Разряжается аккумулятор!, Виноват аккумулятор или генератор?! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Разряжается аккумулятор!, Виноват аккумулятор или генератор?! |
profinrus |
30.9.2015, 19:50
Сообщение
#21
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 747 Регистрация: 12.8.2013 Из: моск обл |
не рекомендую более испытывать судьбу,меняй генератор,на ночь отсоединяй аккум,а то ведь и пыхнуть может.
______________________________________
|
||
desperate_nix |
30.9.2015, 21:02
Сообщение
#22
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 763 Регистрация: 18.1.2012 Из: Липецк |
да уже договорился с джедаем, завтра должен отправить гену.
Заменю сам в гараже. А то сервисники заломили 2000 руб. за снять/поставить. ______________________________________
|
||
BVM |
30.9.2015, 21:50
Сообщение
#23
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 264 Регистрация: 19.6.2012 Из: Североуральск |
А в чем неисправность генератора в техническом смысле? Напряжение 14 выдает, обрывками?
Сообщение отредактировал BVM - 30.9.2015, 21:52 ______________________________________ |
Василий |
30.9.2015, 21:54
Сообщение
#24
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 134 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Примерно так. И если вентиль (силовой выпрямительный диод) пробило и закоротило на массу, то ток утечки, пожалуй, высосет АКБ за 5 минут, как писал пострадавший.
Сообщение отредактировал Василий - 30.9.2015, 22:00 ______________________________________
|
||
profinrus |
30.9.2015, 21:58
Сообщение
#25
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 747 Регистрация: 12.8.2013 Из: моск обл |
один или пару диодов пробиты,или в состоянии большого обратного тока.
без нагрузки регулятор вытягивает наапругу в 14 в,а при нагрузке начинается пульсирование,пропадание полуволн синуса,даже может подкорачивание при большем токе. ______________________________________
|
||
monax |
21.6.2016, 14:59
Сообщение
#26
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 16.3.2011 Из: Волжск |
Добрый день.
Предыстория... Постоял под наклоном на берегу Волги минут 20 с включенным кондеем. Включаю передачу, жму газ, держу сцепление, а машина обороты не набирает. Включаю нейтраль, машина газует норм, еле-еле со скоростью км 20 проехал до заправки. Думал, мало бензина, потому что горела лампочка. Постоял в очереди, глуша машину заправился. Вроде, всё стало норм. Проехал 4-5 км, остановился... И всё тоже самое, только бензина уже полбака! Просто постоял 5 минут, опять завелся, вроде, всё OK, доехал до работы. Не знаю, что будет, когда домой ехать. В чем может быть проблема? Пробег 120 тыс. км. Грешу на генератор, потому что на табло горит лампа. Но проверить пока нечем. ______________________________________
|
||
Lorp |
21.6.2016, 16:40
Сообщение
#27
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 695 Регистрация: 6.8.2013 Из: Йошкар-Ола |
Может ремень? А ехал на аккумуляторе...
Постоял, аккум отдохнул и опять немного едет. Похоже? ______________________________________
|
||
monax |
21.6.2016, 17:23
Сообщение
#28
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 16.3.2011 Из: Волжск |
ремень норм, нашел на работе тестер померил акум уже 11,5 при заводе зарядки нет, все гена сдох окончательно сейчас поеду буду менять щетки, просто в воскресение вечером мерил 12,5 а при заведенной 13,5 при добавлении газа 13,5 больше не поднималось просто надеялся до выходных дотянуть.
так что все больше склоняюсь к варианту с генератором да и что то подобное там в теме мелькало. точный ответ будет завтра после замены щеток Сообщение отредактировал monax - 22.6.2016, 13:35 ______________________________________
|
||
Bob |
21.6.2016, 19:12
Сообщение
#29
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Другим тестером не пробовал?
______________________________________
|
||
dplot |
21.6.2016, 20:32
Сообщение
#30
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 225 Регистрация: 8.8.2013 Из: Санкт-Петербург |
Вот, тема "ПОМОГИТЕ!!! Пропала зарядка на АКБ" на братском форуме.
______________________________________
|
||
monax |
22.6.2016, 11:27
Сообщение
#31
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 16.3.2011 Из: Волжск |
Всё же проблема была из-за сломаного генератора. По дороге домой акум разрядился полностью.
Еле доехал, под конец даже ЭУР отключился. Разобрал генератор, щетки стерты в хлам и на роторе выработка большая. ______________________________________
|
||
Delgado |
2.11.2022, 19:54
Сообщение
#32
|
||
Гость Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 2.11.2022 |
Всем привет! Постараюсь без воды и максимально детально описать суть проблемы и спросить мнения разбирающихся. Первый мой автомобиль - Nissan Note 2008, который пробегал 127 тыс.км
Батарея от продавца уже стояла подуставшая (Toppla 50ah 490a) и могла разряжаться до состояния "не запустить" за 2-е суток. Принял решение поменять на Toppla 55ah 580a. АКБ был куплен у проверенного диллера (месяц как изготовлен при покупке) с максимальным напряжением (для текущих температур -5 -- -10 ) 12.8 В по инструкции. В момент моей установки напряжение на цепи стало 12.6 В (обычно говорят есть нормой -0.1 В от НРЦ). Генератор проверяли при разных условиях, с ним проблем нет (14.35-14.4 выдаёт на холостых). Ток потребления меряли, с моим ГБО + сигналкой sheriff получается 65-70 мА. На следующий день напряжение на клемме акб падает в среднем на 0.05 В. Вопросы из этого: 1) Нормально ли, что при подключении массы напряжение упало аж на 0.2 В? Как теперь отсчитывать степень зарядки? Думал 12.6 В брать за 100%, но один раз (на следующий день после плотной езды) было 12.66 В, соответственно теория неверна. 2) Считаем 24 часа по 0.1 А (округлил уже), получается 2.4 А. Для данного АКБ это < 5%. 0.05 В падение же многовато в таком сценарии? 3) Езжу не часто и клемму не хочу постоянно отсоединять (уже напугали сбитием настроек по электронной педали газа). Если стоять 15-20 минут с небольшим газком (до 2000 rpm) каждый день, то при ~ 14.6 (не проверял сколько точно с оборотами выдает гена) можно же его заряжать и не сильно париться о следующем дне? ______________________________________
|
||
Bob |
4.11.2022, 18:59
Сообщение
#33
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
По вопросам:
1) Это нормально. Степень зарядки по напряжению определяется весьма приблизительно. Показания зависят от температуры, плотности электролита, Погрешности измерительного прибора. Погрешность дещевого мультиметра ок. +/- 0,15...0,2В и тоже зависят от температуры Т.е. 12,4...13В можно считать нормой. 2) Нет, не многовато, 0,05В это вообще в пределах погрешности измерения. 3) Плохая идея: При низких температурах аккумулятор почти не заряжается. Т.е. Энергия, потраченная на запуск двигателя не факт, что будет скомпенсирована. Аккумулятор должен сначала нагреться (от подкапотного пространства, в смысле от двигателя), что за 10...15 минут маловероятно. Это та самая проблема коротких поездок зимой. От отключения аккумулятора ничего плохого вроде не происходит, ну кроме обнуления части показаний на приборке. Настройки дроссельной заслонки ни у кого не сбивались. ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 0:00 |