IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

33 страниц V « < 29 30 31 32 33 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Ремонт двигателя CR14DE, Ест масло, затеялся с ремонтом. Есть варианты?
lavaed
сообщение 13.12.2019, 23:00
Сообщение #601


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 2.5.2013



А при жоре через кольца, поршни будут в масле?


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2009)
Luxury + Опции
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 14.12.2019, 11:44
Сообщение #602


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



Производные картерных газов - асфальтены и кокс блокируют дренаж и обездвиживают кольца.
Далее масло перекачивается из картера в камеру сгорания, где частично сгорает, а большая часть удаляется на выпуск.
Для эффективного прекращения жора необходимо:
1. Блокировать поступление липких асфальтенов и кокса из картерных газов.
2. Очистить дренаж и разблокировать кольца.
3. Создать в картере остаточное давление в пределах 5-50 мм. водного столба.

В интернетах этого не написано, а Василий хранит в тайне технологию борьбы с жором масла.

Дружно попросим Василия раскрыть нам тайну!



______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
KILLkgn
сообщение 12.5.2020, 13:06
Сообщение #603


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 130
Регистрация: 15.2.2015
Из: Курган



Ничего конкретного по вопросу в теме не нашел.

Подскажите, при растяжении цепи ГРМ (до максимума) гнет ли клапана? Может ли цепь перескочить на 1-2 зуба?
Или реализована защита от подобных ситуаций и такое точно не произойдет?


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Comfort
Серый - K54/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Darma
сообщение 26.5.2020, 0:08
Сообщение #604


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 241
Регистрация: 1.5.2012
Из: Ростов-на-Дону



Делаю мотор.
Пробег 310 тыс.
Сняли двиг, разобрали.
Кольца все подвижны, износа вкладышей нет никакого.
Отдали спецам головку и блок цилиндров.
Проверка вакуумом показала что ни один цилиндр на головке не держит, клапана пропускают.
Сделан ремонт головки снятием фасок с седел и регулировкой клапанов сошлифовыванием торцов, под ключ - 15 тыс рублей.
Замеры по цилиндрам - эллипс, 6-7 десяток.
Блок отдан на гильзовку - 23 тыс рублей.
-------
Цепь со всеми звездами и сцепление менял 60 тыс км назад.
---------
А еще посмотрел на внутренности двигателя, увидел что было на 250 тыках, из них последние 200 тыс на равеноле, и сейчас что стало после 60 тыков на лукойле армотеч 5w30. Какой там везде появился бурый масляный налет и грязь.
Дерьмо этот лукойл, самое настоящее, галимое дерьмо. Никогда больше я это гавно в свою машину не налью.
Демагогии и обсуждения по поводу лукойла не будет, я сам своими глазами увидел разницу после 60 тыс пробега на лукойле, знаю о чем говорю, если вы не согласны - это ваше дело, ради бога, лейте что хотите себе в мотор.

Сообщение отредактировал Darma - 3.6.2020, 18:15


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2012)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
note_book
сообщение 27.5.2020, 9:07
Сообщение #605


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 30.10.2019
Из: Rostow am Don



Напишите, как всё соберётся, с интересом буду ждать! Блок-то алюминиевый с гильзами, гильзовать не так просто.
Где делали "голову"? Раньше я делал блок и голову на Опеле в "Евромоторе" в Новочеркасске, но похоже они "всё"...


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2013)
Luxury
Светло-коричневый - C30/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
lavaed
сообщение 27.5.2020, 19:04
Сообщение #606


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 2.5.2013



Проехал еще 1500 км, почти все по городу. Съела 200 граммов масла.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2009)
Luxury + Опции
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
алексей 578
сообщение 27.5.2020, 19:26
Сообщение #607


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 19.9.2012



Литр на 7500 километров. Мне кажется, это очень много. Хотя.....


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Comfort
Светло-коричневый - C30/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Darma
сообщение 28.5.2020, 10:39
Сообщение #608


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 241
Регистрация: 1.5.2012
Из: Ростов-на-Дону



Цитата(note_book @ 27.5.2020, 9:07) *
Где делали "голову"? Раньше я делал блок и голову на Опеле в "Евромоторе" в Новочеркасске, но похоже они "всё"...
Там же и делал, не знаю, как насчет "они всё", там очередь постоянно, делают на легковые и на грузовики.
Когда отвозили, думали откажут, но.. ребята сказали, что у них все размеры есть, всё делают.
Посмотрим. Блок будет готов в четверг-пятницу, сказали. В понедельник будем собирать.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2012)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
note_book
сообщение 28.5.2020, 16:34
Сообщение #609


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 30.10.2019
Из: Rostow am Don



10 лет назад был в Евромоторе последний раз. На ростовском автофоруме случайно прочёл, что они всё.
Директор Евромотора (Олег) через год после расточки блока, коленвала и головы написал мне письмо. Интересовался, как бегает машина после ремонта. smile.gif
В целом нормально, но не всё сделали гладко, одну деталь из Германии вообще запороли. Всё зависит от конкретного исполнителя.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2013)
Luxury
Светло-коричневый - C30/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Darma
сообщение 29.5.2020, 1:09
Сообщение #610


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 241
Регистрация: 1.5.2012
Из: Ростов-на-Дону



Друзья механики туда таскают моторы со спецтехники давно. Сказали, что делают хорошо, с гарантией проблем нет.
Я вообще радуюсь, что взялись делать гильзовку. Думал, пошлют...
---------
Сегодня чистили поршни, канавки все забиты нагаром, как глина крошится. Реально много грязи под кольцами было.
Почистили поршни, заменили кольца. Взвесили вместе с шатунами - один 620 г, один 626 г, и два по 628 г... Плоховато собирают движки наши, 8 граммов разницы - это довольно много. Сделали одинаково, слегка подточив шатуны.
Коленвал прикрутили, делали остальную мелочь, завтра поршни поставим.
Изображение
Цитата(note_book @ 27.5.2020, 9:07) *
Напишите, как всё соберётся, с интересом буду ждать! Блок-то алюминиевый с гильзами, гильзовать не так просто.
С завода там нет никаких гильз. Роль цилиндров выполняет напыление 0,3 мм прямо поверх алюминия.
Изображение
На фото это не с завода такая поверхность, на головке и блоке выравнивали поверхность, цилиндры были продавлены.



Сообщение отредактировал Darma - 3.6.2020, 19:41


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2012)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Darma
сообщение 4.6.2020, 22:41
Сообщение #611


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 241
Регистрация: 1.5.2012
Из: Ростов-на-Дону



Сегодня, наконец-то, установили поршни, затянули, покрутили - идеально, никакого люфта, приятное шуршание колец по новому хону. smile.gif
Обслужил стартер, все забито было грязью, смазки практически нет, втулки живые. Длинные болты закисли сильно, как ни старался - один все равно сломал. Высверливал тремя свёрлами, восстановил резьбу. Вместо болтов решено поставить шпильки, чтобы вообще не выкручивать их из алюминия.
Открыл подшипники в роликах, заменил смазку, уже второй раз, они родные до сих пор.
Разобрал клапанную крышку, высверлил заклепки и поставил винты. Сеток в ней нет, просто два контура. Контур, идущий на клапан вентиляции картерных газов был слегка загажен, у самого клапана сошкрябывал ножом немного. Винты поставил М4 10 мм. Трубки продул.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2012)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
note_book
сообщение 5.6.2020, 11:19
Сообщение #612


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 30.10.2019
Из: Rostow am Don



Цитата(Darma @ 29.5.2020, 1:09) *

Цитата(note_book @ 27.5.2020, 9:07) *
Напишите, как всё соберётся, с интересом буду ждать! Блок-то алюминиевый с гильзами, гильзовать не так просто.
С завода там нет никаких гильз. Роль цилиндров выполняет напыление 0,3 мм прямо поверх алюминия.


Видимо безгильзовая технология Алюсил(alusil),или что то подобное?
Неожиданно,думал как на тойотовских ZZ движках-тонкостенные ,чугунные гильзы залитые в алюминии.
Спасибо за ответы,если не лень-пишите как все будет ходить!!!Очень интересно!

доп.а вообще странно,что на таком недорогом ширпотребе HR\CR, безчугуниевые гильзы цилиндров.никасил алюсил делают на немцах 6ти цилиндровых и вроде всё.Никасил только напылялся,но только IMHO bmw и только на дорогие 6ти горшковые .

остатки заводской сетки хона были видны?если да то - это чугуний.
идеально - магнитом было проверить сразу smile.gif

Сообщение отредактировал note_book - 5.6.2020, 13:39


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2013)
Luxury
Светло-коричневый - C30/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Darma
сообщение 5.6.2020, 19:00
Сообщение #613


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 241
Регистрация: 1.5.2012
Из: Ростов-на-Дону



Двигатель сами ведь разбирали, смотрел, гильз я там не увидел. Покрытие слегка магнитится, проверял щупом с магнитом. Заводской хон конечно же остался там где меньше трет, а вот там где трет больше всего - покрытию хана. Яйцо было видно даже если просто смотреть на поршень посередине цилиндра сверху.

Сообщение отредактировал Darma - 5.6.2020, 19:01


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2012)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 5.6.2020, 19:51
Сообщение #614


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



Дренаж как чистили?


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Maximilian
сообщение 5.6.2020, 21:42
Сообщение #615


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 80
Регистрация: 14.11.2014



Мой енот последние 2 года начал есть масло. Как-то по личному раздолбайству забыл заглушить с брелка авто. Он работал всю ночь. Может перегрел. Короче х.з. Сейчас меж замен через 10 тыс км ест ≈1 л масла. Компрессию мерял, но цифры уже не помню. После чистки сапуна жор уменьшился, но не исчез. Капель масла под машиной нет точно. Тянет хорошо. Из выхлопной дряни всякой нет. Надо ль лезть в двиг?


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2010)
Luxury
Светло-коричневый - C30/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
note_book
сообщение 5.6.2020, 22:10
Сообщение #616


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 30.10.2019
Из: Rostow am Don



Цитата(Darma @ 5.6.2020, 19:00) *
Двигатель сами ведь разбирали, смотрел, гильз я там не увидел. Покрытие слегка магнитится, проверял щупом с магнитом. Заводской хон конечно же остался там где меньше трет...
Гильз и не видно. Они "вплавлены" в блок.
Хон магнитится. Там были тонкостенные чугунные гильзы, IMHO.
Сейчас многие так делают. Тем более на дешёвом ширпотребе начала 2000-ных.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2013)
Luxury
Светло-коричневый - C30/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 5.6.2020, 22:21
Сообщение #617


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Цитата(Darma @ 5.6.2020, 19:00) *
Двигатель сами ведь разбирали, смотрел, гильз я там не увидел.
Если рубашка охлаждения сплошная, без перемычек между цилиндрами и стенками блока и ребер жесткости, то как обойтись без гильз? Ведь алюминиевые стенки толщиной 5 мм раздуются при первых же вспышках!
Само-собой, чугунные гильзы залиты в блоке.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Darma
сообщение 9.6.2020, 19:45
Сообщение #618


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 241
Регистрация: 1.5.2012
Из: Ростов-на-Дону



Цитата(Василий @ 5.6.2020, 22:21) *
Само-собой, чугунные гильзы залиты в блоке.
Это, к сожалению, не имеет никакого значения. Если даже расточить получится - ремонтные поршни покупать никто не будет, поэтому только гильзовка или на выброс. Магнитилось плохо, если гильза и была - то как фольга толщиной.
До сих пор ковыряюсь с мелочами, выбил каталик, помыл радиаторы, завтра ставим двиг.
Каталик был целый, без повреждений, просвечивался по всей поверхности, сдал его за 3500 руб, приехали забрали в течении 20 минут. Приехал чел со спектрометром, померил, взвесил и дал денег. Катализатор вынимал из банки, ковыряя стекловату по бокам куском электрода, пока не вытащил его без усилий. Вес вынутой керамики 500 грамм.
Каталик решено было убрать из-за опасений его разрушения и заброса керамики в цилиндры.
Ну, и раз такое дело, позже выбью дожигатель и прошью Евро-2. Пока что купил обманку MC101 CBD.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2012)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 9.6.2020, 20:45
Сообщение #619


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Особого смысла вытряхивать незабитый и неплавленный нейтрализатор нет, даже если перешивать на Евро2. Ничего с ним не случится, если прошивка не будет особо лютая, заточенная на мощность. Т. е. с акцентом на богатую смесь и все такое... Это у Хёнде каталики нежные... Если удалять, то не очень хорошо оставлять пустую банку нейтрализатора. Продувка цилиндра немного пострадает. Надо или втуливать пламягаситель, или заменять банку куском трубы. Тоже самое с дожигателем. С пламягасителем появится характерный рокот. Без него (с пустой банкой или трубой) вообще откровенный спортивный рык. Утомительно так ездить.

Сообщение отредактировал Василий - 9.6.2020, 20:47


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Darma
сообщение 12.6.2020, 20:52
Сообщение #620


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 241
Регистрация: 1.5.2012
Из: Ростов-на-Дону



Цитата
Особого смысла вытряхивать незабитый и неплавленный нейтрализатор нет, даже если перешивать на Евро2. Ничего с ним не случится, если прошивка не будет особо лютая, заточенная на мощность. Т. е. с акцентом на богатую смесь и все такое... Это у Хёнде каталики нежные... Если удалять, то не очень хорошо оставлять пустую банку нейтрализатора. Продувка цилиндра немного пострадает. Надо или втуливать пламягаситель, или заменять банку куском трубы. Тоже самое с дожигателем. С пламягасителем появится характерный рокот. Без него (с пустой банкой или трубой) вообще откровенный спортивный рык. Утомительно так ездить.

Мелкая керамика была в верхней части банки, соты сверху потихоньку начали разрушаться. Пламегаситель в банку эту ставить нельзя. Посмотрим, будет рычать переделаем. Выхода нет, керамику эту надо было удалить, я не хочу задрать цилиндры заброшенной туда керамикой.
Двигатель сегодня завели, классно когда ничего больше не цокотит. Правда стартер придется в понедельник снимать, что то не так с удерживающей отбмоткой, 5 раз крутит одну секунду, и слышен вой стартера в холостую, 1 раз крутит нормально. Втягивающее устройство я не смазывал, знаю что незя, будем смотреть что с ним.
-----------
Что могу еще сказать, двигатель, обвязку сам все отсоединял, подсоединял, ремни, патрубки, всё. Мотор снимали гусаком, вверх, шкив не откручивали, правую гранату не отсоединяли, при снятии фиксируется коробка распоркой, двигатль поворачивается от себя в угол и легко выходит, заходит обратно так же. Диск сцепления центруется тупо подобранной по размеру головкой, после чего затягивается корзина. Времени на то чтобы все перебрать и сделать надо много, каждый день с 11 до 6 вечера, кручу. То это надо доделать то это.
Узнал сколько бы это всё стоило если за деньги.. Сказали 10 рублей за цилиндр, и еще 10 за остальные мелочи, итого 50 только за работу. Теперь понимаю почему нормальную капиталку обычно ни кто не делает.
В общем, устал как собака но доволен как слон, сегодня еду в деревню, завтра баня, отдых, в понедельник добью стартер и обслужу трапецию, уже полностью разобранная лежит.

Сообщение отредактировал Darma - 15.6.2020, 22:44


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2012)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

33 страниц V « < 29 30 31 32 33 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 10:42