при нажатии), нужно само реле и проводку от реле до дудки смотреть, вобщем дружище пиши яснее если хочешь корректного ответа.

Автор: Василий 31.1.2017, 21:16

Контекст сообщения топикстартера позволяет предположить, что он не учитывает коммутацию управляющей обмотки реле клаксона по массе, а не по плюсу.
Напряжение на самом предохранителе присутствует постоянно и не зависит от состояния кнопки на руле.

Автор: nazar96 31.1.2017, 21:17

При нажатии на крышку руля есть напряжение на самом предохранителе (который под капотом на 10A). Когда отжимимаю, вроде бы, напряжение пропадает...
Получается, что не улитка, т.к питание до предохранителя поступает, а дальше пропадает. Улитку не снимал.
Не могу понять... Какое реле смотреть? Где оно стоит? Что за обмотка реле?

Автор: Василий 31.1.2017, 21:31

Такое возможно только при одновременном соблюдении трех условий:
- один щуп мультиметра подключен к плюсу АКБ;
- другой щуп мультиметра подключен к участку цепи между обмоткой реле и кнопкой на руле;
- кнопка и шлейф в руле исправны.

Все легко проверяется без демонтажа улитки.

Предохранитель и реле находятся в монтажном блоке спереди акумулятора.

Автор: nazar96 1.2.2017, 12:21

Здесь?

А которое из них?

Автор: Василий 1.2.2017, 12:30

Издеваешься?! Оно в комлектации на фото одно.
К тому же, на дне крышечки блока ВСЁ написано.

Автор: gavrilov3 1.2.2017, 15:44

...

Автор: nazar96 1.2.2017, 16:18

СПАСИБО!

Автор: Rzzz 21.2.2019, 15:09

Так, сейчас выяснилось, что шлейф скорее всего в порядке, дурит кнопка. Если посильнее нажать, с третьего-четвертого раза оно как-то еле-еле бибикает, хрипя и заикаясь.
Как к кнопке подобраться? Она же за айрбэгом где-то, проводок вглубь уходит.

Нашёл время и починил бибикалку. Проблема банальнее некуда. Английские конструкторы сделали контакты в ступице руля и пластину кнопки из разных металлов в негерметичном месте. От сырости на контактах был заметный слой окислов, довольно прочный, ногтём не сковыривался. Взял несколько кусочков наждачки от 800 до 2000, зачистил, и теперь всё прекрасно бибикает.
Времени уходит 5 минут, инструмент - толстая отвёртка или, как оказалось, очень удобно нажимать на пружинки ключом Torx40.