Версия для печати темы

Автор: Shaft 17.1.2013, 0:02

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/18146/blog/28925385/ Не буду все переносить - много ))) сходите по ссылке.

Инфа свежая, с пылу с жару можно сказать - 15-го Января сего года

Тока фотку сопру:

Автор: vadyanoy 17.1.2013, 4:54

Буковок много и всё по-буржуйскому, но как я понял, это авто для американского рынка. Там и движки не урезанные остались?

Автор: Shaft 17.1.2013, 9:57

движка такая же как и у нас 1,6 но добавится разве что варик и ручка, но последняя была.

жалько что с мотором они ничего делать не будут

Автор: bmw.1976 17.1.2013, 11:36

Да вот ещё кучка фоток: http://www.autoblog.com/photos/2014-nissan-versa-note-0/med/#photo-5572691/

Автор: master 17.1.2013, 12:35

это уже реальные фотки машины с левым рулём, только что за прикол про "версу" ?
Про движок... на самом деле (имхо) я даже рад... может есть шанс что в Россию не придут турбины или придут наравне с атмосферником.

Автор: грызун 17.1.2013, 12:52

Верса может чтобы не ноте2 было А так прям фотки удачные даже мне он начинает .. нравится Варик с 1,6 будет Поверьте два енота с вариками обкатал, это классно Но конечно для гонЧиков механику лучше

Автор: Shaft 17.1.2013, 13:25

вроде и мне нравится )))
особенно если в таком виде

Автор: Братец Лис 17.1.2013, 13:49

Из того что увидел....
1. Противотуманка задняя наконец-то переехала в основную оптику. Куда именно?
2. 3-й подголовник сзади где?
3. Поворотник с крыла ушел дублирующим в головную оптику.
4. Где пищалки твитеров?

Автор: Енотовед 17.1.2013, 13:50

Уххххх, зарядил импул как версоноут!
Да, представили вчера на Детроитском автошоу, позиционируют как мелко-кар, экстра бюджетный для янковского рынка.
У нас часом не 110 лошадок на 1,6? Тут вроде представили как 109 коней? Мож одну лошадь таки задавили чем-то?

Автор: R@X@R 17.1.2013, 13:51

Понятное дело на вкус и цвет
Но по мне дизайн - прощай Nissan Note
Задница, вообще тоска
Шафт не паникуй я о стоке..

Автор: грызун 17.1.2013, 13:53

На 1,5 японском тоже 109л.с. сейчас
Дизайн да, это уже не нот

Автор: jacksontown 17.1.2013, 13:55

Сзади и сбоку - еще куда ни шло... Но морда (только мое мнение)

Автор: Енотовед 17.1.2013, 13:56

1,5 у японцев это дизелек, а представили 1,6 бензус на 109 коней

Автор: грызун 17.1.2013, 13:57

1,5 у японцев это бензин 1,5 у европейцев дизель, и там чото не помню, около 88

Автор: R@X@R 17.1.2013, 13:57

Ну вот вам и вкус и цвет )
А по мне, морда так очень даже интересная (а главное ни с кем не спутать), но всё равно это не енот ))

Автор: водитель 17.1.2013, 14:01

Симпатичный солярис.

Автор: грызун 17.1.2013, 14:04

всетаки по мне больше джаз

Автор: master 17.1.2013, 14:07

мне морда тоже нра.. .. а вот попа как будто тиидой попахивать стало(в профиль) и если совсем сзади глядеть ,как будто "легче" стала или это потому ,что снизу машину снимали....
блок климата ну очень упростили/обеднили

Автор: водитель 17.1.2013, 14:10

Джазосолярис.

Автор: master 17.1.2013, 14:15

Дворник задний наконец то в нужную сторону направили....

Автор: Shaft 17.1.2013, 14:18

http://minkara.carview.co.jp/en/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f004%2f980%2f278%2f4980278%2fp1.jpg%3fct%3d6c75eb292c36

Автор: грызун 17.1.2013, 14:21

Сергей, бррр С чего они бампер спёрли? Какой то не нотин размерчик

Автор: master 17.1.2013, 14:21

Серёга всё о своём....

Автор: bmw.1976 17.1.2013, 14:31

Да, в "Импуловском" обвесе ну ВАЩЕ КРУТЯК!!! Ещё подсветочку снаружи по кругу и пешеходы будут шеи себе сворачивать!

Автор: Shaft 17.1.2013, 14:39

да не - вы не поняли --- это показано кАк парни из Импула обвесы лепят

http://www.impul.co.jp/roadtest/reports.index.html

Автор: грызун 17.1.2013, 14:48

Чисто для реальных пацанов какие то обвесы они слепили, снегоуборочные лопаты Мне только нижний FX50 понравился хотя и не совсем нотя А процесс сам да интересно, что то типа пенопласта используют, да?

Автор: Shaft 17.1.2013, 15:06

походу так )))
но интересно блин

Автор: Kommer 17.1.2013, 16:06

Можно и из монтажной пены . Но это уже маньяки ...

http://auto-vesti.ru/auto-galery/1410-superkar-iz-montazhnojj-peny-44-foto.html

Автор: Micdan 17.1.2013, 17:54

Или 107 л.с. в зависимости от модификации.




1. А она вообще там есть?
3. В европейских версиях поворотник наверняка будет как и у "японцев" в крыле.

Автор: Bud 17.1.2013, 19:15

...

Автор: Micdan 17.1.2013, 19:31

Остаётся дождаться европейской версии, может быть там, что-то изменят ................ к лучшему.

Автор: Combimax 18.1.2013, 6:02

вот вот, если бы не знал что это ниссан, то вполне мог подумать что это хюндай. Спереди так и просится хюндаевский шильдик.

Автор: master 18.1.2013, 19:09

Судя по статье, этого зверька будут выпускать в Мексике, интересно в Англии тоже ???? Или из-за океана будем ждать ,как Тииду?

Автор: ANDREW1958 18.1.2013, 20:00

***

Автор: Andrey43 18.1.2013, 20:26

Внешне отличия минимальны, но салон, в частности передняя панель, сильно разнится от японского варианта. Какой будет в Европе?
[attachmentid=22946][attachmentid=22947]

Автор: oberst 18.1.2013, 20:38

Скорее всего, в Европе будет тот, что ДЕШЕВЛЕ.
А судя по виду-дешевле явно не японский....

Автор: oberst 18.1.2013, 20:38

про двигатель...тут стоит задуматься...

Автор: ZKR 18.1.2013, 20:39

Полностью согласен. К тому же проем двери багажника видимо меньше.
А вот внешне, снаружи, нормальненько!

Автор: bmw.1976 18.1.2013, 21:22

Америкашкинская версия уже начинает нравиться многим, да? Я думаю в Европе движки будут явно не японские.

Автор: ANDREW1958 18.1.2013, 21:28

***

Автор: metamorph 18.1.2013, 21:30

как дизайнер(хоть и веб) могу сказать, что органичней смотрится японская паналька. Там все округлое и сочетается, а в американской версии дебильные квадратные воздуховоды среди округлого дизайна...

Автор: master 18.1.2013, 21:51

ну вы не сравнивайте яп с климатом и америкос с кондеем,конечно же будут другие панели....
А вот руль мне американский по душе...
По поводу страны производства, тиидку то только в Мексике делают на весь леворукий мир.

Автор: s-rv 18.1.2013, 22:07

если в Европе будет вариант такой как на картинке с левым рулем - я в сторону нового енота вообще не посмотрю!!!

Автор: Братец Лис 18.1.2013, 23:03

+100500

Автор: bmw.1976 19.1.2013, 9:58

http://www.autoreview.ru/news/160/127222/ Как-то скудновато, но уже что-то.

Автор: gosh 19.1.2013, 12:20

Если как обещано в Америке цены стартуют с $13,990 с базы, значит у нас будут предположительно 550-600т.р. и выше.
Это предположение выдвигаю за счёт ценообразования Россия-Америка, например кия соул в америке от 14400$ а у нас от 619900р.
Тиида у них и у нас примерно так-же.

Автор: Krusty 19.1.2013, 16:03

Повторюсь: Для меня самая большая радость, что для нас планируют не 3-х цилиндровый турбо даунсайз, а нормальный HR16DE. Если он ещё и экономичней будет, как в заметке АР кажут, то вообще замечательно. На счёт именно нисановского варика, я так понимаю, что в основном за счёт него экономичность обещают, ни чего сказать не могу - нет опыта эксплуатации. Грызун пишет, что хороший. Дружище, напиши, пожалуйста, подробней - как он себя ведёт?, надёжность?, ремонтопригодность? и т.д. На Тоётах Версо, Аурис варик мне не очень.
Эх, скорей бы ТТХ для наших новых Енотов опубликовали...

Автор: Alex_IZA 19.1.2013, 16:42

А что там насчет "e 4wd" - псевдо WD до 20 км/ч?

Сегодня на дороге встретил праворукого енота, а у него надпись "e 4WD", пошел читать.
Псевдо не пвседо а из сугроба даст выехать, содсвенно этого так не хватает на наших <дорогах>.

Автор: грызун 19.1.2013, 17:07

Krusty тебе варик не понравится да и экономичности от него не ждите Просто это в повседневной эксплуатации класс типа троллейбуса,(или машинок в гор парке ) как нажал так и поехал. Ремонтопригодность почти 0 ну по крайней мере контрактный варик стоит как ремонт практически(ремень дорогой и шкивы, их или меняют или точат, там насечка типа хонинга иногда ее не могут повторить при ремонте ) В пределах 50тыс ремонт или замена получатся. Но при нормальной езде спокойно до 200 дотянет, дальше не знаю.
Конечно он достаточно динамичен, но хуже механики однозначно в плане гонок. Расход тоже у меня не ниже 9л. Ездил около 120км/ч. В кратце это все, я не специалист по коробкам, так что слышал

Автор: Shaft 19.1.2013, 17:18

мотор да лучше бы 1,6 конечно тада и ручку брать можно ))))
меня сИльно радует Импуловский обвес - весьма зачетный он ! ))))

Автор: грызун 19.1.2013, 18:56

Неужели заново собираешься начать тюнинг?

Автор: 2mech 19.1.2013, 20:00

Вот что еще смог прочитать про Енотик. http://www.autocentre.ua/news/detroit-autoshow/novyy-nissan-note-vyshel-v-svet-sofitov-detroytskogo-avtosalona-2013-50888.html

Автор: Krusty 19.1.2013, 20:06

Грызун, спасибо и моё почтение Информативно и познавательно, ибо у тебя действительно большой опыт эксплуатации данного агрегата. И твоему мнению я доверяю, прислушиваюсь. Получается, что варик, как варик. Ты прав - не совсем моё.
Shaft, хе-хе "Узнаю брата Колю!" И понимаю! Действительно, имуловский обвес - ни чё так Вообще, было бы замечательно, если бы кто из клубней (особенно, скажем так, продвинутых, авторитетных), приобрёл нового Енота - быстрей бы было понятно что-как Надеюсь, что так и будет. Но, в любом случае, получается, что это может произойти не раньше сентября. Может на (если по-русски)/в (если политкоррекно) Украине раньше появится. Хотя, вроде, старт одновременно обещают. Ладно, посмотрим...
Alex_IZA на безрыбье, конечно, и рак рыба, но лучше боле-менее нормальный полный привод. В любом случае, нам, увы, это не светит (имхо)

Автор: metamorph 19.1.2013, 20:19

у нас в мае обещают новые альмеры начать продавать... надо будет поехать, посмотреть что за зверь

Автор: Krusty 19.1.2013, 20:27

Лично моё мнение: это разные машины. Новая Альмера - насколько можно судить по публикациям, ещё большая помесь Логана с Ниссанами. Кузов седан - кому как, но для меня это совершенно не приемлимо если речь не идёт о представительском авто, хотя бы начиная с Мерса Е-класса. Так что я точно не целевая аудитория новой Альмеры.

Автор: metamorph 19.1.2013, 20:34

а кто сказал, что я ее покупать буду?) меня седаны тоже не возбуждают вообще никак. просто посмотреть, что да как.

пы.сы. сейчас в салоне стоит один бедный базовый енот с кондером, черный... видимо никак не могут продать. Больше ни альмер ни енотов нет.

Автор: Krusty 19.1.2013, 20:45

Угу, понимаю. Любопытства для тоже постараюсь ознакомится. Но не более того Они бы эту Альмеру лет хотя бы на пять как раньше запустили. Хотя в наших странах, где массовое помешательство на седанах, она и сейчас пойти может.

Автор: Yarosтный ЕноТ 19.1.2013, 23:30

А что там насчет "e 4wd" - псевдо WD до 20 км/ч?

Одни плюсы. "e 4wd" с кнопочки, это радует. Нажал = 4 везде, нажал еще раз - передний привод. Жирный минус, это то, что нет запаски вообще. Предлагается закачивать какую то хрень в пробитое колесо.

Автор: Micdan 20.1.2013, 11:00

Вариатор не является более экономичной коробкой, так , что наврятли он меньше будет жрать. Разгон у неё получше автомата будет, тяга тоже более ровная, а вот всё остальное наверное минусы

Автор: omorfez 20.1.2013, 13:33

На сайте американского ниссана вон уже и посравнивать можно - http://www.nissanusa.com/cars/versa-note/

Автор: Shaft 20.1.2013, 13:51

под варик кстати и Компрессор уже можно было бы примутить )))

вообще я так посмотрел на сайте вкруговую - задний ряд остался такой же, с подлокотником, перед почти тот же, за исключением приборки и центра, сиденья вроде бы поудобней стали, только непонятно как с регулировками. капот вроде бы меньше стал, или это мне кажется из за закругления его.

а все заметили кстати такую функцию головы в новом Ноуте ?


круто растет прогресс у нас наверное это работать не будет

вот что я имел ввиду про длину капота:



хотя может и одинаково - просто угол зрения другой

Автор: Micdan 20.1.2013, 14:24

База машины не изменилась, размеры тоже, салон также без изменений..................... так, что длине капота меняться просто некуда

Меня больше волнует другое, у американской версии не вижу климат контроля

Автор: Krusty 20.1.2013, 14:29

Да ладно?
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=125278&SECTION_ID=7054
Следовательно, если обещанная экономия зебина у нового Енота таки будет иметь место быть, то это обусловлено тем, что Ниссан в данном случае пошёл по пути Хонды Джаз, которая медленная в разгоне, но экономичная - таковы настройки. А с чего ещё может такая экономия накапать? ДВС с прежней маркировкой - HR16DE. Следовательно особых конструктивных изменений ждать не приходится (что на мой взгляд и не плохо - от добра добра не ищут ).

Автор: Krusty 20.1.2013, 14:49

имхо: если Ниссан не планирует улучшить работу климат контроля, поставив несколько большее количество температурных датчиков чем сейчас и изменив настройки, то и на фига такой климат нужен? Пусть или нормальный делают, не жмотясь, или по мне так лучше обычный кондей.

Shaft, Серёж, гоните вы на фиг этого Лансера Чего он там нашу ниссановскую еното-микровую идилию портит?
И Микра пухлее Енота

Автор: Micdan 21.1.2013, 10:22

Ладно!

Ниссан Микра 1.2 механика средний расход 5.0, Ускорение 0-100 км/ч - 13,7сек.
Вариатор соответственно 5.4 и 14.5

Не думаю, что у Ноты что-то измениться

Автор: Krusty 21.1.2013, 10:44

Дружище, мы с тобой немного о разных вещах говорим Я про то, что есть один и тот же двигатель - в данном случае наш старый знакомый HR16DE. На автомате он имеет определённый расход топлива. На вариаторе расход существенно меньше (как написано в заметке АР). За счёт чего могла образоваться такая экономия? Только за счёт использования вариатора и соответствующих настроек. Как это выглядит на практике, мы видим на примере Хонды Джаз.
То что на варике будет экономичней и быстрей, чем на ручке, я вообще не говорил и сказать не мог Мы ведь сравниваем, как и в заметке АР, Енотов на автоматических трансмиссиях. МКП тут вообще не при чём. Но если начать говорить об этом, то новый Енот будет естественно быстрей и экономичней на ручке, чем с вариатором. На мой взгляд, нет поля для споров.

Автор: Micdan 21.1.2013, 20:21

Конечно "американский" Не думаю, что Ниссан будет разрабатывать ещё один леворульный вариант Вот только для "богатых" версий вместо кондея будет климат-контроль, вероятнее всего от японского собрата.

Автор: Krusty 21.1.2013, 20:37

Да уж... Я нового Енота приобретать не планирую, но тоже нетерпится посмотреть на ТТХ и прочее. Скорей бы уж

Автор: Micdan 22.1.2013, 0:36

Да ТТХ там примерно такие-же как и у нынешней модели, даже размеры практически не изменились плюс тот-же почти двигатель 1.6 та-же наверняка КП и всё это на "старой" платформе

Автор: metamorph 25.1.2013, 0:05

мне вот интересно относительно сидений задних... они будут ездить в новом? очень удобная фича.

Автор: Yarosтный ЕноТ 26.1.2013, 10:57

Думаю что да, это одна из главных фенечек ноута.

Автор: Micdan 26.1.2013, 11:19

На "японской" и американской" версиях этого не видно!

Зная как Ниссан убирает разные удобные опции типа ящика под передним сидением или складных столиков, то рассчитывать на перемещаемый задний диван не приходиться Хотя надежда умирает последней

Автор: master 26.1.2013, 11:21

Главная фенечка енота Это "бумеранги" задних фанарей..... и хде они теперь....
Если не ошибаюсь в статье про диван двигающийся упоминали.

Автор: RUSER 26.1.2013, 16:44

100% - правильно!!!
Если бы в голове у японцев, а скорее всего у маркетологореношников были правильные мысли, учитывающие пожелания реальных владельцев этих машин, то дальнейшее развитие NOTE должно было идти приблизительно в таком ключе:
1. Однозначно оставить, возможно немного изменить/переосмыслить, самый узнаваемый элемент образа нынешнего поколения NOTE - это бумеранги задних фонарей!!!
2. Всё опции, которые были доступны в комплектациях до 2012-го года оставить, и продолжить их развитие качества/количества в большую/лучшую сторону...
3. Однозначно пошло бы в плюс увеличение дорожного просвета +1 (+2) см.
4. Однозначно пошло бы в плюс увеличение базы и габаритов авто в пользу задних пассажиров, и особенно багажника +3 (+7) см, возможно больше... Увеличение заднего свеса, тоже не помешало бы...
5. Модернизировать подвеску в сторону надёжности, и увеличения комфорта.
6. Улучшить шумо и виброизоляцию салона.
7. И т.д. и т.д....
Ещё, почитав отзывы пользователей на таких форумах как этот, можно было бы насобирать/учесть множество достойных предложений по улучшению нынешнего поколения авто, но то что мы сейчас видим в образе нового NOTE , лично мне не поддаётся логическому объяснению... Неужели нынешний NOTE был так плох, что пришлось отказаться от узнаваемых/фирменных ньюансов в дизайне экстерьера и интерьера, в пользу зализанной корее-китайской моды... Не понимаю...
Извините - накипело

PS| И ещё...
Ведь могли бы в Тольятти собирать не Nissan Almera (умирающий подвид), а Nissan NOTE нынешнего поколения, или даже поколения 2006-2008 с учётом пострестайлинговых технических улучшений ("добрее" он как-то выглядел)...

Автор: алексей 578 26.1.2013, 17:14

сейчас ВСЯ техника-не на века!вот и вся политика.сломалось-выкинь и купи новую

Автор: Krusty 26.1.2013, 17:30

К посту 74. Увы... Что касается последнего предложения, то это не реально в нашей седанистой стране. Народу, в основном, нужна типа "солидность" и "престижность" А это, как считают многие, можно получить только в седанах и жипах Но, жипы дорогие, поэтому остаются только седаны в бюджетном ценовом сегменте. А то, что как машина на все случаи жизни они подходят, мягко говоря, не очень, то это ерунда по сравнению с мнимой солидностью
А так, в общем и целом - согласен, кроме "увеличения в пользу задних пасажиров" (неужто кому-то мало места для них?) и "увеличения комфорта подвески" (после рестайлинга подвеска довольно комфортна, дальнейшее её окомфортневание, неминуему приведёт к ухудшению управляемости, зачем нам идти по пути Хёндаев? ). Ну и про увеличение клиренса тоже вопрос неоднозначный. Ибо он и так не маленький, да и опять упрёмся в управляемость. А сделать её приличной (а она таковой сейчас является) в нашем случае и без того сложно (класс машины, высота кузова и т.д.).

Автор: s-rv 26.1.2013, 17:36

а после какого рестайленка сделали комфортнее подвеску и что именно сделали?

Автор: Krusty 26.1.2013, 17:42

С R2 2009 года.
http://nissanenote.ru/restajling-note.php

Автор: s-rv 26.1.2013, 17:50

я так и не увидел что сделали... надежнее пружины и аммо?? и что..

Автор: Krusty 26.1.2013, 18:43

А пружины и амо с другими характеристиками это мало что-ли? Меняя эти два компонента, поведение любой машины можно изменить до неузнаваемости. И в этом плане самым наизочётнейшим вариантом из неоригинала были регулируемые Кони Спорт. Но, увы, в современном мире, помешанном на фастфуде и попсе, где шишку держат маркетологи, таким компаниям выжить сложно:-(. Вот и Спорты больше не производятся. Для меня это очень! большое огорчение:-(

Автор: RUSER 26.1.2013, 22:52

S-rv
Kruzty
Послушайте...
Тут вопрос похоже принципиальный для нынешнего. .(псевдо) ниссана - насрать на мнение пользователей нынешнего поколения..., и дать толпе пользоваться тем, чем она якобы хочет пользоваться по мнению маркетологов!!!
Мне кажется приблизительно так..., жалко моЕ кажется на ситуацию врятли повлияет!!!
Да и вообще, жалко..., мнение реальных пользователей, истинно любящих и ценящих это авто за его обьективные положительные качества, проигнорировано!!! Теперь кричи не кричи-фиг кто услышит........... да и раньше наверно никто не услышал бы. ....., ведь так?...

Автор: Bob 26.1.2013, 23:34

Согласен! Упаси господи нас от "улучшений" .......

Как недавно еще ездивший на Ноте 2006 г. скажу:
Подвеска действительно стала заметно комфортней, в салоне стало тише но
Управляется она по другому. Как-то не так отзывчива что ли.
Нет азарта
Я конечно понимаю, что зима, зимняя резина, причем другая зимняя резина,
но большего "комфорта" в ущерб управляемости я не хочу.

Да, по комфорту сзади, разница между Комфортом и Лакшей огромна.
У Комфорта фактически нет подлокотников на дверях.

Автор: Shaft 27.1.2013, 0:31

остался один выход - брать винты )))

Автор: vadyanoy 27.1.2013, 0:42

Вообщем, захавают, что дают (даём)...ибо нефиг

Автор: s-rv 27.1.2013, 14:07

Смотрел сейчас Экзист, дык номера дает на 2006-2008 и 2008-до н.э. одни и те же на пружины и аммо.. а что за номера у пружин и аммо на новые авто?

Автор: 2mech 28.1.2013, 20:31

Появилась статья на КМ http://www.km.ru/avto/2013/01/21/nissan/701991-detroitskaya-premera-nissan-note-ii-svetit-prodazhami-v-rossii, хотелось бы уже вживую посмотреть и потрогать.

Автор: Krusty 28.1.2013, 21:51

И кому верить? Народ, со ссылкой на разговоры с дилерами, писал, что поставок нашего Енота уже больше не будет. А в статье пишут, что он ещё будет выпускаться кщё и весной Или у Ниссана планы скорректировались? МКП будет прежней, видать дорог Ниссану её стук А так, узнаю старину Гона Интересно, он и в семье себя так ведёт? Или только на нас оттягивается?

Обычно когда вносят изменения в такие компоненты, то и на рынок запчастей тоже начинают идти исключительно новые оригинальные компоненты. Коды, как правило, правда должны чутка отличаться, но продавцы для упрощения могут и под один загнать.

Автор: ANDREW1958 28.1.2013, 21:52

***

Автор: Krusty 28.1.2013, 21:54

Не, по разному бывает. Журналисты могу как пургу/джинсу гнать, так и правдивые вещи писать Задача только разобраться где есть что

Автор: master 28.1.2013, 22:14

вчерась только спрашивал у дилера,принимают ли заказы на енота2, естественно квадратные глаза сделал. На Алмеру(новую) предложил записаться
Прайсов на 13 год пока не видел(на старого енота).Интересно ,если ещё повыпускают,что нибудь изменят?
У них любимое дело новый год-новая комплектация....

Автор: Krusty 28.1.2013, 22:17

Ага. Я об этом тоже подумал Вот возьмут, блин, и забабахуют финальным аккордом Текну со всеми пирогами а-ля 2011год Да по нормальной цене

Автор: грызун 28.1.2013, 22:19

master а что там еще можно убрать то И так текну раздели до немогу

Автор: Gosha13 28.1.2013, 22:44

поставят 14 дюймовые катки

Автор: грызун 28.1.2013, 22:47

Лучше тогда сразу 12 чтобы уж всем нос утереть Будет мини текна

Автор: bmw.1976 3.2.2013, 20:00

[attachmentid=23140] Ребята! Ничего не напоминает? Это салон Ниссан Альмеры 2012г. которую выпускают в Тайланде http://avto-blogger.ru/nissan/nissan-almera-2012-goda.html
Сравните с салоном нового"Енота" которого в Америке показали!

Автор: master 3.2.2013, 20:04

Ну всё дождались.... Скоро в магазине при покупке заднего фонаря, тебя даже не спросят на какую машину......

Автор: грызун 3.2.2013, 22:22

Заднего будь проще, просто фонарь для авто спрашивай

Автор: s-rv 3.2.2013, 22:28

мдя.. какая ж все-таки убогая панель....

Автор: DRON 33 30.3.2013, 17:44

http://www.youtube.com/watch?v=XsuSGGjjxNw

Автор: Shaft 23.4.2013, 14:50

http://www.impul.co.jp/garage/FACTORY_COLLECTION.html на нового Енота
ээх....

Автор: 1nfern0 2.8.2013, 4:29

не буду больше по вашим ссылкам ничего смотреть.....
весь слюной изошелся )))))