Версия для печати темы

Автор: Coolx 20.3.2018, 9:34

Возникла проблема Nissan Note 1.4(Cr14de двигатель).
С утра не удается завести. Стартер крутит, иногда схватывает, но тут же глохнет с хлопками в глушителе.
Был сканер elm327 bt, выдает ошибку P0480 и P0327.
По первому это видима старая ошибка, а вот по второй ошибке говорится о низком уровне выходного сигнала с датчика детонации. Эти ошибки притом выдает только одна программа, стереть их не получается чтобы понять появляется вторая вновь или нет.
Пытался найти с фонариком этот датчик, но безуспешно. Подскажите где он находится?
Методику проверки примерно нашел в интернете.
Может ли из-за него не заводится машина? Вроде бы и без него ездить можно худо бедно.
Вообще когда машину купили два года назад, была с самого начала такая проблема, при заведении двигатель как бы схватывал в самом конце, приходилось как бы немного газа давать, как при позднем зажигании, но тогда никаких ошибок не было найдено и катались так. Расход(7.3), динамика была отличная.
Может это датчик коленвала или распредвала вышел из строя и так о себе сигнализирует? что-то больше к этому склоняюсь.

Автор: Братец Лис 20.3.2018, 9:38

Пробег какой у авто.

Автор: Coolx 20.3.2018, 9:44

107 тысяч. Думаете цепь?

Автор: Братец Лис 20.3.2018, 10:29

Думаю.

Автор: Coolx 20.3.2018, 10:38

Проверить это можно только сняв цепь и сравнив ее длину с новой? Или есть попроще методы?
Просто смущает, что никаких предпосылок к этому не было, тяга на всех режимах двигателя была хорошая, двигатель работал тихо и ровно, отличный расход, заводился только вот с таким натягом.
Насколько слышал при вытягивании цепи начинают датчики коленвала сходить с ума и распредвала и ошибки сыпятся, почему их тогда нет.. Все конечно может быть.

Автор: Алексей Коняев 20.3.2018, 12:19

Датчик детонации CR14DE найти несложно
Рядом с масляным фильтром

http://nissan-europe.epcdata.ru/note/e11e/428-cr14de/engine_electrical/226/?frame_no=SJNFAAE11U1087236&full=226A_001

Снимайте правое колесо и ищите


А по существу сказать мне нечего.

Автор: Coolx 20.3.2018, 12:58

Спасибо. Почему-то я думал, что он спереди. Полезу выкручивать вечером и проверять.
Может он какое-то не то значение выдает и УОЗ сдвигается сильно и потому машина не заводится... Может вообще его пока отключить попробовать. Вообщем буду проверять и думать.

Автор: Coolx 20.3.2018, 23:10

Удалось завести машину. При заводке когда двигатель хватывал и глох, педалью газа поймал момент и потихоньку чихая обороты поднялись и выравнялись. Видимо были залиты свечи. Прогазовал и работает как обычно. Глушил, заводил, проехался, все как и раньше. Датчик детонации не удалось снять. Открутил колесо, добрался до него снизу, но мало места чтобы ключом болт стронуть. Сверху тоже ничего не видно и на ощупь не понять. Надо с подьемника в сервисе пробовать.
Попробую еще ошибки завтра usb адаптером прочитать. Только одна программа странным образом по блютусу ошибки находит но стереть не дает т.к ей кажется что двигатель не заглушен. Думаю пока ездить можно.