Ошибка лямбда-зондиков, Беда :( Опции

[Big Panda]

В подлом городе Сочи после заправки загорелся Check engine. Сканер показал, что лямбда-зонды не отвечают. Причем, поведение машины (вроде) не изменилось. Сегодня были куплены и установлены новые зонды, но ошибка не пропала. Погасили сканером, но она появилась снова. Понимаю, что я дурик или осёл.
Вопрос: у кого-нить было подобное? Где искать? Или нужен контакт грамотного электрика по Ниссанам.

П.С: Если кому нужны б\ушные, но рабочие лямбды - пишите, продам недорого

Сообщение отредактировал Big Panda - 19.11.2013, 21:20

[Василий]

Вероятно каталитический нейтрализатор отравился паленым топливом, и мониторный (задний) датчик выдает соответствующий сигнал, по которому контроллер зажигаает MIL.
A возможно, нет связи между заправкой и дефектом.
Прежде приобретения дорогих датчиков стоит проверить проводку и разъемы.
Исходя из сообщений форума, часто бывают проблемы с цепями массы зондов.

Сообщение отредактировал Василий - 19.11.2013, 22:20

[Big Panda]

Василй, спасибо огромное, но изначально оба зонда не отвечал

[Василий]

А что это значит -- датчики (старые и новые) "не отвечают"?

Сообщение отредактировал Василий - 19.11.2013, 23:31

[21043]

1. датчики заменил после расходования всего "странного" топлива из бака?

2. может негерметичность в выхлопной, подсасывает и лямбды видят слишком много кислорода в выхлопе?

3. проверь провода-разъемы к лямбдам, и сигнал с них, осциллографом. на СТО, имеющем осциллограф и умеющем им пользоваться. пожалуй, с этого стоило и начинать.

[Василий]

Осциллоскоп слишком патетичен для такого случая.
Вполне достаточно китайского мультика.

[Big Panda]

Приговорили катализатор(((

[muhtac]

Приговорили катализатор(((

логично..
выкинь его и поставь обманку. катализатор не дешевая штука.

[denver]

купи у Дждая каталик или весь выхлоп в сборе.

[muhtac]

купи у Дждая каталик или весь выхлоп в сборе.

зачем тратить столько денег на деталь которая не нужна, да еще которая может опять полететь через некоторое время?

[m2d]

зачем тратить столько денег на деталь которая не нужна, да еще которая может опять полететь через некоторое время?

Не нужна? Что еще, как Вы считаете, не нужно в Еноте?
Может, и Енот Вам не особо нужен, он же постоянно ломается!
К сведению, выхлопная система в сборе о ДиДжея стоит 4-5 тыс. рублей за всё. Это ТАКИЕ деньги?

[LDEL]

Я бы купил а то у меня пердёж начался прокладки уже не помогли

[denver]

зачем тратить столько денег на деталь которая не нужна, да еще которая может опять полететь через некоторое время?

вы поставьте у себя обманку и потом расскажите этому и братскому форуму что у вас получилось и как лямбды работают работают при этом.

жигулевский "тюнинХ" форевер

[muhtac]

и что вас так развеселило я не понимаю. на сегодняшний день у меня нет необходимости, катализатор не сдох. но если будет выбор покупать новый кат за 10р или один раз поставить эмулятор за 2, то выбор я думаю очевиден.

[лёха18]

Катализатор стоит 2.5 тысячи,недавно покупал оригинальный б\у но прежде чем менять нужно сделать диагностику посмотреть параметры впрыска и т.д.

[denver]

ну-ну.
и в эмулятор лямбду впихнуть. и одну и вторую. и пусть себе снимают свои собственный показания........
и резонатор до кучи выкинуть через некоторое время (он то тоже на фиг нужен). потому, что поток выхлопных газов после отсутствующего катализатора (он же катиалитический ДОЖИГАТЕЛЬ) будет иметь совсем другие характеристики, не предусмотренные ни резонатором, ни глушителем, ни самой головкой блока и коллектором.
т.е. ни о какой длине волны. завихрениях и т.п., рассчитанному на идиотских компьютерах японцев, говорить не придется.
вот дураки инженеры, понаставили всякой хрени. кроме экологии ни о чем не думают..
и еще, вы путаете с тем что ставят (или ставили) на ТазМобили, гдеи вправду, можно было либо обманку поставить, либо пробить катализатор, залить другую микропрограмму в ЭБУ, не обрабатывающую этот датчик (т.е. ниже евро-2) и кататься.
Тут же установлен двухступенчатый катализатор с двумя датчиками. Один на коллекторе, второй на катализаторе.
Где вы брать ПО, которое будет игнорить показания (отсутствие) лямбды?
его просто нет.

Сообщение отредактировал denver - 22.11.2013, 12:36

[лёха18]

Так же при этом нужно ставить обманку на второй лямбда зонд чтобы показания считывались как у рабочего катализатора чтобы он не выдавал ошибку и было нормальное смесеобразование. Дешевле поставить рабочей катализатор б,у.

[лёха18]

Мне ремонт обошёлся по замене катализатора в 6500 рублей это вместе с работой и всеми оригинальными запчастями. Ремонтировался в сервисе называется Фонис находиться на пересечение алтушки и мкада внутренняя сторона.Ремонтом остался очень доволен.

[muhtac]

Так же при этом нужно ставить обманку на второй лямбда зонд чтобы показания считывались как у рабочего катализатора чтобы он не выдавал ошибку и было нормальное смесеобразование. Дешевле поставить рабочей катализатор б,у.

ставить б.у. катализатор? уж простите. чтоб он не понятно через какое время опять помер?

я об этом и говорил, выбиваешь катализатор, на второй датчик ставишь обманку, который передает нормальные показания. а тут началось про какие то "таз-тюнинги". я себе этого не делал по одной простой причине - у меня пока этот узел кушать не просит. но заново ставить катализатор после его смерти я не собираюсь. каждый выбирает сам.

ну-ну.
и в эмулятор лямбду впихнуть. и одну и вторую. и пусть себе снимают свои собственный показания........
и резонатор до кучи выкинуть через некоторое время (он то тоже на фиг нужен). потому, что поток выхлопных газов после отсутствующего катализатора (он же катиалитический ДОЖИГАТЕЛЬ) будет иметь совсем другие характеристики, не предусмотренные ни резонатором, ни глушителем, ни самой головкой блока и коллектором.

т.е. вы хотите сказать, что недоокислившиеся газы будут иметь большую температуру чем доокислившиеся в катализаторе? советую вспомнить школьный предмет химия, а именно темы "тепловой эффект химической реакции, энатльпия".

Где вы брать ПО, которое будет игнорить показания (отсутствие) лямбды?
его просто нет.

кто говорил об отсутствии второй лямбды? кто говорил про игнорирование этих показаний? вы похоже не совсем понимаете смысл эмулятора. а он таков, что он посылает сигналы, которые эмулируют сигналы как при "нормальной" работе катализатора.

Сообщение отредактировал muhtac - 22.11.2013, 13:37

[denver]

Для справки: мой катализатор отходил 270 тысяч.
заменил только по причине прогорания фланцев. сам каталик рабочий.
тщательней надо подходить к выбору ГСМ.

приведите хоть один пример успешной такой замены на Еноте.

мне пока не удалось найти на обоих форумах, хотя такой вариант рассматривал.

тягу к маразматическому колхозу на высокотехнологичной технике не искоренить.
даже разумными доводами.
удачи.