При диагностике машины через ELM 327 программа Torque не все параметры читает.
Кто нибудь юзал такое? Как и что настроить в Torque, чтобы программа читала все параметры?!
У вас версия Torque демонстрационная или купленная?
Если можно, дайте ссылку, где заказывали ELM 327.
Еще народ HobDrive пользует...
Если честно, покупал на Биглионе или... ну, в общем, на сайте со скидками в свое время за 700 р. ELM327 с блютузом. Программа Torque шла в комплекте. Ждал месяц, пришел из Гонконга.
Разъём прекрасно работает на других машинах, но на Еноте снимает не все показания (только расход топлива, скорость, обороты двигателя, температуру двигателя, давление). И еще по-моему не читает ошибки!
Я так понял, HobDrive берет данные тоже через разъем OBD II. А она все данные ЭБУ читает?
Может, дело в программе?
Попробуйте выбрать http://elm327.ucoz.ru/load/elm327_windows_xp_vista_7/soft_for_elm327/3...
дело в ниссановском протоколе обмена данными.
Я знаю, что дело в ниссановском протоколе обмена данными. Но как ELM327 настроить под Torque?
Кстати, прога HobDrive много чего видит в ЭБУ, но она к сожалению платная.
Есть, конечно, много полезных программ, но они все под Windows написаны, а мне нужна под Android.
HobDrive есть и бесплатная, есть и служба поддержки, где можно задать вопрос.
В новый год можно было купить в два раза дешевле.
Поиском найдите как настроить прогу под свой авто, там правда только приблизительный расход топлива настраивается.
тоже купил себе с китая этот считыватель.. все машины читает Torque , что пробовал, а ниссан нет
так и придется с ноутом
Много чего работает под этот адаптер на Андроиде.
Если нужно стучи в личку, напишу названия программ.
Скачаешь их в PlayMarket.
Дайте, пожалуйста, ссылку на тот адаптер, который нормально работает с енотом и прогами на Андроиде.
в скором будущем знакомый привезет ЕЛМ с синезубом, попробую скрестить с андроидным Torque. кто-нить пробывал?
у меня работает,паказывает давольно много параметров:маф, угол зажигания,лямды,топливную корекцию,температуру,скорость,обароты,разряжение...и еще там много разного...читает сбрасывает ошибки,что интиресно Torque на ниссанах не видит п0420 ошибки,на таёте норм)
а чем пользуешься?? в смысле какой софт, на чем и какой считыватель..
ну здесь ,я так понял, речь про андроид ,на нем и юзаю .Версия 2.3.5 на смарте ,через блютуз,а прога Torque 1.6.28,ЕЛМ 327 блютуз.
пс: TP_v1.6.28.apk (4.2 МБ) http://rghost.ru/42746099
да я нет капнул, вроде как 0420 - ошибка катализатора.
а от куда эта инфа, что не читает именно эту одну ошибку??
кста, офф, а какой заявленный ресурс наших кислородных датчиков?
Тестил на P11, P12 Примьерах, 16-ых Альмерах - не показывает ошибку P0420, а чек горит и другими прогами через комп всё отображает.
При неэффективности катализатора вторая лямбда начинает ругаться и фиксирует ошибку.
Решается проставкой под оную. Суть такая - вынести лямбду из потока газов. Делаешь проставку 3 см длиной, нарезаешь на конце резьбу и внутри, проставка с одного конца глухая и просверлено отверстие 3 мм, вкручиваешь проставку в место лямбды, саму лямбду в проставку и радуешься... Желательно ещё медные шайбы подложить.
Сегодня цеплялся к своему ноуту адаптером ELM 327 BT. Основные параметры считывает. Для диагностики двигателя этого достаточно.
ELM адаптер не предназначен для диагностики чего либо кроме двигателя. Ну ещё можно в редких случаях поглядеть коды ошибок АКПП если они дублируются в ЭБУ двигателя. Ни SRS, ABS он как правило не может прочитать. Про настройку BCM можно даже не заикаться.
Сегодня получил адаптер. Всё работает, правда немного великоват по размеру, крышка блока предохранителей закрывается с трудом. Вот ссылка на магазин http://dx.com/p/elm327b-1-car-vehicle-mini-bluetooth-obd-ii-code-reader-scanner-supports-android-cell-phone-white-217582
Просьба, если пишите, что ELM327 работает на Вашем ноуте - то пишите с какой именно программой. А так - пользы ноллль
Там ничего не откручивается. Можно вытащить разъём из гнезда, но переворачивание ничего не даст.
Можно просто оставить разъём незакрепленным, воткнуть устройство и закрыть крышку.
Кто то тут писал что перевернули и нет проблем.Ну мой еще в пути..будет в конце месяца,тогда и сниму мультитроникс(думаю куда его деть)
Лично я просто снял пластиковую крышку с адаптера, теперь всё влазит)
Но скажу сразу что точный расход так и не удалось настроить, использую в основном Torque.
Если у кого есть способ настройки под наш автомобиль данной программы, буду рад помощи, интересует настройка именно расхода (корректировка экономичности и т.д.)
Люди подскажите, а куда подсоединять ELM 327? Нашел интересную бесплатную программу для андроид eZWay,для нее нужен ELM 327
Слева внизу от руля под блоком предохранителей есть белый разъём, в который подключается ELM327.
А прога ваша eZWay - полная ЛАЖА - обязательно просит регистрацию.
А в чем проблема? Зарегистрировался и юзай дальше...
это шутка???
всем привет!подскажите а какая потребляемость елм327?если его не вытаскивать из разьема обд? он не высадит акб? ну к примеру за ночь?
Народ, где находится разъём OBD2, нужно точнее, под рулём как то не понятно, где именно под рулём
Слева от руля,где крышка с предохранителями салона,под кнопками регулировки зеркал.
а какой прогай пользуетесь?чтото у меня tp не видт мозги мож в настройках tp чтото неправельно?подскажите?
Буквально на днях взял elm 327, работает с 90 процентов программам из гуглплея, более менее понравилась torque, после настроек. Игрушка интересная.
А я так и не нашел кода для своего елм на диске с ним.Соединяется и каждый раз требует подтверждения.
какого кода?
Как сделать чтобы он автоматом соединялся.
Леха, скинь мыло, мне по секрету дали торкие полный, крякнутый, к машине подхожу сам соединяется.
Спасибо.
Сперва проверь как заработает, потом поблагодаришь, у меня эта версия проги работает на ура.
Вечером после работы в 18 00 попробую
Так на ОБД всегда же питание
ну у меня даже не думает соединяться пока зажигание не включишь
вот такую ошибку выдает
the ECU is reporting that it does not support the reading of PIDs.your vehicle may not be OBD2 COMPLIANT OR the vechicle ECU has not been enabled by your dealer/ manufacturer for obd2 access.
torque mill probably not be able to retrieve information due this probltm
кто знает в чем дело ?адаптер или программа?дайте ссыль на рабочуюю прогу!!плиз !!очень хочеться поюзать этот девайс!!
А что гугл на это пишет?
НИЧЕГО КОНКРЕТНОГО НЕ НАШОЛ!ЕСТЬ ИДЕИ?
на самом деле,пока не заведёшь машину,до этого не соединяет,даже при светящейся приборке,проверено на нескольких разных машинах.
Соединяет с адаптером , с ЭБУ соединение происходит после включения зажигания.
ВАМ ПОВЕЗЛО,у меня только после того как заведёшь машину.
короче перепробывал кучу прог! заработала только ezway ито показывает только напряжение бортсети!значит адаптер хреновый?
Если он хоть что-то показывает, значит адаптер в порядке.
У вас случаем не правый руль, а то могут протоколы не совпадать?
Или проги плохие пробуете.
руль левый !предоложите нормальные проги ?их попробую!
насколько я понял,все в основном пользуются прогой torque
очень хороша на андроид
дано:
1)енот 1.4
2)нокия N8
3)ELM327 Bluetooth
вопрос: кто-нибудь имея эти данные смог подружить их всех?
AntonS,о1 2007,ат 1.6,елм 327 блютуз + torque всё нормально подключается ,стоит только воткнуть в обд и запустить прогу,видит основные рабочие параметры двигателя и читает сбрасыват ошибки....
у меня так было.. заказал с али 327 версии 1.5 не пошел... нет связи, через время заказал версии 2.1 всё работает на ура!
хотя в свойствах торки написано версия 327 1.5
а.. и еще в первый раз заказывал мини версию во второй раз обычную
и вот сайт 4Pda.ru там и торки бесплатный и много всего еще
Ну так почему же почти все обд2 (блютуз) адаптеры конфликтуют с Ниссан?
Я свою OBD'шку подключал к трём авто (хундай солярис 13г.в., гетс 06г.в. и шеви авео 12г.в.) и все сразу схватывало без настроек (прога торк про!) А с Ниссан Нотом никак!!! В чем трабл?
а кто нибудь пробывал подключать elm через ноут??какой прогой ползуетесь?я пробывал сканмастер он соединился с эбу,но ничего не кажет??
Добрый день форумчанам, возник главный для меня вопрос (по остальным вопросам можно найти): какое оборудование использовать и и какое ПО использовать для диагностики и настройки авто. Оригинал от Nissan естественно не предлагать - дорого.
У меня Ноут 2007 г.в. 1.6 AT.
Сколько не читал на форумах, но так ничего нормально и не нашел, нужен четкий ответ от тех кто действительно использует на аналогичном авто.
Использовал ELM327 v1.5 bluetooth с ПО Torque(Android), TECU 2 и 3 (Win7), PCMSCAN (Win7), Scanmaster (Win7), из них частично заработали Torque(датчики работают, ошибки не показывает) и TECU 2(датчики работают, графики снимает, ошибки показывает и стирает, но нет ни расшифровки ошибок и коды ошибок не из списка Nissan).
Основные цели использования для меня: чтение ошибок, сброс ошибок, снятие показателей со всех датчиков в авто, ну и главное изменение настроек (если это на еНОТе вообще возможно, то включение и отключение омывателя фар, включение света фар, изменение % накала фар и.т.д.).
Повторюсь еще раз, советы не интересны, нужны проверенные лично рекомендации от владельцев 2007-го года авто.
Рекомендация только одна - всё же купить Consult. Использование всего остального, хоть вместе, хоть по отдельности - есть решение вопроса по частям и неполностью. Причина - "хитрый" протокол, и к тому же не открытый. Всё что удалось раскопать - внедрено в известные нам приборы и софт, но там ещё столько непознанного......
вот в том то и дело, оригинал Consult слишком дорогой, китайский аналог покупать - тоже не понятно (некоторые пишут, что не читает). Официальное ПО есть, но опять таки же для него нужен нормальный шнур, чтобы в системе определялся как Consult.
.
TECU-3 так же пробовал. не получается. не определяет тип ECU, выбираю авто Nissan, далее список пуст, выбираю автоматическое определение ECU - связь с ELM327 проходит норм, а вот дальше ничего...
Понимаю что нужен Kline адаптер, вот только какой?
.
TECU-3 с ELM-327 не работает, знаю, просто написал что пробовал, так же параллельно на форуме TECU-3 задал вопрос о шнуре - ответили VAG K+CAN Commander 1.4, видимо придется целиком думать самому и на свой страх и риск покупать или собирать. Думаю для начала надо определиться какие контакты у OBD на моей машине, придется лезть под руль...
сходил к машине, посмотрел на пины на разьеме OBD: в итоге 4,5,6,7,8,12,13,14,16 контакты рабочие, остальные пустые, по распиновке 06 - CAN High (J-2284), 07 - ISO 9141-2 K-Line, 14 - CAN Low (J-2284).
вот теперь сам вопрос: должны ли контакты идти в паре? CAN или K-Line?
И еще, пишут что CAN шина на енотах появилась только в 2008-м году, у меня же авто 2007-го...
.
а я все же посоветую: не занимайтесь ерундой, просто ездийте и получайте удовольствие!
езжу, получаю удовольствие, но блин дурная голова....
а вообще всегда хочется знать что с машиной если что-то произойдет, тем более авто не первый год
tecu2 пробовал. подключается, но правда не очень корректно, нашел на форуме TECU правильную инструкцию по настройке, попробую, обязательно отпишусь
http://www.check-engine.ru/
эти ребята под любую машину делают прогу
штука классная, еще чуть чуть добавить и оригинал от ниссана можно взять )))
.
если у человека правый руль,то никакой мультитроник не поможет,да и оригинал ниссан для правого руля вряд ли есть в РОССИИ.
дык про правый руль никто и не говорил. руль левый. машина производства Великобритании
мультитроникс хорошая вещь, но только для посмотреть данные с датчиков, ошибки и максимум сбросить ошибки, мне же требуется девайс более глубокой диагностики и настройки.
.
Пробовал блютузовский Elm327 (2-разных), и с андроида -прогой"TORQUE", и с ноутбука-прогой "Scanmaster Elm".Менялись настройки и протоколы. НЕ ХОЧЕТ СВЯЗЫВАТЬСЯ С ЭБУ Енотика.
При этом с соседской TOYOTA RAV4 cтыкуется на ура.
Так что-увы и ах.
Купил на ибэй ELM327 mini программка Торка 1.8.14 Pro все конектиться на ура, придушил жабу и купил на маркете плагин для Торки для Ниссана за 122 рубля, но хоть и в списке моторов есть HR16DE (в плагине он идет к микре) из доп параметров появилось только время впрыска, АБС и АКПП програма не видит ((
Бесполезный плагин.
У меня в моем ELM327 перестала кнопка включения-отключения работать. Сейчас постоянно работает - посмотрим, высадит ли аккумулятор.
Правильно написано про самодельный адаптер, на старых моделях это самый простой выход из ситуации.
Я сам долго мучился, не мог понять в чем моя ошибка. Потом на форуме http://autoprogs.ru/diagnostika-nissan-infinity-remont-elektroniki-167/ нашел схему и сделал самодельный адаптер, только так заработало...
ну так и какой конкретно?
а то там много чего есть
народ, может кто скинуть содержимое с диска елм 327, диск сломался, капец, нет теперь ни одной проги, даже не успел ничего настроить
блутус
www.4pda.ru - там есть всё на форуме, под Андроид.
Только зарегистрироваться надо
мне надо на комп
Поставь эмулятор Андроида.
http://www.totalcardiagnostics.com/support/Knowledgebase/Article/View/17/0/how-to-install-elm327-bluetooth-obd-scanner-on-windows есть для Windows.
Ребята, Подключил TECU 3 через K- лайн адаптер и не работает....
Пишет нет соединения.
.
ELM 327 - так в Ноуте работает полноцено эта штука? С андроидом 4.1.3 нормально будет работать? Прочитал кучу, так и не понял. У производителей про Ноут вообще не сказано, вообщем непонятно.
1.4MT 2012 не увиделся адаптером и торком.
С другом на работе сегодня подключали к моему еНоту такую штуку...
Коннектился он со своего телефона через Торк.
Все прошло удачно, ошибок нет, все системы работают нормально.
Параметров много выдает. Говорит, покупал рублей за 350.
Подключился через К-лайн и ТЕСU-3.
Видит мало полезного: ошибки, температуру, напругу, обороты и ещё кучу всячины. Нет расходов воздуха, топлива, напряжения датчиков кислорода....
Короче неполноценная прога, зато на халяву)))))))))
Прошу прощения за неверную инфу - разобрался, глючил блюпуп на телефоне. На планшете всё идеально, подключается быстро.
Инфа по адаптеру и подключению к авто:
Ошибка подогрева второго датчика после его физического отключения после перепрошивки Адактовской программой.
Ну и основной экран диагностики в торке. Настроил внешний вид и переименовал датчики сам.
адаптер ELM через какую программу может до SRS достучаться? Или только Consult?
VAG K+CAN Commander 1.4, а таким никто не пользовался?
Лучше или хуже он, чем ELM 327?
Note апрель 2007.
Перепробовал и простой K-line адаптер USB FTDI, и ELM327 USB PL2303 и Bluetooth mini.
Кучу программ.
Вообщем получилось только на Hobdriver по Bluettoth и на EconTool по bluetooth увидеть часть параметров и ошибки считать.
Подтверждаю что дорестайлинговые европейцы 2006-2007 года с колодкой OBD2 не поддерживают протоколов прописанных для данного стандарта полноценно.
Ранее пользовался Multitronics, он тоже подключался к машине только через спец протокол Nissan в настройках.
К сожалению USB elm327 на Profilic2303 (есть драйвера на андроид http://елм327.рф/ob-adapterah/nastrojka-elm327-usb-pod-android.html ) и CP2102... (нет драйверов) эксплуатировать не получилось.
Первый видит только Torque, но сам торкуе не подключается к машине, второй дров не нашел.
Для Hobdrive же НЕТ до сих пор поддержки USB подключения для андроид версии.
В итоге такие варианты для 2006-2007 дорестайлинга:
Bluetooth:
HobDriver и Car Gauge Pro и EconTool
Wi-Fi:
HobDriver
USB:
борода
В принципе можно остановится на HobDrive, но цену они загнули знатно
P.S. для k-line USB адаптера (не елм327) подходит Windows TECU3
Для ELM327 под Windows TECU2 (3-я не поддерживает теперь елм) и ScanMaster
Купил себе адаптер ELM327 с блютус, подключил к своей машине, а он из параметров выдает только напряжение на АКБ. Перепробовал кучу программ, результата никакого. Подключали отцу к Volvo XC90, так там программка выдавала кучу различных параметров, в итоге подарил отцу поиграться.
Вот теперь думаю что не так с моим Ноутом, почему не показылись остальные параметры?
Нарыл небольшую зацепку, может общими экспериментами что-то выйдет. Имею WiFi ELM327.
Нашел вот такие статейки
http://elmscan.ru/blog/stroki-initsializatsii-dlya-nestandartnyh-protokolov-diagnostiki
http://www.drive2.ru/l/1405814/
http://torque-bhp.com/wiki/Custom_Init
http://obd2-scan.ru/instruktsii-po-podklyucheniyu-elm327 (см внизу страницы важное инфо)
Решил поэкспериментировать и в Torque в профиле в самом низу поставив галочку Альтернативный заголовок и Строку инициализации попробовать разные варианты:
Вариант 1:
AT Z\n AT SP 5\n AT AL\n AT IB 10\n AT SH 81 10 FC\n AT ST 10\n AT SW 96\n AT AT1\n AT E0\n 2212010401
Вариант 2:
ATZ\n ATSP5\n ATAL\n ATIB10\n ATSH8110FC\n ATST10\n ATSW96\n ATAT1\n ATE0\n 2212010401
Вариант 3:
AT Z\n AT SP 5\n AT AL\n AT IB 10\n AT SH 81 10 FC\n AT ST 32\n AT SW 00
Вариант 4:
ATZ\n ATSP5\n ATAL\n ATIB10\n ATSH8110FC\n ATST32\n ATSW00
Вариант 5:
ATSP5\nATAL\nATIB10\nATSH8110FC\nATST32\nATSW00
И о чудо, в Torque при строчке ATZ\n ATSP5\n ATAL\n ATIB10\n ATSH8110FC\n ATST32\n ATSW00
телефон увидел и соединился с ECU Note апрель 2007, НО в чем печаль, выдал сообщение что мол ЕБУ не поддерживает ALL PIDs и запустив Scan Torque буквально штуки 4-5 PIDs из сотни показывает (и то так себе не особо нужные).
Без предварительной команды ATZ (reset это) не соединялся.
И еще, при выборе Nissan Consul BETA НЕ соединяется ! , а при выборе ISO-9142 соединяется.
В программе HobDrive стоит строка инициализации
ATSP5;ATAL;ATIB10;ATSH8110FC;ATST32;ATSW00
В программе EconTool
ATZ;ATSP5;ATAL;ATIB10;ATSH8110FC;ATST10;ATSW96;ATAT1;ATE0;2212010401
Они работают, но в них есть спецпротокол Nissan Custom, в торкюе же его нет ... вообщем есть тема для экспериментов ...
Я так понял это актуально для Ниссанов с 2001 по 2007 год.
На 7-K-линии висит ЭБУ и что-то можно считать с помощью ELM327
А на 12 и 13 Rx Tx и к АКПП и подушкам можно подобраться только через Consult адаптер ....
Хочу заказать ELM-327, но читаю и не могу понять, будет работать или нет. Стоит заказывать или нет, нужен ваш совет.
Какой ELM-327 нужен на 1.4 2012 г.в.?
Я вот http://ru.aliexpress.com/item/Best-Quality-SUPER-White-MINI-ELM327-Bluetooth-OBD2-V1-5-Professional-OBDII-Car-Diagnostic-interface-ELM/639794170.html взял, но у меня машина 2007 года, поэтому через Торк адаптер не работает, только через EconTool.
У вас все будет работать через Торк и другие программы.
Пришел сегодня ELM-327BT2, с Торком заработал с полпинка, наконец проверил корректность работы термостата.
у меня вот такой
http://ru.aliexpress.com/item/3pcs-lot-2014-OBD2-Diagnostic-tools-ELM327-V2-1-usb-interface-Car-scanner-sell-from-factory/2039055661.html
покупал уже 3 года назад,цеплял к приоре,с NOTE ,тоже проблем не было,
программа Torque Pro
первый раз ,правда пришлось с паролем повозиться
Вот распиновка разъёма OBD-2, который на авто (куда подключен ELM)
Штатно, питание берётся с 16-го пина (постоянно +12В)
На 8-ой пин питание подаётся в режиме ключа "Зажигание" и "Стартер". (Это и нужно)
Варианта переделки два.
1. Переделать колодку на авто
На самой колодке меняем местами пины 8 и 16. Паять не нужно, там "хитрые" защёлки/фиксаторы.
2. "Модернизировать" адаптер
Разбираем адаптер и меняем местами 8 и 16. Паять придётся.
@kv, верю Пока не могу докопаться до истинной причины неконнекта.
Какие ответы адаптера на команды? :
ATAL
ATIB10
ATSH8110F1
ATSW00
ATFI
На "голове" установлена прога Torque, терминальной проги нет. Вечером посмотрю что можно поставить или можно ли с Torque посылать команды.
C Torque команды не послать. Я команды кидал программой ELM 327 terminal.
Интересная статья - http://diagnost.kiev.ua/news/torque-init, рекомендую.
Сам купил http://ru.aliexpress.com/item/2014-big-discount-327-with-switch-mini-elm327-WIFI-bluetooth-version-work-with-android-obd2-car/1266090437.html?recommendVersion=1, пытаюсь подключится...
Пока ничего не получается. Не подключается к ЭБУ адаптер.
У меня ELM 327 ver1.5 подключился только с прогой Econ Tool. Через Torque ни в какую не хочет конектиться. С разъёма не вытаскиваю уже 2 месяца. Авто 2007 года.
Какие-то параметры можно поменять или только посмотреть?
Вроде как на 1.4 до 2008 вообще никакой прогой ничего поменять нельзя кроме дорогих дилерских приборов с их софтом.
Но вроде бы у cotla получилось с помощью Hobdrive.
Я только параметры смотрю и ошибки.
Свой ELM испытал на своем ноуте, на калине супруги, на ларгусе брата, на днях получилось скинуть ошибку трансмиссии у кайрона, правда ошибка сбросилась только на заглушенном двигателе. Покупал за 500 РЭ, хорошая штука.
а про заглушенный двигатель пожалуйста поподробнее.
на какойто вывод надо подавать напругу?
Нет, ничего особенного, когда мотор работает ошибка считывается - сбрасываешь, считываешь, опять появляется, а вот если заглушить двигатель, просто включить зажигание, сбросить, выключить зажигание, включить,завести, ошибки нет, по крайней мере на кайроне так получилось.
Ура, работает!
Нашёл адаптер ver. 1.5, подключился с полпинка.
На моей машине работает только версия 1.5 и только с Econ Tool.
Не знаю куда запостить, так что пусть полежит здесь.
Выдалось проехаться по трассе и снять статистику оборотов и температуры. Итоговая статистика выглядит следующим образом:
График процентного использования оборотов
График температур
Что заметно — в городе впускной ресивер прогревается и при движении по трассе его температура постепенно падает.
Температура двигателя стабильна — в среднем держится 84°С что на два градуса больше температуры начала срабатывания термостата.
Cкачки температуры охлаждающей жидкости связаны с интенсивными разгонами или длительными остановками.
Только не говорите что я тошнот - просто торопиться не вижу смысла. Кто нибудь еще такой ерундой страдает?
Подскажи, если знаешь, вот http://www.aliexpress.com/item/U581-CAN-OBDII-EOBDII-reader-update-by-internet-OBD2-code-reader-diagnostic-scanner/576387665.html будет как Консалт или просто прочитает ошибки, а в более глубокие настройки не влезешь?
А то спрашиваю нескольких продавцов и все говорят разное...
Если второй Консалт с этим справится, то он дешевле стоит.
Первый попавшийся http://www.ebay.com/itm/Nissan-Consult-Diagnostic-Interface-for-Nissan-Connects-to-PC-via-RS232-OBD2-/161227511349?hash=item2589e89635&item=161227511349&pt=LH_DefaultDomain_2&vxp=mtr.
egorcik, а что, из названия не видно, что никаких заводских протоколов, и только мотор?
Пик талантов -- Freeze Frame Data.
egorcik, мухи и котлеты должны подаваться раздельно: диагностика - это одно, а настройки - совершенно другое. Моё мнение, что полной диагностикой и уж тем более изменениям настроек мозгов должны заниматься специалисты, а не сам пользователь с помощью китайских приблуд.
Спасибо
Это я не себе спрашивал, а приятелю с Микрой. Себе хочу что-то универсальное, что бы при покупке следующей машины можно было подключиться и посмотреть на ошибки, подушки, датчики. Думаю это как раз больше мне подойдёт, чем ему колупаться в настройках Микры.
Скажите правильный ли я сделал вывод из прочитанного
Если Note 2006-2007 года, скажем так до рестайл. То скорей всего к ней можно подключится через ELM 327 ver1.5 с программой Econ Tool.
При использовании операционной системы Android, другие варианты программ (torque например) бесперспективны.
Еще HobDrive программа поддерживает ниссаны 2006-2007 года (пользуюсь ей).
Остальные проги только если реализуют программисты поддержку.
Перепробывал кучу вариантов. Еще одна попадалась под андроид простенькая, но у нее мало было показателей, даж не запомнил название.
Эксперементировал с TorQue PRO, удалось несколько датчиков получить информацию, там строку инициализации надо ввести.
Вот мои записи. Какой то из последних вариантов дал инициализацию правильную, и торкуепро подключился, но показателей было очень мало.
На ЛЕВОРУКИЕ машины выпущенные в Англии 2006-2007 году еще пихали электронику праворульных японских, у которых хоть и уже стоит 16 пиновая OBD2 колодка, но обд2 реализован только частично.
Много параметров (автомат и т.д.) можно считать только по старому Consult2 протоколу через контакты Rx Tx и спецадаптер. Кстати используя компьютерную программу TECU3 (винда) и адаптер питерский типа вот такого Orion через K-line
можно узнать много параметров
вот еще почитайте http://www.wingroad.ru/index.php?threads/Диагностика-сканирование-автомобиля-через-obdi-obdii.213/
с форума http://www.drive2.ru/l/1405814/
ATSP5\n ATAL\n ATIB10\n ATSH81 10 FC\n ATST32\n ATSW00
с http://torque-bhp.com/wiki/Custom_Init
ATSP5\nATAL\nATIB10\nATSH8110FC\nATST32\nATSW00
от EconTool
если в формате Torque
ATZ\n ATSP5\n ATAL\n ATIB10\n ATSH8110FC\n ATST10\n ATSW96\n ATAT1\n ATE0\n 2212010401
если просто список команд
ATZ;ATSP5;ATAL;ATIB10;ATSH8110FC;ATST10;ATSW96;ATAT1;ATE0;2212010401
Вот с сайта http://obd2-scan.ru/instruktsii-po-podklyucheniyu-elm327
Дополнение по подключению ELM327 на праворульных автомобилях:
Проблема диагностики праворульных автомобилей посредством диагностического адаптераELM327 в том, что используется немного не стандартный протокол OBD II .Решается простым добавлением строки инициализации в программах Torque или HobDrive.
Nissan Custom
ATSP5\nATAL\nATIB10\nATSH8110FC\nATST32\nATSW00
Japan Domestic Market Nissan
ATSP5\nATAL\nATIB10\nATSH8110FC\nATST32\nATSW00
Japan Domestic Market Nadia/Harrier
ATIB10\nATIIA13\nATSH8013F1\nATSPA4\nATSW00
Вариант 1:
AT Z\n AT SP 5\n AT AL\n AT IB 10\n AT SH 81 10 FC\n AT ST 10\n AT SW 96\n AT AT1\n AT E0\n 2212010401
Вариант 2:
ATZ\n ATSP5\n ATAL\n ATIB10\n ATSH8110FC\n ATST10\n ATSW96\n ATAT1\n ATE0\n 2212010401
Вариант 3:
AT Z\n AT SP 5\n AT AL\n AT IB 10\n AT SH 81 10 FC\n AT ST 32\n AT SW 00
Вариант 4:
ATZ\n ATSP5\n ATAL\n ATIB10\n ATSH8110FC\n ATST32\n ATSW00
Вариант 5:
ATSP5\nATAL\nATIB10\nATSH8110FC\nATST32\nATSW00
Купил ELM 327 ver1.5 ВТ мини с кнопкой выключения. На смартфоне установил TorQue PRO. Подключился сразу. Двигатель заводить не обязательно, достаточно включить зажигание.
При сканировании ошибок выдает: "Ошибка трансмиссии код Р1611. Если нажать расшифровку, то идет перечисление марок авто и соответствующих ошибок. Ниссана среди них нет. На приборке лишних лампочек не горит. Расшифровку этого кода нигде не нашел. Что это может быть?
а я обновил ведроид, и теперь подключится к елм могу а вот к сети авто нет
А я заказал с Китая вот http://www.tinydeal.com/-p-95630.html...
http://radikal.ru/fp/b7b6dee93aac4990bbde0ce0664cfdbd
А на телефоне вижу только это
http://radikal.ru/fp/d80fff4f10694eb28e52266776f1486c
Пробовал несколько других прог, результат отрицательный
скорее всего , версия адаптера 2.1
Нужна 1.5 - и реально 1.5, сейчас много 2.1, которые выдают себя за 1.5
не могу найти прогу для Symbian ^3
никто не юзает на Нокии что ли ...
Еще программа HobDrive понимает наши ниссаны до 2007 г. включительно по протоколу Nissan
У меня на автомагнитоле с android стоит. Есть демо версия на сайте.
Адаптер использую elm327 1.5 с коннектом по WiFi
ELM 327 ver1.5 ВТ мини с кнопкой выключения. На смартфоне стоит TorQue PRO. Доступные параметры подсвечены зеленым цветом. К сожалению мгновенный расход (л/100 км) стоит на черном фоне. Решил все-таки добавить его на панель приборов. Вначале выдавал нереальные числа, а потом заработал нормально! Очень интересно наблюдать зависимость расхода от манеры езды. Например (в л/100 км):
-При резком трогании с места может быть 90-100.
- умеренный разгон на 1-ой передаче - 30-40;
- на второй - 22-28;
- на третьей - 14-20;
- на четвертой - 8-11.
При установившейся скорости и небольших оборотах:
- на третьей -5-6;
- на четвертой - 4-5;
- на пятой - 3,5-4.
При торможении двигателем - 0. Причем почти до полной остановки. На нейтралке сразу появляется расход - 7-9. Так что докатываясь до светофора нейтралку лучше не включать как можно дольше.
А это на каком бензине?
На А-95. Повторю, речь идет о мгновенном расходе топлива на ровной дороге и установившейся скорости (педаль газа неподвижна или имеет минимальные плавные движения). Обороты 1500-1800. При резком нажатии на педаль газа или на подъеме расход сразу начинает расти.
если адаптер версии 2.1 может и не подсоединиться, хотя вроде на 12 год все должны цепляться
Tecu3 работает с простым k-line
Кто пользуется? Делимся опытом
.
http://ru.aliexpress.com/store/product/New-arrival-VAG-409-USB-COM-vag-409-1-usb-kkl-interface-vag409-usb-cable-VAG/1392803_2031163550.html - Такой кабель нужен для работы с программой TECU?
Параметров не мало,много чего видит. Нужно для начала составить таблицу пределов параметров. Например топливные коррекции от и до. Лямбды первая и вторая.дмрв -напряжение на ней. Кто знает помогаем в освоении и будет нам счастье
.
Долго искал программу, которая сможет читать мой Note (рестайл, конец 2007 г.) в итоге в PlayMarket нашёл программу "NDS II Lite". Она единственная смогла его прочитать. Torque не видит еНота ни в какую. ELM327 v1.5 VgateScan. Другие машины читаются через Torque без проблем.
С моим сканером работают все программы, которые я пробовал: Торги, НДС лайт, ХобДрайв, Скан Мастер, ОДБ Автодоктор, и ещё какая то. И даже ничего шаманить не надо, просто запускаеш и всё работает.Всё дело в правильном адаптере. Ссылка на правильный здесь уже была.
2 косяря за сканер, это жирно! Мне с Китая с платной экспресс доставкой вышло меньше 1000
Тоже брал по https://aliexpress.ru/item/32272110924.html ссылке.
Мою машину ничем не видит, осталось попробовать NDS II Lite...
Тоже пользую ELM327 ver. 1.5.
Что удивляет, при торможении двигателем мгновенный расход никогда не бывает равный нулю.
Может, от года выпуска машины зависит? Какие есть соображения?
Должен быть равен 0. У нас двигатели одинаковые. Даже на ВАЗ 2105 1988 года есть клапан ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода). Возможно, Вы установили не мгновенный, а краткосрочный расход? На других режимах какие значения выдает?
Может частота опроса датчиков низкая. Проверьте на затяжном спуске.
Еще стоит проверить единицы измерения. Есть мгновенный расход в литрах/100км, а есть в км/л.
Если все настроено правильно - есть смысл сделать диагностику двигателя.
B.D.V., машины 2007 года выпуска через Torque не читаются, т.к. у них еще ниссановский диагностический протокол. Еще попробуйте программу Nissan Econ Tools, тоже работает. Только смотрите не на Маркете, с него демо-версия устанавливается, а в поисковике.
hobDrive тоже отлично подходит для наших енотов 2007 года со старым не OBD2 сертифицированным протоколом.
Стоит на автомагнитоле с Android. Подключена к elm через вайфай.
Через какую прогу подключить OBD2 ELM 372? Есть специальная для Енотов? То что прислали из Китая с устройством полный шлак. Кейгены даже отказываются копироваться...
Фото обд сканера во вложении.
Эскизы прикрепленных изображений
Лучшая, на мой взгляд - Torque Pro.
Если что, она есть на http://4pda.to/forum/index.php?showtopic=193433.
Всем привет! Приобрёл ELM327, установил в планшет программу Торки. Всё конектится без проблем, но есть один момент который я не могу победить. Уровень топлива в баке показывает в процентах, но это не главное. После доливки топлива в бак показания прибора не меняются в сторону увеличения. Приходится заходить в профиль и вручную изменять уровень топлива ползунком. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой и как устранил?
А по-моему мозги не видят топливо в баке, его считает и видит приборка, датчик даже на неё заведён.
То есть то, что видит Торк и что есть на самом деле в баке - две большие разницы.
Помню просто Мультроникс у отца тоже был ручной, пока датчик с бака не подключили к прибору.
Там вроде вручную надо литраж вводить. Заправился - ввел количество литров, а дальше программа считает средние , расход.
ELM не видит датчик топлива.
Если не видит датчик топлива, то за счёт чего прибор показывает уменьшение топлива в баке? Считывает форсунки? Я, устанавливая программу, поставил флажок напротив строки подключения датчика ур. топлива.
Он считает расход, притом я себе отключил чтобы меньше кушал батарейку и не показывал неверные данные. Вообще, на мой взгляд показания оставшихся литров - это самое последнее, что надо смотреть через диагностический прибор.
Время впрыска по obd можно посмотреть и расчитать бак, по maf ,по нагрузке двс. Ребята вы о чем вообще. Чтобы полностью диагностику делать. нужен шнурок другого протокола. У нас Consult. A через obd кое что посмотреть.ошибки сбросить. Я сам хотел бк через elm но увы расход надо подстраивать,долго мучался поиом надоело. А вот ошибки сбросить и некоторые параметры прсмотреть можно и по obd. Для 'диагонстики' мне Econ Tool нравится. Немного лучше Tecu,но с elm он не работает нужен любой k--l адаптер
Вообще-то мой вопрос был не о корректировке расхода топлива, а о том, что при дозаправке прибор не показывает автоматически увеличение топлива в баке. Приходится пересчитывать проценты и добавлять вручную ползунком в профиле.
подскажите если подключать ELM327 к ноутбуку то какая прога из доступно-бесплатных лучше ( извините если не внимательно читал но что тут все через блутуз по андроиду а уменя адаптер от приоры остался проводной )
На мой взгляд, если есть проводной, то TECU3.
Нашел с правильными микросхемами под TECU-3 и заказал этот:
https://ru.aliexpress.com/item/VAG-K-CAN-Commander-1-4-VAG-K-CAN-Commander-1-4-Diagnostic-Interface-OBD2-Auto/32765859983.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4X9ohK
Кабель пришел. Разобрал, проверил пайку - все отлично, правда флюс там везде после пайки остался, пришлось отмыть, и провода были зажаты могли закоротить, уложил сбоку. Микросхемы правильные, подключил к еноту своему, все видит, работает. В субботу буду лямбды смотреть, подозреваю что первая под замену, и посмотрю баланс по цилиндрам.
Кабель мне обошелся в 620 руб.
Проверил лямбды, как ни странно живые, но судя по упавшему нижнему порогу первая скоро умрет. Диапазон показала 0.03-0.95, при 8 импульсах за 10 сек.
Судя по данным второй лямбды - каталик живой.
Сделал сброс адаптационных параметров и переобучил по воздуху, ездить стало интереснее, пропали провалы и постукивания, машина "поехала".
Доволен как слон.
Вторая лямбда на хх что показывает?
Присоединяюсь к вопросу enot 1971.
Может ещё получится разжевать мне вот эти данные
Топливные коррекции в другой день снимал данные
Год назад это было.
Да, постоянный уровень. Первая лямбда подпросела по нижнему порогу, но пока вполне живая.
240 тыс. пробежал, брал машинку новой у ОД. Лямбды и каталик не менял еще.
http://ipic.su/img/img7/fs/GRAPH_1.1513675451.png
Приобрел Nissan 3 line ))) Поставил CONSULT III Plus и отключил себе автоматическое омывание фар... Теперь только с кнопки. Пять лет машине и теперь наконец то можно вернуть реле обратно, пользоваться омывателем фар ))) Емае...
Друзья, подскажите, может есть у кого список PID'ов для машины? В частности VIN не определяет ELM.
В Torque можно добавить пользовательский PID и увидеть его.
Нигде не могу найти список поддерживаемых PID'ов. Хочется поковыряться и идею одну реализовать.
Лично использую платные версии программ HobDrive и Car Scanner на смартфоне с Андроидом.
Также удачно использовал на смартфоне с Андроидом программу NDSII Lite.
Вспомнил, скачивание файлов с ресурса 4PDA доступно лишь для зарегистрированных пользователей... возможно, у agent007 не получилось из-за этого.
Да, вероятно, так и есть... попробовал сейчас с ПК под своим аккаунтом по своей ссылке выше скачать файлы под спойлерами, получилось.
Поискал у себя... Нашёл эти файлы. Сложил на https://drive.google.com/folderview?id=10SIYzr_aL9SIV2FsV-cCgf5Qal89geke. Пусть PID'ы для Nissan полежат рядом с самой программкой.
Только, вот, из Украины смогут ли к ним получить доступ?
axelroses, спасибо, получилось. Через Оперу всё качается.
Я рад, Юрий.
Европеец рестайлинг, пусть и дизель, должен прочитаться, думаю...
Подскажите, правильно ли я понимаю, что установив PID Consult II/III (и конечно же при наличии оригинального ELM327 ver.1.5) смогу в настройках отключить принудительное омывание фар?
Я думаю, что с помощью данной программы это невозможно.
Насколько я знаю, в саму программу Torque автором заложена только возможность считывания данных из блоков машины, но не заложены возможности по записи данных в блоки.
Эти наборы PID'ов лишь укажут программе верные адреса в блоках, из которых следует считывать информацию и способы, чтобы эту информацию верно интерпретировать.
А что по двигателю CVTz50 может показать, кроме ошибок?
Nissan Note 2007 года, сборка Англия, HR16DE .
Подскажите программу под Windows (на ноутбуке) + USB адаптер ELM327 V 1.5 чтобы читать датчики... заранее спасибо.
Поставил Scanxl pro - соединился, но даёт только читать и стирать ошибки чекэнджина, датчики все недоступны.
Под винду нормальная программа есть? А то адаптер только шнуровой usb-шный.
Коллеги, есть такой адаптер.
В приложении торк не нашел, где посмотреть мгновенный расход топлива. Ткните пальцем, где смотреть или какую прогу использовать
Уже писал ранее на предыдущих страницах этой темы и ссылки давал...
...что на моём дорестайлинговом еНоте для диагностики пользуюсь в основном именно программой https://play.google.com/store/apps/details?hl=ru&id=org.prowl.torque. Посмотреть доступные программе стандартные идентификаторы параметров (PID'ы) можно https://ru.m.wikipedia.org/wiki/OBD-II_PIDs.
Однако, с поумолчательными настройками Torque не показывала при подключении через ELM327 никаких данных по моей машине (кроме напряжения бортовой сети), лишь сообщая, что "не обнаружено ни одного PID".
Чтобы программа показывала больше параметров на конкретном автомобиле в ней предусмотрена подгрузка и настройка дополнительных PID. И тут мне очень помогла информация, накопленная https://4pda.to/forum/index.php?showtopic=193433&view=findpost&p=58653511. Настоятельно рекомендую изучить! На том форуме собрали все параметры дилерского сканера Consult II/III со строкой инициализации. В связи с изменившейся политикой GOOGLE в России, скачать apk-файл программы также лучше там же - по ссылке в шапке темы на 4PDA доступна последняя на данный момент версия 1.12.100. Я сам сейчас использую Torque PRO (ver. 1.12.85).
Для моего дорестайлингового еНота подошёл набор PID'ов от Consult_II_ver.6.0 с соответствующей строкой инициализации. В соответствии с рекомендациями, все приборы, использующие стандартные PID'ы, пришлось предварительно удалить и создать новые приборы на основе подгруженных новых PID'ов. Теперь программа показывает множество параметров.
Корявенькое, но вполне информативное для начинающих видео по добавлению пользовательских параметров в программу можно посмотреть https://m.youtube.com/watch?v=u72adoiXzIg.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)