Аккумуляторы, Параметры и размеры, аналоги, опыт эксплуатации Опции

[алексей 578]

У меня стоит Делкор , почему он - мой сдох , а на этот была акция и гарантия 48 месяцев . Доволен , и , это.... 55- ый кажись

Сообщение отредактировал алексей 578 - 11.4.2017, 17:08

[Страстная еNOTEлюбка]

пасиб

[AndreyArb]

Topla, Tudor,Exide достойные АКБ

[Страстная еNOTEлюбка]

спасибо, учту.

[Bob]

Началось с того, что машинка в морозы 2 недели стояла во дворе безвылазно, пока я в отъезде была, столицу проведывала. Не подумали как-то, надо было наверное снять его. Так вот по приезду завелась с трудом, шуршала, шуршала, раза с 3-4-го завелась.

Ключевой момент в этой истории.
Аккумулятор за 2 недели разрядился, а скорее всего с твоим режимом движения полностью заряжен не был.

В общем, почистили все, зарядили, пока вроде норм. Но сказали, что скорей всего долго не протянет, готовиться к замене.
Вот вам, кстати, Timbu$, и Тюмень

Кроме того, что зарядили неплохо было бы проверить и при необходимости отрегулировать плотность электролита в банках - батарея с пробками?

Перед зимой обязательно полностью зарядить.
Думаю еще года три все будет нормально

[Страстная еNOTEлюбка]

Вероятно всё так и есть.
На счет плотности электролита не поняла. как это сделать - проверить и отрегулировать? и че за пробки, хде их искать??

Если до зимы доживет без подобных бзиков, буду иметь в виду, что надо будет проверить и при необходимости полностью зарядить. Ну а если будут повторяться подобные глюки, скорей всего наверное придется заменить.
Езжу мало конечно, батарея неизбежно постоянно работает в состоянии хронического недозаряда. Ну куда деваться, такой образ жизни

[Timbu$]

Так там с мастером полезли под капот, а батарейка-то того... вся в подтеках каких-то и клеммки все окислились Это вот от чего могло быть? От долгой стоянки в холода могло?
В общем, почистили все, зарядили, пока вроде норм. Но сказали, что скорей всего долго не протянет, готовиться к замене.
Вот вам, кстати, Timbu$, и Тюмень

А мне сдается, что может быть не в акб дело, а в недозаряде из-за режима движения, не очень здорового генератора и может еще ток утечки больше нормы.Если это все имеет место быть, тут хоть тюменец, хоть варта, хоть делькор - все сдохнет, вне зависимости от бренда.

[Страстная еNOTEлюбка]

Да, но до этого-то родная батарея 7 лет простояла, хотя режим движения всегда такой был.
А как проверить здоровье генератора и ток утечки?

[Timbu$]

В проф. темах написано подробно, в двух словах если ,то потребление тока стоящей машины от АКБ не должно быть больше 50 мА, а напряжение на клеммах АКБ заведенной машины должно быть 14.2...14,5 вольт.
Точнее, учитывая точность измерений среднестатистического кЕтайского мультиметра, некуда.

[Страстная еNOTEлюбка]

ну... на очередном ТО попрошу мастеров померить

[millet]

Сегодня скоропостижно помер аккумулятор, хватило только на снятие с сигналки, даже лампочки не загорелись. Хорошо хоть капот успела открыть (там электрозамок), а то бы вообще встряла. Симптомов скорой гибели накануне не было. Благо коллеги с работы прикурили и я прямиком в магазин. Взяла свежий bosh на 60 а/ч, были ещё titan (стоит как bosh) и cobat (вроде) подешевле.Старый заряжала каждую зиму с первого года, иначе приборка моргала всеми лампочками в морозы, ну и заводилась не очень. Ещё осенью на то сказали заряд АКБ 50%, видимо это был звоночек...

[Krusty]

Угу. Все правильно сделали. И хорошо, что без особых приключений обошлось. Новую батарейку советую зарядить зарядником.

[алексей 578]

Вот таким http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...c=22976&hl=

[Алексей Коняев]

Может и не в тему сей пост. Если не туда, то ткните носом, перенесу.

Купил в январе т.г. Ареометр за 120 руб.


Единственное, в нем нет обратного клапана, чтобы жидкость из колбы не убегала. Убегает жидкость из колбы быстро. Фотокарточку делать неудобно, фокус на смартфон ловить.

И вот, 03.06.2017 г. на 36 году жизни мною опробовано сие устройство. Прошу не пинать ногами.
Температура окружающей среды: +30С
Аккумулятор: 6СТ-55L Стандарт Тюменского аккумуляторного завода приобретен 19.12.2015 и установлен на 190 397 км на Тойота Вольтц.
ODO: 206 584 км

Открутил все шесть пробок. И делал забор в каждой отдельно. В целом, каждая показывала 1230 кг/м, (без учёта поправок)



Как определять уровень жидкости в чёрной "коробке" не понял. Но чё-т захотелось туда что-нить долить. Воду? Электролит готовый?


И вот в крайней правой банке показалось, что жидкости там меньше.

И, этот индикатор заряженности вышел из строя. А может жижи мало?


А вот у этого товарища плотность не померить


Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 5.6.2017, 15:20

[morozz]

Если индикатор белый или черный - низкий уровень электролита. Доливаем дистиллированную воду до уровня, ставим на зарядку. Плотность поднимется где-то до 1,27 индикатор станет зеленым.

[мин-воды]

кажется по про шествию 5,8 лет, накрылся аккумулятор, сегодня с 5 попытки прикурили пока все лампочки по выключал в салоне, часок поездил - вроде заводится, но решил поискать замену про запас.
так вот нарыл вот такой NissanKE241-47D00-NY Батарея аккумуляторная за 3000р я так понимаю это на 47 а/ч, а родной сейчас стоит на 55 а/ч, и подобный стоит 5500р Nissan KE241-55D00NY аккумулятор



брать хочу оригинал! др марки заслуженные и проверенные временем не советовать, просто подскажите можно или нельзя брать на 47 а/ч, мой довод что экзист дает его 47 как оптимальный выбор!

[мин-воды]

вот таблица которая говорит что можно 47!

[BVM]

47 а/ч

Я 5 лет почти ездил на родном таком. До -40 морозы были не разу не заряжал, двигатель 1,6.
Сейчас этот акумулятор на ниве успешно эксплуатируется.

[мин-воды]

спасибо тебе добрый человек завтра с утра выкуплю если успею - а то один штук на складе в остатке ) за такую стоимость 3000р

[BVM]

а то один штук на складе в остатке )

проверь тогда, нагрузочной вилкой, дату изготовления.