Топливная станция (бензонасос, топливный фильтр), Есть ли топливный фильтр на NOTE? Опции

[beno100]

менял фильтр стал Енот плохо заводится кагда постаит ночь . что не так сделал . клапан который в чашке нижний не разбирал только трубки отсоединял и ставил старые обратно и колечко какое то не понятное было . подскажите что я не так сделал

[IGOR_MAK]

https://www.drive2.ru/l/480029185574699058/

Непонятная резиночка уплотняет соединение м/у фильтром и нижней частью станции(хрен знает как она называется)

[Алексей Коняев]

beno100,

трубки .... ставил старые обратно

Думаю, что в этом вся проблема.

IGOR_MAK, вроде, стаканом в миру обзывают.

Может и она криво встала.
При монтаже в бензин окунуть стоило бы.

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 15.8.2017, 20:49

[pavlofill]

менял фильтр стал Енот плохо заводится кагда постаит ночь . что не так сделал . клапан который в чашке нижний не разбирал только трубки отсоединял и ставил старые обратно и колечко какое то не понятное было . подскажите что я не так сделал

Надо все перебрать, трубки одеть новые феном греть, кольцо которое между самим фильтром и стаканом должно новое ставить, я как то писал отчет по работе, поищите в теме.

[DianaSamarina]

Случилась и у меня такая беда! Заглох прямо на ходу и не завелся больше. Стартер крутит отлично но не схватывает. Насос слышно что качает.
Последовательность моих действий была такова:
1.скинула клеммы на 10мин
Стал заводиться но глохнет через 5 сек
2. Повыдергивала все предохранители- в салоне и в моторном отсеке- ничего.
3. Долила масла- подключила заряд к аккум- ничего....
Скажу сразу до города с норм сервисами 200км. Официалы теперь только в спб- ок 700км....
Знакомый как то через смартфон сделал диагностику- нет ошибок.
По телефону куча советников и предложений. Сводилось все к датчику коленвала или распредвала....где их найти без мануала мы не сообразили....
В итоге решилась я на проверку топливной системы- давление мерить и тд
Достали модуль(его меняла 6 мес назад, поставила неоригинал) а там снизу белый колпачок(то ли клапан то ли еще- я девочка))))и не понимаю что это))))и он отщелкнут. исправили. Обратно в бак- не заводится. Опять достали молуль- эта крышка плавает сама по себе....закрепили на 2 маааалюсеньких болтика из детской игрушки...
Завелся. Работает и летает мой енотик.....а я уж в отчаянии чуть эвакуатор не вызвала(ок 13000р мне обошлось бы....)
Удачи вам и ровных дорог



Сообщение отредактировал DianaSamarina - 16.8.2017, 14:51

[Timbu$]

Колпачок это скорее всего крепление моторчика бензонасоса, довольно сопливая конструкция. Отщелкнулась крышечка - моторчик рассоединился-давления нихт, машина не едет.
Повторюсь, крышечка реально смешная, хотя узел ответственный.

[Алексей Коняев]

А, эта



ну, таки да.
Тимур,

[beno100]

Трубки поменял на новые от Ваза резиночка что в стакане была как бы отгрызаная поставил старую Вроде норм . машина стояла 8 часов подошол сел включил зажигание и завёл вроде зделал посмотрю утром . всем спасибо за советы .... на всякий случай номерок резинки оринга что в стакане кто нить напишите

[Алексей Коняев]

Номера резиночки оринга нету.

[zoon]

А, эта...

Так эта же деталь только насос придерживает, как она влияет на работу?

[Алексей Коняев]

Может, ответ кроется в этом?

модуль (его меняла 6 мес назад, поставила неоригинал) а там снизу белый колпачок (то ли клапан то ли еще...

[Obormot]

Не совсем понимаю, зачем вы мучитесь с этими дурацкими термоусадочными трубками.

Они может на конвейере и хороши, дешево, быстро, минимум операций и материалов, со специнструментом чпок и наделась, красота.

А в ремонте жопа.
Соединение фактически неразборное, надо срезАть.
И соотв каждый раз трубочку покупать новую.
Для одевания нужен пром фен и 220, в поле ночью не алё, а эбн дохнет именно в поле ночью )

Отрезочек маслобензостойкого шланга и два хомутика.

Живёт уже пару лет, сегодня лазил, сфоткал, никаких поврежлений или старения на резине нет.



Сообщение отредактировал Obormot - 17.8.2017, 1:13

[Алексей Коняев]

Obormot, озвучь, пжл, сколько в км "живёт" у тебя модуль со шлангами. Чую, что скоро будет рекорд мировой.
Согласен, шланги лучше. А какой? Внутренний D какой? Чтоб не бегать с выпученными глазами по дачному сообществу в поисках шланга. Хотелось бы заблаговременно подготовиться.

[Obormot]

Шланги в модуле живут 2 года.
Раньше тоже менял жбн извращался с термотрубкой, потом поставил шланги.

Внутренний диаметр шланга 8 мм, стандартно - жигулёвский.
Но хомуты нужны обязательно, тк одеваются они свободно.
Может 6 мм было бы лучше.

Сам эбн дохнет примерно раз в 100 с хвостиком тыщ.
Т.е. в прошлом году лазил, тк сдох эбн, и счас полез, но на сей раз оказалось тупо кончился бензин. Показометр показывает 10 л, в баке сухо. Поплавок ходит свободно, контакты протер, махнул эбн превентивно, тк по ездовым ощущениям последнего месяца давление было маловато и он уже просился на пенсию.

Измериметра при себе не было померить сопротивление на самом датчике.
Так что заказал фильтр зеккерт, кольцо, тк старое порублено всё уже, и буду разбираться на днях.

Сообщение отредактировал Obormot - 17.8.2017, 20:41

[pavlofill]

О, насчет шланга это тема! Когда первый раз менял все, тоже об этом подумал! От Жигуля наверное подходит.

[Timbu$]

Обычный девятошный бензошланг, 80 рублей метровый чо ли кусок.
Для вящего спокойствия на неделю кусочек замочите в бензине, а то мало ли чего.

[bitter]

на фильтре Зеккерт уже идут шланги сразу

[Алексей Коняев]

Трубки, вернее

[Отец Фёдор]

почему дёргает при разгоне не знаю поэтому буду всё проверять

Потому что топлива не хватает. Или сам б\н плохо качает, или давление уходит из-за неплотности в соединении (трубки особенно тщательно надо посмотреть).

А меня учили, еще лет пятьдесят тому назад, сначала давление измерять, а после все менять между передним и задним номерами.

[Алексей Коняев]

Кстати, да, хомуты нужны
кубовод марчавод без них ставил, так через ~20км слетели со штуцеров шланги

Тут брал https://www.drive2.ru/l/7049744/

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 17.8.2017, 11:27