IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

8 страниц V « < 6 7 8  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Подушки двигателя, проблема
niky
сообщение 26.11.2018, 21:55
Сообщение #141


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 103
Регистрация: 10.7.2010
Из: Рыбинск Яр.обл.



Цитата
...Просто на моей подушке они как бы затерты образивом ...

Да, всё верно.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2008)
Tekna
Оранжевый - R10/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
dzenru
сообщение 26.11.2018, 22:21
Сообщение #142


Коати белоносый
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 27.2.2016



Цитата(zoon @ 25.7.2018, 21:42) *

Цитата(monk657 @ 25.7.2018, 21:07) *
... Однозначно да и сразу все три. И брать или оригинал или hutchinson

Номерки можете озвучить?

Сам нашел:
Hutchinson 586298 - опора двигателя - 3154 руб.
Hutchinson 538906 - опора КПП (опора двигателя левая) - 1212 руб.
Hutchinson 597185 - кронштейн крепления двигателя (подушка двигателя задняя) - 2023 руб.

Еще такая есть:
Hutchinson 532A34 - Кронштейн крепения двигателя - 1077 руб.

Можно старую гелевую которая просела или вытекла просто полиуретановым герметиком залить...
разница малозаметна

Сообщение отредактировал dzenru - 26.11.2018, 22:22
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
tankard
сообщение 26.11.2018, 23:13
Сообщение #143


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 33
Регистрация: 9.6.2017
Из: Санкт-Петербург



Цитата(niky @ 26.11.2018, 21:55) *

Цитата
...Просто на моей подушке они как бы затерты образивом ...

Да, всё верно.

тогда я вообще не понимаю ничего .... почему тогда отверстия крепления именно у меня не подходят ... парадокс ...

Изображение
Изображение


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2008)
Tekna
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Obormot
сообщение 8.12.2018, 14:04
Сообщение #144


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 471
Регистрация: 22.4.2008
Из: Донецк



Дд!

В емексе хачкинсон правый для 1.4 стоит на штуку дешевле, чем для 1.6

Я так понимаю, можно на 1.6 втулить от 1.4 , предварительно расширив отверстие под болт?


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2007)
Tekna
Синий - BV4/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 8.12.2018, 16:07
Сообщение #145


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 639
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Скорее всего, гидроопоры настроены под вес силового агрегата. А 1,6 заметно тяжелее 1,4. Поэтому можно смело ставить на 1,4 опору, предназначенную для 1,6, а вот наоборот что-то очково...
Кто даст гарантию, что опора, смонтированная на более массивный мотор, не просядет за короткое время, вызвав вибрацию? И вся экономия на разнице в цене выйдет боком...

Сообщение отредактировал Василий - 8.12.2018, 16:48


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Obormot
сообщение 11.12.2018, 12:54
Сообщение #146


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 471
Регистрация: 22.4.2008
Из: Донецк



Где-то пробегала инфа, что 1,6 или легче 1,4 или почти столько же весит, тк цельноалюминиевый блок.
Но это неточно )

А по теме - тут есть один отчёт об установке опоры от 1.4 на 1.6 с рассверливанием отверстия.

Есть ещё у кого какая инфа?

Сообщение отредактировал Obormot - 11.12.2018, 13:10


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2007)
Tekna
Синий - BV4/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Obormot
сообщение 10.1.2019, 22:33
Сообщение #147


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 471
Регистрация: 22.4.2008
Из: Донецк



Вобщем поставил правую опору на 1,6 от 1,4

1. Диаметр отверстия под длинный болт действительно узкий, болт не лезет, надо рассверлить, буквально на 1 мм.
Кажется свердо на 14, но это неточно.

2. Та часть, что к двигателю, длиннее. как в сообщении 143 на первом фото, вверху от 1,6 внизу от 1,4
Ну может не настолько, как на фото, но разница есть вобщем.
Но всё встало и прикрутилось.

Вибраций стало гораздо меньше.
Старая опора была просевшей, верхняя часть вся в разрывах, гидравлическая нижняя часть цела-невредима.

Изображение

Сообщение отредактировал Obormot - 10.1.2019, 22:56


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2007)
Tekna
Синий - BV4/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
12vvv12
сообщение 15.1.2019, 21:04
Сообщение #148


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 914
Регистрация: 5.1.2015
Из: Симферополь



Кстати, Василий, а при внедрении на 1.4 правой опоры от 1.6 не возникнет ли проблем с тем, что во второй отверстие больше? Или тут сработает такой же принцип как с отверстием в сайленте логановского/клиовского амортизатора заднего при установке к нам?


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2011)
Luxury + Опции
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 15.1.2019, 22:00
Сообщение #149


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 639
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



biggrin.gif
Ребята, отверстие ВСЕГДА больше болта. Правда, бывают исключения. Например, у некоторых моторов болт крышки шатуна входит в свое гнездо с натягом. Так же у некоторых креплений редукторов, насосов ГУРов, АКПП... Но это требуется не для надежности крепления, а для прецизионной центровки, это другая тема...
Если затянутый болт М10 неподвижен в штатном отверстии 10,2 мм, то почему он должен болтаться в отверстии 12,2 мм?
Блин, как дети...
Для особо упертых или бесконечно сомневающихся: одно из самых ответственных и нагруженных енотовских резьбовых соединений -- крепление сайлент-блока подрамника. Там диаметр штатного болта 12 мм, а штатное отверстие во втулке сайлента 14 мм с копейками...

Сообщение отредактировал Василий - 15.1.2019, 22:57


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
12vvv12
сообщение 28.2.2019, 21:22
Сообщение #150


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 914
Регистрация: 5.1.2015
Из: Симферополь



tankard, чем в итоге история с правой опорой закончилась?


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2011)
Luxury + Опции
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
12vvv12
сообщение 23.4.2019, 12:35
Сообщение #151


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 914
Регистрация: 5.1.2015
Из: Симферополь



Други, скажите, есть в клубе те, кто на 1.4 внедрял правую опору от 1.6??


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2011)
Luxury + Опции
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
12vvv12
сообщение 25.4.2019, 14:26
Сообщение #152


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 914
Регистрация: 5.1.2015
Из: Симферополь



Поделюсь информацией, по результатам которой и родился предыдущий вопрос.
Удалось достоверно выяснить, что отверстия крепления опор 1.6 и 1.4 к лонжерону идентичны. Опора в теме выше с несовпадающими отверстиями явно от другого авто.
Однако, зародились большие сомнения на счет внедрения на 1.4 старшей опоры, т.к. обнаружилось отличие между ними и сложно предположить насколько оно критичное.
В общем имеем то, что выступающая "резиновая" часть опоры, направленная в сторону мотора, на подушке от 1.6 в два раза короче этой же части на опоре 1.4. 13 против 25-26мм (а может и больше).
Эта часть должна правильным образом сопрягаться с кронштейном мотора. А учитывая вышеизложенное, уверенности в этом нет. Следовательно, есть вероятность, что при установке опоры 1.6 на 1.4 этого достичь не удастся и мотор или ориентацию займет неправильную или работать опора не будет так, как должна. Может что-то еще? Понимаю, что можно приколхозить какую-нибудь проставку, но что-то нет особого желания))
Уважаемые технари, может есть мысли или предположения на этот счет?
Может все таки кто-то внедрял 1.6 на 1.4?
В клубе нашел в этой теме и в соседней по одному упоминанию одного и того же клубня о том, что не подходит опора и внимание также обращено на указанное различие в длине выступающей "резиновой" части.
Еще раз прошу высказать мнения. Экспериментировать со столь дорогостоящими деталями как-то не с руки))
1.6:
https://thumb.cloud.mail.ru/thumb/xw1/Авто/...vvv12%40mail.ru
https://thumb.cloud.mail.ru/thumb/xw1/Авто/...vvv12%40mail.ru
1.4:
https://thumb.cloud.mail.ru/thumb/xw1/Авто/...vvv12%40mail.ru
https://thumb.cloud.mail.ru/thumb/xw1/Авто/...vvv12%40mail.ru

Сообщение отредактировал 12vvv12 - 25.4.2019, 16:11


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2011)
Luxury + Опции
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Obormot
сообщение 3.5.2019, 10:51
Сообщение #153


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 471
Регистрация: 22.4.2008
Из: Донецк



А зачем?

Визуально опоры идентичны, кроме описанных различий в крепеже.

Опора на 1.6 заметно дороже.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2007)
Tekna
Синий - BV4/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
12vvv12
сообщение 8.5.2019, 13:38
Сообщение #154


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 914
Регистрация: 5.1.2015
Из: Симферополь



На момент написания поста цены на обе опоры Хатчинсон разнились на 200р. От 1.6 хотелось в надежде, как тут ранее обсуждалось, большего срока службы.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2011)
Luxury + Опции
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

8 страниц V « < 6 7 8
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 26.6.2019, 6:54