Замена маслосъемных колпачков CR14, Подготовка, рекогносцировка и манёвры. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замена маслосъемных колпачков CR14, Подготовка, рекогносцировка и манёвры. |
Timbu$ |
5.8.2017, 6:35
Сообщение
#41
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Звёздочки сфоткаю, звёздочки с небольшой выработкой.
Сижу опять туплю с цепью этой. Кто сказал, что по меткам она наверх приедет, когда поршень в ВМТ будет... Похоже, придется вставить в ВМТ, выставлять глубиномером одинаковое расстояние от кулачков до ГБЦ и потом крутить КВ до совпадения меток (когда цепь приедет в правильное положение) и контролировать положение по меткам звёздочек. Очень нехорошо, что метка КВ только внутри, а на шкиве КВ ее нет... По книгам только на 1.6, хотя этот момент надо проконтролировать. ______________________________________
|
||
Василий |
5.8.2017, 16:02
Сообщение
#42
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 132 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Звено цепи синего цвета совмещаешь с меткой на звезде коленвала. Звенья цепи оранжевого цвета совмещаешь с метками на звездах коленвалов. И не паришься с положением валов относительно блока и ГБЦ.
Возгонка всегда сопряжена с конденсацией, но конденсация бывает и без возгонки. Возгонкой называют процесс испарения.... Например: рассмотрим бензин. Испарился бензин в камере сгорания... и сгорел... А где обязательная ( по Василию) его (бензина) конденсация? Очередные перлы известного мыслителя в сборник! Ты, тролль несчастный! Я подбирал сравнения в самом общем виде, для наглядности, не претендуя на академическую точность. Чего ты прицепился, как пиявка? Что приписываешь мне свои бредни про бензин? Например, конденсация без возгонки -- роса на траве. Сообщение отредактировал Василий - 5.8.2017, 16:04 ______________________________________
|
||
Отец Фёдор |
5.8.2017, 16:39
Сообщение
#43
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Уважаемый Этимолог Василий!
Даже без академической точности, Ваш очередной пример конденсация без возгонки - роса на траве не соответствует действительности. Это страусовое объяснение половины процесса. Нет под клапанной крышкой условий и материалов для возгонки. Под клапанной крышкой и в картере ДВС все негативные процессы происходят от банальных картерных газов и производных серы из бензина. Уважаемый Timbu$ Сфотографируйте пожалуйста впускные и выпускные колпачки в разных ракурсах и обязательно в сжатом пассатижами состоянии. На звёздочках с "небольшой выработкой" - обязательно крупным планом сфотографируйте выработку на зубьях. ______________________________________
|
||
Timbu$ |
5.8.2017, 19:05
Сообщение
#44
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Господа! Я байбак.
Сегодня начал менять колпачки. Все пошло очень хорошо, заменил на 4 цилиндре и почти всем первом, а потом уверился еще раз, что невнимательных жизнь наказывает. Сразу и по башке. Упустил сухарик в поддон В виду того, что коленвал крутится без заеданий, он именно там и нигде более. Хотя до этого, прекрасная маркиза ,все было замечательно. Клапана рассухаривались, колпачки через 12-гранную головку прессовались отлично. Я в печали короче. Попробую слить масло и полазить в поддоне магнитным удлинителем, но, сдается мне, дело пахнет снятием поддона картера.... Уважаемый Отец Федор! Как сжимать колпачки? Жамкать сильно/слабо? Могу усилие померить в килограммах, есть безменные весы с госповеркой. Одно радует, весь этот унылый процесс затеян не зря. Потому что колпачки на 10-летнем CR14DE с пробегом 250 тысяч км, господа, скажу я Вам, это боль и ужас. По сравнению с новыми не отверстие в них, а, простите, очко прямо. Невооруженным глазом заметная разница межуд старым и новым. На впуске еще куда ни шло, а выпуск как камень+на направляющей хлопья нагару. Понятно, куда и как девалось маслице. З.Ы.: Уважаемый Василий! Я правильно Вас понял ,что для того, чтобы увидеть синее звено, надо снимать боковую крышку? Со снятым поддоном есть шанс ее увидеть? Сообщение отредактировал Timbu$ - 5.8.2017, 20:57 ______________________________________
|
||
Отец Фёдор |
5.8.2017, 21:18
Сообщение
#45
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Фотографируйте новые и старые рядом на фоне линейки.
+как камень+на направляющей хлопья нагару... Как сжимать колпачки? Удобно зажать в тиски и фотографировать. Откроются наглядно трещины на кромке и в объеме. А поддон, я полагаю, крайне полезно будет снять. Там может быть масса "нежданчиков". Успехов! ______________________________________
|
||
R@X@R |
6.8.2017, 0:06
Сообщение
#46
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 372 Регистрация: 30.8.2011 Из: Белгород |
Звёздочки сфоткаю, звёздочки с небольшой выработкой. хочу со своими сравнить... )) ______________________________________
|
||
Timbu$ |
6.8.2017, 7:19
Сообщение
#47
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Заказал 2 новых сухарика. Ждем-с, едем в командировку. ______________________________________
|
||
Василий |
6.8.2017, 18:13
Сообщение
#48
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 132 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
для того, чтобы увидеть синее звено, надо снимать боковую крышку? Со снятым поддоном есть шанс ее увидеть? Пардон, не подумал, что переднюю крышку ("лобовину") мотора ты не снимал. Метку цепи, конечно, не увидеть. Разве что при снятом поддоне с инспекционным зеркалом извращаться. Только смысла в этом нет. Просто ориентируйся на положение кулачков распредвалов при ВМТ. ______________________________________
|
||
Timbu$ |
6.8.2017, 18:30
Сообщение
#49
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
А звёздочки лучше поменять или оставить? Судя по натяжитель цепь ещё более-менее.
Сухарик в поддоне искать? ______________________________________
|
||
Василий |
6.8.2017, 18:33
Сообщение
#50
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 132 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Нет под клапанной крышкой условий и материалов для возгонки. Для тупых повторяю -- "наподобие возгонки". Низкотемпературный шлам на фото -- это не нагар, а отложения масла, самых тяжелых его фракций, в результате охлаждения осаждающегося на отностительно прохладных поверхностях масляного тумана. ______________________________________
|
||
Отец Фёдор |
7.8.2017, 9:10
Сообщение
#51
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Для тупых повторяю -- "наподобие возгонки". Низкотемпературный шлам на фото -- это не нагар, а отложения масла, самых тяжелых его фракций, в результате охлаждения осаждающегося на отностительно прохладных поверхностях масляного тумана. У отложений масла, даже у самых тяжелых его фракций не может быть никакого "наподобие возгонки". Масло, его производные, добавки в масло, присадки, продукты износа не могут возгоняться. Ваша очередная гениальная фраза - "наподобие возгонки" уже включена в сборник Ваших речей. Я, как та собака, понимаю, что Вы хотели сказать в своей очередной фразе "..., в результате охлаждения осаждающегося на отностительно прохладных поверхностях масляного тумана." А читаю, о том, что что-то осаждается "...на отностительно прохладных поверхностях масляного тумана... Для Вас, профи этимолога это как-то ... ______________________________________
|
||
алексей 578 |
7.8.2017, 9:24
Сообщение
#52
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 19.9.2012 |
А звёздочки лучше поменять или оставить? Судя по натяжитель цепь ещё более-менее. Сухарик в поддоне искать? Просили на этот вопрос ответить... ______________________________________ |
Отец Фёдор |
7.8.2017, 10:50
Сообщение
#53
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
А поддон, я полагаю, крайне полезно будет снять.
Там может быть масса "нежданчиков". Там точно находятся сухари, часто бывают запасы разных герметиков, волокна, опилки, встречал зубья шестеренок, огрызки резины... Звезды и цепь, полагаю можно оставить, признаков запущенности нет. ______________________________________
|
||
Timbu$ |
11.8.2017, 21:59
Сообщение
#54
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Поддон сегодня снял. В поддоне особо интересного не нашлось, сокровищ мало. Колбаски буртиков герметика, остатки резьб (нитки). Немного грязи. Но главное не в этом.
СУХАРИКА НЕТ!!! Завтра еще, конечно, профильтрую масло сквозь сетку, но валандания неодимовым магнитом ничего не принесли, к сожалению. Так же, как и осмотр всех близлежащих пенат (завтра повторю). Масла, кстати ,в поддоне остается много после полного слития, стакан точно. [/url] Верхняя часть маслоподдона обильно загажена так же, как и передняя крышка. Далее поменял колпачки на остальных цилиндрах. Под колпачками мерзкий нагар, рыхлый, маслянистый. Вот куда утекает масло.. Если отвлечься от сухарика (мир его праху, не найдется-придется мотор собирать), то теперь вторая проблема: как ставить обратно ГРМ. Метки по цепи уже уехали. При снятом поддоне метки на КВ не видно, завтра еще попробую посмотреть с эндоскопом. На передней крышке есть метка, на шкиве КВ есть отверстие и что-то похожее на метку. В источниках ничего про это не сказано, к сожалению. Но метки есть, если на шкиве еще хз, то на лобовине явно специальная метка. В крайнем случае, если снять шкив коленвала, увижу метку на звездочке и синее звено цепи? Или не переживать, выставить ВМТ по отвертке и, замерив расстояние от ГБЦ до кулачка в вертикальном положении, разделить его пополам и выставить кулачки в горизонтальное положение с контролем этого расстояния? Лобовину уж так не хочется снимать, аж жуть. ______________________________________
|
||
Timbu$ |
12.8.2017, 17:33
Сообщение
#55
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Снял шкив (на удивление очень-очень легко,не к добру), на шестерне КВ ясно видится шпонка и метка. Метка представляет собой паз напротив зуба шестерни КВ.
По мануалу метка нарисована весьма условно, ищу фото шестерни КВ, но не нашел качественное. Это оно же? ______________________________________
|
||
Timbu$ |
13.8.2017, 11:45
Сообщение
#56
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Утро и вправду мудренее вечера, сегодня поставил все по меткам, по книге все затянул моментами, кррасота. Карты спутал зарядивший дождь и потерянная прокладка маслоканалов клапанной крышки
Утро и вправду мудренее вечера, сегодня поставил все по меткам, по книге все затянул моментами, кррасота. Карты спутал зарядивший дождь и потерянная прокладка маслоканалов клапанной крышки ______________________________________
|
||
Алексей Коняев |
13.8.2017, 13:31
Сообщение
#57
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 587 Регистрация: 11.12.2013 Из: ТЮМЕНЬ |
-------------------- Nissan Note 2006, E11, CR14DE, 2WD (FWD), MT (МКПП) JH3-103, Comfort
- 11 лет на еНоте - с 09.08.2010 Toyota Voltz 2002, UA-ZZE136-BHPNK, 1ZZ-FE, 2WD (FWD), 4AT (АКПП) A246E -02A, комплектация "S" - 8 лет на Voltz - со 02.10.2013 |
Timbu$ |
13.8.2017, 20:45
Сообщение
#58
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Сижу, распиваю шампанское и анализирую.
Цепь установлена, боковая крышка прилеплена, поддон и клапанная крышка ждут своего часа и прокладки в лабиринт клап. крышки. Вот, собственно, и виновники торжества: В центре для сравнения новый колпачок. Слева - условно годный после 10 лет езды колпачок впуска, а вот справа - основная боль, абсолютно дубовый как пластик колпачок выпуска с огромнейшим дуплом, разница чуть ли не в миллиметр по сравнению с впуском. Полная и безоговорочная капитуляция. Все-таки странные дела, человечество запросто летает в космос, везде Сжимал инвалидов пассатижами, жмутся тяжело, трещин невооруженным взглядом не видно. Выпускные вообще почти стеклянные. Непосредственно по самой процедуре: некоторые клапана рассухаривались с огромным усилием, как-будто прилипли сухари, но смолы, кокса или прочих ужасов на стержне и сухарях нет. Притерлись? Старые колпачки все подвижны при кручении зажатыми щипцами, снимаются со средним усилием, но было 4 штуки в разных местах, потребовавших сверхъестественных усилий. Новые колпачки от усилия руки не заходят глубоко (точнее вообще почти не заходят), все равно приходится подстукивать через головку, но слегка, без фанатизма. Для интереса повторно напялил старый, заходит от руки хорошо. Опыт прям прет, скиллзы автослесаря качаются. С волнением ожидается послеремонтный пуск. Сообщение отредактировал Timbu$ - 13.8.2017, 21:06 ______________________________________
|
||
Отец Фёдор |
13.8.2017, 21:11
Сообщение
#59
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
______________________________________
|
||
ANDREW1958 |
13.8.2017, 21:43
Сообщение
#60
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 568 Регистрация: 3.1.2011 |
Тимур, молодец! Уважаю! Я, когда помоложе был, тоже так маньячил. Теперь старый стал, ленивый...
______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 14:50 |