Версия для печати темы

Автор: Артемий 27.2.2007, 8:13

После Нексии мне показалась очень жесткая подвеска, чуствуется каждая кочка каждая ямка, на нексии я такого не чуствовал , обидно :-(, у кого как, может холодно? по ребристой дороге так вобще как на табуретке, резина стандартная 185/65R15, переднии накачаны 2.0 задние 2.1

Автор: Bob 27.2.2007, 21:53

Я тоже пересел на Ноту с Нексии (купил Нюху двухлетней 24т проездил за 9 мес 18т, в машине все было родное). Впечатления не такие однозначные. Мелкие неровности Ноут чувствует заметно меньше. Ямки проходит легче. Сильнее (чем на нексии) чувствуются резкие кочки (ребра) такое ощущение, что пробивает (но не пробивает) подвеску. Единственное, что напрягало по началу - снос в повороте на гребенке - по первому разу страшно, потом привыкаешь.
А передние у тебя что-то слабо накачаны, нет?

Автор: Артемий 28.2.2007, 7:59

Ага слабовато немного нужно 2.3 качать но я думаю сути это не изменит, ксюху брал новую в салоне в феврале 2005, сейчас пробег 80000 все родное, но даже сейчас она мне мягче кажеться, хотя Енот стоит на дороге гораздо лучше его не раскачивает как ксюху, та длинная блин, но на больших кочках непривычно действительно ошущение как будто подвеску пробивает

Автор: aerodriver 28.2.2007, 8:44

За счет того, что сзади нет свеса и задние колеса на крайней точке кузова - машина что называется "козлит" по аналогии с УАЗиками. Особенно чувствуется при проезде лежачих полицейских, если скорость не сбросить то трёхает зад прилично.
Подвеска жесткая и это хорошо для управляемости - я в общем управляемостью остался доволен. Машинка вертлявая и юркая - послушная рулю.

Еще одна причина такого поведения - в задней подвеске установленны пружины с нелинейной прогрессивной характеристикой. Обратил внимание когда на подъемнике приподняли.
Чем больше сжатие, тем нелинейно больше усилие сопротивления пружины - вот и получается что мелкие кочки глотает, а большие ямки\кочки что называется "пробивает".

Автор: Иван 28.2.2007, 10:37

Чтобы зад не бросало нагрузите багажник по полной Возите например всегда с собой тещу на заднем сидении...... И охрана в машине всегда будет.....
У меня в минусовую погоду на малой скорости иногда перед слегка поскрипывает, а как только теплеет так скрип пропадает. И еще сидение водителя аналогично в холод поскрипывает пока салон автомобиля холодный. О как....
Турки, они и в Англии Турки!!!!

Автор: Гогги 1.3.2007, 18:26

+1 Маладэц, толково!

Мне лично подвеска тоже нравится.
Да и не забывайте, что еНот, в какой то мере, компромис между семейным "вэном" и "драйверской" машинкой! Причем очень удачный, на мой взгляд!!!

Автор: Молекула 1.3.2007, 20:59

Когда забрал машынку из салона, то тоже показалось, что подвеска жестковата, и на лежачих полицейских задние колеса сильно подпрыгивали. Сейчас пробег 12500, подвеска стала ощутимо мягче и задние колеса тоже практически перестали прыгать. То ли подвеска обкаталась, то ли я привык и приноровился, то ли и то и другое.

Автор: roma 20.5.2007, 18:51

Да, лежачие полицмены зад подбрасывают, даже хочется выбежать и поймать.
Надеюсь, обкатается и будет мягче.

Автор: NoName 20.5.2007, 19:58

Не будет

Автор: Евген 23.6.2007, 9:36

Пересел на ЕНОТА с 2108 заряженой газовыми аммортизаторами и "нештатными" пружинами усилинными стабилизаторами(передним и задним)-любые кочки глотала только так-но жестковато.Честно говоря на ЕНОТЕ этого ощущения уверенности нехватает.Забрасывал удочку МОНРО и КАЯБЕ-пока на ЕНОТА газовых аммортизаторов нет.Буду ждать

Автор: kompas 25.6.2007, 13:27

Да, задок громыхает что надо на полицейских.) Хоть груз с собой какой-нибудь вози.
Когда сзади кто-нибудь сидит, то нет громыхания.)

А также присутствует мелкая вибрация, что на маленьких неровностях, что на крупных..
и почему-то эта вибрация передается на внутреннее зеркало заднего вида.(

Автор: Евгений 10.8.2007, 12:39

Товарищ енотовод на 10000 приехал на ТО-1. Сказали: -"Вам бы стоечки поменять!..."
ОППА

Автор: A-LeXX 11.8.2007, 17:02

Конечно, может уже и ухойдакал стойки твой товарищь - ШумаХер.
Вообще стойки желательно менять на каждом ТО, это всегда полезно, чисто для профилактики.
Все же, как всегда, учитывайте интересы голодающих сервисменов.

Автор: Alexdrive 11.8.2007, 21:09

Это стоечки стабилизатора, а не то что вы подумали. Они как раз и раздалбываются. Меня уже записали на их замену.

Автор: Евгений 13.8.2007, 9:07

Вообще ездит он аккуратно, а замена стоек гарантийная. А что такое стоечки стабилизатора?

Автор: Alexdrive 13.8.2007, 16:29

Две маленькие железки от рычага подвески на стабилизатор поперечной устойчивости.
На вид две головки шарнирные, соединенные стержнем сантиметров 20 длиной.

Автор: Антуан 14.8.2007, 15:02

Всем привет!
Все-таки, ощущения - дело сугубо субъективное...
Сам три года откатался на Нексии. С подвеской ничего не далал, т.е. родная, стандартная...
ИМХО еНот дорогу держит надежнее, мелкие неровности глотает охотнее.
Менее стабильно, чем Нексия ведет себя на волнах (свеже срезанном асфальте), хотя все управляемо и понятно.
Задок на лежачих полицейских действиетльно немного козлит, но поскольку знал об этом заранее (благодарая форумчанам), совсем не удивился.
На скорости тоже показалось комфортнее (хотя я пока обкатываюсь, поэтому выше 120 км/ч не разгонялся).
Короче, еНоту респект!!
По Нексии не скучаю...

Автор: Alexdrive 23.8.2007, 22:33

Сегодня поменяли стойки стабилизатора! В подвеске теперь все тихо!

Автор: gaddemit 24.8.2007, 8:29

ИМХО, стойки стабилизатора - расходник.

Автор: Евген 27.8.2007, 20:19

Хочется всётаки газовые аммортизаторы, а их всё нет ждёмссс

Автор: Ямщиков Олег 1.10.2007, 9:29

Автолюбители!
Стоечки стабилизаторов и всё подобное - это расходники на всех машинах, которые ездят по нашим "супер современных" дорогам.
У меня 4000 пробега и вот стук с переднего левого колеса идёт, не могу определить природу. На сервисе после диагностики ходовой (дважды) сказали, что ходовая в норме и всё. А стук-то идёт.
Помогите советом, что делать? Как определить причину?

Автор: Гогги 1.10.2007, 11:13

Ямщиков Олег, ты попробуй вот http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=247 темку полистать...
Возможные варианты (вообще): Ступичный подшипник, "Опорный подшипник" левой стойки, Стойки стабилизатора... Хотя все это выявляется просто...
Хотя может и просто пресловутая http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=180 снизу рулевого вала...

Автор: Анатолий бродяга 24.2.2008, 13:40

Если по ямам не ездить, то подвеска в самый раз! По кочкам не гоняю, зачем?! Вообще стараюсь ездить аккуратно. Если залетишь в яму конкретно, так на любой машине все что угодно отвалится! Все зависит от водителя. Можно и гусеничный трактор угробить на ямах за неделю.

Автор: stepltn 24.2.2008, 16:14

День добрый. Я тут новичок и сразу с вопросами.
У моего комфорта, почти 40 т.км., вчера на СТО определили что разбит правый аммортизатор и надо менять. Я им- а гарантия?
Они - эксперт определит, что был сильный удар и это не гарант. случай.
Как быть? влетаю на 8,5 т.р. вместе с работой.
А вообще подвеской не очень доволен. На отзывах все ругают заднюю, а я на наших карельских дорогах уже дважды за полгода делал развал-схождение, т.к. машину вело и жрало резину.
На прежней машине такого не было.

Автор: stepltn 24.2.2008, 20:56

вечер добрый.
я сел в Ноут после Акцента, а впечатление что подвеска здесь дрянь.
Да, а давление такое слабое, в наклейке на кузове указано ведь.

Автор: Андрейка 24.2.2008, 22:58

stepltn
Я тоже сменил Акцент на Ноут. Разница в подвесках чувствуется!!! Но управляемость в пользу еНота!!! Просто это две разные машины и у каждой свои плюсы и минусы.
Поаккуратнее на дорогах!!!

Автор: romaded 6.5.2008, 14:03

Подвеска у на жосткая и не только у нас проктически у всех японцев она жосткая, а вот у немцев она мягенькая. И это очень заметно.

Автор: redek 6.5.2008, 15:32

Дороги у нас хреновые. Вот это очень заметно.

Автор: OleX 6.5.2008, 17:29

Жесткая подвеска, как я понимаю, для лучшей управляемости. Все-таки машина городская. Да и заточена под Европу с ее узкими улицами и приличными дорогами. Я, в принципе, привык, а вот маневренность радует

Автор: alex516 6.5.2008, 21:08

У меня, как и у многих здесь, Нота после Акцента. Точнее вместе с ним.
И у меня и у жены выработался четкий стереотип - В Москву на Ноте, в область на Акценте.

Автор: VladimirM 6.5.2008, 21:58

Согласен! На Акценте подвеска мягкая, проехал Москва - Крым и обратно, он отлично проглотил все ухабы наших "направлений", но на обратном пути супругу немного "укачало".
На Ноуте - для хороших дорог и для получения удовольствия от езды по ним. Есть желание немного "смягчить" Ноут, подобрав наиболее комфортную резину. Кто что скажет?

Автор: Евгений 7.5.2008, 7:42

Не могу понять почему все пишут, что подвеска жёсткая ?
Ездил на Пежо 1007, VV Bora, вот там - да, долбит в дно как кувалдой на всех ухабах. А на Еноте у меня всё очень мягко...

Автор: Гогги 7.5.2008, 8:08

И не забываем про выносливость!!!
Чем проще и жесче подвеска, тем она неприхотливее к нашим дорогам! Да и если уж не повезло - ремонт однозначно дешевле, чем у навороченых "многорычажек"...

Автор: superart 7.5.2008, 10:14

Я на 4000 уже первый сход развал делал - руль в сторону стал и на ТС сказали, что колеса кто-куда смотрят.
Зачем 16-ые диски на Текне, не понимаю - гремит все и каждая кочка по подвеске...
На Импрезе*1999 первый сход развал на 80000 км делал!

Автор: kendim11 7.5.2008, 10:46

Что тут сравнивать... берете ТАЗик и газ в пол. Что там сломается - похер, стоит копейки, а шумовой комфорт при этом 0. Так что выбирайте - комфортное катание с низкой скоростью либо скорость и кошелек потолще.

Автор: alex516 7.5.2008, 19:44

Скажу, что пустое занятие. Реально сделать можно так - 14-ые или 15-ые диски и шины 185/70, давление 2. Будет существенно мягче. Но управляемость будет стремиться к нулю. Если езда на валкой барже не напрягает, то можно попробовать.
Удачи.

Автор: fregat 5.6.2008, 14:26

Да,с некоторыми владельцами Енотика я согласен,подвеска жесткая,но это не было для меня секретом,сказали в автосалоне.Хотя тест драйв не походил.Пересел с Рено логан и почуствовал разницу.Хотя уже начинаю превыкать как машина проходит неровности и кажется что так и надо.Хотя я считаю всё в пределах нормы и надеюсь на надёжность наших авто.

Автор: RomB 5.6.2008, 14:54

Подвеска не жесткая, а упругая. На зиму являюсь владельцем колес 14" с резиной 185/70р14. Могу сказать что реально ЗАМЕТНО мягче проходит мягкие неровности и лежачих полицейских. Ухудшения управляемости не заметил, особенно некуда гонять зимой.
А вот при переходе на летнюю разница очень заметна даже не представялю как ездят Текны на 16" все кишки вытрясти можно.

Автор: Sacrificer 9.6.2008, 13:15

У меня такое было, от дома отъезжал, асфальт не очень ровный, НОТ качнуло левой пердней частью вниз и раздался такой очень звонкий звук БАМЗ, я аж подпрыгнул! Скорость была км 10 - 15. Было это давно... но до сих пор думаю что это такое было... Сейчас когда наезжаю на кочки и ухабы, да и просто на полицейских то слышен скрежет передней подвески... может это отбойники так звучат? Какой вообще звук когда отбойники срабатывают? В конце июля поеду на ТО-1, попрошу что бы посмотрели переднюю подвеску.... А не могло эту стойку порвать? Звук был такой как будто болт лопнул...

Автор: gavriloff 27.6.2008, 21:36

Такие звуки и у меня бывают. Редко, особенно с правой стороны при

Я так понимаю, это у всех случается, судя по сообщениям в форумах.

Подвеска на Ноте в меру жесткая. Такая же, как на всех бюджетных, массовых авто типа (мазда 3, фокус, алмера, лансер). Я думаю на дешёвых немцах типа опель и шкода не лучше. Ездил тут на MB Vito, так тот вообще дубовый, в маршрутке мягче. Правда, шумка лучше, до еНота был BMW525 E34, подвеска ненамного комфортней, просто, шумка супер и управляемость получше. Так что не требуйте к еНоту подвеску, как на S600.

Автор: VladimirM 27.6.2008, 23:34

Съездил на Еноте в отпуск, много проехал по "направлениям". На досуге осмотрел машину снизу. Всё дело здесь в пружинах. Кто-то тут уже подметил, что они переменного диаметра,что есть неплохо. Но поразило то, что они сами мизерные такие (наверно меньше чем у Оки), что начинаешь верить "спецу", заявившему, что у Енота подвеска от Микры! Что тут удивляться, энергоёмкости взяться просто неоткуда! Так что подвеска не жесткая и не мягкая. Она для идеальных дорог...

Автор: miha60 10.9.2008, 14:13

Это проблема обсуждается еще в двух темах "Стук" и "Стойки стабилизатора"
Та же фигня. Что это непонятно. В сервисе сначала сказали. что стойки стабилизатора, даже согласились поменять, но потом чего то пошли на попятную.
Если бы не это, то считал бы подвеску просто жестковатой. Но сейчас ее
считаю просто НИКАКОЙ, это главное расстройство у меня в еНоте. После своей 12-ки, где я просто
не замечал неровности, сейчас просто боюсь ехать!!!

Автор: ярк 10.9.2008, 16:00

Пришлось как то по полевой дороге проехать . Скорость держал не более20 ,потому что поездка напоминала атракцион . Болтало так что ....хорошо что был пристегнут. Потом надоело все это ,добавил до 50-ти и о чудо ,машина пошла по другому,стала отрабатывать все неровности. Как в танке "больше скорость ,меньше ям" .

Автор: Alisa 10.9.2008, 23:01

После семи месяцев эксплуатации заметила, что подвеска стала мягче. И на "лежачих полицейских" Енот же не так бьет задом.
Причем, произошло это после летних поездок по ужасным дорогам области.

Автор: alexandei 11.9.2008, 17:46

Alisa Утопталась? =)

У меня еНот по плохой дороге лучше идет на большой (70) скорости - просто проваливаться не успевает.

Автор: NoName 12.9.2008, 8:56

Больше скорость - меньше ям, есть работа мастерам (с) народный

Автор: redek 19.9.2008, 9:31

Пробовал ехать по убитой дороге 30-40 км/ч. Грохот ужасный,как будто молотком долбят. А на 80 значительно тише!

Автор: сам-по-себе 22.9.2008, 18:21

Подвеска жестковата, но умеренно (правда проехавшись пару раз на Жигулях по разбитой дороге - ВАз 2101 78 г.в. и ВАЗ 2107 95 г.в. - я понял, что все-же жестковата) И с нашими, типа заасфальтированными, направлениями справляется довольно успешно, за исключением небольших перепадов покрытия при возвышении на несколько сантиметров при скоростях выше 80 км/ч, когда подвеску пробивает так, что становится страшно.

Автор: S_h_a_f_t 22.9.2008, 18:47

отлично ездим, и кишки целы и все довольны

Автор: NoteBook 23.9.2008, 18:51

Ещё к вопросу "Больше скорость - меньше ям". Когда проезжал "лежачих ментов" как все, на цыпочках, то иногда ощутимо подбрасывало зад. Однажды попробовал проскочить на 30-40км/ч - ощущения гораздо приятнее, после этого так и езжу, если дистанция позволяет. Но это на знакомых местах, на других всё-таки торможу - кто их знает, как они сделаны.

То же самое - с ж/д путями. На въезде в Серпухов есть переезд с раздолбанным настилом, там тоже все тормозят, а я проезжаю на тех же 40, и всё гладко.

Автор: long 7.2.2009, 22:05

если наша подвеска для вас жесткая-попробуйте проехать на лацети с тестем когда еду у него даже дыхание дрожит

Автор: Евгений_ 7.2.2009, 22:18

подвеска жестковата и вправду................. сравнивал со многими авто...........
1. Митсу Каризма - такая же как и Ноут (японцы все же)
2. Гольф 4 - мягче и блин родная с 1999 года......... не убиваемая
3. Акцент - мягкая, но 13-ые колеса долбят все равно (наверно как и Нексия)
5. Королла 2006 модельный ряд - ВЕСЧЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Супер
6. Ярис - такая же как Ноут
7. Примера 2006 - КАПЕЦ....................вот это погремуха!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
8. Фокус 2 рестайл - жестче Ноута

ИМХО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: Евген 8.2.2009, 15:11

подвеска хорошая ,а что лучше что хуже можно определить только в сравнении с чем либо. я , проехав почти 26000 км, заехал на "геометрию" и был приятно удивлён тем что всё в порядке и делать ничего ненадо, а езжу по нашим дорогам !

Автор: agaga 2.3.2009, 12:53

Езжу на Еноте и Астре. У астры ходовка куда лучше, она не мягкая и не жосткая- она упругая и практически неубиваемая. По гребенке в повороте не сносит как ноут , вобщем очень цепкая хорошо сбалансированная. У енота мягкая слишком, поэтому и пробивает на небольших неровностях. Жесткая у Фьюжена - реально табуретка.

Автор: бэндэровэц 2.3.2009, 13:05

На счёт Астры согласен - там мягче.
У коллеги Фьюжен, у него мягче, чем у Ноута. Не сильно, но мягче - это 100%.
У нас в городе брусчатка, сразу чувствуется, что комфортнее.
У него и мягче, у еНота жёстче будет.

Автор: Wild Tiger 2.3.2009, 19:28

Sacrificer

это и называется пробило подвеску.
Когда проезжаешь лежачего полицейского и зад, подпрыгивая, издает глухой "бум" - это звук корпуса, но не пробой.
А вот когда издается звонкий и громкий металлический "БАНГ!!!" (чаще всего передняя подвеска) - это уже плохо - именно пробой, т.е. амортизаторы не успели погасить инерцию и корпус принял жесткий удар на себя.

Зато наша подвеска хорошо держит в поворотах (ну и заслуга шин тоже).

Автор: Чеширская кошка 5.3.2009, 1:26

Когда выбирала машинку друг подчеркнул, что у неё жёсткая подвеска...
А я как раз такие и люблю
Еще один плюс был в пользу Енота )

Автор: Григорий 5.3.2009, 20:42

пробег 34500 поменял рычаг с шаровой и стойки тяги поперечной устойчивости, супруга на микре 26000 прошла подвеска в порядке. А подвеска один в один. Но машина меня устраивает, у всех есть свои недостатки.

Автор: Wild Tiger 5.3.2009, 23:19

ну так и должно быть, ведь подвеска одна и та же, а нотик тяжелее, нагрузки больше.

Автор: Алёнааа 15.6.2009, 12:51

Совершили первое путешествие на Ноте за 500 км в сторону Рыбинского водохранилища.
Наконец, я в полной мере испытала нашу жесткую подвеску. Честно говоря, расстроилась даже. И дело даже не в неровностях на дороге: конечно, старались объезжать, притормаживать, иногда все-таки попадали в ухабы... Но постепенно привыкаешь к езде "на табуретке" или, как я еще выразилась, на "стиральной доске"...

Но дорога еще отвратительная в плане всяких волн: разной высоты и протяженности. И вот на таких волнах однажды подлетели так, что аж хруст-не хруст, но раздался такой неприятный звук, я так понимаю, где-то в амортизаторах или фиг его знает где... После этого энтузиазма поубавилось, приходилось тормозить и не ехать больше 100 км/час. И обидно было, как все вокруг, на разных машинах проносились только в путь по этим волнам, видимо, без последствий.
Муж говорит, да ладно, нормально все, рабочий момент, это так амортизаторы работают, а мне казалось, что еще пару раз и точно что-нибудь на дороге оставим.
Как у вас, форумчане, с такими волнами, когда машина аж подпрыгивает? (еще раз повторюсь, скорость не заоблачная, больше 110-120 вообще не ехали, а вокруг нас еще и все обгоняли)

Автор: Евгений_ 15.6.2009, 12:57

"жесткости" и без того ЖЕСТКОЙ подвеске добавляет посредственная шумоизоляция........... отсюда и все слышимые хрусты, "чпоки", "бумы" и т.д.
мне понравилась подвеска на трассе............... ОЧЕНЬ!!!!! прешь, только слышно как резина "чешет" по стыкам в отвратительном асфальте........... уверенно, стойко и без кренов!!!!!!!!
ЗЫ.не понимаю КАК на такой подвеске человека могло укачать спереди??????????????????????


в городе - УВЫ И АХ! но и на ней можно проходить лежачие полицейские на 80-100............ отрабатывает хорошо, только если один в машине - задние идут "на отбой"

Автор: Алёнааа 15.6.2009, 13:05

все равно какие-то нереальные звуки
мне машинку жалко, я не могу ехать с таким хрустом, тем более, что не знаю, должно быть так или нет, в смысле, безопасно или нет
я, конечно, понимаю, что лучше ездить по ровному асфальту, но где ж его взять? или из Москвы вообще не выезжать?
да уж, вспомнила я и не раз нашу старенькую БМВ

Автор: S_h_a_f_t 15.6.2009, 13:16

ну что могу сказать - на волнах асфальта есть такое дело, что подпригиваешь, не скажу что приятно очень, но терпимо. скорость малость ниже и все - ничего страшного нету.
а то что боитесь оставить что то на дороне - не бойтесь, машину умные люди проэктировали, не развалится на первой ямке. я вон сколько раз уже в ямки неприятные на трассе влетал, до таокго удара как бы говорите - пробои подвески, и ничего. ездим ничего не отвалилось пока

про другие машины не скажу, но то что они едут быстрее на таких волнах, так это их подвеска раньше умрет, по идее - благо что настроена так, что они едут и не чувствуют ямки

Автор: bzhasso 15.6.2009, 13:50

да подвеска на ямахволнах канкретно жесткая и нифига не энергоемкая.... наверное самый главный минус ноты.... даже думаю может купить старую омегу для бросков по украине ( в винницкой области есть ТАКИЕ "дороги", и на днепр когда чешешь тоже есть участки..........) а так зачетный тазик!

Автор: kendim11 15.6.2009, 14:35

На очередной встрече еНотоводов покатался на Текне (xtic -a)с 16дисками. Жесть полная. Моё мнение тут все дело в резине, а не в подвеске.

Автор: bzhasso 15.6.2009, 14:58

не, ну я раньше( до аварии) ездил на 15" разница есть на не сильно большая... скоро перейду на 15"-покупал на прошлую машину-сотру 16" резину и вперед!

Автор: Алёнааа 15.6.2009, 15:17

и на волнообразном асфальте? не думаю. Одно дело, когда просто слышны все трещины на асфальте, совсем другое - когда машина "подпрыгивает", как на трамплине.

Автор: бэндэровэц 15.6.2009, 17:44

что ж это у вас за волны такие??, по сантиметру высоты?? У нас дороги не очень, и волны тоже присуствуют, но нормально. Вообще подвеска для трасы на 5+, мелкие неровности и стыки, мелкие волны тоже ок. Разве что у вас волны на уровне лежащих полицейских

Автор: Алёнааа 15.6.2009, 18:05

а что такое пробои подвески?

Автор: vitaliybilinskyy 15.6.2009, 19:53

нормальная подвеска для маленькой и легкой мафинки, я вот на 307SW прокатился за рульом 300 км, так на ней дороги почти не слышно, а на 207, как єнот, нужно ловить на нашых дорогах и летать по салону при 140 км/час. Неможет быть комфорта на льогких машынах В класа у нас з такими дорогами(разве 4 мешка цемента в багажник)

Автор: S_h_a_f_t 16.6.2009, 9:56

это когда амортизатор не может погасить полностью энергию удара, от ямки например, и бьеться в отбойник - при этом слышаться ужасно неприятный громкий удар/стук.

при этом зачастую ничего не ломаеться не отваливаеться, просто энергия удара гасится еще и частично кузовом.

Автор: pjv 16.6.2009, 10:27

Настройками подвески на Еноте никто особо не занимался в целях удешевления машины. Просто тупо взяли микровскую и увеличили жесткость, ввиду большей массы автомобиля. Отсюда и все беды. Причем если на 15" колесах ещё терпимо, то на 16" совсем не айс. Все швы, стыки и ямки на 100% передаются на руль и кузов. Бороться с этим можно путем подбора других амортизаторов, но это не дешево.

Автор: Алёнааа 16.6.2009, 12:08

фигня вся в том, что и самое обидное, что пролетали мимо машинка совершенно разные: от крутых джипов до похожих на нашу. А я с замиранием сердца подпрыгивала на волнах и думала, ну, почему они едут быстрее меня и даже не притормаживают?

Автор: Алёнааа 16.6.2009, 12:10

спасибо за ответ да, наверно, что-то в этом роде
явление вредное, насколько я поняла

Автор: Роман (УУМ) Хабаров 16.6.2009, 13:13

Странно, но каких то особенных проблем не ощущаю

Автор: S_h_a_f_t 16.6.2009, 18:14

я уже об этом думал и даже узнал/приценился. может быть позжее сделаю.
кстати почитать можно http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=4536


да не переживайте вы так Алена - я в таких случаях думаю про себя --- "ничего дорогой, не переживай сейчас выйдем на прямую прибавим ходу (@)"


зачастую я тоже, мы же говорим про нечастые случаи, там где то не заметишь ямку, тут. вот отсюда все беды.

Просто Енот таким образом как бы подстегивает большую бдительность на дороге.
Да и --- нечего гнать на плохой дороге - 100км/ч приемлимо можно двигаться, а зачем больше ?
хотя я иногда и 120 км/ч иду и немного больше

Автор: pjv 17.6.2009, 19:54

Радражает как раз несоответствие возможностей подвески и динамических показателей автомобиля. По хорошей дороге ходил и 170, но не дай Бог попадётся колдобинка и весь кайф пропадает сразу.

Автор: S_h_a_f_t 17.6.2009, 20:48

согласен - кайф ломается быстро
мы вон на 1-ую Всеукраинскую колонной и 185 ходили по хорошей дороге конечно.

жаль нельзя уже сейчас постфактум перенастроить подвеску, стоковую я имею ввиду.
остаеться один выбор, как говорили выше - ставить другие аморты, но ценник в 700 уе не сильно располагает к установке.

Автор: Шустрий 24.7.2009, 18:10

Скажите, о каких других амортизаторах речь идет? Кажись, производители оных не сильно балуют енотоводов... Только о КАЯБЕ я слыхивал, а МОНРО, КОНИ - ни гу-гу. Заикался о замене амортизаторов на более продвинутые во время недавнего ремонта - СТО чешет репу...

Автор: alexandei 24.7.2009, 18:36

А по размерам и посадочным местам никто с нами не совместим? Пусть даже с небольшой переточкой/развальцовкой крепежных отверстий? И, кстати, говорят у нота-2009 подвеска мягче. Так может от него амморты воткнуть?

Автор: S_h_a_f_t 24.7.2009, 18:41

кони спорт http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=4536

Каяба - родные у нас стоят.
так менять не у них однозначно.

я вон себе уже заказал, жду когда приедут тогда и смогу отписаться. хотя один отзыв уже есть.
стало лучше

пы.сы. если чё в личку скину координаты где беру - мне 15% скидку сделали.

Автор: Шустрий 24.7.2009, 18:51

ОМГ that's it! Буду Вам признателен за сведения, где их взять *ушел бороться с украинскою национальною тваринкою*
http://www.topglobus.ru/besplatno-smajliki-forum-blog-web

Автор: Маринэ 4.8.2009, 9:06

Я думала только меня так подвеска напрягает, а оказывается это общая беда. На стареньком 20-ти летнем саабе даже не знала, что на дороге люки есть(только если визуально), а и перед лежачим полицейским выл выбор- притормозить или так проскочить, а на еноте осваиваю езду змейкой в объезд люков, и переход через полицейских "шагом". очень обидно, машинка классная, а приходится либо ползать либо ехать как в телеге по полю.

Автор: S_h_a_f_t 4.8.2009, 9:16

ну не смертельно конечно - да немного настроена не под наши дороги, а под Автобаны НО всегда полезно освоить новую технику вождения 48 тыс уже пройдено не по самым лучшим должен сказатьт дорогам - ничего бегаем же. выход всегда можно найти

даже есть вас съели у вас все равно остаеться два выхода

это как в том анекдоте - "ужас ужас но не ужас же "

Автор: Bitstream 4.8.2009, 10:01

Вы не правы. Знаю одного чела из НМР (земляк), перед началом продаж в России - испытывает машины на российских дорогах... Катается по всем дорогам, а не только на полигонах...
Как это происходит в общих словах: получают новый предсерийный авто из японии ручной сборки с огромными зазорами по кузову, дубовым пластиком, без "удобств", ездят на таком авто по всем дорогам, автомобиль "не берегут", ведут специальный журнал-отчет... через определенное время машину сами не изучают, а просто упаковывают "как есть" целиком и отправляют обратно в японию - а там уже колдуют, смотрят как амортизаторы просели, как движок отработал и прочее... После чего новый вариант - опять в Россию отправляют и т.д.
Говорю не голословно - видел Кашкая задолго перед началом продаж в России (чел приезжал к нам на этом кашаке и рассказывал как и что)...

Т.е. для России - автомобили адаптируют еще перед началом продаж в России, и автомобиль сделанный для Европы будет отличаться от авто предназначенного для продажи в России...
И если у еНота такая подвеска, какую мы сейчас имеем - значит так было задуманно и спроектировано еще на заводе с учетом Российских дорог, а так же с учетом бюджетности данного конкретного автомобиля...

ЗЫ: Тоже самое и у меня было на работе - зимой получили один автомобиль (Киа Соренто) специально оборудованный в соответствии со спецификой нашей работы: катались на нем 2 месяца по всей области, вели журнал поездок, по спутниковой навигации из Москвы смотрели где мы и как (контролировали перемещение автомобиля), потом просто отправили авто обратно в Москву... и таких авто было много по разным областям... а сейчас правительство с учетом наших испытаний будет заказывать такие автомобили (доработанные в отличие от серийных авто - с учетом наших поправок)...

ЗЫ2: Вон лучше на немцев посмотрите: просто чуть увеличивают клиренс, ставят защиту картера и аккумулятор повышенной емкости - обзывают это "комплект для плохих дорог" и берут за это отдельно по прайсу.. никаких испытаний для России не проводят - потому у них и аллюминий в подвеске и свечи на ТО менять как в Германии - только через 45 тыс. км без учета специфики нашего бензина

Автор: Евгений_ 4.8.2009, 10:28

а как быть с тем, что в ПТС написано "Страна вывоза ПОЛЬША"????????????????

Автор: S_h_a_f_t 4.8.2009, 10:34

незнаю как в России, но сдаеться мне что в Украину ввозят именно Европейские версии и никто предметно не испытывал их как Вы описываете. Могу ошибаться конечно, но ....

Автор: Братец Лис 4.8.2009, 11:02

Думаете на заводе идет линия отдельно для Европы и отдельно для России? Что -то я сильно сомневаюсь...

Автор: werefish 4.8.2009, 11:56

Вмн машины, официально поставляемой в россию, известен заранее, так что в сборочный график могут быть включены (исключены) все необходимые опции.

Автор: Bitstream 4.8.2009, 12:23

Ну не знаю линия отдельная или просто комплектующин отдельно ставят, но точно знаю - испытания в России (не знаю как все, но Ниссан - точно!) проводят и машины для анализа отправляют именно в Японию, а не на завод сборки - в Англию или в представительство в Европе...
Как щас помню, как этот человек приехал на диковинной в то время машине (Кашкай) с зазорами в кузове с палец шириной, вся поцарапанная, с убогим пластиком прилепленным на скорую руку и совсем другой панелью нежели сейчас ставят на серийный Кашкай... чел рассказывал, что в журнале испытаний он указывает даже такие моменты, как если на коробку с предохранителями летит грязь под капотом, то рекомендует её убрать в другое место, а так же другие моменты...

Украина давно хотела войти в Евросоюз - возможно уже вошла и теперь получает чисто европейские автомобили

А ВИН действительно для России заранее известен...
Ведь поставляют же другие автомарки отдельно для Европы и отдельно для России (например дизель, который в Россию неохотно везут)... я потому и думаю, что в Европе намного раньше чем России новый еНот стали продавать, что еще для России его пока "недоадаптировали"

Автор: sergei 25.8.2009, 19:34

Сегодня поехал по поводу стуков на маленькой скорости .
По гарантии замена : правая стойка стабилизатора + задний сайлент блок правого рычага .
Левую сторону то же самое, но БЕЗ ГАРАНТИИ - погнут диск со внутренней стороны . - повод снять с гарантии
Вот,блин, не посмотрел прежде чем ехать .... .В своё время гнул чуток и правый диск - выпрямил,на гарантии и не заметили .... .

Автор: Шустрий 13.11.2009, 16:12

Ааааааааа! Комрады!!! Успешно поборов жабу и воспользовавшись оргподдержкой комрада Шафта (будешь в Киеве - с меня пЫво или что Ты там любишь) приобрел вот ЭТО:





Еще не поставил, надо всем похвастаццо, гггг.

Автор: toxa22 13.11.2009, 16:15

Шустрий, грац))
кстати вопрос никто не в курсе в гарантии - если меняют стойку стабилизатора, к примеру, правую или левую. почему не меняется парно и вторая? по логике вещей они же как и аморты - парные создания

Автор: sergei 13.11.2009, 16:20

Когда же мы дождёмся от Сергей полной установки ... с пружинами .
Очень хочется услышать мнение .Только честно !!!! .Стоит ли заморачиваться ?...

Автор: Shaft 13.11.2009, 16:26

класс поздравляю - в нашем полку прибыло

пы.сы. буду де то 10-12 декабря - созвонимся.


скоро надеюсь в понедельник уже отпишусь (были обстоятельства-раньше не получалось)

пы.сы. но из того что я почувствовал у ССержа могу сказать так - СТОИТ !!! это кардинально другая машина

наслаждайтесь пока видами http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=4536&view=findpost&p=99830

Автор: TDN 8.12.2009, 13:27

Привет всем, вот такая история у меня с подвеской :
купил нот в мае 08, спокойно ездил, дороги кстаи у нас хорошие, правда, столица ведь (Астана, Казахстан), в начале зимы, декабрь, заметил на кочках сильный стук слева на задней стойке, поехал на сервис - при осмторе сделали вывод - амортизатор умер, но самое интересное при раскачке машинки вроде как не умер, а на мелких колдобинах, коих зимой навалом- жуть как стучит, а при нормальном ходе по чистой дороге на небольших горках и плавных ямках все в норме, машину не раскачивает. Так и проездил до лета - Ждал маортизатор по гарантии, АвтоМир признал случай гарантийным, но не было амортизатора в наличии - 6 месяцев........ Не выдеражал - купил амортизатор сам в Алмате, привез домой и АвтоМир любезно заменил мой амортизатор по гарантии (работа бесплатно - всего-то вывесить машинку на подъемнике, окрутить -закрутить две гайки) просто подарок судьбы . И полный кайф - все прошло, машинка забегала и стук прошел. Вчера и сегодня днем -25'C, ночью -30'C и...... - застучал левый задний амортизатор на кочках - все в этой жизни имеет закономерность. Придестя менять и левый задний, вот теперь думаю - за чей счет. Нот пробежал 45 000 км.

Автор: bzhasso 8.12.2009, 14:51

п о з д р а в л я ю! !!! дашь прокатится?

Автор: Shaft 9.12.2009, 1:05

нормальный пробег по ненормальным дорогам. мои передние стойки тоже начали умирать с 45-ой тысячи

Автор: artemka 18.12.2009, 13:05

всем привет. подвеска жесткая, я так понимаю, не только у енота. а у ниссанов вообще. у моего знакомого Кашкай- тоже говорит жесткий.

Автор: Сэр Алекс 20.12.2009, 17:10

После Citroen Berlingo,подвеска конечно кажется жёсткой. Лежачие полицейские 20-25 км/час ,быстрее их проходить,думаю,не стоит...

Автор: Евгений_ 23.4.2010, 15:29

итак............
решил поднять тему......... кто производитель родных амортизаторов???????????????

хочу ставить КАЯБУ.............

Автор: bzhasso 23.4.2010, 15:42

Женя, а исходя из чего? цены или нравится как работают? у нас с завода каябы по-моему идут - слабые они раскачку плохо гасят, энергоемкости нехватаить...
у меня если лягут амморты - наверное регулируемые буду ставить - разница в цене в 20-30% меньшее зло с оглядкой на предполагаемый ресурс чем стоимость ниссановских стоек, если не потяну, то, наверное, монры.

Автор: Евгений_ 23.4.2010, 15:51

Из-за стоимости.................... оригинал 9700, каябы 2400, монры не смотрел.............
на Каризме бывшей ставил Каябы......... нра

Автор: Shaft 23.4.2010, 17:13

Женя писал уже и говорил много раз -- Каябы родные идут по заводу. Производства Испания
Хреновые они

Автор: Евгений_ 24.4.2010, 10:18

в том-то и дело, что ставить могут родные чмошные, а цену накучивать - мама не горюй.......
возможно, что другой номерок Каябы прослужит дольше?????

Автор: Shaft 24.4.2010, 12:19

дык Женя так парт намбер по идее один и тот же.

Автор: Евгений_ 24.4.2010, 17:11

А каков он?

Автор: Ya_bestiya 30.8.2010, 19:36

Не то слово жёсткая(... Хотя ниссаны, возможно, все жестковаты..

Автор: OZZY 24.9.2010, 19:35

Не далее как три дня назад, на пробеге 172000 поменял сайлент-блоки передних рычагов. И заодно шаровые и стойки стабилизатора. Фотки не просите-верьте на слово.
1. Задние сайлент-блоки практически вылезли из обойм, резина порепалась , всё вкривь-вкось.Хотя, сам дурак-столько не менять
2. Передние в нормальном теоретически состоянии, поменяны"до кучи", перестраховался.
3. Шаровые опоры-левая болтается и крутится от пальца, на правой треснул пыльник и она ваще практически джарджавэлли, я в ужасе.
4. Стойки стабилизатора отходили свои 80000 честно. Можно было бы ещё, но не надо бы.

Вот, собссно. Ощущения после замены-глупая лыба на лице, тишина подвески, всё проходит мягенько и упруго.
Зато теперь слышу заднее гупанье, и руки чешутся туда тоже новое всё вкорячить, что и будет сделано в скором времени.
На запчасти было потрачено 4090 рублей, 3000 за ремонт и три часа времени.
Стойки-Febi, шаровые TRW, сайлент-блоки все-Febest.
Вот, коротенький такой отчётец, спасибо Вам Всем за внимание, дорогие коллеги!
Засим и остаюсь-Ваш OZZY

Автор: father 25.12.2010, 21:55

Уважаемые Енотоводы. Планирую покупку Енота. Очень нравится машинка. Но начитавшись форумов мучаюсь сомнениями. Езжу много. В год получается примерно 50000 км. А тут смотрю, некоторые в 15000 км уже что-то меняют в подвеске. У меня сейчас ТАЗик-2114, прошёл 120000 км, поменял только ступичные подшипники и рулевые наконечники. Неужели у Енота такая слабенькая подвеска ? Поделитесь опытом.

Автор: PCAlex 25.12.2010, 21:59

В плане подвески я считаю что понадежнее нашего тазика в любом случае. Если вы смогли на тазе проехать 120000 то на ноте и того больше сможите проехать не убив ни чего.

Автор: Роман (УУМ) Хабаров 25.12.2010, 22:53

Не знаю, кто там после 15000 ломал подвеску (если только в экстремальных условиях), но мои небольшие 30000 не дают никаких причин для беспокойства...

Автор: ToSha 25.12.2010, 22:56

Все во многом зависит от прокладки между рулем и сиденьем....

Автор: PCAlex 26.12.2010, 6:44

Согласен насчет прокладки. У меня пробег машины 43000 и ни чего тфу тфу тфу. У дпуга 50000 почти у него сзади что то на морозе постукиволо а как потеплело стало нормально стучать перестало.

Автор: Nurminen 26.12.2010, 8:36

Пробег 72 000км. Только сейчас начали о себе напоминать втулки стабилизатора и видимо весной придется менять амортизаторы - второй лютой зимы они не выдержат. Больше в подвеске ничего не менялось и не беспокоит. Даже как-то страшно, как вылезет все сразу что должно .

Автор: rkazarov 26.12.2010, 9:23

По моему уважаемый в лукавите- проехать на четырке 120 тыщ и не поменять опорники и шаровые опоры? и даже рейка не стучит и аммортизаторы работают? - не верю - ездил ,знаю.

Автор: Bob 26.12.2010, 11:50

127000
Дороги, что ни на есть жестокие.
Аммортизаторы не менял, но летом таки наверное заменю.
По гарантии менялись пару раз линки и один раз передние рычаги.
Но тут у меня большие сомнения, что менялись и вот почему.

Ни разу перед заменой ничего особо не стучало и особо я ни на что не жаловался.
На ТО заявлял конечно всякую фигню, но иначе вообще ничего смотреть не будут.

Уже после 100000 съездил на диагностику к официалам. Приговорили рычаги, втулки стабилизатора, сайлен-блоки подрамника,
про разбитые отбойники ни слова.
Когда меняли отбойники и втулки стабилизатора (естественно у дяди Коли) выяснилось:
Втулки да, подразбиты остальное в полном порядке - ни повреждений, ни люфтов.
Езжу после этого уже 23000 - ничего не болтается.

Так что если чего-то поменяли по гарантии, то это еще не значит, что оно требовало замены.
Просто у Ниссана реальная гарантия на подвеску, вот официалы и пользуются. А чо

Вывод - подвеска у Ниссана не слабже, чем у прочих. Остальное "сложившееся мнение" или исключения, подтверждающие правило

Автор: father 26.12.2010, 13:04

Каюсь, про верхние опоры стоек забыл. Действительно менял. А вот амортизаторы, шаровые, кронштейны растяжек не трогал. Диагностика на стенде показывает, что нет необходимости. Даже рейку ни разу не подтягивал. Может всё из-за того, что езжу аккуратно? До этого была 15-шка, проехал 90000 и продал ничего не поменяв. И при этом ничего не стучало. Может, это везение. Надеюсь, Енот будет не хуже.

Автор: rkazarov 26.12.2010, 15:33

ну раз у тебя отечественный автопром ходил столько без серьезного ремонта -значит теперь тебе даже хрустальная карета не страшна -не сломаешь )

Автор: Combimax 26.12.2010, 16:13

все зависит от манеры езды.. В моей 14 с пробегом 64 ничего не меняно, все родное с завода. Стуков нет, ничего не беспокоит (выставил на продажу т.к.жду енота).

Автор: postal3001 28.12.2010, 20:31

106тыс.км пробега на моем еноте перебрали рейку и все.Больше ни чего не беспокоило.

Автор: Ванька 28.12.2010, 20:32

45т, то гарантии выбил замену всей передней подвески ))))гыгыгы
может и не стоило, но гарантия кончалась, почему бы и нет, раз халява

Автор: father 29.12.2010, 11:05

Очень любопытно. Прямо чудеса какие-то. Редкий случай. На мой взгляд, гарантия на подвеску вещь весьма условная. Недавно в одном из салонов Москвы я смотрел Енота и спросил у манагера про гарантию, в частности на подвеску. Почему у меня возник такой вопрос? Просто из многолетнего опыта владения Тазиками и обслуживания их у официалов мне запомнился случай, когда отказались менять по гарантии потекшие амортизаторы. Мотивировали тем что гарантия действует, если ездить по дорогам, соответствующим какому-то там ГОСТ-....... А в России таких дорог просто нет. Так что, до свидания, дорогой товарищ. Судится не было времени и желания. И вот сейчас в Ниссановском салоне манагер усилил мои опасения, сказав, что "...гарантия как бы есть, и как бы её нет..." После такого откровения пришлось ретироваться. Вот такая история. А тут не Тазик, а целый Енот с заменой всей подвески. Прямо нонсенс.

Автор: Michael 29.12.2010, 20:25

49т, пока ничего не меняли и не нужно

Автор: Spark99 29.12.2010, 21:25

В НМР звоните и проблема решается.

Автор: Maxx 5.1.2011, 1:04

Слабая у енота подвека..И почти ничего не завист от прокладки как здесь все пишут..Езжу по отличным дорогам..На 45 тыс был заменен по гарантии весь перед. А передние амортизаторы умерли на 17. тыс..Аналогичная ситуация была у друга на кашкае, только на 30 тыс подвеска умерла. И сайлентблоки-расходный материал..На октавии 100 тыс наездил и ничего не менялось совсем.

Автор: Молекула 5.1.2011, 14:32

Еноту почти 4,5 года, пробег 82 тыс. Понятно, уже не гарантийный. За это время поменял 1 амортизатор (сам виноват - согнул его, влетев в огромную яму, и то поменяли по гарантии) и пыльник-отбойник амортизатора.
Вчера прошел ТО у дилера. По ходовой замечания только по стойкам стабилизатора - "косточкам". Дали заключение "по возможности поменять", устно сказали - до следующего ТО спокойно доживут. Все сайлент-блоки, шаровые и т.д. живы и здоровы.
В ходовой ничего не стучит (музыку не слушаю ;-) ) Езжу как все - специально машынку не убиваю, но и на руках через ямы не переношу.

Автор: mqq7 7.1.2011, 22:01

на 47т км заменили по гарантии(гарантия кончалась через пару недель) переднии рычаги(порвались заднии сайлентблоки) и сделали сход-развал

Автор: viktr56 8.1.2011, 16:39

У МЕНЯ ВОПРОС! Кто сам обслуживает енота,Меняется ли смазка в колесных подшипниках,и других местах.Если меняете как часто?и какую используете.В сервисной книжке написано надо а какую использовать непонятно.Да и у официалов при ТО должны менять но мне кажется они ее неменяют.

Автор: Bob 8.1.2011, 17:25

Подвеска гораздо надежнее, чем принято считать.
Все, что менялось по гарантии не в счет. Т.е. смело можно делить число поломок на 5.
Официалы, по крайней мере до последнего времени, меняли все подряд (а может и не меняли, а просто наряд на подпись подсовывали, а че, денег ведь не требовали), при малейших жалобах.

Вот у меня за 128000.
То что я точно видел поврежденным:
1 комплект отбойников
обе опоры передних стоек
втулки стабилизатора.


Аммортизаторы наверное таки поменяю летом.

Автор: Дармоед 30.1.2011, 19:06

Пробег 61000. Хочу съездить на диагностику к официалам. Т.к. я взял енота с пробегом (56000), то для собственного спокойствия хочу посмотреть что там и как. А вообще сейчас зимой подвеска скрипит как несмазанная телега, особенно на непрогретой. Скажите, это нормально? В Нексии, которая до этого была, такого не наблюдалось..

Автор: Bob 30.1.2011, 22:28

А че, машинка на гарантии?
Если нет, то к официалам не стоит - они так успокоят - сон потеряешь

Мне в Лаки моторс приговорили сайлент блоки подрамника (целые) и просмотрели разбитые отбойники
При этом машину снизу не мыли совсем, а плату за подготовку к диагностики взяли.

Лучше у дяди Коли, на подъемник, вместе что бы пальцем показал где, чего, зачем, почему.

Автор: Дядюшка Сэм 9.4.2011, 0:35

Подвеска жесткая, или слабая, или шумная... или хз как это назвать. На ВАЗ 2112 и то лучше была, не говорю уже про Короллу.
Но что делать, нужно гордо нести свой крест

Автор: TomGray 9.4.2011, 9:06

Жесткая и шумная - подтверждаю. Авто для хороших дорог. В России для города нужен кроссовер.

Автор: kirillgt 10.4.2011, 22:00

Надежна на все 100. Я имею ввиду свой пробег 100 тыс и все родное. Стучат только втулки стабилизатора. Цена 177 руб оригинал за штуку. Заменю и дальше буду ездить. Подвеска простая как на велосипеде, там ломатся то нечему. В принципе поменял тормозные диски и подшипники передние, но это все расходники. Посмотрел опорники они в норме. Минус подвески жесткость, но это является также достоинством в плане управляемости. У предыдущих машин: форд фокус 2, форд маверик, шевроле нива, соболь, и множество тазов (новых) подвеска была менее живуча. Так, что у нас как у всех.

Автор: ANDREW1958 11.4.2011, 17:02

***

Автор: Rinat 11.4.2011, 17:10

Ребята, такое ощущение что мы о разных машинах говорим, ей богу, сейчас весна, дороги все в ямах, просто ужас. Подвеска все глотает, я порой не чувствую ям вообще, может это обещанная усовершенствованная подвеска на рестайле?
Выше Дядюшка сэм писал про 2112 я на своей 12 как иголка винилового проигрывателя по пластинке прыгал только вместо музыки был фольклор в адрес родного правительства, ощущая каждый изъян дороги, стойки стояли KYB.

Автор: werefish 11.4.2011, 17:27

если перед резиновым лежачим полицейским висит знак ограничения скорости, то с такой скоростью вполне комфортно можно ехать.
а когда бугры из асфальта, конечно, бывает тяжеловато.

Автор: Red flame 16.5.2011, 10:48

Всем привет!
Завел нового Друга. Знакомимся. Пробег 900км. Вопрос следующий. Ниссана никогда не было.
Не могу понять. Подвеска на хорошей дороге - гут. На неровностях, не знаю как сказать, расхлябанность, гремучесть чтоли. Как бы не прикручено. Может особенность подвески. Или что-то не то? Спасибо за ответ.

Автор: Евгений_ 16.5.2011, 11:20

вот Вам и ответ

а еще на хундае можете прокатиться... там подобная, только намного гулче...

Автор: werefish 16.5.2011, 13:23

подвеска может и гремучая, но не расхлябанная.
да и не подвеска это, а шумка никакая.
либо, действительно, что-то не прикручено.

когда шаровые раздалбываются, машину по дороге носить начинает. и ещё полезно проверить давление в шинах.

Автор: Red flame 17.5.2011, 8:17

Нет. Шумка шумкой. Машине 900км пробега - шаровые навряд ли. Громыхает зараза :-)))

Автор: Евгений_ 17.5.2011, 9:16

привыкнете... со временем...

а Вы с какого автомобиля пересели на Ниссан? (простите за вопрос)....

Автор: Red flame 17.5.2011, 22:48

Машина жены. У меня Сид. Подвеска жесткая, но звуков вообще никаких. Как бы нет вообще подвески :-) А сразу колеса прибиты к кузову :-))) (поэтому и жесткая).

Автор: Незабудка 18.5.2011, 5:36

Может и не прекручено. Мне девушка рассказывала как после ТО у официалов у нее чуть защита не отпала (недокрутили болты).

Автор: alexandei 18.5.2011, 8:15

Если нужно сделать шумку - обращайтесь

Автор: werefish 18.5.2011, 15:57

защита картера запросто может громыхать, у меня тоже не прикрутили на ТО. а также номерные рамки и сами номера дребежжать могут. я бы на новом громыхающем ноуте ездить поостерегся. нечему там громыхать в подвеске.

Автор: Red flame 24.5.2011, 8:18

Да неее! Какие рамки:-)) Блин, как объяснить? На неровностях как-бы побрякивает подвеска. И на ямах как на велосипеде, все сильно отдает в руль.

Автор: werefish 24.5.2011, 13:36

бракованная машина. обращайтесь к дилеру.

Автор: Евгений_ 24.5.2011, 13:55

не факт... просто человек привык ездить на других авто и пересаживаясь за руль Ноута отчетливо "слышит" подвеску... наверняка, сев за руль его автомобиля, вы почувствуете что-то "не ладное", на что он уже не обращает внимания, собственно как и Вы за рулем Ноута...

эт особенности автомобиля, его индивидуальность... все машинки абсолютно разные... а ниссаны на подвеску грохотливые

Автор: werefish 24.5.2011, 14:11

у меня сейчас подвеска грюкает (брякает). грюкает - это значит как ведро с гайками (двумя).
а новая машина не грюкает и не стучит и не брякает. в худшем случае, "бухает"

если там что-то стучит, значит оно разболталось. может с автовозки уронили?

Автор: Red flame 24.5.2011, 14:40

Ага!!! Т.е. всетаки "грохотливые" Да, тут надо понимать, что я ничуть не хочу осрамить машину. Напротив она мне очень понравилась. Я супруге ее посоветовал. Из большого числа авто выбирали. Просто был сильно удивлен такому поведению машины (на тест-драйве все не поймешь). А когда тормозишь в яму (грешен, было раз) так ваааще!

Автор: Bob 24.5.2011, 17:06

Первым делом очистить багажник, салон, бардачки от каких либо предметов и сделать тест-драйв.
Результат может поразить

Тормозить на неровностях на Нотке - это страшно (шумно и неэффективно).

Автор: грызун 24.5.2011, 18:13

Ниссан мой когда купил был очень грохотлив,затем заменил сайленблоки рычагов задние ,линки,резинки стаба и все почти тихо сейчас только слева стало слегка подстукивать на больших ухабах. Ну а так конечно короткоходная подвеска дает себя знать, малый ход до отбоя. У матери Нот 50 тыщ пробега вообще тишина.

Автор: werefish 24.5.2011, 18:28

с подержанным понятно боле-менее. но тут речь идет о новой машине.

Автор: грызун 25.5.2011, 12:06

Так я про тоже, извините если не очень четко, но на новой машине где все в порядке с подвеской грохотливости быть не должно. А только когда пробой подвески, и то не грохот а одиночный удар, но это по моему не тот случай.

Автор: father 25.5.2011, 22:18

Вмешаюсь в разговор. Моему Еноту чуть больше месяца. Езжу аккуратно, ямки объезжаю. После 16-летней эксплуатации ВАЗов ощущения непередаваемые. Но вот сегодня прозевал ямку и угодил в неё правым передним колесом. Точнее, успел вильнуть влево, и поймал краешек ямки. Ямка небольшая, на ВАЗике проехал бы не притормаживая. Но на Еноте получил ощутимый ударчик и очень неприятный звук из области опорного подшипника, как будто туда поленом хлобыстнули. Именно поленом, потому как звук не металлический, а "деревянный". Это что, пробой подвески ? Чем это грозит ? Поделитесь мнениями.

Автор: akurnev 26.5.2011, 7:33

Здравствуйте,

Если после ямы управляемость машины не изменилась - то и не стоит переживать. Иначе, я бы для успокоения совести заехал на диагностику подвески. Диагностика не дорогая (мне позавчера сделали за 100р конечно не у оф. дилера), зато будете ездить спокойно и не переживать.

Удачи!

Автор: Red flame 26.5.2011, 7:34

Во-во!

Автор: werefish 26.5.2011, 13:59

он, пробой. звук деревянный, потому что между металлическими деталями стоит специальный кусок резины. стоИт для того. чтобы это ничем не грозило.

кстати, если в яму или на ухаб предполагается попасть правым колесом, то выруливать, на яме (ухабе), надо вправо. или ехать прямо, если рулить вправо не получается.

Автор: lx007 1.8.2011, 8:34

Привет всем! а кто нибудь подскажет где купить нормальные стойки амортизатора передние? кроме как на экзисте? а т там только оригинальные есть

Автор: Ванька 1.8.2011, 9:08

когда наезжаешь на ямку- впечатление, что на мину наехал....

чета в субботу ниначем подвеску пробило, я даже не заметил.... на то (не офф) подвеску осматривали, все в порядке было...

после езды на рамном джипе с высокопрофильной резиной ощущения жуткие, хочется ползти

Автор: father 1.8.2011, 19:43

+1
Подвеска явно короткоходная для наших дорог. Ощутил это сразу, как стал ездить.Пару раз пробивало на незначительных ямках, да с таким жутким звуком. Ощущения, как серпом по ... Езжу к родителям, которые живут в частном секторе, там как кончается асфальт, ещё метров 100 ухабистой грунтовки. Раньше на Тазиках проезжал спокойно без пробоев и зацепов. Теперь на Еноте только ползком, тщательно выбирая направление. Вобщем, Енот любит ровную дорожку.

Автор: ADvAN 2.8.2011, 20:09

Тоже бывает пробивает подвеску,скорее пружины мягкие и стойки подсносились,хочу новые взять,только будет ли эффект такой,какого хочу,без пробоев и мягкую подвеску.

Автор: грызун 2.8.2011, 22:57

Мне почемуто кажеться что на наших нотах это недостижимый идеал Слишком мал ход подвески, можно конечно улучшить, но все же, наверно, на деньги затрачиваемые на модернизацию лучше подбирать другой авто А мы такие какие есть, короткоходные, пробиваемые, но зато веселые и шустрые.. вот
Для меня лично очень большая проблема клиренс и подвеска, но пока терплю и коплю на помощника нотке, с большим просветом и грузоподъемностью

Автор: ADvAN 2.8.2011, 23:08

Я тут подумал,что хочу новую подвеску,прикинул,если брал обычный Сач,то выходит в 13 штук где-то,но мне кажется лучше доплатить 6 тыс и взять кони спорт с регулировкой жесткости,кстати на самый минимум становится как стоковая подвеска, а захотел и подкрутил жесткости.

Автор: грызун 2.8.2011, 23:19

Не ну если хочется то тогда конечно и разговора быть не может ADvAN видел уже наверно тут ставили такие хвалят, но моя родная зеленая никогда мне не позволит так растратиться, и ведь это будет только начало

Автор: ADvAN 2.8.2011, 23:41

Да да,вот так все и начинается,весь тюнинг,сначала подвеска,потом тормоза,а потом можно и турбинку ставить,кстати где-то слышал,что вроде собираются выпускать ноута с турбиной,бензиновый соотвественно.

Автор: грызун 2.8.2011, 23:48

Это наверно в теме про ниссан джюк, но давай не отклоняться а то наофтопим Там еще и по подвеске не мало делют, пружины, полиуретан.. но мне с трудом, но хватает родного

Автор: ADvAN 2.8.2011, 23:53

Полиуретан стоит уже и доволен как слон,втулки стабилизатора и на рачагах сайлентблоки все тоже,машина по жоще,но крены на много меньше.

Автор: грызун 2.8.2011, 23:58

Ну за крены все таки больше пружины и амортизаторы отвечают. Вот поменяешь не будешь крениться и .. дальше пойдешь, раз уже начал А там уже как и говорил, тормоза, турбины, лебедки и джиперские колеса шутю

Автор: ADvAN 3.8.2011, 0:02

Не,спасибо на счет лебедок и джиперских колес,хотя когда с джипа на свою слазишь,хочется выше подвеску и больше колеса,вот у меня зимняя резина 185/65,а летняя 195/60,но разница ощутима конечно,может конечно зимняя липучка и мягче,но все же.

Автор: Кензыч 5.8.2011, 19:47

Пересел на енота с мазды демио праворукой. Я думал на мазде подвеска жесткая, но после месяца езды в еноте по своей чудонано улице я даже худеть начал от такой тряски ) Но не переживаю тк худеть полезно ) До мазды была лада калина, так там еще мягче была подвеска.

Автор: Шурык 11.8.2011, 21:48

Коллеги! Нужен совет. Имеет место одинокий стук с правой стороны ( по ощущениям - сзади) при трогании с места (чаще задним ходом), при поворотах на небольшой скорости влево (опять получается нагрузка на правую сторону).Может быть это пружина? У кого-нибудь было такое? И что это вообще может быть?

Автор: ADvAN 11.8.2011, 22:01

Если велик пробег,может быть какая-нибудь тяга подрамника,а так лучше на яму залезть и потрясти ходовку.

Автор: holod 12.8.2011, 9:41

Какой пробег? Смотрите задние тормоза и тяги ручного тормоза - очень похоже на подклинивание колодок...

Автор: Шурык 12.8.2011, 18:48

Пробег очень мал - 8500 км. Все началось недавно. Ехать к официалам - 150 км в одну сторону. Может быть сам справлюсь? Поэтому и решил посоветоваться с опытными Енотоводами. Подклинивание колодок могло бы быть, если бы этот одиночный стук не появлялся и при движении вперед довольно долго. Просто сбрасываю скорость на повороте и при вираже - СТУК ! Один раз.

Автор: ANDREW1958 12.8.2011, 19:44

***

Автор: Шурык 12.8.2011, 20:04

Завтра заеду на яму, потрясу глушак. Хотя по звуку я бы сказал, очень похоже на пружину. Но , новая машина, какя может быть пружина? ( даже в рифму получилось) А про огурцы - прикольно. Есть такой анекдот из совдеповских времен (тогда инжекторов на наших машинах не было). Приехала барышня на СТО - машина новая, а плохо едет. Осмотрели всю машину и нашли в салоне вытянутый до упора подсос. Спрашивают, зачем она так сделала? Ответ - очень удобно сумочку вешать.!!!

Автор: грызун 12.8.2011, 20:17

У меня типа такого было когда не дотянул один из болтов подрамника и там периодически срывалось, был одиночный стук при троганьи или торможении. Но у вас на новой машине , может тоже какой крепеж не затянут?

Автор: Dima Note 17.8.2011, 20:00

Подвеска на Ноте слишком мягкая - городская)) Адекватной управляемости добились, отчасти, ее (подвески) короткоходностью. Высокий профиль резины может немного помочь решить проблему пробоев "на жесткую".
Что касается пинков под зад при переезде препятствий по типу лежачих п., то в большей степени всему виной простая полузависимая конструкция задней подвески. Это бочина всех аналогичных авто) Зато надежно, когда в подвеске сзади практически нечему ломаться))

http://line4auto.ru/nissan/

Автор: Шурык 17.8.2011, 21:39

Нашел откуда ноги растут у этого одиночного СТУК. Верхний опорный подшипник правой стойки издает этот загадочный звук.Сегодня звонил на сервис. Приглашают. Поеду, машина на гарантии. Одно понять не могу: в ямы не влетал(езжу аккуратно), машина новая - почему подшипник приказал долго жить?

Автор: father 21.8.2011, 19:47

Мне заменили правый опорник на 2000 км пробега. Хрустел с первого дня эксплуатации.

Автор: atich_717 14.9.2011, 9:15

Друзья, любая подвеска по-своему надежна, все зависит от качества дорог, интенсивности использования авто и манеры езды. Это все в СОВОКУПНОСТИ дает свой результат и нельзя определенно сказать, надежная подвеска или нет, ибо сломать можно любую подвеску, и не сломать тоже можно очень долго ИМХО, объективно тут можно судить именно о слагающих, а не о подвеске в целом, например: качество заменяемых запчастей, качество дорог, по которым ездит авто, стиль езды, насколько часто ежедневно, еженедельно и т.д. авто используется. Ведь иногда бывает так, что авто эксплуатируется бережно на протяжении длительного времени, до кучи только летом, по выходным, и БАЦ! Залет в хороший ухаб или на большой камень! И вот тебе замена всей подвески, а может и не только. Всем удачи на дорогах!

Автор: грызун 14.9.2011, 9:31

Ну при больших пробегах всеравно среднее выводится У нас я считаю с надежностью все окей, все просто доступно. И если даже сломается, что ничего аврийно опасного не случится, разве застучит. Что шаровая, что сайленты, что линки.. А так конечно примерно все как у всех однокласников

Автор: SASH 14.9.2011, 9:31

пробег 60 тыс., в подвеску не лазил ни разу, и ничего не беспокоит, т-т-т-тьфу-тьфу-тьфу....

Автор: грызун 14.9.2011, 9:39

SASH думаю это норма до 80-90 кроме колодок там и не должно ничего беспокоить А остальное это брак, дешевая ведь машинка Ну или действительно залет

Автор: Michael 14.9.2011, 19:13

Ну, я бы не сказал, что брак. Народ, вон, массово меняет, и я в том числе, нижние рычаги после 50-60 тысяч км.

Автор: alexandei 14.9.2011, 19:23

45 тык, рычаги, стойки стаба, опорные. Езжу быстро, переползать кочки на цыпочках лень.

Автор: davlas 14.9.2011, 19:23

Michae, значит 60 тысяч - это момент истины? А то я тоже к нему постепенно подбираюсь, машинке 4 года. Вот, только что решился поменять колодки. Ну, или запастись хотя бы заранее.

Автор: грызун 14.9.2011, 19:45

Ну не знаю, мож это европейцы квелые Я купил было 80 с копейками и наверняка скручено еще, так почти сразу начал менять сайленты и тд но до меня там явно никто не ковырялся. У матери сейчас около 70 и все окей тттт. По заменам на 40 и на 30 и на 10 читал, но всеже считаю это исключениями и браком которого к сожалению много Да и манерой езды и дорогами почти любую машину положить можно.

Автор: atich_717 14.9.2011, 20:18

вот-вот, и на моей предыдущий хозяин менял примерно на том же пробеге, а стойки стаба менял 3 раза за 60тыс км, я после него наездил 12тыс, уже поменял втулки стаба, ставил оригинал, но уже опять что-то брянчит, я уже запасся полиуретановыми деталями в перед подвеску, оригинал стойками стаба и опорниками, вот нужно еще посмотреть состояние линков, может в них тоже полиуретан вместо резины залить

Автор: Michael 14.9.2011, 22:56

Что-то бренчит, это могут быть суппорта.

Автор: mqq7 15.9.2011, 14:21

да очень могут быть суппорта, у меня по направляющим брынчат на неровностях мелких, попробуйте проезжая те не ровности на которых раздается брынчание - немного!! надовить на тормоз, и послушать пропадёт ли звук...

Автор: McCafferty 29.7.2012, 0:25

А если по теме..
Первые впечатления о машине что подвеска жесткая и мне больше нравится.. лучше устойчивость, пусть прохождения препятствий грубее.. зато и дольше жить должна.... да предыдущее авто было спортивное с жесткой подвеской... остался доволен....

пока гнал машину домой 300км.. на неровной трассе кидало задницу туда -сюда.. походу одна стойка заканчивается )) хотя раскачкой проверял.. оба одинаково качаются... точнее встают сразу

Автор: bebsk.85 29.7.2012, 14:56

купил енота 2008 года, катаюсь уже 3 месяца! на трассе с небольшими кочками и на скорости 100-130 появляются глухие удары,если на скорости 60-70 немного притормаживая то такого нет. вроде бы я думал стойки не успевают отработать или ход мал, думал может диски уже от этих ям квадратные, но нет. вот хотел узнать-или это конструктивная особенность???так и должно быть или это только у меня???и чем это лечится???довольно не приятная штука, до этого была 12-ка, то на ней если влетал в яму то в капитальную, а на небольших кочках такого не было!

Автор: s-rv 29.7.2012, 16:27

Стойки живые? У меня удары в сильных ямах. Смотри подвеску

Автор: bebsk.85 29.7.2012, 18:55

да стойки в порядке. думаю и в городе по ямам стук бы какой нить был бы, а проблема в глухих пробивонах на трассе, плюс стойки чистые не вытекшие, хотя конечно же еще раз все осмотрю, ну я так понял это не конструктивная трабла?
где-то правда я читал, что это подвеска такая. вот и незнаю

Автор: s-rv 29.7.2012, 21:06

Я сильных пробоев не замечал, только если очень большая яма.
А стойки у меня тоже с виду красивые были, а когда одну снял, ради спортивного интереса, был в шоке

Автор: SaMEc 31.8.2012, 23:50

мой начал на 55 тыщах ломаться. поменял шаровые, на 60 тыщах задние сайленты рычагов, стойки стаба. На 70 тыщах опорники. Все остальное чувствует себя замечатедьно.

Автор: i.gubin 8.9.2012, 23:44

Вот недавно заметил такую разницу - у меня авто 2006 года, недавно покатался на машине 2012 очень сильно отличается подвеска -точнее ее жескость - на моей она достаточно грубая, но пробивается, на новом авто она более комфортная, меньше чувствуюятся удары от проезда неровностей и при этом "пробои" на ней значительно реже

Слышал что на авто последнего поколения более мягкие пружины... или может у меня что нитак?

Автор: Valkos 10.9.2012, 13:52

Кишки реально вытряхивает наша подвеска, что не говори. Я по иронии судьбы пересел на Енота с Хонды
Цивик(торпедировал меня камикадзе)- третий год не могу привыкнуть.. Появилось желание найти Енота в Одессе с резиной 14" и взять прокатится, сравнить с моей 16" Текной.

Автор: Krusty 10.9.2012, 14:58

Подвеска на Еноте после рестайлинга стала более комфортной.
Естественно, чем выше профиль резины, тем больше ощущение комфорта.

Автор: грызун 10.9.2012, 15:41

Valkos у меня на япе 14, не нравится, низко и в ямы проваливаешся

Автор: samodelkin8424 13.9.2012, 19:55

у меня стоят 185/65R14 (аповый вариант) недавно поставил европейские стойки в комплекте, еще добавил проставки от "григория" так спереди как джип, вот с задком пока не могу пружины подобрать, не хочется проставками поднимать. а на счет жеской подвески енотов - вы разве не пробовали прокатиться на фьюжине!!!! попробуйте - и ваша машина вам еще больше понравится!

Автор: Dimitry 13.9.2012, 21:23

А мне нравится подвеска Енота.

Автор: грызун 13.9.2012, 21:44

не я уже перерос фьюжин у меня сейчас рено трафик, а енот у жены остался сам не часто катаюсь

Автор: Jack Daniels 19.9.2012, 1:13

Люди добрые, нужна помощь. Нужен номер шоб в экзисте заказать. Сайлентблоки задние рычагов передней подвески, и отбойники(пыльники) стоек. Ниххрена сам не могу найти..
Машинка енот 2007 года японец, 1,5литр, вариатр. Спасибо!

Автор: Jack Daniels 19.9.2012, 3:29

Прочитал форум, понял следующее: отбойник от десятки, сайлент Лемфордер 2941101...

Автор: DVN 24.9.2012, 6:05

Отбойник от девятки - десятошный длиннее в полтора раза чем родной (на моей машине так было), а пыльник от десятки. Походу те, кто писал, что десятошный нормально работает, легкие и до отбойника никогда не сработает подвеска.

Автор: Jack Daniels 24.9.2012, 8:45

А диаметр внутренний один у отбойников с 9ки и 10ки? Длину-то урезать можно, это не страшно. А пыльники вроде родные целые, просто от отбойников оторвались, они ж цельные там (пыльник с отбойником).

Автор: DVN 24.9.2012, 17:20

10шный болтается, от 9ки практически как надо, но тоже свободновато... зато от 10ки в 10шном пыльнике сидит "как родной"

Автор: Jack Daniels 25.9.2012, 15:21

Взял и пыльники и отбойники от 10ки, завтра ставить. Реально какие-то длинные отбойники. Надо ли их обрезать, или так ставить? Чем черева-то это, ход штока же меньше станет..

Автор: DVN 25.9.2012, 16:19

Обрезать надо на один кругляк, тогда длина сравняется с родными.

Автор: black-cr14 3.10.2012, 9:41

Samodelkin8424, не думали про установку пружин от Тииды?
Fusion более комфортная машина, чем Note.

Автор: egorcik 3.10.2012, 10:58

Не знаю, не знаю, как по мне, так Fusion - табуретка ещё та.

Автор: bmw.1976 3.10.2012, 11:17

Ну вы даёте?! Такого ещё не слышал.

Автор: black-cr14 3.10.2012, 12:01

К сожалению, это так. И по трассе, и по грунтовке Фьюжн ведет себя значительно лучше. Вряд ли в Украине другие Фьюжны?!
В семье имеется и Фьюжн, поэтому удивляюсь, что у вас такие отзывы об подвеске.

Автор: грызун 3.10.2012, 12:04

Не знаю во фьюжине не сидел, я его как только увидел так и начал у меня редко на какие машины это, но дизайн фьюжина это Даже если внутри он как бог меня туда не заманишь

Автор: black-cr14 3.10.2012, 12:25

Нашему ноуту скоро 5 лет, накатали уже около 140тыс. км. Очень надежная машина, поэтому если менять, то на ноут с АКП, но что то нужно придумать с подвеской, у Тииды сзади такая же балка, если предположение что ее пружины нам подойдут. У кого то есть инфа относительно этого, чтобы не проверять практическим путем.

Автор: DVN 3.10.2012, 16:10

black-cr14, про пружины и проставки вам сюда http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=2850&st=400

Автор: paralitik78 4.10.2012, 17:34

Небольшой опыт подбора элементов подвески на Ноте.
http://nissanenote.ru/remont-podveski-nissan.php

Автор: afroukrainec 4.10.2012, 21:25

пересел на нот с лады да и сейчас иногда на ладе приходится ездить.
если на ноте жесткая подвеска то что же тогда мягкая. всех моих пассажиров укачивает в машине - прям морская болезнь какая то. если бы я не держался за штурвал то наверное в некоторых ситуациях оказывался на пассажирском сидении. я бы сказал что нот черезмерно мягкий. ваз в этом плане более сбитый автомобиль.

Автор: Maxdok82 13.11.2012, 22:32

пробег 111000. Я второй хозяин машинки. Приговорены: сайлентблоки задней балки, рычагов, втулки стабилизатора, отбойники передних аммортизаторов.

Автор: грызун 13.11.2012, 22:38

Год у машины какой?. Все таки думаю пробег может быть выше из-за задней балки так считаю, но конечно всякое бывает, может и за 110 убились сайленты на ней

Автор: vova39 13.11.2012, 22:39

Ничего себе Вы ездить горазды. Меньше чем за год такой пробег. Тут ни одна пружина не выдержит .

Автор: Ланселот 14.11.2012, 8:27

Да уж........ 86 тыщщщ........ Я тут в Москву в отпуске скатался и то считаю - героический поступок))))
После трассы М7 пришлось делат сход. В принципе подвеска выдержала всё - и ямы на скорости 150 и практически грунтовки ( в местах ремонта по 20 км.)

Автор: Maxdok82 14.11.2012, 10:57

Машинка в эксплуатации с декабря 2007, пробег вроде не смотан, проверено по сервисной книжке да и общее состояние неплохое.

Автор: Rinat 14.11.2012, 11:18

Пробег 32тысячи, при первом же морозе(-2), очень неприятно застучал аммортизатор задний правый, четко отдает в кузов в месте крепления штока аммортизатора, стучит когда колесо попадает на ямках "на провес". Как прогреется стук пропадает, 2 тысячи назад проходил ТО, заверили ходовка в отличном состоянии.

Автор: kozzy81 20.12.2012, 19:44

а сайленты на рычагах менял кто нибудь без самих рычагов? я в июне 11го года поменял рычаги и подрамник. сайленты никакули были. а в этом году залез под машину, а они опять все потресканые((( так надо? или я валенок? прямо не знаю что думать...

Автор: ZKR 20.12.2012, 19:54

Та же самая история, что и у Rinatа описанная в его крайнем сообщении. Даже после мойки стук пропадает, но не надолго.

Автор: Александр Якушев 20.12.2012, 20:03

пробег 6,5 правая брякает.... сегодня -30 ваще все забрякало))).....

Автор: Combimax 20.12.2012, 20:35

поэтому я езжу с громкой музыкой, что бы не растраиваться )) однажды задумался и забыл включить, так услышал странный звук при наборе высоты (ускорении) какое то потрескивании из двигателя, которое пропадает при отпускании гашетки. Надо бы озвучить при то2.

Автор: kiki 23.12.2012, 16:03

пробег 64000, могу сказать одно, лично у меня рычаги по 30000 ходят, на первую тридцатку заменил оба, на 40 стойки стабилизатора, сейчас 60 с копейками, порван задний сайлентблок левого рычага, буду менять.
Про износостойкость подвески могу сказать одно- невероятная. когда на дачу загрузил 7 мешков цемента по 50 кг и ехал с тестем, плюс два рулона сетки, ничего стерпел. А когда начал ремнон на балконе- 52 пеноблока каждый примерно по 10 кг, плюс я и пассажир- ни одной потекшей стойки! я был в шоке.
Итог один- подвеска дубовая и надежная, но слабое место передние рычаги и стойки, общался с мастерами из официалов (когда еще ездил к ним), потом с ребятами из соседнего цеха (сам работаю в тойоте, а по соседству ниссан), в среднем ресурс 30- 40 тысяч. я доволен

Автор: father 23.12.2012, 21:21

Послушать КИКИ, так не подвеска у Енота, а хлам. За год и 8 месяцев проехал 63 т. км. Пока поменял правый опорник, правда 2 раза.

Автор: metamorph 17.9.2013, 21:29

элантра, вот реально мягкий автомобиль)) а ноут очень даже гуд.

Автор: profinrus 28.10.2013, 9:25

на новой машине подвеска нормальная,пожозче чем на приоре.
а тут заметил,что задняя подвеска стала ваще деревянной,с чего бы вдруг.
на днях нужно было купить 3 сетки картошки,положил их в багажник,ехать стало ооочень здорово,а после того как я картошку выгрузил,оказалось что подвеска осталась такой же мягкой и тут я сопоставил с тем что менял резину,понимал машину на домкрате,вот после этого подвеска стала деревянной и была такой почти неделю.

Автор: BENZINA 5.12.2013, 11:05

http://shtat-dzr.ru/product.php?id_product=185 это что за хрень?

Автор: забавный енот 5.12.2013, 13:29

фьюжн может и норм машина. я на ней ездил . погремшка еще та. там скрипит тут визжит. здеся стукает

Автор: DRON 33 5.12.2013, 14:22

Там же написано межвитковые подушки Типа проставки в пружины
Типа вот так

http://vfl.ru/fotos/493a3f4a3686161.html

Автор: Maxik_kem 13.1.2014, 7:41

На машинке пару месяцев. Так вот:
- подвеска по жёскости вполне нормальная, только короткоходая, из-за чего иногда отбои в ограничитель.Так же короткоходость превращает машину в жёсткую неваляшку при больших ходах на неровностях. Модели с более длиноходой подвеской проходят вальяжнее.
- при похолоданиях ниже -10 становиться ощутимо жёстче, в -30 колотушка. После нескольких километров приходит в "относительную"норму.

Автор: Живу у моря 13.1.2014, 13:48

Подвески как на танке! Едешь и все кочки качают!

Автор: king 13.1.2014, 16:07

Я поставил по кругу бодже и проставки под задние пружины,менял на 95т км а сейчас 160 т км,езжу и в ус не дую,забыл про раскачку и улучшелось управляемость.

Автор: ABAKC 13.1.2014, 16:14

Т.е. штатная все же дерьмо?

Автор: king 13.1.2014, 16:27

да,я негативно отношусь к каябе,был печальный опыт на других авто.

Автор: Капушка 13.1.2014, 16:32

По сравнению с хюндай j30 - на нашем авто супер-мягкая.

Автор: ABAKC 13.1.2014, 16:38

Смысл сравнивать, ежели ездишь не на j30? Для самоуспокоения?

Автор: Капушка 13.1.2014, 16:49

Нет, констатирую факт.
Решила поделиться впечатлением.
Хотя, а чем этот j30 лучше нашего енота? Ничего удивительного.

Автор: Diesel 5.2.2014, 9:32

Хотя бы тем, что это современная, хорошо укомплектованная модель.
В отличие от старого, снятого с производства Енота.

Автор: Капушка 5.2.2014, 11:33

Что там есть такого, что нет в нашем еноте? Например.....

Автор: BENZINA 5.2.2014, 11:56

i30? это как китайский айфон КИА вообще не машина..подвеска умерает после 30к пробега.

Автор: Капушка 5.2.2014, 12:39

Разговор вообще-то про j30, про хюндай, а не киа.
Говорю же, через строчку читают...

Я спрашиваю, чем лучше именно этот j30 нашего енота, чем он там так укомплектован?
Про подвеску точно могу сказать, что на лежачих полицейских подпрыгиваешь до потолка. Ужас!

Автор: Aqualung 5.2.2014, 13:08

Есть авто Hyundai i30
Что за j30?

Автор: Капушка 5.2.2014, 13:12

Не можете ответить по сути?
Глупо придираться к буквам. Все же поняли о каком автомобиле идет речь.
Учила немецкий, поэтому не могу сказать, как выглядит буква "ай" в английском алфавите.

Автор: Aqualung 5.2.2014, 13:17

как раз таки я не понял - то j30 то Киа вообще появилось))
вообще авто больше и дороже енота.

Автор: Капушка 5.2.2014, 13:23

Ай30 хюндай больше? Вы что-то путаете. В еноте места даже сзади гораздо больше. (буду по-русски писать букву ай)
Да, оно тоже хетчбек и по размерам примерно, как солярис.

Автор: profinrus 5.2.2014, 13:30

ну так,вы сравниваете совсем разные авто,не корректно.
а на хундае подвеска мягче,вот поэтому на полицейских подпрыгивает,на приоре так же подпрыгивает,потому что не ЕНОТ

я i30 смотрел перед покупкой енота,тесноват он однако

Автор: Combimax 5.2.2014, 13:36

енот проезжает полисмена задорно подпрыгивая задом )

Автор: Капушка 5.2.2014, 13:37

Combimax, тоже про киа "гутаришь"?
Не знаю, как машина задом подпрыгивает, а вот пассажир сзади точно подпрыгивает конкретно

Да, места там меньше, чем в еноте. Тогда не знаю, может и мягче, но ямки на нем очень сильно ощущаются.

Автор: Combimax 5.2.2014, 13:52

я гутарю про i30. В киа есть такая модель? )
а задорный зад, про енота.
Что я не так написал? )

Автор: Combimax 5.6.2014, 12:38

теперь могу дать однозначный имхо ответ - НЕТ, в еноте подвеска ниразу не надежная. Что меня собственно и огорчило, ибо люблю поганца (енота). Предыдущий ВАЗ2114, за 5 лет и 68000-70000 пробега забряцал ближе к 65, и то вылечилось подтяжкой рулевой рейки и все! ) Никаких звуков.
Енот 45000 и 3,5 года.. Как начал впервые грохотать после тысяч 6-7 пробега, так до сих пор постоянно что то да и грохочет. Думал поможет установка нормальной громкой музыкой - нет, через год уши от музыки начали болеть и грохот вновь стал слышим.
Поменяны опорные чашки, два раза стойки, 2 раза рулевой кардан (с последней замены проехал немного совсем - вновь застучал). Недавно загонял на проверку, приговорили сайлентблоки, стойки стабилизатора слабоваты (от руки легко болтаются), рулевые наконечники....
Иногда возникает желание просто пристрелить его что бы не мучился. Больно наблюдать за его агонией.
На 14 гонял не задумываясь, енот же используется в пенсионерском режиме и даже это не защищает его подвеску..

Автор: kartoshka 5.6.2014, 13:11

ОООО Рустем накипело. У меня примерно тоже самое тока пробег меньше.

Автор: 71rus 5.6.2014, 13:34

Пробег подходит к 45-ти НИЧЕГО не гремит, из стука был только суппорт тормозной. Посмотрим что будет дальше.

Автор: Страстная еNOTEлюбка 5.6.2014, 17:24

Всё зависит от дорог. В России это конечно повсеместная беда, но все-таки разной степени тяжести. Где-то более-менее, где совсем плохо, вот и отзывы отличаются. У нас в Волгограде, например, дороги - как после Сталинградской битвы, поэтому на 35 т.км тоже пришлось менять и стойки, и сайленты (рычагов и подрамника), и рулевой вал, втулки стаб. и еще чего-то там, уже и не упомню

Автор: BIG_MAKK 5.6.2014, 18:57

кхм, а как диагностировать у нас кончину сайлентов?

Автор: Страстная еNOTEлюбка 5.6.2014, 19:15

Взуально, на звук и на ощупь, не?

Автор: BIG_MAKK 5.6.2014, 19:24

тоесть должно "стучать" на неровностях или как то еще это может проявится?

на ощупь вряд ли если только монтажкой или ломиком

звук?

Автор: kapral 5.6.2014, 19:32

Тоже добавлю. Я по подвеске ничего не менял. Но ездить было жалко. Дороги не ахти у нас, видимо поэтому ходовая шумела неслабо. Это было основной причиной продажи Енота - жестковато мне на нем было. Так и продал с пробег 55 тык. Поездил на Кашкае(свежий 2013г) - чуть мягче, но тоже бухает подвеска, короткоходна она что ли. В общем, на любителя, но не мое. Астра жены намного приятнее в этом отношении - энергоемкая, гасит ямы и кочки отлично, но и без лишних кренов. В итоге Кашкай уже почти продан. Сейчас на Авео Нью(что-то среднее между Астрой и Крузом), тоже нравится подвеска.

Автор: Страстная еNOTEлюбка 5.6.2014, 19:43

Трудно сказать Как определяли не знаю, но мне в двух независимых друг от друга сервисах сказали одно и то же. Поэтому у меня не было сомнений. Один их них - диллерский. Вал, втулки стабилизатора и сайленты подрамника и рычагов. Диллер приговорил весь подрамник, но, на сколько я знаю официально у нас сайлентов подрамника нет отдельно и у диллера меняют подрамник полностью. Поскольку я ремонтировала не у диллера, то меняли только сайленты. Про вал, кстати, менеджер ОД сразу сказал, как только за руль сел, даже с места еще не двинулись, а он говорит, что рулевой вал стучит.

Автор: eNOTEvod 5.6.2014, 21:52

У нас с дорогами лучше, везде ровный асфальт. При пробеге 55 ткм поменял только стойки стаба и все. Правда правая шаровая немного смущает меня и сервисмена, но сказал не критично. А вот сайленты уже "полезли", ближе к зиме буду их менять а заодно и шаровые, ведь снимать рычаги все равно. А так пока тишина, никаких лишних звуков. Зад жесткий, с сидения все летает на пол. Но после Нексии гораздо лучше.

Автор: alexandei 6.6.2014, 9:41

Если не считать неудачный опыт с Sidem-овскими рычагами, которые прожили 8000, то у меня, за почти 100.000 пробега, 1 раз менялись задние сайленты в родных рычагах, и 2 раза шаровые - в них же. Один раз менялись косточки (стойки стаба), с родных на лемфордер, каковые и ходят до сих пор. Всё.

ПС Аморты и передние пружины менял не по износу, а кайфа ради.

Имхо, надежность подвески не идеальна, но достаточна, по крайней мере на 15" колесах.

Автор: Страстная еNOTEлюбка 30.5.2015, 16:08

Подскажите пжалста код опорных чашек передних аммортизаторов. Че-т не нашла нихде.

А еще рекомендовано передний правый рычаг заменить в срочном порядке, говорят че-то там из него выскакивает и ездить фактически нельзя. А мне в нем сайлент меняли, наверное он и выскакивает, говорят, плохо запресовали. Что посоветуете? Опять менять сайлент (где гарантия, что опять через одно место не сделают?) или уж заменить полностью рычаг от греха подальше?
И еще, рычаг передний правый - это который 54500-ВС42А? В перечне запчастей он написан, как передний нижний или мож еще какой-то верхний есть? Как узнать, какой они имели в виду?

А еще вопрос, стоит покупать оригинальные зап/части или можно и сэкономить? Имею в виду чашки, подшипники и отбойники.

У меня в подписи два перечня с зап/частями, которые нашла на форуме, чашек нет ни в одном, поэтому и спрашиваю. Если кто-то знает, напишите, ну или ткните носом, где посмотреть. Пожааалуйста...

Автор: king 30.5.2015, 17:12

http://www.cardon.com.ua/?act=artinf&art=543209U01A&kbr=2158

Автор: mi0 7.11.2015, 21:51

Мой Енотик прошёл уже 240 почти. До сих пор на синтетике, ест 1литр до замены (10к). Готовлюсь второй раз к замене подвески (не все, но частично). Езжу на нем с 86к. Первая полная замена подвески была на 130-140к, менял все вообще (от резинок стабилизатора до СБ балки, аморты само собой, менял рычаги коробки). Сейчас решил потихоньку и уже сам. Вышли из строя за 100к: шаровые, стойки стабилизатора, по-моему опорные, и аморты потеряли компрессию (отскок кстати ещё работает), СБ рычагов немного надорваны, но живы, сзади что-то стучит, скорее всего это тоже аморты. Остальное ещё живое, но буду все менять, растяну на пол годика. Рулевые наконечники и тяги ещё родные, не стучат, не люфтят. Ступичные родные, вроде крутится, но думаю можно будет до кучи заменить. Диски менял разок, хватает на 50-70 тыщ или 3-4 пары колодок. Уже надо. Резюме: Нотик шикарное авто! Перевозит от двух людей до 11 (больше не буду, обещаю). Периодически с прицепом катаюсь, часто с великами наверху, ещё чаще на дальняки, помог сделать уже 6 ремонтов. Прокатился он на русских номерах до Парижа, до Урала, исколесил Кавказ. Всем удачи в эксплуатации ваших Енотов. Главное любите ваш авто! Благодарить и желайте спокойной ночи)

Автор: zoon 7.11.2015, 22:06

Ну, очень позитивный отзыв!

Автор: Ланселот 8.11.2015, 15:34

И где же был этот фанат!? 10 лет эксплуатации Енота!!! Ай да молодец!!!!

Автор: Страстная еNOTEлюбка 8.11.2015, 15:40

Регистрация: 14.10.2010 !!!
Сообщений: 1 ???

И как это понимать?!?! Активный читатель?

Автор: mi0 9.11.2015, 10:24

Ребята, ваш форум периодически мне помогал, очень много информации, поэтому действительно просто читал. Если что-то возникло, то ответ всегда был. Я просто занимаюсь ремонтом велосипедов, поэтому в основном на форумах по вело. А машина, как оказалось, проще по ремонту и дешевле по деньгам. Поэтому и решил сам заняться. Обещаю писать чаще, чем раз в пять лет)

Автор: jacksontown 9.11.2015, 10:51

Не все 10 лет его:


Но 150к тоже не мало. А так-то да, живучий экземпляр

Автор: Maximilian 15.3.2016, 21:28

Впервые слышу о таком. Конечно это может и плюс, но если в подшипнике плохая смазка ему вскоре придёт кирдык и проще взять новый. А выпрессовывать старый, мыть его, менять смазку и обратно запрессовывать - мазохизм!
P.S.: моё твёрдое убеждение, что смазку нужно менять там где есть словно-заливные отверстия.

Автор: казахстан 23.3.2016, 18:13

Всем Д.В.С. Подскажите , какие последствия проезда для ходовки на скорости от30 до40 км через новый гранитный бордюр правой стороной . Явный симптомов вроде нет но вроде как бы что то не то или я себя накручиваю. Развал сделал сразу сказали что все ок.

Автор: Bob 23.3.2016, 19:20

Если в момент удара не тормозил, если колеса стояли прямо, то вполне может и обойтись

Автор: Страстная еNOTEлюбка 23.3.2016, 21:00

Как же так вышло? В темноте что ли ехал? И какой же высоты бордюр был?

Автор: казахстан 24.3.2016, 15:57

Утром при повороте на тоненьком льду даже не видел его. Бордюр обычный сонтимов 15 если бы выше снес бы весь бампер

Автор: BIG_MAKK 4.4.2016, 12:35

Привет народ)
Такой вопросец а как различаются "ощущения" от убитой шаровой от убитого сайлента?
при резком газе иногда уводит при прямом руле и при неровной дороге тоже.
на диагностику ехать далеко, ведь если сайлент убился это не особо критично а вот если шаровая то стоит заменить сразу.

Вот с этим и вопрос как самому без подъемника (если только домкратом) проверить шаровую?

Автор: Lelik52 4.4.2016, 22:05

Ну да, вопрос как раз в тему
Если мне не изменяет память, то одно колесо ведущее т.е при нажатии на педальку оно тянет одну сторону больше, ну как то так .
Если сайлен убит, то наверное он на износ шин скажется а так непонять.
Шаровую же проверяют просто, ставят под неё домкрат, затем поднимают колесо и начинают разбалтывать вверх и вниз, если шаровая изношенна, то будет стук.

Автор: Василий 4.4.2016, 22:55

Люфт по причине убитого сайлента неизмеримо больше, чем от шаровой.

В истории мирового автопрома такое только у советской инвалидки, ГДРовского Трабанта и еще некоторых "недоавтомобилей".

Автор: Ilnur 5.4.2016, 10:37

Снимаешь колесо, вставляешь монтировку на рычаг ближе к шаровому, подпираешь конец монтировки куда -нибудь под под поворотный кулак и не со всей дури, но резкими и уверенными движениями вертикально вниз шатаешь. Если есть люфт- то услышишь или почувствуешь.

Автор: bitter 13.4.2016, 17:16

Нужен совет. Поменял передние пружины, машина поднялась спереди сантиметров на 5,в общем заметно. Но как только поехал, возникло ощущение что колеса овальные, или "восьмерка" на колесе. Грешил сначала на зимнюю резину, но поменял не только резину, но и диски, сделал развал, а проблема не исчезла. Похоже что это вибрация откуда-то, причем на скорости 50-60 она исчезает. Сильнее всего ощущается когда трогаешься с места.

Автор: s.e.r.g. 14.4.2016, 14:52

Тянет в сторону не от одного ведущего колеса( их, вы не поверите - два), от того, что одна полуось к ведущему колесу немного длиннее (двиг и коробка стоЯт поперек машинки)

Автор: tamsergei 3.5.2016, 11:09

Всем привет! Сегодня наткнулся на сайт запчастей VTR ( http://vtr.su/shop/filter/auto?mark=NISSAN&model=NOTE&years=2012). Есть много чего на енота по ходовой. Может кому пригодится. Всем бобра!!!

Автор: Haasson 3.6.2016, 18:18

Ребят, такой вопрос: подвеска не беспокоила вообще. Проехал километров 500 по плохой трассе, пару раз влетел в яму на скорости, до щелчка в спине)) Сейчас когда проезжаю по выбоинам с острыми гранями (когда колесо не плавно въезжает в яму, а как бы падает туда) подвеска стучит, стук отдается в руль, сам руль дергается на кочках.
Завтра поеду на диагностику, но хотелось бы знать, в чем может быть дело? Боюсь как бы не рейка.
Пробег 30к.

Автор: василий жариков 7.9.2016, 0:07

подскажите что может быть?при скорости 10-20 км.ч. зад у машины виляет.при большей скорости не заметно.завтра канечно попробую другие задние колеса поставить.или может салент блоки балки смотреть?

Автор: ANDREW1958 7.9.2016, 0:17

***

Автор: василий жариков 7.9.2016, 23:48

да, мне тоже это первое пришло в голову. попробую.
а резина - да, старая. последний сезон доезжаю и на свалку ее.
есть уже другой комплект.

ну, вот, поставил другие колеса, и проблема исчезла

Автор: Mixmixa 12.10.2016, 13:42

Это стучит глушитель об днище

Автор: Rinat 12.10.2016, 13:54

Глухие удары - удары об отбойники, большая вероятность задние, лечится заменой амортизаторов. По крайней мере у меня пробивало глухим ударом, хотя подвеске 70 тысяч пробега, и в городских условия амортизаторы прекрасно себя вели.

Автор: Василий 12.10.2016, 16:36

Также есть вероятность, что стучит подрамник о П-образный усилитель из-за дефектных сайлентов подрамника. Правда, такой стук достаточно резкий, но восприятие достаточно индивидуально, кому-то может представляться глухим...

Автор: Rinat 12.10.2016, 17:03

По моему он стучит при резких наездах на неровности, когда энергии удара достаточно чтоб "встряхнуть" подрамник, как я понял у автора стук на ухабах, поправьте если ошибаюсь.

Автор: Lorp 12.10.2016, 20:26

Подрамник издает ооочень звонкий звук, помню рваные сайленты. Он либо "звучит", либо "молчит". Глухой звук не от подрамника. Могу ошибаться, но у меня так было. Если уж сайленты рваные, будет звенеть, т.к. Подрамник конструкция полая и звон, в понимании звона конечно, будет звонкий. Вот это написал...